Printable View
Temmuz 5.867
Aguş 3000
Ey 1677
Ekim 2490
Kasım 5977
Aralık 11846
satış rakamları bu şekilde.. ekimde artış başlamış.aralıkta güzel kapatmış.
şimdi bu rakamlara göre bilançonun 3. çeyreğe göre daha olumlu gelmesini bekliyorum.
ama gel gelelim hisseyi de 15 e basmasına anlam veremiyorum.
en az 1,5 milyar kar beklentim var.
temettü beklentim ise net 1,5 tl dir.
bakalım görelim..
Aralıkta indirim vardı sanırım kardan ne kadar fedakarlık yapıldığı önemliAlıntı:
Originally Posted by Hasan.
iPhone cihazımdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.
Sizi yanlış bilgilendirmekle ne geçecek elime.Neden atayım üstelik.Alıntı:
Originally Posted by KALELİ
SM-J710FQ cihazımdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.
Ekimde başlamış ama ötv indirimiyle. Tamam 3 ay daha devam eder . Seçimden sonra ne olacak onu düşünmek lazım.Alıntı:
Originally Posted by Hasan.
ytd
Satışların %75'i yurtdışına ihracat ... üstelik al ya da öde ile garantili satışlar...
ötv'si olsun düşen satışlar olsun ... kalan %25 satış üzerinden kopuyor bu yaygara tofaş özelinde bakılacaksa...
De ki sıfıra düştü, bundan sonra Türkiye'de araç satmayacak tofaş (ki bu son zamlarla artık 2019 sonunda 100 bin liranın altında yerli üretim tofaştan başka da pek bir araç kalmaz memlekette, halkın çok büyük çoğunluğunun alabileceği modeller çok kısıtlı artık ama her neyse)...
Yine de bu fiyata düşmemesi lazımdı... İç piyasadaki daralma, bu seneki yerel pazar ne olursa olsun, çok abartı şekilde fiyatlandı bu hissede... Cironun %25'i yarıya inse etkisi 12.5 olur, hisse düşmüş zirvesinden %50... Bunun hesap kitap yapacak bir tarafı yok şu noktada...
1000 kişi işten çıkarılmıştı sanırım 3. çeyrekte...Alıntı:
Originally Posted by avci087
son çeyrekte devamı geldi mi o işten çıkarmaların, haberiniz var mı...
İsteğe bağlı olarak, tazminatlarını alıp ayrılanlar oldu.
Ne diyeyim, inşallah stoklar biraz tükenmiştir de devamı gelmez bunların...Alıntı:
Originally Posted by avci087
şurada yazanlardan biri misiniz acaba?
https://eksisozluk.com/tofasin-ureti...--5796952?p=14
Yurtdışı hakkında ne düşünüyorsunuz, euro da faiz artışları gelince ne olur sizce?Alıntı:
Originally Posted by Desperado
ytd
Ben her yerde söylüyorum bunu. Bu fiyatlamalar ileride yaşayacağımız ve bilmediğimiz ciddi olumsuz olayların şimdiden fiyatlaması. Dediğiniz gibi sanki toaso tüm malı yurtiçine veriyor. Fakat şu da var dünyadaki otomotiv hisseleri de pek iç açıcı değil. Hadi fed faiz arttırınca bizlere sıkıntı yaratıyorda bol para basan Avrupa’ya ne oluyor? Çözemediğimiz bir denklem var..Alıntı:
Originally Posted by Desperado
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
2023'e kadar satışlar (veya ödemeler) garantili, adı üstünde AL ya da Öde.. yeni bir model üretimine başlandığı zaman zaten uzun vadeli anlaşmalar yapılıyor Fiat ile...Alıntı:
Originally Posted by dimitris
http://www.gazetevatan.com/turkiye-y...34290-ekonomi/
Sonrası için yeni anlaşma da zamanı gelince olur elbet.. Kaç yılda bir yenileniyor bu anlaşma onu bilmiyorum açıkçası... 2023'e kadar kim öle kim kala, millet bu seneki satışını dert ederken 2023 sonrası olası faizleri ve tofaşın 2023 sonrasındaki satışlarını tahmin etmek falcılık olur...
