Merhaba,
Kargonun gelirleri;:whistling:
3. çeyrekte 969 milyon usd, ilk 9 ayda 2,7 milyar usd kargo geliri elde ettik.
İyi günler dileriz
Printable View
Merhaba,
Kargonun gelirleri;:whistling:
3. çeyrekte 969 milyon usd, ilk 9 ayda 2,7 milyar usd kargo geliri elde ettik.
İyi günler dileriz
hisse kodu TURKG veya THYKG misal :)Alıntı:
Originally Posted by Karaoğlan_
Pegy
getirdiği bilançoyla satış yemeyecek
sende
yatırımcıdan mal alacaksın
he mi??
Filosu küçülecek, yüksek kar eden kısmını kaybedecek kağıt nasıl değer kazanabilir(?)Alıntı:
Originally Posted by Karaoğlan_
Bi şeyin küçüldüğü yokAlıntı:
Originally Posted by Deniz Kurdu
ayrılan firmanın tamamı gene bizim
bu bir kırtasiye işlemi ve geleceğe
kargoyu halka açmak için bir hazırlık
bence.
Dediğiniz gibi bi şey olsaydı
hissede satış için kuyruğa girilirdi
tabanda
bunu yazmam bile abesle iştigal.
Dünden bugüne
city 1 m.
Deuche 2.17 m artı
emekli fonları
4.1 milyon mal satmış
mery bugün şimdilik artıda.
ŞÖYLE
CİTY &DEUCHE TOPLAMDA 80M. KADAR MAL DAHA ÇEKERLERSE
HİSSE DAHA SERİ HATEKET EDER.
birtakım uçakları ambarda yattığı bahsi geçiyor-Kaza olasılığı yüksek olan uçaklar.Bundan mı bahsediyorsunuz.Alıntı:
Originally Posted by Deniz Kurdu
Kargo operasyonu, iştirak modeliyle kolaylaştırılmış usulde kısmî bölünme yöntemiyle ayrılacak.Alıntı:
Originally Posted by Tiger41
Kargo birimi, tüm malvarlığı ve operasyonu, aktif ve pasif kalemleriyle THY’den ayrılarak yeni şirkete devredilecek.
Yapılan başvuruya göre yeni şirketin adı “THY Hava Kargo Taşımacılığı Anonim Şirketi†şeklinde belirlendi.
Böylece çok sayıda uçak, araç ve sabit kıymet, THY’den alınıp THY Kargo bünyesine devredilecek.
Bu çerçevede piyasa değeri yaklaşık 15 milyar TL olan 17 uçak, THY Kargo’ya geçecek.
Kaynak: https://www.havayolu101.com/2021/10/...pkya-basvurdu/
Yani görüntü hoş değil!
Bu iş güzel olan bi şeydirAlıntı:
Originally Posted by Deniz Kurdu
bunu anlayın ne olur
herhangi bir yerde herhangi bir kayıp yok
ayrılacak birim
tamamen tyh nin dir diyorlar
piyasada eski misiniz bilmiyorum
doğan
2000 öncesi
şapkadan tavşan çıkarır gibi
şirket içinden şirketler çıkarıp
onları halka arz etmişti.
vestel de
vesbe' yi öyle yapmıştı.
Yeni kurulması planlanan Kargo şirketi açıklamasında şu detay dikkatimi çekti. "" THY Kargo’nun sermayesi tamamen THY’ye ait olacak."" Yani sermaye THY den karşılanıyor. Bunun anlami kurulacak kargo şirketi
1- Thy nin alt çatısında kurulacak ve mulkiyeti tamamen THY de olacak yine,, veya
2- Tamamen yeni bir kargo şirketi kurulup, yatirimcilarin elindeki hisse pay ederleri, hisse sayılarınin yeniden ayarlamasi yapilacak.
Demek oluyor. Bu iki seçenekten biri olur. Ben ilk seçeneğin daha mantikli olacagini düşünüyorum ve burada ki amaç tamamen bir kargo şirketi oluşturup operasyonel olarak daha iyi bir kargı firmasi ortaya çıkarmak ve halka arz ederek oradan gelecek para ile filoyu daha da büyütüp şirketi vatandaşın verdigi para ile genişletmek ve rakabetini artırmak bence.
Halka arz her 2 şıkta verdiğim sekliyle olabiliyor. Ayni Işbankası ve alt sirketi olan Şişecam gibi.
