Nar gibi endekste yeni bir zirve kapanışı daha yaptık. Ne yapsa ne etse hakkıdır.. tebrikler.. ytd
Printable View
Nar gibi endekste yeni bir zirve kapanışı daha yaptık. Ne yapsa ne etse hakkıdır.. tebrikler.. ytd
Hayret bugün devre kestirmediler. Ytd
18 Mart Çanakkale Zaferi'ni başta Ulu Önderimiz Gazi Mustafa Kemal ATATÜRK olmak üzere tüm Şehitlerimizi ve Gazilerimizi saygıyla, minnetle ve rahmetle anıyorum.
Gelsin bugün ne gelecekse de olan olsun.
Bazı zamanlarda sabaha doğru yolluyorlardi bilançoyu. Hakkımızda hayırlısı olsun. Ytd
gelmiş bilanço
Hayırlı olsun, şimdiye değil geleceğe odaklanmak lazım. Beklentiler dahilinde zaten. Ytd
içinden geçtiler resmen hissenin....
Neden satış yedi
Hayret devre kesmedi. Tutuyorlar demek ki.
Bunca süreçtir nerelerde bekleyip durdu, bilinen bilanço için tutmuslarsa eger, en fazla beklediği yer kadardır o zaman dipll kısımları. Normal bir durum. Ytd
Rahatladı biraz, yükselirken sen sakrakti. Var bunlar hayatta.. ytd
110 dan verip çıkmak lazımmış. Sanki çok prim yaptıda düşüyor. Fuar fuar gezip yok 3 lastik en 2 si yok arabaların 3 lastiği 1 si aynı terane. Borcu çok sabancı birazını satsın madem
2209116AG cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Lastiğini patlattılar bugün, Ferrari görünümlü Şahin'in.. ytd
3 kuruş temettü de vermiyor bu sene bist 100 den de çıkmış. Yani üst üste kötü haberler. İyi bir şey çıksa da görsek. Her 3 lastiğin birini güçlendiriyor bu vardı :)
2209116AG cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Biraz nefes oldu gibi! Eh işte. Ytd
Giriş kısmı iyiydi şimdiye kadar bakalım akşama çıkış kismida bu şekilde mı olacak şairin.. ytd.
Kordsa, Almanya’nın Hannover kentinde düzenlenen dünyanın önde gelen lastik teknolojisi fuarlarından biri olan Tire Technology Expo 2024'e katıldı. Kordsa fuarda, sürdürülebilir mobilitenin geleceğini şekillendirme taahhüdünü güçlendiren ve elektrikli araçlar pazarını hedefleyen yeni markası REV Technologies’in lansmanını gerçekleştirdi.
Yarım asrı aşkın süredir hayatı güçlendirme vizyonu ile faaliyet gösteren Sabancı Holding iştiraklerinden Kordsa, Avrupa'nın önde gelen lastik üretim teknolojisi fuarı Tire Technology Expo 2024'e katıldı. Fuarda Kordsa, sürdürülebilir mobilite yolculuğunda önemli bir adım olan ve elektrikli araçların gerekliliklerini ve ihtiyaçlarını karşılamak için geliştirdiği yeni markası REV Technologies’in lansmanını gerçekleştirdi. *
Fuarın ilk gününde gerçekleştirdiği lansman ile Kordsa, elektrikli araç segmentinde iş birliği ve inovasyon için yeni kapılar açacak olan REV Technologies markasını tanıttı. Kordsa’nın uzman kadrosuyla katıldığı Tire Technology Expo’da gerçekleştirdiği lansman etkinliği ziyaretçilerden büyük ilgi gördü.*
Fuar kapsamında düzenlenen "Malzeme ve kimyasal teknolojilerdeki gelişmeler ve yenilikler” başlıklı konferans oturumunda Kordsa Global Satış ve Pazarlamadan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Doğan Sevim ve Kordsa Global Teknolojiden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Hüseyin Ateş konuşmacı olarak yer aldı ve katılımcılara elektrikli araç lastiklerine yönelik ileri malzeme çözümleri hakkında bilgiler verdi.*
Kordsa’nın Global Satış ve Pazarlamadan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Doğan Sevim şunları söyledi: “Elektrikli araçların (Electric Vehicles - EV) pazardaki payının artmasıyla birlikte sürdürülebilir mobilite hedefimizle biz de portföyümüzü çeşitlendirdik. Yeni EV markamız REV Technologies ile sürdürülebilir mobilitenin geleceğini şekillendirme taahhüdümüzü daha da pekiştiriyoruz” dedi.*
REV Technologies'in, müşterilerin elektrikli araç pazarına yönelik talepleri doğrultusunda ortaya çıktığını söyleyen Kordsa Global Teknolojiden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Hüseyin Ateş ise “Marka, üç kritik değer önermesine odaklanarak inovasyona olan bağlılığımızı özetliyor: Düşük Yuvarlanma Direnci, Gelişmiş Dayanıklılık ve Sürdürülebilirlik. REV Technologies ile yalnızca elektrikli araçların performansını desteklemekle kalmıyoruz. Aynı zamanda lastiklere yönelik ihtiyaçları doğrudan ele alarak araçların verimliliğine ve karbon ayak izinin azaltılmasına katkıda bulunuyoruz” şeklinde konuştu.
