OTKAR - Otokar

Ortam günlük gülistanlıkken hisse fiyatı yukarı giderken herkes halinden memnunken yapılan hiçbir açjklamanın önemi yok. Önemli olan zor zamanlarda yatırımcıya sahip çıkmaktır. Böyle zamanlarda yatrmcıya değer katmakta hisseye şirkete güven duyulmasını sağlamakta şirketin görevleri arasındadır. Hisse fiyatı 1 yıldır zaten düşen ve yatay süreçte ortalık yangın yeri, bazı şirketler yatrımcısına güven vermek için geri alım bile açıklıyor, otokarsa olabildiğince yatrmcısıyla bilgi paylaşımı yapmaktan geri duruyor. Kriz dönemlerinde yatrımcısına güven veren bir şirket bulup ilerleyen dönemlerde o şirkete veya şirketlere doğru yatırımımı kaydırmayı düşünüyorum ama henüz değil.

Alıntı:

---

Originally Posted by Otokar

Ortam günlük gülistanlıkken hisse fiyatı yukarı giderken herkes halinden memnunken yapılan hiçbir açjklamanın önemi yok. Önemli olan zor zamanlarda yatırımcıya sahip çıkmaktır. Böyle zamanlarda yatrmcıya değer katmakta hisseye şirkete güven duyulmasını sağlamakta şirketin görevleri arasındadır. Hisse fiyatı 1 yıldır zaten düşen ve yatay süreçte ortalık yangın yeri, bazı şirketler yatrımcısına güven vermek için geri alım bile açıklıyor, otokarsa olabildiğince yatrmcısıyla bilgi paylaşımı yapmaktan geri duruyor. Kriz dönemlerinde yatrımcısına güven veren bir şirket bulup ilerleyen dönemlerde o şirkete veya şirketlere doğru yatırımımı kaydırmayı düşünüyorum ama henüz değil.

---

Sn. Otokar,

Yazdığınız iletişim problemleri, sözleşmelerin zirvede açıklanması vs. gibi şeyler genelde borsadaki bütün şirketlerde aynı. Sizin olmasını istediğiniz şirket profili inanın çok azdır borsamızda.

Ama şunu çok iyi anlıyorum.
Daha iyi kar edeceğini düşündüğünüz, temettü verme potansiyeli olan. Hisse fiyatlaması olarak daha kısa zamanda daha iyi yerlere gelecek olan başka fırsatlar her zaman vardır borsamızda. İnsan da her zaman daha iyi alternatifleri düşünür ve düşünmeli. Bizler yatırımcıyız, iyi fırsatlar, iyi kar edeceğimiz işlere yatırım yapmalıyız. Sonuçta şirketle nikah kıymadık. İnsan başka fırsatlara da açık olmalı. Naçizane en azından 3-5 şirketlik portföy yapmanız sizi psikolojik açıdan biraz daha rahatlatabilir.
Tek şirket insanı daha çok yorar.

teşekkürler sn temettü verimi. birşeylerin değişmesini istiyor insan tanık oldukça bazı şeylere sadece burada değil borsa genelinde. zaten derinliği olmayan bir borsamız var. profilinizde yazdığı gibi "Dişinden tırnağından artırıp biriktiren " insanlar en son öğrenen olmamalı enazından eşit bilgi sahibi olmalı. her gelen yeni yatırımcı grubu yolunacak kaz olarak görülmemeli ki bu borsanın bir derinliği olsun tabana yayılsın. İnsanlar alıp satmaktan değil de ortak olmaktan kazanç sağlasın ki borsanın temeli budur. Otokarla ilgilendiğim için bu tür sorunları da yatırımcı ilişkilerine her aradığımda söylüyorum.

Alıntı:

---

Originally Posted by temettuverimi

https://twitter.com/ogzhn_uyg/status...64483116236800

Bu Altay tank projesinin sıfırdan tekrar ele alınma durumu olabilir mi? İhale yenilenmesi vs. çünkü baya bi yordu ilgili tarafları.