Tavsiye içermez kendi düşüncem dır
Bende kimsenin bu ayrilma konusunda bir kaybının olacağını düşünmüyorum. Sonuçta para yada hisse sayısı karşılığında yatırımcıya karşılığı aktarılır. Zaten haksızlık yapılacak olsa yatırımcı girmez hisseye. Bunun geçmişte örnekleri vardır zaten. Herşey borsa kuralları dahilinde adil şekilde yapılır diye düşünüyorum ben.
Ben
kargonun çok çok yüksek ihtimalle halka arz edileceğini düşünüyorum
piyasanın bunu alması lazım
ilginç bi durum.
Bu örnek çok oturmadı konumuzaAlıntı:
Originally Posted by Karaoğlan_
kızgınıım o gruba
öylesine döküldü ekrana.
Yalnız Mehmet bey,Alıntı:
Originally Posted by Yalniz Mehmet
"THY Kargo’nun sermayesi tamamen THY’ye ait olacak."
ifadesinin anlamı THY yeni bir dükkan açacak ve müştemilatını karşılayacak değil midir?
Sonra bu yeni şirket satıldığında 17 uçak, çok sayıda araç, sabit kıymetler THY envanterinden çıkacak, yani THY bir miktar küçülecek ve eskisine nazaran değeri azalmaz mı? Kargonun kârları yeni kargo şirketi hissedarına yazmaz mı?
Zaten THY yatırımcısının olan para ve kıymetler THY yatırımcısından (c) alınarak, başkalarının malı olacak diye anlıyorum.
Bunun başka manası olabilir mi?
Takas gene değişti
dünden bugüne
city 1.68m
deuche
6.025 m. artı.
Taşınan Açıklar
https://megaimg.net/i/i/RNqJEg.png
dağılım #THYAO #matriks http://share.matriksdata.com/share.a...11101659042030
takas #THYAO #matriks http://share.matriksdata.com/share.a...11101659498437
Sn deniz kurduAlıntı:
Originally Posted by Deniz Kurdu
Benim bildiğim bu şekilde ayrılma yada bolunme gibi durumlarda işlemler bittiginde yatirimcinin magdur olmayacak şekilde bir ayarlama yapılması gerekiyor.
Yeni bir şirket oluşturabilir ler. Bunda sorun yok, ancak yeni kargo şirketi yapildiktan sonra eğer bizim orda hissemiz olmayacaksa eğer, o zaman ya bize aktarilan para kadar para geri iadesi yapmaları lazim, (bu seçeneği uygulayacaklarini sanmıyorum)
Yada başka diğer bir secenek olarak yeni kurulan şirketten hisse vermeleri gerekir(bu ihtimal belki olabilir diyorum)
Yada Kargo şirketine giden sermaye degerini thy hissesine böldükten sonra bize fazladan thy hissesi vermesi lazım(bu secenek en olasi olabilecek seçenek bence. ) (Ornek vereyim bolunme oncesi 100 hisseniz varsa, bolunme bittiginde 125 thy hissesi olacak bizde)
Butun bu işlemler bittiğinde elinizde hisse sayısı ve hisse fiyatini carptiginizda= hesabınızda bolunme oncesindeki parasal deger 200 bin lira olduğunu farz edersek eger, bolunme sonrasi hesabinizda yine hisselerin toplam degeri 200 bin lira olması gerekiyor. Yani kaybiniz olmamasi gerekir.
Benim bildiğim bu şekilde. Ben bu işlemlerde sorun oluşacağını sanmıyorum. Benim içim bu konuda rahat. Zaten kaybinin olacağını düşünen yatırımcı geçen seneden bu zamana kadar bu kadar giriş yapmazlardı.
Tavsiye içermez kendi düşüncem dır
Dünyanın en güçlü uluslararası kargo uçuş ağına sahip olan ve kıtalar arasında ticaret köprüleri kuran Turkish Cargo, bu gücüyle Türkiye’nin ihracatına büyük katkı sağlamaya devam ediyor. Bayrak taşıyıcı hava kargo şirketi, TİM (Türkiye İhracatçılar Meclisi) ile daha önce yapmış olduğu indirimli kargo taşımacılığına yönelik iş birliği anlaşmasını kapsamını genişleterek yeniledi. Milli marka, yeni anlaşma kapsamında, Anadolu’nun dört bir yanında, binbir emekle üretilen ürünlerini, 46 destinasyona %10 ile %35 arasında değişen indirim oranlarıyla ulaştıracak. M. İlker Aycı; “Dünyanın dört bir tarafına ihracat köprüleri kuruldu.”