Fuarın son günü düzenlenen “Döngüsel ekonomi ve sürdürülebilirlik - kimyasallar, malzemeler ve geri dönüşüm” başlıklı oturumda konferans sunumu yapan Kordsa Sürdürülebilirlik Direktörü Nevra Aydoğan ve Kordsa Kimyasallar, Laboratuvarlar ve Kompaunding’den Sorumlu Platform Lideri Gökçe Uğur "Geleceği güçlendirmek için sürdürülebilir lastik takviye malzemeleri" konulu bir sunum gerçekleştirdi.
Ytd
Herkese iyi bayramlar diliyorum.. ytd
Genel Kurul sonrası genel bir Kordsa incelemesi yapmaya çalıştım. Dinlemek isteyene:
https://www.youtube.com/watch?v=FsvG1-8AWgA
https://www.kap.org.tr/tr/Bildirim/1279967
Genel kurulda sorular ve cevapları. Ytd
2011/03 dönemine baktım ciro 382 milyon Tl kar 31 milyon 372bin tl.
2024-03 dönemi 7milyar 239 milyon tl ciro kar 33 milyon 609 bin TL..
borcu da tabi ki kaç kat artmış vs. ama yani 33 milyon nedir ya ? :) 1 milyon usd kar etmiş koca şirket. bilmem kaç yerde üretim yapıyor vs.vs...
bi tane eli yüzü düzgün, kalburüstü ev alamazsın istanbul'da o parayla. 5.000 tane çalışanı var bu şirketin :)
kuşlu sitede biri yazmış zaten, "1 ayda kişi başı ortalama 66 dolar kar etmişsiniz, şirketi kapatın, 5.000 kişiye ışıklarda mendil sattırın, daha çok para kazanırsınız" demiş... yemin ediyorum, doğru söylemiş...
zaten şirkete olan ilgiden (!) belli oluyor hissenin geleceği az çok.
Doğru yani para kazanamamak kar edememek kılıfına uyduruyorlar. Çalıştıgım şirkette yatırım yapıyor inşaat yapıyor kurumsal değil milyon dolar cirolar oluyor kendi çapında yıllık şunların kazandığından çok daha iyi kazanıyorlardır. Net kar göreceğiz diye bekle Allah bekle.
2209116AG cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
BYD yatırım haberi sonrasında, şirketin iş modelini sizler için hap gibi özetledim. İşte 3 madde:
1.) Maliyet liderliği: Hem ölçek ekonomisini hem de ucuz işgücünü lehine kullanıp Tesla ile rekabet ediyor.
2.) Dikey entegrasyon: Cam ve lastik dışında neredeyse tüm parçaları kendisi üretiyor. Türkiye'deki yatırım bu anlamda yan sanayimize pek katkı sağlamayabilir. Bunu
@HakanDogu1166
Bey de dile getirmişti bugün.
3.) Hızlı tasarım: 18 ayda yeni model üretme kabiliyeti (Ortalama bir OEM sıfırdan yeni bir araç modelini 4 yılda üretebiliyor.)
finnova diye bir hesap paylaşmış. X de. bu lastik olayı direk kordsaya yaramalı. Türkiye den temin ederler diye düşünüyorum.
Bir zamanlar hep Aksa'nın önündeydi şimdi Aksa 151 oldu ve Kords 97, sebep ne olabilir acaba, bunu bir takibe alalım bakalım.
Global oto markalarının üretimlerini Türkiye'de başlama kararları verirken hiç mi etkilenmez bu şirket, kaç kez üç haneleri görüp döndü, bu endekste geçmeli artık.
Endeks yeşil yakarsa Kords da üç hanelere yelken açabilir, zaten bir şey kalmadı, bakalım kapanış kaçtan olacak.