Skoda çalışanlarına çok bonkör.Alıntı:
Originally Posted by memix
Maaşın 35 bin TL, yılbaşında hoop 1 milyon daha...:oleyo:
https://www.marketingturkiye.com.tr/...maas-ikramiye/
Printable View
Skoda çalışanlarına çok bonkör.Alıntı:
Originally Posted by memix
Maaşın 35 bin TL, yılbaşında hoop 1 milyon daha...:oleyo:
https://www.marketingturkiye.com.tr/...maas-ikramiye/
Sayın value skodanın sahibi o parayı kendi payına düşen kardan ödüyor diye biliyorum. Ama yanlış da olabilir.
Elimde bir tek bu hisse kaldı ancak güzel günler de mazide kaldı sanırım. Fırsat maliyetiyle beraber %50 kaybım var gibi görünüyor. Genel olarak sektörün ve ekonominin ve dolayısıyla hissenin yavaşlayacağını bekliyor olmama rağmen hisseyi sevdiğimden midir nedir rasyonel davranıp gerekirse kol bacak keserek vaktinde elden çıkarmadım ve onun ceremesini çekiyorum. Zamanında iyi kazandırdı lakin uzun bir süredir hayal kırıklığı ve düzelecekmiş, kaybımızı kurtaracakmışız gibi de görünmüyor.
Yazdıklarım deli zırvası olup, kesinlikle yatırım tavsiyesi değildir. Herkes kendi kararını kendisi versin.
Sayın Memix merhabalar;Alıntı:
Originally Posted by memix
Değer kaybı "Duran Varlıklar" ile "Dönen Varlıklar" kalemlerinde yaklaşık 8 milyarlık kayıp var. kuvvetle muhtemel enflasyon muhasebesinden kaynaklı olduğunu düşünüyorum.
Yanıt için teşekkürler sayın ereğlili. Bir sorum daha olacak. Her yerde enf. muh. Bilançolar üzerinde olumsuz etkisi olduğu konuşuluyor. Bu hisse 2022 de 7.8 milyar kar açıkladı. 2023 bilançosu açıklanınca 2022 karını da enf. muh. göre revizyondan geçirip 15.6 milyar açıkladılar. Enf. muh. olumsuzsa 2022 karı niye arttı. Bu ne perhiz ne lahane turşusu. Enf. muh. kalktığında şunu diyebilirler mi? Doasın 48 milyar özkaynağı 60 veya 80 milyara yükseldi. Böyle birşey olabilir mi?
Merhabalar Sayın Memix;;Alıntı:
Originally Posted by memix
2022 ve 2023 yıllarında bilançolar enflasyon muhasebesine göre açıklanmadığını biliyorum. 2024 yılında 2023 yılı geliri enflasyona göre güncellendi. dediğiniz gibi kazanılan para da kayıp yaşanmadı. bu kazançlar özkaynak artışı olarak görünüyor.
sadece daha az kazanç hesaplandığı için firmalar daha az vergi ödüyor.
Kazanılan para ile de bedelsiz sermaye artımı yapılıyor.
Otomobil ve hafif ticari araç pazarı Eylül'de daraldı
Eylül ayında otomobil ve hafif ticari araç pazarı 2023 yılı Eylül ayına göre %11,6 azalarak 85.540 adet oldu.
Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği'nin açıkladığı verilere göre, Eylül ayında otomobil satışları bir önceki yılın aynı ayına göre %14,61 azalarak 67.434 adet olurken, hafif ticari araç pazarı %1,6 artarak 18.106 adet oldu
https://www.foreks.com/haber/detay/6...ul-de-daraldi/
Taze veri...
Otomativcileri ve lastikçileri zor bir kış bekliyor anlaşılan...
3 ve 4ç ler artık kayıp çeyreklerdir diyebilirmiyiz?
Saygılar/Başarılar....
Herkese selamlar....
Sabahki verinin detaylı versiyonu....
Doas için işler biraz daha makul veya kötünün iyisi....