Benim oğlum Tofaş'da çalışıyor. Ondan aldığım bilgiler.Alıntı:
Originally Posted by Desperado
Fiat Egea Sedan, 3 yıldır üst üste Türkiye'nin en çok tercih edilen otomobil modeli oldu. - Basın Açıklaması
Kuruluştan konuya ilişkin yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:
2018 yılında toplam satış rakamı 33 bin 650 adede ulaşan Fiat Egea Sedan, bu satış başarısıyla 3 yıldır üst üste Türkiye'nin en çok tercih edilen otomobil modeli oldu. Fiat Marka Direktörü Altan Aytaç, satışa sunulduğu ilk günden bu yana 116 bin 559 adetlik satış rakamına ulaşan Fiat Egea Sedan'ın başarısı ile ilgili olarak, "Egea Sedan'ın 2018 yılında da yine ülkemizin en çok tercih edilen otomobili olmasından ötürü gurur duyuyoruz. Dünyanın pek çok ülkesinde satışa sunulan ve geniş kitlelerin beğenisini kazanan Fiat Egea'nın ülkemizdeki liderliğine katkıda bulunan tüm müşterilerimize, bayi teşkilatımıza ve çalışma arkadaşlarımıza içtenlikle teşekkür ediyorum" şeklinde konuştu.
2018 yılında ulusal pazarda 68 bin 911 adetlik toplam satışa ulaşan Fiat markasının bu sonucu elde etmesinde önemli bir paya sahip olan Fiat Egea Sedan, yine Türkiye'de yılın en çok satan otomobili oldu. Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) tarafından düzenlenen Gladyatör Ödülleri kapsamında, 2018 yılı pazar sonuçlarına göre 'Türkiye'nin En Çok Satan Otomobili' unvanıyla başarısı taçlandırılan ve böylece son 3 yılın en çok satan otomobili olan Fiat Egea Sedan, 33 bin 650 adetlik satış ile yine zirvedeki yerini aldı. Fiat Egea model ailesinin 2018 yılı toplam satışı 36 bin 169 adede ulaşırken, model ailesinin yollarla buluştuğu ilk günden bu yana Türkiye'deki toplam satış adedi 127 bin adedi aştı.
Fiat Egea'nın 3. satış şampiyonluğu ile ilgili görüşlerini dile getiren Fiat Marka Direktörü Altan Aytaç, "Tofaş'ta geliştirilip üretilen ve Avrupa başta olmak üzere dünyanın yaklaşık 50 ülkesine ihraç edilen Fiat Egea Sedan 2018 yılında ülkemizde 33 bin 650 adet satılarak müşterilerin birinci tercihi olduğunu tekrar kanıtladı. Pazara sunulduğu 2015 Kasım ayından bu yana iç pazarda toplamda 116 bin 559 adetlik satış rakamına ulaşan Fiat Egea Sedan, son 3 yılın en çok satan modeli unvanına hak kazandı. Fiat Egea modelimizin üülkemizdeki satış şampiyonluğuna katkıda bulunan tüm müşterilerimize, bayi teşkilatımıza ve çalışma arkadaşlarımıza içtenlikle teşekkür ederim. Lansmanından bu yana bağlanırlık teknolojisi, yeni ürün özellikleri ve versiyonları ile yenilenmeye devam eden Fiat Egea model ailesinin 2019 yılında da başarısını sürdüreceğine inanıyoruz." diye konuştu.
Sedan satarken hatchback ne yapıyor ?
hisse.net kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Tofaşı aylardır ilk kez +%4 görüyorum, bakalım bu sefer kimlerin eline verecekler.
Benim kayınbiraderim birkaç hafta önce işten çıktı isteğe bağlı dedi de zaten cikaracaklarmis.Alıntı:
Originally Posted by Desperado
Lenovo K33a48 cihazımdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.
ANALİZ-Otomotiv Sektörü(Ziraat Yatırım)
Ziraat Yatırım Menkul Değerler ( http://www.ziraatyatirim.com.tr ) Tarafından Hazırlanan Analiz Raporu:
"ODD verilerine göre 2018 yılı Aralık ayında toplam hafif araç satışları yıllık %43 gerilemeyle 77.706 adet oldu...
Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) 2018 Aralık ayı yurtiçi perakende satış rakamlarını açıkladı:
Buna göre yurtiçi otomobil satışarı %39, hafif ticari araç satışları ise %53,9 azalmıştır. Toplam hafif araç satışları ise %43 düşüşle 77.706 adet olarak gerçekleşmiştir. Bu düşüşte özellikle geçen yılın aynı dönemine göre %43,4 düşüş kaydeden ithal otomobil satışları önemli etkiye sahiptir.
Aralık verisiyle birlikte 2018 yılı tamamlanmıştır. 2018'de toplam yutiçi hafif araç satışları %35,1 düşüşle 620.937 adet seviyesine gerilemiştir.
Otomobilde Aralık ayında ithalat oranı %63,3, hafif ticari araçta ise %48 olarak gerçekleşmiştir. 2018 yılı genelinde ise ithalat oranı otomobilde %66,4 olurken, hafif ticari araçtaki oran %50,1 seviyesindedir.
Ford Otosan'ın ve TOFAŞ'ın yurtiçi yerli hafif araç satışları Aralık ayında sırasıyla %55,2 ve %31,9 azalmıştır.
Ford Otosan'ın ve TOFAŞ'ın ithal hafif araç satışları Aralık ayında sırasıyla %55,4 ve %51,3 azalmıştır. Doğuş Otomotiv'in ithal hafif araç satışları da %42,1 gerilemiştir.
Aralık ayında Ford Otosan'ın pazar payı bir önceki yılın aynı ayına göre 2,6 puan azalırken, Doğuş Otomotiv ve TOFAŞ'ın pazar payı ise 2,2 ve 0,3 puan artmıştır. 2018 yılında ise Ford Otosan'ın ve TOFAŞ'ın pazar paylarında 1,1'er puanlık azalışlar olurken Doğuş Otomotiv'in pazar payındaki azalma 0,8 puan olmuştur.
2018 yılı yurtiçi toplam hafif araç satışındaki %33,7'lik düşüşe en negatif etkiyi marka bazlı olarak Volkswagen, Fiat ve Ford yaparken Honda, Volvo ve DS pozitif etki eden markalar olarak sıralanmaktadır. "
Şunu kaçırıyorsun...bu al ya da öde anlaşmaları, ister istemez kar marjı düşük satışlardır...yani ölçek ekonomisi gereği, kapasitenin %70 i başa baş noktası ile, yani karsız satılıyordur...70-75..75-80 gibi bantlarda...yukarı gittikçe kar marjı artıyordur...hava yollarında da böyledir...kapasite bir yere kadar karsız biletlerle doldurulur..sonra kapasite kullanımı arttıkça kar artar.Alıntı:
Originally Posted by Desperado
Neyse, bu işin uzmanı gibi konuşmayayım...ama biraz mühendislik, biraz işletme, biraz ekonomi heopsinden biraz anladığımı düşündüğüm için yorum yapıyorum.
Bu arada ilk 2 parça alımı yaptım 15,6 ve 16,6 dan...8 parça daha alım yapabilirim..işler çok kötüleşmese...(yani bir sonraki alımım 14,6 dan da olabilir, 17,6 dan da).
Yukarı yönlü en büyük risk(beklenti)..ötv indirimlerinin seçim sonrası kalıcı hale gelmesi.
Aşağı yönlü en büyük risk ab nin durgunluğa girmesi...ancak bu durumda ab parasal sıkılaşma adımlarını durdurabilir...bizi olumsuz etkileyebilecek boyutta, ab ve abd için esas resesyon riski 2019 dan çok 2020 de gelir gözüküyor.
İşin güzel yanı..otomotiv sektörü için en kötü ya geride kaldı, ya da ilk çeyrekte geride kalacak görüşü oluşuyor bende...borsamız yukarı yönlü kopup gitmese de 90-100 bin bandında takılır 2019 eylül e kadar...bu durumda otomotiv lerde endeksten daha iyi performans gösterir bence...son çeyrek ortam müsait olursa, yıl sonu rallisi gelebilir...o zamana kadar sabredenler mükafatını alabilir.