---

Eğer gerçekten birgün tekrar Altay ihalesi fiyatlaması olursa ben kesinlikle o riski almam. çünkü bir defa aldım ve fena canım yandı.

Altay ihalesini alan grubun yaptığı açıklama bildiğim kadarıyla 4 milyar euroya aldıkları yönünde. 4 ya da 5 yılda 1.faz teslimatın yapılacağı yönündeydi. 1. faz 250 araç diğer fazlarla birlikte 1000 aracı bulacağı yönündeydi. yıllık ciroya katkısı 1 milyar euro olacaktı yaklaşık. sadece içeriye değil dışarıya da ihraç edilmesini de düşününce ki otokar 2014 te umman 80 tank ihalesine teklif vermiş son 2 ye kalmıştı, otokarı bir savunma devi yapabilecek bir gelişmeydi. 2017 yılında risk alınmaya değermiydi. evet böyle büyük bir proje için o yıllarda bu riski alırdım. fakat aynı riski 2.defa almak benim için bu saatten sonra zor yaşanmışlığın etkisiyle. olurda şayet böyle bir gelişme yaşanırsa ve ciddi bir ralli yaşanırsa ben uygun bir durakta inerim.

fakat bu sürecin tekrar gündeme gelmesinin çok düşük ihtimal olduğunu düşünüyorum

geçtiğimiz yıl şirketin yatırımcı ilişkileri birimine şirketin ihraç pazarları için kendi tasarımı olan bir tank üretme gibi bir planının olup olmadığını sordum. çünkü altayı her ne kadar otokar tasarlasa ve prototipleri geliştirse de fikri mülkiyet hakları ssb ye ait. böyle bir planın olmadığı belirtildi.

herhangi bir ülkeye tulpar satsak yeter. serdar görgüç bu yıl için 3 farklı ülkede tulpar sınıfı araç alım ihalesinin takip edildiğini belirtmişti.

Alıntı:

---

Originally Posted by Otokar

geçtiğimiz yıl şirketin yatırımcı ilişkileri birimine şirketin ihraç pazarları için kendi tasarımı olan bir tank üretme gibi bir planının olup olmadığını sordum. çünkü altayı her ne kadar otokar tasarlasa ve prototipleri geliştirse de fikri mülkiyet hakları ssb ye ait. böyle bir planın olmadığı belirtildi.

---

TULPAR zaten tank değil mi? Teknik olarak tank sınıfına girmiyor mu?

Alıntı:

---

Originally Posted by temettuverimi

TULPAR zaten tank değil mi? Teknik olarak tank sınıfına girmiyor mu?

---

Tulpar hafif tank. Altay ana muharebe tankı

Genel müdür serdar beyin idef 2021 röportajı yukarıda bahsettiğim tulpar sınıfı araç alım ihalelerinin takibini burda ve edr nin haberinde belirtmişti.
https://twitter.com/anadoluajansi/st...aksES7iCw&s=19

Düşüyor, alıyorum.. Düşmeye devam ediyor, yine alıyorum. Ama çıkınca satamıyorum. Aşk gibi bir şey. Acaba benim yatırım yaptığım hisselerin yönetim kurulunda Erşan Kuneri mi var.

Yatrmcıyı bıktırmadan lanet edip sattırmadan götürmeye niyeti yok namussuzların. Sabrı olan vakti olan için sorun yok. Sabrı olmayan vakti olmayan ihtiyacı olanın malına çökmek adetleri

Son yasanan rallide 540-650 arası hakkıydı diye düşünüyorum. Tabi bizim düşünmemizle olmuyor bu işler. Nolurdu 540 olsa 12 fk civarına denk gelirdi. Son 5 yılda ortalama yüzde 70 büyümüş bir şirket için pahalı denemeyecek bi seviye tabi büyümenin devam edeceği öngörülüyorsa

