THYAO - Türk Hava Yolları

[0101]

https://www.kap.org.tr/Bildirim/1172452

Yönetim Kurulumuz Ortaklığımızın havacılık sektöründeki tecrübesi, küresel gücü ve satış kanallarından geçen işlem hacmini göz önüne alarak mevcut potansiyelinin değer yaratan bir iş modeline dönüştürülmesi amacıyla elektronik para ve ödeme hizmetleri kuruluşu kurulması ve ilgili yasal mevzuat çerçevesinde lisanslama süreçlerinin yürütülmesi için gerekli çalışmaların başlatılmasına karar vermiştir.

[0101]

Türk Hava Yolları 3Ç21 Bilanço Değerlendirmesi (ICBC Turkey Yatırım)


Kar tahminleri aştı - THY 2021'in üçüncü çeyreğinde 735 milyon dolar net kar açıkladı. Konsensüs beklentisi 457 milyon dolar şeklindeydi. Maksimum kar beklentisi 535 milyon dolar idi. Şirket geçen yılın aynı döneminde 132 milyon dolar zarar elde etmişti.

Satışlar büyüdü - Şirket 2020'nin üçüncü çeyreğinde 7,0 milyon yolcu taşırken, 2021'in üçüncü çeyreğinde 16,5 milyon yolcu taşıdı. Buna rağmen pandemi öncesinde 2019 yılının üçüncü çeyreğindeki 21,3 milyon yolcu sayısının gerisinde kalmaya devam etti. Bunun sonucunda yolcu gelirleri geçen yıla göre 3 kat artarak 2,37 milyar dolara yükseldi. Kargo operasyonlarından elde edilen gelir bir önceki yıla göre %45 yükseldi. Kargo faaliyetlerinin ciro katkısı pandemi öncesinde %10 iken, bu çeyrekte %28'e yükseldi. Bunların sonucunda şirketin ilk çeyrek net satışları yıllık bazda %123 yükselişle 3,41 milyar dolar seviyesinde ve beklentilere paralel gerçekleşti.

Karlılık güçlü kaldı - Şirketin ortalama jet yakıtı fiyatı dolar bazında %31 yükseldi. Jet yakıtı harici giderler geçen yıla göre %43 arttı. Yine de trafiğin ve dolayısıyla cironun toparlanması ile jet yakıtı harici giderlerin ciroya oranı geçen yılki %70 seviyesinden %45'e indi. Özellikle geçen yıla göre artan trafik sonucunda uçuşlarla ilgili giderler (havaalanı giderleri, yiyecek/içecek, yer hizmetleri) ve personel giderleri geçen yılın oldukça üzerinde gerçekleşti. Bunun sonucunda FAVÖK marjı 370 baz puan iyileşerek %37,7'ye yükseldi ve beklentilerin 730 baz puan üzerinde kaldı. Pandemi öncesinde 3Ç19'da marj %29,1 idi.
Net borç azaldı - THY'nin net borcu 2Ç21'deki 14,0 milyar dolardan 13,3 milyar dolara indi. Bunun sonucunda net borcun FAVÖK'e oranı 4,3 seviyesine geriledi (iyileşti) (2Ç21: 6,0x).

Değerleme - Hisse son bir yılda %59 yükseldi ve BIST-100 endeksine görece %17 daha güçlü bir performans gösterdi. Hisse 2022 tahminlerimize göre 4,7 F/K ve 5,2 FD/FAVÖK çarpanlarından işlem görüyor. Özellikle son iki haftada hisse fiyatında ciddi bir iyileşme gözlemlenen Türk Hava Yolları için 16 TL hedef değerimize göre yukarı potansiyelin kalmaması nedeniyle SAT önerisinde bulunuyoruz.

ICBC Turkey Yatırım Menkul Değerler AŞ
icbcyatirim.com.tr

Yolcu doluluk oranları normal zamanda önemli.

Kargo ücretlerinin zıpladığı bu gunlerde bagaj doluluk oranları daha önemli...
Ucagın bagajı full olsun, yolcu da yarım olsun ( tam olsa baklava börek, kim itiraz eder ki ��)
������

Borcu vardı da Lufhansa gibi hükümetinden yardım mı aldı? be yaaa....!

KASIM 2021 ayından yazılar...
ICBC'ye uyan ayazda kaldı.......
Tekkeyi bekleyen de çorbayı içti...

[tidebringer]

Anadolu Jet için ayrı bir şirket kuruluyor. Büyük ihtimalle halka açılacak orası sonrasında. Bu seneki yatırımcı toplantısında bunun sinyalleri verilmişti. Hayırlı olsun

[Dvk_Psh]

alintidir ...

[artukbey]

Yeni zirvemiz 221 hayırlı olsun, bilançoyu 270’de karşılar demiştim, bakalım tutacak mı? ✈

[aytunc]

https://www.dunya.com/gundem/ucak-bi...-haberi-698853

[agha]

Değişen bir şey yok; 8.3 dolar etrafında dolanıyoruz.

[agha]

THY çeyreklik kar beklentisi:
HSBC: 13 milyar TL
Vakıf: 9 milyar TL
Ak: 15 milyar TL
Deniz:12 milyar TL
TEB: 12 milyar TL
Oyak:11 milyar TL
Ünlü: 11 milyar TL
YF: 12 milyar TL
Garanti: 12 milyar TL