Bu arada...işten gönüllü çıkarmalar ne kadar üzücü olsa da..kapitalist sitemin olmazsa olmazı...krizler bu nedenle şirketler için fırsatlar da oluşturuyor...maddi durumu nispeten iyi, yaşı ilerlemiş, emekliliği gelmiş ya da gelmek üzere olan kişiler genelde motivasyonu düşüktür...bu kişilerin işten ayrılması şirket için hayırlı olur...tabii ki arada, zor durumda kalacak olan işini kaybedenler de olacaktır...bildiğim kadarıyla koç grup şirketleri bu konuda çok acımasız değil.
işler toparlamaya başlayınca da yeni mezun, enerjik gençler üçte bir ücretle işe başlar...hatta kriz sonrası işe başlayan bu gençler şirketin motivasyonu en yüksek kesimi olur...değişim dönüşüm için mükemmel zamanlar yani bu zamanlar.
O sizin dediğiniz öyle değil artık yeni gelen elemanların abartmıyorum %90 ı verimsiz sadece bir operasyonda çalışmak istiyor fazla sıkıştırmaya gelmiyor hemen şikayete başlıyor ve emin olun şirkete eski eleman kadar sahip çıkmıyor.Alıntı:
Originally Posted by Cautionary
HUAWEI KII-L21 cihazımdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.
Son zamanların en dusuk satışları 3. ceyrekteydı adet bazında, krız de anı vurduğu ıcın ve tesvıkler de 4. çeyrekte geldıgınden adet bazında cok dustu… Halıyle AL ya da Ode ısledıyse en cok bu son çeyrekte ıslemıs olmalı...Alıntı:
Originally Posted by Cautionary
Acıklanan son bılancodan bu 3. ceyregın, sadece 3. ceyregın, brut ve net kar yuzdelerıne baktım... brütte %16,7... nette %7,2
Karsılastırma ıcın de gecen sene 3. çeyreğe baktım, hem satışlar adet bazında oldukça ıyıydı hem de donemsellık etkısı olmasın dıye…. Brutte oran %11.5, nette %7.4...
Rakamlar bu teorıyı doğrulamıyor yanı, Al ya da Ode anlaşmasının detayını bılmıyoruz ama kar yuzdesınde anlamlı bır dususe yol açmamış son açıklanan 3. çeyrekte... 4. çeyrekte dusurur mu düşürmez mı onu da açıklanınca goruruz...
Aylardir ilk kez ust uste 3 gun artida, hayret nerede cakacaklar acabaAlıntı:
Originally Posted by ahmet306
Tutunamadı bi 17 üstünde
Acelemiz yok, bekleriz.
Lenovo K33a48 cihazımdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.
Ayağım uğurlu geldi:)
Hareketler sağlam, yabancı ilgisi var...güzel bir dipten dönüş görüntüsü var...17 üzerinde kalabilirse dipten döndü diyeceğim,
ANALİZ-Sektör Haberleri/Otomotiv(İş Yatırım)
İş Yatırım ( http://www.isyatirim.com.tr ) Tarafından Hazırlanan Şirket Haberleri Raporu:
"Otomotiv üretimi Aralık't azayıf iç talep ve ihracat nedeniyle %19 daraldı
OSD'nın yayınladığı Aralık ayı sanayi verilerine göre otomotiv sanayi üretimi Aralık ayında zayıf yurtiçi pazar ve ihracat nedeniyle yıllık bazda %19 düşüşle 123 bin adede geriledi. Aralık ayında sanayi ihracat hacmi yıllık bazda %8 düşüşle 100 bin adede, yurtiçi pazar ise yıllık bazda %43 düşüşle 80 bin adede geriledi. 2018 yılında kümülatif ihracat hacmi yıllık bazda %1 düşüşle 1 milyon 319 bin adede gerilerken, üretim hacmi zayıf iç talep nedeniyle yıllık bazda %9 düşüşle 1 milyon 550 bin adede düştü. Aralık ayı yurtiçi pazar verileri bu ayın başında ODD tarafından açıklandığı için piyasa için sürpriz oluşturmuyor.