Her şirket için farklı değerleme yöntemleri kullanmak daha doğrudur elbette. Benim karlılığında herhangi bir bozulma olmayan şirketler için kullandığım değerleme 10 fk + (büyüme yüzdesi/10). Burdaki büyüme yüzdesi gelecek yıl beklenen büyüme yüzdesi. Geleceği bilmek zor elbette fakat geçmiş yılların ortalaması bu açıdan ışık tutabilir bizlere. Otokarın son 5 yıl ortalama net kar büyümesi yüzde 70. 17 fk bu şirketin ederidir benim gözümde. Önümüzdeki yıl veya yıllarda karlılıktaki büyüme devam edermi bunu incelemek gerekli

Daha önceki paylaşımlarımda otokarın ilk çeyrek karlarını paylaşıp en kötü bilanço açıkladığı çeyrepin ilk çeyrekte açıkladığını belirtmiştim. Hatta bazı yıllaeda zarar açıkladığı bile oluyor ilk çeyreklerde. Birde çeyreklik karlar zırhlı teslimatlarının teslimat durumuna göre dalgalanabiliyor. Ama yıllık karda belkide koç grubunun en istikrarlı şirketi

Otokar ve otomotiv sektöründeki oekçok şirket için olumsuz gördüğüm durum sın dönemdeki enflasyon. Daha önceki yıllardaki enflasyonun ana kaynağı kur kaynaklıydı. Otokarda ağırlık olarak ihracat yaptığı için maliyetlerin ağırlığı Tl gelirler döviz olduğu için. Kur kaynaklı enflasyondan olumsuz etkilenmek bir kenara olumlu etkileniyordu. Fakat son dönemdeki enflasyonun sebebi sadece kur değil aynı zamanda enerji maliyetleri başta olmak üzere farklı sebepleri mevcut

Enflasyonun bu seviyede olması bir süre sonra iç piyasada ciddi daralmaya sebep olacaktır. Bu pekçok şirket için geçerli. Çünkü insanların alım gücünün fiyat artışlarına yetişemeyeceği aşikar

Otokarın iç piyasadaki daralmayı iveco teslimatlarıyla aşması muhtemel. Fakat geçtiğimiz yıl alınan iett otobüs ihalesinden zarar ettiğimizi düşünüyorum. Zarar etmiyorsa bile kar etmiyordur. Kur 7.5 liraydı iett otobüs ihalesi alındığında dolar şuanda 15 lira. Üstelik bu anlaşmanın ödemesinin 36 aylık taksitlere bölündüğü yazılmıştı ne kadar doğrudur bu ödeme kısmı bilmiyorum

Bae teslimatlarının 1.fazının bitmiş olması iveco üretimi içinse aylık osd verilerinde anlamlı artışlar görmüyor olmamız ve bakiye siparişlerin düşük denebilecek seviyelerde olması hisse fiyatının baskılanmasına sebep oluyor diye düşünüyorum

Geçtimiz hafta paylaşılan tokoyev görgüç ali koç görüşmesi bana kazakistan işinde imzaların atıldığını düşündürüyor. Genelde bu tür anlaşmaların detayları alt birimlerce görüşülür üst yönetim daha çok son aşamada nihai karar için imza aşamasında toplanır. Kazakistanda 3-5 ay önce yaşanan olaylar ve rus askerlerinin duruma müdahil olmasından sonra ümidi kesmiştim açıkçası burdan. Arma ve tulpar burda testlerde gayet başarılıydı ve rakipsizdi diyebiliriz. Hayırlısı diyelim

Borsamızda derinlik olmadığından malın çoğunluğunun kimde olduğu hisse performansı üzerinde etkili oluyor. Anlaşılan malın çoğunluğu uzun süredir biz küçük yatrmcı grubunda. Küçük yatrmcılar olarak hisse fiyatını yukarılara taşıyacak gücümüz hiç olmadı olmayacakta. Fiyatı yukarı taşıyacak birilerinin alım yapması içinse oyunu bozacak habere ihtiyacımız var görünüyor. Hersey gönlünüzce olsun. Selametle