Pandemi döneminde hava kargo sektörü daralırken Turkish Cargo’nun büyümeye devam ettiğini belirten Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı M. İlker Aycı; “Bayrak taşıyıcı kargo markamız sahip olduğu geniş hizmet ağı ile ihracatçımız açısından stratejik önemdeki pazarlara erişme konusunda can suyu olmaya devam ediyor. Dünyanın en yüksek büyüme oranlarından birine sahip ekonomimizin lokomotifi olan ihracatımıza yaptığımız katkıyı bugün burada pekiştirmek Türk Hava Yolları ailesi için bir gurur vesilesi. Pandemi döneminde kargo sektörü dünya çapında daralırken Turkish Cargo büyümeye devam ederek başarısını zorlu dönemde de kanıtladı. Bu zorlu dönemde de ihracatçımız için dünyanın dört bir yanına ihracat köprüleri kurdu. Yakında açılacak SmartIst kargo tesisimiz ile bu büyüme ivmemiz hızlanacak ve hava kargo taşımacılığında yeni bir çağ başlayacak. Turkish Cargo ve TİM iş birliğinin hem ülkemiz hem de şirketlerimiz için tetikleyici güç olmaya devam edeceğine inanıyoruz.” dedi
Ülkemiz ihracatçısının en büyük destekçisiyiz
Hava kargo taşımacılığının Türkiye’nin ihracatı için bir fırsat olduğunu belirten M. İlker Aycı; “Turkish Cargo olarak hem yolcu hem kargo taşımacılığıyla Türkiye’nin hizmet ihracatının çok önemli bir kısmını gerçekleştirmenin yanında ülkemiz ihracatçısının en büyük destekçisi ve kolaylaştırıcısı olmaya devam etmekteyiz. TİM ile birlikte imza attığımız Aralık 2020- Mart 2021 arasındaki kampanya ile söz konusu 4 aylık dönemde belirlenen 28 destinasyona toplam 1.2 Milyar dolara yakın yüksek katma değerli ürün ihracatı gerçekleştirilmesini sağladık” dedi
İhracat hacmini 5 katına ulaştırmaya kararlıyız
Turkish Cargo’nun ihracatçımızın imkan ve kabiliyetlerini artırmaya, güvenilir bir lojistik ortağı olmaya ve küresel ticari faaliyetlerinde kolaylaştırıcı rol oynamaya bugün olduğu gibi gelecekte de devam edeceğini kaydeden İlker Aycı; “Yenilenen iş birliği anlaşmamız ile hem ihracatçılarımıza sunduğumuz kapasiteyi hem de destinasyon sayımızı önemli miktarlarda artırarak Milli Bayrak Taşıyıcı olarak ihracatımıza ve ihracatçılarımıza verdiğimiz desteği kararlı biçimde sürdürüyoruz.
Bu kapsamda eylül itibarıyla uygulanmaya başlayacak ve yıl sonuna kadar edecek olan yeni kampanya ile ihracatçılarımızın ürünlerini ABD Houston’dan Kore Seul’e, Hollanda Amsterdam’dan Ürdün Amman’a kadar tam 46 stratejik destinasyona %10 ile %35’e varan indirim oranlarıyla taşıyacağız. Üstelik önceki anlaşmamızda 15 bin ton olarak belirlediğimiz sunulan kapasiteyi derinleşen iş birliğimiz ile 24 bin tona çıkardık. Türkiye’nin ürünlerini, Türk üreticisinin emeklerini, Türk Hava Yolları’nın, bir benzeri olmayan eşsiz yolcu ve kargo ağının sunduğu büyük avantajı kullanarak, dünyaya taşıma bilinciyle çıktığımız bu yolda kampanya neticesinde bu yılki hedefimiz 6 milyar dolar tutarında ihracat gerçekleştirmek. Geçtiğimiz yılda bu iş birliği ile elde edilen 1.2 milyar dolar tutarındaki ihracat rakamının 5 misline ulaşmak için bizler de ihracatçılarımız da azimli ve kararlıyız.
