Daha önce filipinlerin hafif tank ve 8x8 ihalesine girip kaybettiğimiz ihalenin linki
https://twitter.com/Defence_Turk/sta...CdKCRWO4Q&s=19
Mesele ihaleye girmek değil ihaleyi kazanmak.
|
|
Fuar dı siparişti tanktı zırhlı ydı otobüstü yazdıklarımızı baz alıp hisse almamanız dileğiyle. Son 1 yıldır 10 fuara katıldık ama açıklanan bişey olmadı. 3 yıldır kazakistan armayı 1 yıldır tulparı test ediyor gene alım konusunda bi açıklama olmadı. Tulpar ilk 8 yıl önce sergilendi ama tek bir ülkeye bile henüz satışı olmadı. Fiyatı kriterlerinize uygunsa ucuzsa temel ve teknik olarak iyi durumdaysa alın ki düştüğü zaman yazanı çizeni suçlamayın. Bae ye 2017 şubatta 660 milyon dolarlık o zaman için Türk savunma sanayi tarihinin tek kalemde en büyük ihracat anlaşması yapıldığı günkü zirvesinden sonra tam 18 ay düşüş yaşadı bu şirketin fiyatı.
Daha önce filipinlerin hafif tank ve 8x8 ihalesine girip kaybettiğimiz ihalenin linki
https://twitter.com/Defence_Turk/sta...CdKCRWO4Q&s=19
Mesele ihaleye girmek değil ihaleyi kazanmak.
Yüklü zırhlı siparişi şart hocam.
Piyasa bilanço falan umursamıyor.
Benim anladığım bu.
Hisseye rağbet yok.
Sosyal medyada da Ereğli sasa aksa hektas dörtlüsü sürekli olarak gazlanıyor.
Sasa da ekstradan patron faktörü var vs vs.
Rağbet olsa bu kadar baskılayamayacaklarını düşünüyorum
Ford da şu an aynı durumda mesela.
Ama ondaki beklentiler daha kuvvetli tabi.
Zırhlı siparişleri için siyasi ilişkiler de önemli gördüğüm ve forumda da konuştuğumuz kadarıyla.
Sağlam sabır gerekli.
Otobüs kamyon zart zurt şu anda piyasanın umrunda değil.
Kap'a yüklü zırhlı bakiye siparişi şart, yoksa buralarda daha çok sürünecez gibi.
Saygılar.
Otokar ın bilançoyu 2018 den bu yana sırtlayan asıl iş 2017 de imzaladığı 660 milyon dolarlık siparişti. Kar marjı yüksek işti. Hem uzun soluklu işti. Diğer aldığı siparişlerin çoğu kısa dönemli işlerdi vs. Otokar bu iş sayesinde 2016-2017 yılında 60-90 milyon olan karını her yıl nerdeyse yüzde 50 üzerinde artırarak 1 milyara taşıdı artan kurun da etkisiyle. Bu işin bitmesi ve zırhlı tarafında yeni büyük bi işin olmaması henüz piyasanın gözünde otokar için agresif büyümenin olmayacağı enflasyon etkisiyle daha ılımlı büyüme olacağı anlamına geliyor diye düşünüyorum. Piyasa mevcutta daha agrasif büyüyeceğini düşündüğü şirketlere yöneliyor. Kimi pamdemiden dolayı zarar edip daralmış kiminin sattığı ürün kıymete binmiş kimi büyük yatrmları olan şirketler daha cazip geliyor. Otokar hem 100-450 hızlı çıkışını sindiriyor hem de zırhlı tarafında büyük anlaşma gelip gelmiyceni bekliyor. Zırhlının kokusunu almaları lazım
akyatırım 1.çeyrek otokar raporu
https://yatirim.akbank.com/_layouts/...d.aspx?ID=7096
halk yatırım otokar raporu
https://www.halkyatirim.com.tr//pdf/...-1%C3%8722.pdf
vakıf yatırım 2.sayfa otokar 1. çeyrek değerlendirmesi
https://www.vkyanaliz.com/Files/docs...1651039828.pdf
|
|
aracı kurumların fiyat hedefleri
vakıf yatırım 395
akyatırım 525
halk yatırım 543
teb yatırım 510
gedik yatırım 485
işyatırım 514
yapı kredi yatırım 435
Yer İmleri