FROTO - Ford Otosan

Alıntı:

Originally Posted by skardes

bu arada amerika borsasına girilmesi gerektiginide yıllardır dusunurum, hatta az bir starbucks hissesi almıştım yıllar once ama ilgilenmiyordum, ve oda yanlış bir yatırımmış (starbucksun kötü bir ceo ve yönetimi ve düşüşüne denk gelmişim), starbucks cogunu satıp ve birazda ilave olarak yaklaşık portfoyun %4'ü kadar ve cogunlugu TEsla (sadece otomobil şirketi oldugunu dusunmuyorum, bir yazılım-teknoloji şirketi daha çok, ve , game changer bir şirket) olan amerika yatırımıda var , TEsla'yıda yakından takip etmeye çalışıyorum, ve burayıda yine cogaltmak ve çeşitlendirmek istiyorum

hürmetle,

SÜREÇ ÇOK UZUN SAÇMA SAPAN BİR SÜRÜ PRÖSÖDÜR VAR ORDA AYRI BURDA AYRI VERGİ VS GİBİ KARMAŞIK SÜREÇELR ASLINDA YOL HARİTASINI BELİRLEYİP önemli süreçleri bildikten sonra mantıklı, lakin eskiler derki oraya giden para geri gelmez :D YA KAZANDIĞIN İÇİN VAZGEÇEMEZSİN YA DA KAYBETTİĞİN İÇİN para orda erir diye söylemişler bunu saçma sapan şirektler olmazsa TESLA MESLA NVDİ vb tabi mantıklı gibi duruyor ama bağlam çok farklı 30-40 f/k şirketler duruma göre normal kabule diliyor mesala borsa kuralalrı da farklı sudan çıkmış balık gibi olmamak için baya bi uğraşmak gerek. bizim borsa oraya göre kapalı sistem eskiş sovyet ülkeleri gibi kalır, orda her şey serbst sayılır :D kurallar çok farklı YTD

Dudu nun bahsettiği haberden ses çıkmadı.
Sayın Dudu ne zaman gelir haber

Alıntı:

Originally Posted by Fenerborsa

Gelmişsin FROTO ya zararı kurtardım diye satmışsın...

Arkadan da ince ince FROTO dan bi adam olmaz türü yazılar yazmısın.

Ardından da tırı vırı bir haber için TAVAN OLABİLİR uyarısı yapmışsın....

Yahu bu haberin FROTO ya hisse fiyatına etkisi NÖTR ...

İşte böyle kişiler bir de diyor ki ''Ben borsada neden kazanamıyorum?''

Kazanamazsın SİESTA kardeş kazanamazsın...Fesat insan borsada para kazanamaz.

Bu tırıvırı kamil anlamamış mevzuyu

Anlayanlar anlamayanlara anlatsin.

Ford Trucks, Slovak Mobility & Innovation Production ile iş birliği kapsamında AB yönetmeliklerine uygun hidrojen yakıt hücresiyle çalışan ilk kamyonunu tanıttı

Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:

Ford Trucks, Slovak Mobility & Innovation Production s.r.o. ile iş birliği kapsamında Avrupa Birliği yönetmeliklerine uygun hidrojen yakıt hücresiyle çalışan ilk kamyonunu tanıttı.

Ford Trucks ve Mobility & Innovation Production s.r.o. arasında yapılan iş birliği kapsamında F-MAX üzerinde geliştirilen, Avrupa'nın en yenilikçi hidrojen yakıt hücreli kamyonu olan M&I RH120R gerçekleşen bir törenle basına tanıtıldı. Henüz piyasadaki araçlara entegre edilmemiş son teknolojilerle donatılan bu araç, Avrupa Birliği yönetmeliklerine uygun homologasyon testlerini başarıyla geçerek en katı Avrupa standartlarını karşılıyor. Hidrojen yakıt hücresi ile çalışan sıfır emisyonlu kamyon, 540kW (734hp) güç ve 2500Nm'ye kadar tork sunan DANA TM4 Sumo HV 2500 6-P elektrik motorundan güç alıyor. Mevcut Avrupa standartlarını karşılayan, hidrojenle çalışan en yenilikçi kamyonun menzili 750 km'ye kadar çıkabiliyor. Bu yönüyle pazarda büyük fark yaratması beklenen hidrojen yakıt hücreli bu kamyon, yerleşik sürüş alışkanlıklarını bozmadan, sıfır emisyonlu alternatiflere geçiş yapan filolar için en ciddi alternatif konumunda bulunuyor.

