SISE - Şişe Cam

[spenc]

Otomotiv ve inşaat sektörlerinden gelen olumlu talep görünümüyle birlikte Avrupa ve ABD pazarlarında Soda Külü fiyatlarının Kasım 2023'te artması bekleniyor. Öte yandan, elektrik maliyetlerindeki artışla birlikte sıkılaşan üretim oranları da Ekim 2023 sonu itibariyle Soda Külü piyasası oyuncuları üzerinde kuzeye doğru maliyet baskısı oluşturdu. Ancak Asya Soda Külü fiyatları, yüksek arz nedeniyle hala sabit kaldı.

ABD'de Soda Külü fiyat eğiliminin, Ekim 2023'ün ikinci yarısındaki düşüşün ardından Kasım 2023'ün önümüzdeki haftalarında dirençli olması bekleniyor. Bu fiyat değişikliğinin mevsimsel tüketimdeki artış ve arz sıkıntısından kaynaklanması bekleniyor. Amerika bölgesinde. Soda Külü endüstrisine yönelik alt otomotiv camı endüstrisi, UAW otomobil üreticilerinin grevinin sona ermesiyle birlikte yeni bölgesel siparişlerdeki artışı engelleyen stokların kısıtlı olması nedeniyle istikrarlı bir toparlanmaya devam ediyor.
Avrupa'daki yüksek faiz oranlarına rağmen, otomotiv ve inşaat sektörlerinden gelen siparişlerdeki iyileşmenin etkisiyle Soda Külü fiyatları yükseliş eğilimine girdi. Avrupa Soda Külü piyasası, Ekim 2023'te artan inşaat ve altyapı geliştirme faaliyetleri nedeniyle bir toparlanma aşamasındaydı. Son bilgilere göre, hükümet ve özel yatırımcılar, fon tahsis ederek inşaat projelerine destek sağlıyor. Ayrıca, Kasım 2023'te Soda Külü fiyatlarının da yüksek ham madde enerji maliyetleri ve olumlu bölgesel talep görünümü nedeniyle yükselmesi bekleniyor.

Asya'daki Soda Külü fiyat eğilimi, Avrupa ve ABD'den beklenmeyen bir şekilde, dördüncü çeyreğin Soda Külü kapasitesinde yoğun bir artışa tanık olacağını öngörüyordu. Arzdaki artışın, talepteki büyümeyi geride bırakması bekleniyor.
bu da dar bir piyasadan arzın fazla olduğu bir Asya pazarına geçişe işaret ediyor. Arz dinamiklerindeki bu değişimin Soda Külü fiyatları üzerinde aşağı yönlü önemli bir baskı yaratması bekleniyor. Ayrıca Ekim 2023'te, bölgedeki son ürün talebinin yavaşlaması nedeniyle Soda Külü üreticilerinin genel stoku arttı. Ek olarak alkali mal ithalatının eylül ayından ekim ayına kadar limanlara ulaşması, 2023 yılı Ekim ayında Soda Külü piyasası oyuncuları üzerindeki yurt içi arz baskısını kademeli olarak artırdı..
Gazeteci Francis Stokes yazmış.. ytd

[spenc]

Soda külü pazarında tanınmış bir küresel lider olan Solvay, toplu mal nakliyesi ve lojistik alanında uzman olan Vancouver Bulk Terminal ile stratejik bir ortaklığa başladı. Bu işbirliği, Washington eyaletinde bulunan Vancouver ABD Limanı'ndaki Terminal 2, Berth 7'nin yeniden geliştirilmesine yönelik önemli bir adıma işaret ediyor. Yeniden yapılanmaya 2024 yılında başlanması planlanıyor ve 2026 yılı başında tamamlanması bekleniyor. Yeniden geliştirilen tesis, Kuzey Amerika'dan soda külü ihracatı için önemli bir küresel merkez olmaya hazırlanıyor. Proje, Vancouver Bulk Terminali, Vancouver ABD Limanı ve Solvay'in birleşik uzmanlık ve yeteneklerinden yararlanılarak tasarım, verimlilik ve sürdürülebilirliğe güçlü bir vurgu ile karakterize edilmektedir.
Bu yeniden geliştirme projesinin en önemli özelliklerinden biri, büyük ölçüde genişletilmiş işleme kapasitesidir. Bu genişleme, Solvay'in Green River, Wyoming soda külü operasyonlarında daha önce duyurulan büyümeyle uyumludur. Yeni terminal, soda külü için önemli bir ihracat noktası olmanın yanı sıra, dünyanın en hızlı büyüyen soda külü üretim bölgesi olarak kabul edilen Kuzey Amerika soda külü endüstrisine de önemli katkı sağlayacak. Solvay, Vancouver Bulk Terminali ve Vancouver ABD Limanı arasındaki ortaklığın soda külü sektörü ve daha geniş anlamda ekonomi üzerinde derin bir etki yaratması bekleniyor.
Solvay American Soda Başkanı Brian Kebart, işbirliğine duyduğu heyecanı ve uluslararası müşterilere öngörülebilir gelecekte sürdürülebilir bir şekilde hitap edebilecek son teknolojiye sahip bir tesis geliştirme beklentisini dile getirdi. Bu proje, Solvay'in küresel müşterileri için güvenilir bir tedarik zinciri sağlarken verimli ve çevre dostu çözümler sunma konusundaki kararlılığını yansıtıyor.