Turkish Cargo olarak, ihracatçımızın imkân ve kabiliyetlerini artırmaya, güvenilir bir lojistik ortağı olmaya ve küresel ticari faaliyetlerinde kolaylaştırıcı rol oynamaya bugün olduğu gibi gelecekte de devam edeceğiz” dedi.
İsmail Gülle; İhracat takım işi
Türk Hava Yolları‘nın 16-22 Ağustos tarihleri arasında günlük 1333 sefer sayısı ile Avrupa’da en çok uçan network taşıyıcısı olduğunu dile getiren Türkiye İhracatçılar Meclisi Başkanı İsmail Gülle; “Pandemi döneminde sektörün küresel devlerinin batması tartışılırken Türk Hava Yolları tüm olumsuz durumlara rağmen yeni seferler açarak yoluna devam etti. Sınırların kapandığı, karayollarından ulaşımın neredeyse imkansız hale geldiği anlarda Turkish Cargo, hava lojistiğindeki sağlam altyapısıyla, Türk ürünlerini sayısız destinasyona güvenli ve hızlı bir şekilde teslim ederek ihracat ailesinin yanında oldu. Öyle ki, pandeminin etkisinin en yoğun hissedildiği 2020 Mayıs ayında, hava yolu ile ihracatın payı yüzde 10’u aştı. İhracat bir takım işi. İhracatçının aldığı her sipariş, finansmanıyla, üretimiyle, pazarlamasıyla, lojistiğiyle organizasyon gerektiren ciddi bir süreç. Bu vesileyle, ihracata katkılarından ötürü bayrak taşıyıcı havayolu markamızı Yönetim Kurulu Başkanı İlker Aycı Bey’in nezdinde tebrik ediyorum. İnşallah bu yeni protokolle de hava yoluyla ihracatın payını çok daha yukarılara taşıyacağız” dedi.
4 ayda toplam 1.2 milyar dolara yakın yüksek katma değerli ürün ihracatı
Türk Hava Yolları ve TİM, geçtiğimiz yıl küresel ticarette Türk ihracatçısına büyük avantaj sağlayan bir iş birliğine imza atmıştı. Turkish Cargo ek kapasite ve ihracatçıların yoğun olarak kullandığı 28 destinasyon için %10 ile %30 arasında indirim uyguluyordu.
Türkiye’nin ihracat seferberliğine büyük katkıda bulunan iş birliği sayesinde 4 ayda toplam 1.2 milyar dolara yakın yüksek katma değerli ürün ihracatı gerçekleştirilirken, söz konusu anlaşmanın kapsamı da genişletildi.
35 ülkede 46 destinasyon
Türk Hava Yolları ve TİM arasında imzalanan yeni protokolle; genel kargo, yumurta, yaş meyve ve sebze ile balık kapsamındaki Türk ihraç ürünlerinin yurt dışındaki 35 ülkedeki 46 destinasyonda hava kargo ile taşınmasında %10 ile %35 aralığında indirim uygulanacak. Kampanya ile 6.050 tonluk ek bir kapasite ayrılırken, ürün gamları da genişletildi. Ürün muhteviyatlarıyla birlikte ürün gamları sadece ton özelinde değil ton altında da sağlandığı kampanya 31 Aralık 2021 tarihine kadar devam edecek. Yeni protokolle ilgili Ankara Ticaret Bakanlığı’nda yapılan “Hava Kargo İş Birliği İmza Töreni”; Ticaret Bakanı Mehmet Muş, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı İlker Aycı ve TİM Başkanı İsmail Gülle’nin katılımıyla gerçekleşti.
İndirimli taşınacak 46 destinasyon
THY-TİM iş birliğiyle beraber Turkish Cargo; Cezayir, Amman, Amsterdam, Stockholm, Bahreyn, Belgrad, Berlin, Beyrut, Bağdat, Bangkok, Bangalore, Mumbai, Brüksel, Basel, Kahire, Guangzhou, Paris, Dakka, Delhi, Dusseldorf, Dubai, Hamburg, Hanoi, Hong Kong, Houston, Seul, İslamabad, Kabil, Kiev, Karaçi, Kuala Lumpur
Kuveyt, Lahor, Londra, Linz, Chennai, Miami, Münih, Milano, Oslo, Ho Chi Minh City, Tel Aviv, Tunus, Vilnius, Varşova ve Zürih hatlarına, Türk ihraç ürünlerinin hava kargo ile taşınmasında indirim uygulayacak.