Alıntı:

---

Originally Posted by Otokar

Borsamızda derinlik olmadığından malın çoğunluğunun kimde olduğu hisse performansı üzerinde etkili oluyor. Anlaşılan malın çoğunluğu uzun süredir biz küçük yatrmcı grubunda. Küçük yatrmcılar olarak hisse fiyatını yukarılara taşıyacak gücümüz hiç olmadı olmayacakta. Fiyatı yukarı taşıyacak birilerinin alım yapması içinse oyunu bozacak habere ihtiyacımız var görünüyor. Hersey gönlünüzce olsun. Selametle

---

Hocam fotolar geldi ama hala bir ses soluk yok :(
Hayır anlaşma olmasa neden toplansınlar orası da ilginç.
Kabız olduk yeminle.

Alıntı:

---

Originally Posted by tosunpasa

Hocam fotolar geldi ama hala bir ses soluk yok :(
Hayır anlaşma olmasa neden toplansınlar orası da ilginç.
Kabız olduk yeminle.

---

yorumsuz hocam. bende yoruldum bu şirketin bu tavırlarından

Arma 3 yıldır kazakistanda testler 1 yıl olmuş biteli benzer şekilde tulpar testleri biteli 1 yıl olmuş. Varsa bi anlaşma 3 yıldır bekleyen yatrımcının hakkıdır duymak. Benzer durum bae 2.faz için de geçerli. Fakat 16 şubat 2017(bae anlaşması açıklandığı gün) öncesi ve sonrası fiyatlamalara bakmak yeterli ne dönüp bittiği konusunda.

Muhtemelen zirhli satışı konusulmuştur. Ancak fotolarda tat gidanin standı görünüyor.
https://mobile.twitter.com/AkordaPre...82343355260928

Benim ihtiyaç olan bi kısım vardı onu verdim. Bu ihtiyaç kısım beni olabildiğince strese sokmuştu son düşüşte. Düştükçe stres katsayım arttı. Nasip değilmiş bana göre ucuz diye düşündüğüm fiyattan vermiş oldum. Bir daha ihtiyaç olan 5 kuruşla bile hisse almam. Bi süre hisse alabilecek ekonomik rahatlıkta değilim. Elim rahatlayınca otokar biriktirmeye devam. 2018 şubat 2022 nisana kadar 1 lot bile otokar satmadan her düşüşte ekleyerek iyi bir birikim yapmıştım. 4 yıllık sürede kötü bir getrimde olmadı son 1 yılda yeni bir zirve görmesekte.

Yeni alım için nakit sağladığımda Biraz portfoy çeşitlendirmesi yapmayı düşünüyorum. Portfoyde tek hisse olunca ve hisse performansının iyi olmadığı dönemlerde biraz zorluyor insanı portfoyde tek hisse olması. Bugüne kadar ki kazancımı alsat yaparak değilde bekleyerek düşüşlerde ekleyerek sağladım. Bundan sonra da aynı şekilde devam etmeyi düşünüyorum.

Alıntı:

---

Originally Posted by Otokar

Yeni alım için nakit sağladığımda Biraz portfoy çeşitlendirmesi yapmayı düşünüyorum. Portfoyde tek hisse olunca ve hisse performansının iyi olmadığı dönemlerde biraz zorluyor insanı portfoyde tek hisse olması. Bugüne kadar ki kazancımı alsat yaparak değilde bekleyerek düşüşlerde ekleyerek sağladım. Bundan sonra da aynı şekilde devam etmeyi düşünüyorum.

---

aynı mantıkla yola devam kararındayım sn Otokar, bugüne kadar hisse düştükçe ek alımlar yapmış ve sadece gel gitlerini seyretmekle zaman geçirmişim.otokar askeri hariç hiç bir ihaleye tepki dahi vermedi, kemik bir hisse bıraktım hem otokar hem ttraktörde, köpük kısımlarını yataş'a çevirdim böylece farklı sektörlerde ucuz hisseler daha çok kazandırıyor.