Terminal 2, yeniden geliştirme planının bir parçası olarak, toplu soda külünün depolanması ve taşınması için tasarlanmış özel olarak inşa edilmiş bir altyapıya sahip olacak. Bu yaklaşım sadece uluslararası ticareti geliştirmekle kalmıyor, aynı zamanda limanın ekolojik ayak izini azaltmayı amaçlayan yenilikçi çözümleri de bünyesinde barındırıyor.

Vancouver Toplu Terminaller Direktörü ve Nautilus International Holding Corporation Ticaret Direktörü Brian Johnson, bu işbirliğinin önemini vurguladı. Limanla 30 yıllık bir kira sözleşmesinin imzalanmasının ardından ortaklık, terminali modernize etmeye ve Solvay'in küresel pazara erişmesi için verimli ve sürdürülebilir bir geçit sağlamaya hazırlanıyor. Bu girişim, yeşil ekonomideki çok sayıda ürün için gerekli olan temel bileşenin tedarikini kolaylaştırmak açısından hayati önem taşıyor.

Ayrıca, Terminal 2'nin inşaatı ve işletmesinin yerel topluluk içinde istihdam fırsatları yaratması, dolayısıyla ekonomik büyümeyi teşvik etmesi ve bölgenin genel refahını artırması bekleniyor. Ytd

[spenc]

Bu paylaşımlardan bir anlam çıkmasın hisse fiyatına dair!
Sektörden bir haber olalım diye aradasirada paylaştığım şeyler bunlar..

Gecmiste de soda sanayini Ciner soda grubu ile paylaşırdim.
Şişecamin en büyük avantajı üreticisi olduğu ayni zamanda malın müşterisi olmasi..
Zaten şişeyi büyük yapan fark bu.. ytd.
Aman yıkama yağlama cilalama diye düşünmeyin, zaten öyle . Ytd

[spenc]

Ciner soda vs atalım derdim, şimdilerde solvay Şişecam vs atıyorum. Eski çamlar bardak oldu.. ytd

[spenc]

Ciner soda vs atalım derdim, şimdilerde solvay Şişecam vs atıyorum. Eski çamlar bardak oldu.. ytd

Kartlar dağıtılıyor...
Marttaki liman yatırımı kararida buydu..

Şişecam, ABD’deki doğal soda külü yatırımının lojistik ihtiyaçları için Ciner Grubu ile birlikte Kaliforniya’da bir liman işletmesi yatırımı yapacak. Şişecam Chemicals USA, devam etmekte olan soda külü yatırımının potansiyel ihracatında kullanılacak lojistik altyapıyı kurmak üzere Stockton Liman İşletmesi Projesi’ni yürütecek olan Denmar US LLC’nin yüzde 50’sine ortak olacak

Şişecam, planlamalar çerçevesinde devam eden ABD’deki doğal soda külü yatırımının potansiyel lojistik ihtiyaçları için Ciner Grubu ile yeni bir iş alanına yatırım kararı aldı.
Şişecam’ın %100 sahipliğindeki bağlı ortaklığı Şişecam Chemicals USA, devam eden soda külü yatırımının potansiyel ihracatında kullanılacak lojistik altyapıyı kurmak üzere yıllık 5 milyon ton kapasiteli Stockton Liman İşletmesi Projesi’ni yürütecek olan Denmar US LLC’ye ortak olacak.

Stockton Liman İşletmesi yatırımının, Şişecam’ın 2028 yılına kadar kademeli olarak devreye alınması planlanan ABD’deki doğal soda külü yatırımıyla uyumlu olarak, 2027 yılında faaliyete başlaması hedefleniyor.
Şişecam yeni yatırımıyla, ABD’de doğal soda külü ihracatı hedeflerine ulaşmasını sağlayacak tedarik zinciri yapılanmasını kurarak sürdürülebilir büyümeyi garanti altına alacak.