Hava Kargo İle Taşınan Ürünler Daha Fazla Değer Kazanıyor
Ürün taşımacılığı ve ulaştırma hizmetleri kapsamında diğer taşıma modlarına kıyasla hava kargo taşımacılığını farklı ve değerli kılan unsurlar; hızlı ve güvenli taşıma standartlarıdır. Türkiye’nin emeğinin tüm dünyaya taşınması noktasında hava kargo ile yapılan taşımaların ortalama değeri, diğer taşıma (kara, deniz ve demir) metotlarına oranla 50 kat daha değerli konumda yer alıyor.
Global anlamda önemi giderek daha kritik bir konuma gelen hava kargo taşımacılığı, dünya ticaretinin hacimsel anlamda sadece yüzde 1'ini, değer olarak ise en az yüzde 35'ini oluşturan çok önemli bir taşıma yöntemi olarak öne çıkıyor. Global hava kargo sektörü içinde ağırlığını hissettiren e-ticaret talepleriyle birlikte, ürünlerin kapıdan kapıya hızlı teslimatı yeni ve sürekli iş olanakları için önemli pencereler açıyor. Hava kargo taşımacılığı, ülkelerin ihracatının en önemli paydaşlarından biri olma yolunda konumunu güçlendiriyor.
https://www.turkishcargo.com.tr/tr/h...nda-yukseliyor
Türkiye’nin bayrak taşıyıcı havayolu şirketi THY’de yeni bir dönem başlıyor. Teknoloji şirketi kuruldu. THY Cargo ve Anadolujet de ayrı şirket olarak yola devam edecek. İlker Aycı, “Daha hızlı büyümek, ortaklık ve satın alma potansiyelini değerlendirmek için bu şirketleri ayrı kanatla uçuruyoruz” dedi.Alıntı:
Originally Posted by HİSSİYAT
THY Yönetim Kurulu Başkanı İlker Aycı, dün düzenlediği basın toplantısı ile 2020 yılını değerlendirirken, şirketin 2021 hedeflerini açıkladı. Aycı, pandeminin damga vurduğu 2020’nin havacılık tarihinin en kötü yılı olduğunu ve sektörün 20 yıl geriye gittiğini hatırlatarak, “THY, 2020’yi en az zararla atlatan havayolu şirketi oldu” dedi. THY’nin pandemi krizini fırsata çevirdiğini vurgulayan İlker Aycı, yeni bir dönem başlattıklarını açıkladı. Aycı, teknoloji şirketi kurduklarını, THY Cargo ve Anadolujet’in de ayrı birer şirket olarak yola devam edeceğini söyledi.
Ortaklık ve satın almalar gündemde
İlker Aycı, THY’nin dönüşüm hamlesini şu sözlerle anlattı: “Bir teknoloji şirketi kurduk. THY Cargo tamamen ayrı bir şirket oluyor. Abadolujet’i şirketleştirmeyi planlıyoruz. Gelecekte ortaklık ve satın almaların önünü açmak için bu şirketleri uçuruyoruz. Ayrı ayrı uçan kanatlarımız olacak. Bu da THY için yeni bir dönem. Yeni ortaklıklar ve satın almalar sürpriz olmayacak. Daha şimdiden, kuruluş aşamasında ortaklık teklifi alıyoruz. Buradaki önemli bir hamle olduğunu görüyorlar. Aceleci değil akıllı hamleler atıyoruz. Çok başarılı işler yapmak istiyoruz. Kargo şirketi de daha ilk gününde çok önemli bir değerle işe başlayacak. Biz pandemi krizini fırsata dönüştürdük. Şirketlerimizin 360 hamle yapabilmeleri için önünü açtık." Aycı, bu şirketlerin hakla açılmak konusuna yolda vereceklerini söyledi.