Takip listemizdeki otomotiv hisselerinin ihracat performansına baktığımızda, Ford Otosan'ın 2018 yılı için 320-330 bin ihracat hedefinin üst bandına yakın 329 bin adet ihracat hacmi elde ettiğini görüyoruz. Diğer taraftan, Tofaş Fabrika ise 3Ç18 sonuçlarından sonra aşağı yönlü revize ettiği 260-270 in adet ihracat hedefinin de gerçekleşen 244 bin adet ile altında kaldığını görüyoruz. FROTO için olumlu, TOASO için olumsuz.
OSD, 2019 yılında ağır ticari araç dahil yurtiçi otomotiv pazarının yıllık bazda %27 daralma ile 470 bin adede gerileyeceğini öngörüyor (İş Yatırım: 415 bin). OSD 2019 yılında sanayinin toplam ihracatında yaklaşık %66 paya sahip olan binek araç ihracat hacminde ise yıllık bazda %7 daralma bekliyor. 2019 yılında otomotiv sanayi üretiminde ise 2018 kıyasla %8 düşüşle 1 milyon 420 bin adede gerileyeceğini öngörüyor.
Esra Şirinel / Müdür Yardımcısı | Araştırma"
17.62 50 günlük ortalaması, üzerine atamadı bir türlü.
Lenovo K33a48 cihazımdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.
*jp morgan, tofaş için hedef fiyatını 32,6 tl'den 29,5 tl'ye indirdi
*vakıf yatırım, tofaş oto hedef fiyatını 37,35 tl'den 25,55 tl'ye indirdi, tavsiye 'al'
iyi iyi hedef fiyatları düşürüyorlarsa sandığım kadar kötü değil :)
Neden bu hissede "diğer hisseler gitti bu kaldı?" diye isyan eden yok?
tofaşk :)Alıntı:
Originally Posted by StranGe_PassenGer
Zannimca bu kâğıtta çok fazla ky yok, olanlar da uzun vadeli olarak almıştır benim gibi düşüşlerde alıp lot sayısını arttırıyordur.Alıntı:
Originally Posted by StranGe_PassenGer
Lenovo K33a48 cihazımdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.
aynen öyle :)
Uzun vadeli perspektifte nereden bakarsanız bakın bu fiyatlar ortalama yapmak için muazzam seviyeler.Tabi 5-6 yıl sonrasını düşünenler için durum böyle.
Alıntı:
Originally Posted by Cautionary
Alıntı:
Originally Posted by Cautionary
sanırım dibe yakın bölgeden maliyet oluşturmaya başlamışız :) her bir tl yukarı harekette bir parça alıma devam.Alıntı:
Originally Posted by Cautionary
üstadım lump sum vs average cost bu ikisine bakmanını öneririm..Alıntı:
Originally Posted by Cautionary
ben lump sum yaptım...95 bin borsada tüm alımı yapıp bitirdim mevzuyu... 87 binde baya acı hissettim ama yapcak bişey yok...powell reis imdada yetişti de parayı serbest bıraktı...yoksa fena bi acısı var...80 bine de inebilirdi, powell abiye selam yolluyorum burdan saol varol.
istatiksel ve teorik olarak lump sum daha iyi...
Zamanlamanızı takdir ediyorum.Alıntı:
Originally Posted by Cautionary
iPhone cihazımdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.
zamanlama diye bişey yok...şans tamamen...powell vermiyorum dese parayı tam zıttı olurdu....3 ay 6 aylık dilimler tamamen cızırtıdır....3 sene 6 senelik dilimler önemli...ucuz gördün mü alıcaksın...olay bu...Alıntı:
Originally Posted by Egeli
evet.Alıntı:
Originally Posted by martind
en doğru yaptığı kademeli alım.
yani 10 olsun da alayım demedi.
16 dan da aldı 15 den de aldı. 14 olsa yine alacaktı. 17 oldu yine aldı.
ancak böyle ortalama maliyet yapmak mantıklı. bakın 10 lirayı beklese avucunu yalardı :)