117kW kapasiteli entegre REFIRE yakıt hücresi ve EATON'un ağır hizmet taşımacılığında elektrikli motorlar için geliştirdiği özel 4 vitesli şanzıman ile ağır yük taşımacılığında yeni bir dönemin habercisi niteliğinde olan araç, Ford Trucks F-MAX dizel versiyonu ile uyumludur.

117 kW gücündeki Refire Prisma XII+ yakıt hücresi, Durapower'ın 122 kWh kapasiteli yüksek performanslı bataryalarını şarj ediyor. Aynı zamanda bu bataryalar CCS2 konnektörü aracılığıyla da şarj edilebiliyor. M&I RH120R'de Nproxx tarafından üretilen dört adet 12 kg'lık hidrojen tankı bulunuyor ve kamyonun tek bir dolumla 600 ila 750 km yol kat etmesine olanak sağlıyor.

Ford Trucks ve Mobility & Innovation Production s.r.o. iş birliği ile geliştirilen sıfır emisyonlu M&I RH120R kamyonun başlıca teknik özellikleri şu şekilde;

Elektrikli kamyonlara kıyasla uzun menzil.
750 km'ye varan menzil ile alternatif sıfır emisyonlu enerji tahrik sistemleri arasında kıyaslanamayacak kadar üstünlük.
Yalnızca batarya kullanıldığında 120 km menzil.
Hızlı hidrojen dolum işlemi sayesinde operasyonel süreklilik.
Sürücüler için kesintisiz bir deneyim sunarak filoların fosil yakıtlardan sıfır emisyonlu alternatiflere geçişi ve günlük operasyonlara hızlı entegrasyonu.
117 kW kapasiteli REFIRE yakıt hücresi (180 ve 200 kW versiyonları da mevcuttur).
Dana Sumo elektrik motoru ve ağır taşıma için Eaton'ın özel olarak geliştirdiği 4 vitesli elektrikli şanzıman.
Homologe edilen maksimum 45 ton toplam araç ağırlığı.
ISO standartlarına uygun treylerlerle tamamen uyum ve Ford Trucks F-MAX dizel modelin altyapısıyla aynı donanım.

Mobility & Innovation Production s.r.o ile gerçekleştirilen iş birliği hakkında Ford Trucks'tan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Emrah Duman ''Ford Trucks olarak, ağır ticari sektöründe ulaşımın geleceğini şekillendirme hedefiyle yola çıktık. Vizyonumuz, en verimli taşımacılık çözümleriyle müşterilerimize değer katmak ve sektörün dönüşümüne öncülük etmek. Bu vizyon doğrultusunda Ar-Ge kabiliyetlerimiz, mühendislik uzmanlığımız ve inovasyona yaptığımız yatırımlarla ürün portföyümüzü teknolojik olarak sürekli geliştiriyoruz. Sıfır emisyonlu bir gelecek hedefiyle ilerliyoruz ve bunu gerçekleştirmek için Ar-Ge çalışmalarımız tüm hızıyla devam ediyor. Ford Trucks olarak Mobility & Innovation Production s.r.o ile iş birliğimizi değerli bir fırsat olarak görüyoruz. Özellikle FCEV (Yakıt Hücreli Elektrikli Araç) teknolojileri alanında ortak projelerimizdeki öncü rolleri bizim için son derece değerli. Bu iş birliği sadece sektöre katkı sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda çevre dostu ulaşım çözümleri geliştirme hedeflerimizi de destekliyor. Mobility & Innovation Production s.r.o ile ortaklığımızı sürdürmek ve bu başarılı iş birliği sayesinde daha da güçlendirmek için sabırsızlanıyoruz. Gelecekte bu ortaklığın daha da derinleşeceğine ve sektörde geliştirdiğimiz yenilikçi çözümlere katkı sağlayacağına inancımız tam.'' dedi.