Dünyaya teknoloji satacak
THY Teknoloji ve Bilişim Anonim Şirketi, kendi geliştirdiği ürünleri dünyaya satmak istiyor. Bu şirketin yönetimi ise Ali Serdar Yakut’a emanet. Yakut, şirketin kurulma hikayesi ve hedeflerini şöyle anlattı: “Havacılık sektörüne teknoloji sunan birkaç büyük şirket var. Sayıları az olduğu için bizi fiyat konusunda manipüle ettiklerini gördük. Biz de krizi fırsata çevirdik. Daha çok kargo ve lojistik alanında teknoloji üreteceğiz. Ve bu ürünlerimizi dünyaya satacağız. Bizim kargodaki büyümemizde teknoloji yatırımlarımızın önemli etkisi oldu. Daha önce dışarıdan aldığımız bu teknolojileri dışarıya satacağız. Havacılıktaki en büyük teknolojik şirketlerden biri olmayı hedefliyoruz.”
İlker Aycı THY, sadece Türkiye’ye gelen aşıları taşımıyor. BioNTech dahil şu ana kadar üretilen tüm aşıları taşıyan şirket, en fazla destinasyona uçan havayolu şirketi olmanın avantajı ile global aşı taşımacılığından önemli bir pay kapmayı hedefliyor.
Sermayesinin tamamı thyao ait olacak şirket karını nereye götürebilir,tabikide thyao gelecek karı..Alıntı:
Originally Posted by Deniz Kurdu
Alkım kağıdın yanlış hatırlamıyorsam kabaca ,%80 alkım kimyaya ait,karının %80 alkım kimyaya geliyor..v.s.
Y.t.degildir.
Yabanci orani 41,04 e gelmiş galiba. Yabanci Toplamaya devam ediyor gibi görünüyor. Grafik olarak aşağı gitmeye niyeti yok gibi. Grafik bu seviyelerde zaten yakinda sıkışma yaşar ve bir yöne evrilir diye düşünüyorum. Bakalim daha ne kadar boyle dayanabilecek grafik.
Tavsiye içermez kendi düşüncem dır
Son iki günAlıntı:
Originally Posted by Yalniz Mehmet
mery'nin
13M. alışı da +
F/K Oranı4,28 Piyasa Değ. / Defter Değ.0,43
Değeri(USD)2.532.635.543 Piyasa Değeri(TL)25.019.400.000
Özsermaye(TL)*57.598.000.000 Sermaye(TL)1.380.000.000 Net
Kar(TL)6.232.000.000 Dönem:** 2021-9
Hala yıllar önceki zirvesi altında olması, defter değerinin yarısına bile gelememiş olması enteresan.
Dolar 9,91 TL ile rekor seviyeye ulaştı.
ŞİRKET HABERLERİ
ISDMR
İsdemir 8 Aralık 2021’de hisse başına 1.50 TL (toplamda 4.35 milyar TL) brüt temettü
dağıtılmasına karar verdi. Söz konusu rakam %10.2 temettü verimine denk gelmektedir.
İsdemir, Erdemir’in %95 bağlı ortaklığıdır.
TAVHL
Sera Yapı dün TAV Havalimanları hisselerine istinaden 60.000 TL toplam nominal tutarlı
satış işlemi yapmıştır. Payı %1.18’den %1.16’ya gerilemiştir. Nötr.
THYAO
BBC’nin haberine göre AB Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen ABD Başkanı Joe
Biden ile yaptığı görüşmede, Belarus'a göçmen taşınmasına aracılık yapan havayollarına
yaptırım uygulanmasının gündeme geldiğini söyledi. Konu hakkındaki gelişmeler
THY için katalist etkisi yaratabilir.
Halkbank gibi thy ye de bi kulp takmaya çalışıyorlar!
Mery
gene alıcı tarafda
öyledir demiyorum
olumsuz haberler pompalayarak mal almakda istiyor olabiliriler
bu itlerden
her şey
beklenir.
Kaç gundur yabanci elindeki hisseyi artırıyor zaten hocam. Çaktırmadan topluyorlar. Şu aşamada hissenin yukselmesi işlerine gelmez bence. Hisse Toplamaları bitince yukselmesine izin verirler diye düşünüyorum bende.
Thy de ki yabanci orani 03.11.2021 tarihinde %34 iken 10.11.2021 tarihinde %41e gelmiş. Yabanci orani 1 haftada en cok artan hisse olarak THY hissesi görünüyor
Tavsiye içermez..