Şişecam Yönetim Kurulu Başkanı ve Murahhas Üyesi Prof. Dr. Ahmet Kırman Şişecam’ın ABD’de devam etmekte olan doğal soda külü yatırımının hedeflerine ulaşmasını destekleyecek bu stratejik yatırım kararı ile ilgili şu açıklamayı yaptı: “2021 yılında doğal soda külü alanında ABD’deki varlığımızı güçlendirme kararımızı duyurmuştuk. Büyüyen pazar ve artan talepler aldığımız kararın isabetli olduğunu kanıtlamaya devam ediyor. Doğal soda külü faaliyet alanı bugün Şişecam operasyonları içinde en yüksek kârlılığa sahip iş alanlarından biri. Planlamalar çerçevesinde devam eden Pasifik Projesi’ne ait 5 Milyon ton doğal soda kapasitesinin 2028 yılına kadar kademeli olarak devreye alınmasıyla birlikte Şişecam ve Ciner ortaklığının ABD soda operasyonları toplam üretim kapasitesi 7,5 Milyon tona ulaşacak. Uluslararası pazara erişim maliyetini azaltmak, operasyonun yönetimini kolaylaştırmak ve tedarik zinciri kaynaklı riskleri bertaraf etmek için çoklu liman erişiminin önemli olduğunu değerlendirdik. Bu kapsamda, Denmar US LLC’nin izin ve ruhsat alımlarını tamamladığı Kaliforniya- Stockton Liman İşletmesi Projesi'ne ortaklık kararı aldık. Stockton Liman İşletmesi Projesi kapasitesinin 2027 yılında yıllık 3 Milyon tondan başlatılması, 2029 yılında da yıllık 5 Milyon tonluk tam kapasiteye çıkartılması planlanıyor.”
Prof Dr. Ahmet Kırman yatırım kararını destekleyen 3 temel stratejik faktör olduğunu belirterek açıklamasını şöyle sürdürdü: “Yeni liman işletmesi ABD doğal soda külü yatırımımız kapsamında ihracat operasyonlarımıza yönelik ihtiyaç duyulan lojistik altyapının oluşturulmasını sağlayacak. Çoklu liman stratejisi kapsamında tedarik zinciri operasyonlarımız güvence altına alınacak ve belirsizliklerle dolu küresel pazarda Şişecam’a esneklik kazandıracak. Lojistik maliyetlerden tasarruf etmemizi de sağlayacak olan liman yatırımının, halihazırda kritik izin ve ruhsatlara sahip olması, projenin daha hızlı ve sağlıklı devam etmesini kolaylaştıracak. Bu kapsamda Denmar Holdings LLC şirketinin %100 sahipliğindeki Denmar US LLC şirketine, Şişecam Chemicals USA tarafından, sermaye artırımı yöntemiyle ve 12 Milyon dolar karşılığında %50 oranında ortak olunacak.”

Prof. Dr. Ahmet Kırman sözlerine şöyle devam etti: “Belirsizliklerin iş planlarını sürekli değiştirdiği günümüz dünyası kurumların büyüme hedeflerini ve engelleri sürekli hesaplayarak adım atmalarını gerekli kılıyor. Şişecam böyle bir ortamda başarısını öngörülü ve sağlam adımlarla sürdürülebilir kılıyor. 2022’de yatırımlarımızda sürdürülebilirliği sağlamak için İtalya’da refrakter üreticisi Refel’i satın almıştık. Şimdi de ABD’deki büyüme planlarımızı garanti alına alacak liman işletmesi yatırımımızla benzer bir adım atıyoruz.
Ytd

[spenc]

Solvay limanı 30 yıllığına kiralarken,
Şişecam Ciner ile birlikte liman hisselerinin yüzde 50 sine ortak oldular. Bu kısımda cokomelli gibi.. ytd

[spenc]

Solvay limanı 30 yıllığına kiralarken,
Şişecam Ciner ile birlikte liman hisselerinin yüzde 50 sine ortak oldular. Bu kısımda cokomelli gibi.. ytd

Bu iki şirketin (solvay ve Şişecam) tesislerinin anlaşma yaptığı limanlarin mesafesine baktım Şişecamin Wyoming tesislerinden limana karayolu mesafesi daha yakın fakat solvayin limanın olduğu bölge iç kesimlere daha çok yakın olduğunu söyleyebilirim. İki limanda kuzey büyük okyanus tarafında.
Demiryolu ulaşımını nereden nerelere kadar olduğunu cikartamadim.
Malum karayolunun taşımacılığı olan bölgelerde en ucuz taşımacılık eğer 500 km den fazla ise demiryolu taşımacılığıdir. Daha sonra denizyolu taşımacılığı gelir maliyet açısından.
Bir diğer konu Amerika da otomobil şirketleri, inşaat sektörü ve diğer cama dair faaliyetlerde iç kısımları limanlar haricinde önemli kılıyor..
Ytd

[ring]

@alperkirdal kuşta 3. çeyrek sonuçlarını inceleyen güzel bir inceleme yapmış. Gözünden kaçmış arkadaşlar için bağlantıyı aşağıya yazıyorum.
https://twitter.com/alperkirdal/stat...97717954900437