MIP CEO'su JÃ¡nos OnÃ³di, "Ar-Ge ekibimizin elde ettiği sonuçlardan son derece gurur duyuyorum. Sıfır emisyonlu ağır taşımacılıkta yeni standartlar belirleyen büyük bir başarı elde ettik. Dünyada alternatif güçle çalışan kamyonlar konusunda birçok prototip ve Ar-Ge çalışması yürütülürken biz bunu başarıyla tamamladık. Bu da Slovakya'nın sadece en iyi projeleri yapmakla kalmayıp aynı zamanda geliştirebilecek yetenekli insanlara sahip olduğunu göstermektedir. Stratejik ortağımız Ford Trucks ile inovasyon ve sürdürülebilirlik konusunda yol yürümeye devam edeceğiz." dedi.

Ford Trucks Hakkında:

Ford'un tek ağır ticari markası olan Ford Trucks, çekicilerden inşaat kamyonlarına ve 16 tonun üzerindeki dağıtım kamyonlarına kadar geniş bir araç yelpazesi üretiyor. F-MAX, büyük beğeni topladı ve bu beğeni beraberinde yüksek küresel talep getirdi. Ford ticari araçlarının kanıtlanmış kalite, dayanıklılık ve verimlilik performansı, Ford Trucks'ın en iyi toplam sahip olma maliyeti vaadine dayalı uluslararası ürün stratejisinin temelini oluşturuyor. Ford Trucks olarak, tamamen yeni motorlar da dahil olmak üzere araçlarımızın ana bileşenlerini tasarlamak için yarım yüzyılı aşkın tasarım ve üretim deneyimimizi pazara özel ürün geliştirme uzmanlığıyla birleştiriyoruz. Şu anda Avrupa, Orta Doğu, Afrika ve BDT'de faaliyet gösteriyoruz ve uluslararası ağımızı 3 kıtada büyütmeye devam ediyoruz. Dünyanın her yerinde her gün yüzbinlerce kamyon Ford'un sağladığı güvenle yola çıkıyor. Ford Trucks ve dünya çapındaki ürünleri hakkında daha fazla bilgi için lütfen www.fordtrucks.com.tr adresini ziyaret edin.

Mobility & Innovation Production, s.r.o. (MIP) Hakkında:

Mobility & Innovation Production, s.r.o. 2018 yılında Slovakya'da kurulan, çeşitli araçlar için sıfır emisyonlu tahrik sistemlerinin araştırılması ve geliştirilmesine odaklanmış bir yenilikçi teknoloji şirketidir. Avrupa Birliği yönetmeliklerini karşılayan en yeni ve en gelişmiş teknolojileri uygulamak için ulaşım araçlarında kullanılmak üzere homologe edilmiş konseptler geliştirmeye odaklanmaktadır. Mobility & Innovation Production, s.r.o ve ürünleri hakkında daha fazla bilgi için www.mobility-inovation.sk adresini ziyaret edebilirsiniz.

Haziran ortasında 1070 lerden satan PİRAMİT teki oyuncu 1090 dan malı yerine koymaya başladı.

200 bin lot satmıştı.FROTO da oyuna tekrar dahil oldu.

Demek ki piyasa BABALARI tekrar FAİZ den hisse senetlerine dönmeye başladı....

Alıntı:

Originally Posted by Fenerborsa

Haziran ortasında 1070 lerden satan PİRAMİT teki oyuncu 1090 dan malı yerine koymaya başladı.

200 bin lot satmıştı.FROTO da oyuna tekrar dahil oldu.

Demek ki piyasa BABALARI tekrar FAİZ den hisse senetlerine dönmeye başladı....

Ucup kacip uzaya cikiyorken temettu oncesi bu yuzde 4 luk dusus ne olaki?

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Alıntı:

Originally Posted by Fenerborsa

Haziran ortasında 1070 lerden satan PİRAMİT teki oyuncu 1090 dan malı yerine koymaya başladı.

200 bin lot satmıştı.FROTO da oyuna tekrar dahil oldu.

Demek ki piyasa BABALARI tekrar FAİZ den hisse senetlerine dönmeye başladı....

Aynen öyle.. Asıl borsa'ya dönüşün 2025'in ilk aylarında kallavi faiz indirimleri ile hızlanacağını göreceğiz.

Alıntı:

Originally Posted by hectoral

Ucup kacip uzaya cikiyorken temettu oncesi bu yuzde 4 luk dusus ne olaki?

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

düzeltme olmasın:)
hani benim beklediğim...