Ve bu sure icinde alinan hisse maliyeti sanirim 18,20 lerde oluyor ki, bu aldiklarini buralardan satacaklarini sanmıyorum ben
Yakın geçmişe göre primli olduğu içinde mal almaları kolay oluyorAlıntı:
Originally Posted by Yalniz Mehmet
dökülen çok oluyor değerli ortağım
satıcıların diğer tarafına baktığımızda bunu çok rahat göre biliyoruz
alıcılar da iki gavur
3. var ama ondan sonrası sıfır gibi sayılır
hisse güçlü ellerCe toplanıyor vesselam.
Görüşlerinize katiliyorum hocam. Dökülenleri topluyorlar. Hisseyi yerinde tutuyorlar bilerek. Dayanamayan satıyor. Yabancinin bu hisseyeilgisi baya yüksek bu günlerdeAlıntı:
Originally Posted by Karaoğlan_
: *THY: Ocak-Ekim döneminde toplam yolcu sayısı 36,2 milyon olarak gerçekleşti
: *THY: Ekimde toplam yolcu sayısı 5,1 milyon olarak gerçekleştiAlıntı:
Originally Posted by Karaoğlan_
Geçmiş ayları bilmiyorum
yalnız
36/10
3.62 milyon
ekimde
5, 1 milyon
süper bi durum
toplamdan
ekim ayını çıkarın hesabı siz yapın.
Diğer aylara göre
+% 50 üzeri ekim ayı
Ortaklığımızın Ekim 2021 dönemine ilişkin trafik sonuçları aşağıdaki gibidir:
• Ekim 2019 döneminde 6,6 milyon olan toplam yolcu sayısı, 2021 yılının aynı döneminde 5,1 milyon olarak gerçekleşmiştir.
• Yolcu doluluk oranı Ekim 2021 döneminde %69,9 olarak gerçekleşmiştir.
• Taşınan Kargo-Posta, Ekim 2019 döneminde 143.864 ton iken, 2021 yılının aynı döneminde %19,2'lik artışla 171.443 tona ulaşmıştır.
Ortaklığımızın Ocak - Ekim 2021 dönemine ilişkin trafik sonuçları aşağıdaki gibidir:
• Ocak - Ekim 2019 döneminde 63,1 milyon olan toplam yolcu sayısı, 2021 yılının aynı döneminde 36,2 milyon olarak gerçekleşmiştir.
• Yolcu doluluk oranı 2019 yılının aynı dönemine göre 14,5 puanlık azalma ile %67,2 olarak gerçekleşmiştir.
• Toplam Arz Edilen Koltuk Km (AKK), Ocak – Ekim 2019 döneminde 157,3 milyar iken, 2021 yılının aynı döneminde %35,1 azalarak 102,1 milyar olarak gerçekleşmiştir.
• Taşınan Kargo-Posta, Ocak – Ekim 2019 döneminde 1.260.901 ton iken, 2021 yılının aynı döneminde %24,5'lik artışla 1.569.923 ton olarak gerçekleşmiştir.
• 2021 Ekim ayı sonunda filodaki uçak sayısı 372 olmuştur.
ocak ekim karşılaştırması gereksiz çünkü yılın başı ile günümüz koşulları farklı pandemi ve kısıtlar anlamında,
2019 gibi harika bir yılın ekim ayı karşılaştırması toplam yolcu sayısı olarak sadece %22.7 düşmesi bence iyi
2019 Ekim yolcu doluluk oranı %83,8 imiş bunu buldum geçmiş verilerden 2021 Ekim %70 sadece %14 lük bir düşüş
bu kadar az düşüşlere karşı bilet fiyatlarının çok arttığı malum
boş uçuşlar yapılarak gereksiz koltuk arz edilmemiş ekim ayı verileri bence oldukça iyi ve gelecek için çok daha umut vaad ediyor
Haklısınız.Alıntı:
Originally Posted by alimurat
Yalnız bundan sonra çok iyi olacağının işaretidir.
Taşınan Kargo-Posta, Ekim 2019 döneminde 143.864 ton iken, 2021 yılının aynı döneminde %19,2'lik artışla 171.443 tona ulaşmıştır.:)
2019 a göre Hem yük miktarı artıyor ve daha önemlisi taşıma fiyatı giderek yükseliyor:)Artık en ölü dönem olarak görünen Ocak-Şubat-Mart bile umut vaat ediyor:)Kış döneminde yolcu hareketliliği azalabilir ancak ticari döngü sürekli devam etmek zorundadır.Ama deniz ama kara ama hava...