Fiyat hareketleri canımızı sıktığında 2020 yılsonu ve 2021 yılında bilançoya yansıyacak iş akışlarını hatırlamak bizim gibi uzun vadeli yatrm yapan yatrmcı arkadaşlara biraz olsun moral verecektir. Kısa vadede fiyat hareketini kestirmek zor. Zaten alsat ya da kısa vade düşünmediğim için aslında fiyatın ne olduğunu umursamıyorum. Fakat hepimizde aynı durum oluyor ne kadar uzun vadeci olsak ve alsat yapmasak da fiyat düşünce üzülüyoruz çıkınca seviniyoruz.
1.Bae zırhlı teslimatları devam ediyor. (660 milyon dolar 5 yıl sürecek başlangıç 2017)
2.Gürcistan otobüs teslimatı (18,7 milyon euro)
3.Eshot otobüs teslimatı 476 milyon TL
4.Eshot iş artışı (93.7 milyon TL
5.Bir afrika ülkesine zırhlı araç siparişi (110 milyon dolar)
6. Bir afrika ülkesine zırhlı araç siparişi (25 milyon dolar)
7.Kazakistandaki şirketten beklentiler
8.İveco ile yapılan otobüs anlaşması
Benim için hepsi birbirinden kıymetli yazdıklarımın. Fakat son iki madde de yazdıklarım belirsizlik içermekle birlikte şirketin büyümesine ivme kazandırabilecek durumlar. Kazakistan zengin bi ülke ve buraya yapacağımız zırhlı ve otobüs satışları uzun yıllara yayılabilir. İveco ile yapılan anlaşmanın otokarın sitesinde yayınlanan kap duyurusunu tekrar okudum az önce. 5 yılı kapsayan 5000 binden fazla araç üretilebileceği nihai durumu pazarın seyri belirleyeceği belirtilmiş. Yani ortalama olarak yıllık 1000 araç diyebiliriz. Otokarın toplam üretim adeti 1416 araç ekim sonu itibarıyla( osd bildirimine linkten bakabilirsiniz
https://twitter.com/ayvazoglu10/stat...076403200?s=19). Tablodanda anlaşılacağı üzere 10 ay sonunda 1100 civarı otobüs üretimi yapılmış. İveco anlaşmasının karlılığa nasıl yansıyacağını bu yüzden merak ediyorum. Kimsenin sözüyle yorumuyla tiyoyla listesiyle gazıyla hisse almayın. Yazdıklarımı yatrım tavsiyesi olarak almayın. Herkese bol kazançlar diliyorum. Selamlar
Yer İmleri