Originally Posted by
Aleksandr
Sayın SAR,
Servis ettiğiniz havacılıkla ilgili haberlerin içeriğinde maalesef bazı hatalar var, muhtemelen havacılık sektörüne uzak olduğunuz için farkedememiş olabilirsiniz diyerek birkaç açıklama yapmak isterim.
F-35'ler 3 varyant olarak tasarlanmaktadır ve Türkiye'nin alacağı F-35'ler A varyantıydı.
Kısaca:
F-35A, Geleneksel kalkma ve inme (CTOL)
F-35B, Kısa kalkış dikey iniş (STOVL)
F-35C, Uçak gemileri için tasarlanmış (CV) versiyon.
Anlayacağınız üzere F-35A'nın uçak gemisine inme gibi bir kabiliyeti yoktur. İleride F-35B veya benzeri dikey iniş ile kısa mesafede kalkış yapabilecek taktik uçakları alırsak kullanılabilir elbet.
Aşağıdaki alıntıda ise "Gökbey uçuşa başlamıştı." demişsiniz ama burada da tasarım geliştirme bitti uçuşlara başladı gibi bir anlam çıkmasın. Bu uçuşlar geliştirme testleri için kısıtlı bir manevra zarfında uçuş yapıldı. Uçuş izni de sınırlı konfigürasyon için ve süreli verilmiştir.
ilk test uçuşu 2018 Eylül'de yapıldı. Helikopter ilk denemede motordan gelen gücün en kritik yer olan dişli kutusundan geçerek pallere kadar ulaşmasını herhangi bir manevra gerçekleştirmeden kısa bir süre havada asılı kaldıktan sonra tekrar havalandığı yere inecek şekilde yapıldı.
2. test uçuşunda ise ileri, geri ve yanal hareketleri gerçekleştirildi.
Bu uçuşlar pal ve dişli kutusu sisteminin uyumlu çalışmasına bakmak, stabiliteyi ölçmek ve motor kontrol sistemini test etmek adına yapıldı.
TEI-TS1400 motoru henüz çekirdek motor seviyesi testlerini gerçekleştirmiştir. Son motor seviyesine gelmesi için çalışmalar devam etmektedir.
Tüm bunlar ülkemiz adına ilerici ve sevindirici gelişmeler olmakla birlikte, henüz yapılması gereken çok fazla iş olduğu da bir gerçektir. Farklı paylaşımlar ile olmuş algısı yaratmak faydadan çok zarar getirir. Havacılık projeleri uzun soluklu, aceleye getirilmeyecek kadar önemli ve insan emniyetini ilgilendirir hassas projelerdir. Hatanın ve başarısızlığın telafisi güçtür. Yılların tecrübeli devi Boeing firmasının Boeing 737 MAX ile düştüğü durum ortadadır.
Bu bakımdan havacılık adına ülkemizde yapılan çalışmaları, sadece doların TL karşısında itibarsız hale getirmek adına kullanmak yerine, daha gerçekçi (abartmadan ama önemini de atlamadan) sunmanızı sizden rica ediyorum. Bu tür eksik paylaşımlar size gelen cevaplardan da görülebileceği üzere, toplumda zaten var olan güvensizlik ve inanç kaybını daha da körüklemeye hizmet edebilir.