Belli durum zaten..topladığı arpaları arkasına sokmuş.Yatırımcı da şeyini avuçlamış bekliyor...
Belli durum zaten..topladığı arpaları arkasına sokmuş.Yatırımcı da şeyini avuçlamış bekliyor...
2023 12 aylık bilançoya göre;
Dönen varlıklar toplamı:1.684.739.242 TL
Kısa vadeli borçlar toplamı:3.093.992.998 TL
Kısa vadeli borçları ödeyebilmek için bulunması gereken kaynak tutarı: 1.409.253.756 TL
Bu tutar nasıl karşılanacak acaba?
Yüksek faizle borçlanarak mı?
Bedelli sermaye artırımı yoluyla mı?
Duran varlık satışıyla mı?
Ya da daha başka bir şekilde mi? (İkincil halka arz olabilir mesela.)
Kendi adıma ikinci olasılığın gerçekleşmesini tercih ederim.
Piyasa bedelliyi sevmez ama sanki en sağlam çözüm de bedelli yaparak ortaklara pamuk eller cebe demek.
Patronlar zaten GÜRİŞ HOLDİNG bütünsel vizyonu çerçevesinde piyasadan PARSAN hissesi alıyorlardı, bari bedelli yoluyla hisse alsınlar da verdikleri parayla PARSAN borç yükünden kurtulsa...
Yazdıklarım küçük bir yatırımcının görüş ve düşünceleri olup, yatırım tavsiyesi olarak değerlendirilemez.
Hepsi olasılık. Olasılıkların hepsi de safsata bu saatten sonra. Duran varlık satmış zaten. Rahmetlinin şirkete hibe ettiği 50 dönüm civarı arsayı 70-80 milyona vermiş. Kime vermiş nasıl vermiş. Bedelli yapmaz. Pendik arsayı satsın dersen o hiç olmaz çünkü gözden çıkarılmayacak bir mülk orası. Yüksek faizle borçlanmayacak ama borçları çevirmek için yüksek faiz verecek kar faize gidecek kur arttıkça borç artacak. Bu aks işi de (keşke dokta ortak olmasaydı) bu borçları çevirmek için belki çıpa olacak. Ama esas olan mal mülk kalmaya devam edecek. Mum ışığı gelecek nessilerin söndürmemesi umuduyla yüzdürmeye devam edecek. 2025 yılı cds ve fed faiz indirimiyle dolayısıyla piyasaların canlanacağı bir ortama girişle hem düşük maliyetli borç çevrimi hem de ciro artışının olacağı bir dönem olabilir. Ben vademi ve psikolojimi buna göre koşulladım. Erken olursa ne ala...
|
|
THY, Airbus'tan alacağı 350 uçağın üretiminin Türkiye'deki 30 şirketin yapacağı bir anlaşma yaptı. Bu şirketlerden birinin Parsan olma ihtimali yüksek. Havacılık alanında üretim mevcut. Şuanki ciroda payı %2 olsa da geçmişte Airbus 737'lerin üretiminde iniş takımı dövme parçalarını üretmişti.
Gerek bu konu gerekse genel Parsan incelemesi üzerine: https://www.youtube.com/watch?v=4pLgKoG9uIc
Yer İmleri