Alıntı:

---

Originally Posted by foton

aynı mantıkla yola devam kararındayım sn Otokar, bugüne kadar hisse düştükçe ek alımlar yapmış ve sadece gel gitlerini seyretmekle zaman geçirmişim.otokar askeri hariç hiç bir ihaleye tepki dahi vermedi, kemik bir hisse bıraktım hem otokar hem ttraktörde, köpük kısımlarını yataş'a çevirdim böylece farklı sektörlerde ucuz hisseler daha çok kazandırıyor.

---

Ben de sıfıra yaklaşan maliyetli Otokar ve Ereğli'lerle devam ediyorum. Her ikisi de son aylarda reel olarak %30-40 değer kaybetti diyebilirim. Bu değer kaybını 2022 bitmeden her ikisinde de spot fiyat ikiye katlanarak (herhengi bir sebeple) telafi edeceğimizi düşünüyorum.

Rusya'nın Ulrayna'ya girdiği gün geleceğinin iyi olacağını düşündüğüm bir hissede pozisyonumu maksimize edip o günden beri hiç hisse senedi almadım ve satmadım.

Ancak, gelecek için oldukça umutluyum.

Bist yangın yerine dönmüş gibi. Otokar iyi duruyor.

Şirketimiz, 4x4 Taktik Tekerlekli Zırhlı araçlar ile bu araçların yedek parça, bakım ve eğitim hizmetleri satışını kapsayan, yaklaşık 34 Milyon USD bedelli, yeni bir ihracat sözleşmesi imzalamıştır. Sözleşme, teminat mektubu işlemlerinin tamamlanması ve ihracat ile ilgili gerekli izinlerin alınmasını takiben yürürlüğe girecektir. İlgili teslimatların bu yıl içerisinde başlayarak 9 ay içerisinde tamamlanması planlanmaktadır.

https://www.kap.org.tr/tr/Bildirim/1031626

34 milyon dolarlık 4x4 zırhlı anlaşması ile sessizliğini bozdu. Umarım gerisi gelir.

hayırlı olsun

https://i.hizliresim.com/2t0a4vw.png

İnşallah daha büyük siparişlere,

Kap muallak değil mi?
Hangi ülkeye yapılmış merak ettim mesela.
Bir başka firma kaplarına bak bir de buna.
Beni alma diye bağırıyor sanki :)

Alıntı:

---

Originally Posted by tosunpasa

Kap muallak değil mi?
Hangi ülkeye yapılmış merak ettim mesela.
Bir başka firma kaplarına bak bir de buna.
Beni alma diye bağırıyor sanki :)

---

Biz bu kadar açıkladığı için şükrediyoruz sn hocam. Otokar genel olarak ülke ismi açıklamaz çok da sorun değil hangi ülke olduğu.

Alıntı:

---

Originally Posted by tosunpasa

Kap muallak değil mi?
Hangi ülkeye yapılmış merak ettim mesela.
Bir başka firma kaplarına bak bir de buna.
Beni alma diye bağırıyor sanki :)

---

Savunma sanayi projelerinde genelde ülke ismi açıklanmıyor. Aselsan siparişleri de genelde "uluslar arası bir müşterisine" diye duyuruluyor.

dünya genelinde resesyon beklenen böyle dönemlerde her alınan ihale özellikle zırhlı anlaşmaları hasılata can suyu. böyle anlaşmalarla dünya ekonomileri resesyona girse de otokar büyümesini devam ettirebilir. asıl beklediğimiz anlaşmalar bae 2.faz ve kazakistan. umarım en kısa zamanda açıklanır buralardaki gelişmeler.

otokar gerçekten çok ilginç kağıt, normalde hisse yükselir kap düşer, bunda hisse düştü kap açıklandı yerinde sayıyor :) demek ki bilmediğimiz bir olumsuzluk var bu da yetmedi.