Saygılar/Başarılar....
https://i.hizliresim.com/hhvgeau.png
Doas için nasıl kötünün iyisiymiş çok ufakta olsun araç satışı ve pazar payı artmış.Alıntı:
Originally Posted by Tengri Han
Tıngırtı yine gelmiş. Hissenin alım zamanının geldiğinin göstergesi :)
Tıngırtı derken neyi veya kimi kast ettiniz?Alıntı:
Originally Posted by ereglili
Tengri han kastediyor sade vatandaş
Malum araç muayene işi de yapıyoruz bu elektrikli araçlarda muayene işi nasıl oluyor?
eksozdan muhaf olarak yapılıyor.Alıntı:
Originally Posted by Sade Vatandaş
Bize ne elektrikli arabadan biz üretici değiliz ki distribütörüz.
Fabrika ne üretir, halk ne talep ederse onu getirir satarız.
Kar marjı düşük demek istemiş.Alıntı:
Originally Posted by Sade Vatandaş
Sayın Ereğlili, bu forumda görüşlerine değer verdiğim birkaç kişiden birisiniz. Uzun yıllar bu hisseden temettü aldım. Kendimi çok az sayıda insanın sahip olabileceği karlı bir iş yapan ve düzenli gelir getiren bir şirketin ortağı olarak görüyorum. Temettülerimi de hep fiziki altında tuttum portföyümü çesitlendirmek adına. Ancak hissenin ucuz kaldığı ve şu an yapacağım bir yatırımın bundan karlı olacağını düşünmediğimden alacağım yeni temettülerle hisse sayımı arttırmayı planlıyorum. Herhalde şirket kendini feshetse alacağımız rakam şu an ki fiyatlardan yüksek olur diye düşünüyorum. Sizin gelecek için yorumunuz nedir? İyi günler dilerim.
Ekim satışları Scania hariç:17651.
Şirket kendini niye fesh etsin ki ? Şirket para basıyor. Kim altın yumurtlayan tavuğu keser o ancak masallarda olur.Alıntı:
Originally Posted by memix
Bu kadar pimpirikli olmaya gerek yok.
Mesela yani sayın sade vatandaş
Fesh olmaz inşallah.Çünkü bize gelene kadar öncelikli olan gruplar var.İşçiler,şirketten alacaklı olan kişiler ,şirketler bizden öncelikliAlıntı:
Originally Posted by memix
Otomotiv sektöründe ciddi bir dönüşümün içindeyiz. Avrupalı üreticiler ciddi bir stratejik hata yaparak emisyon regülasyonlarını ve hedeflerini sektörün durumunu tam anlamadan hızlı bir şekilde değiştirmeye çalıştılar ve çinli üreticilerin (+Tesla) önünü açtılar. Mevcut şartlarda elektrikli binek araçlarda avrupalı üreticilerin Çin araçları ve Tesla ile maliyet ve karlılık açısından rekabet etmeleri çok zor. Çindeki üreticilerin de bir kısmı belki silinecek ancak unutmamak gerekir ki Çin de sektör devlet tarafından da kontrol ediliyor ve sübvanse ediliyor dolayısı ile oradaki üreticiler zarar etse ve hatta iflas durumuna gelse bile devlet sektörün tamamına etki etmesine izin vermeden gerekirse şirketleri merge ederek durumu devam ettirir. Şu anda ticari araç harici segmentlerde Çin hakimiyeti kurulmaya başladı ve bu şekilde de devam edecek. Çinli üreticilerin dikey entegrasyon becerisi (BYD) ve scale ekonomi avantajı da düşünüldüğünde bu süreç belki çok hızlı olmayacak ancak şu anda görünen bunun kaçınılmaz olduğu yönünde.
Bunun üzerine otomotivde global yaşanan sıkıntılar (enflasyon, resesyon vs.) ek olarak geliyor ve 2025 te de (en azından 1Ç itibarı ile) böyle devam edecek gibi görünüyor.
DOAS ın TR özelindeki avantajı güçlü marka algısı ve tüketici alışkanlığı. Ancak bunun değişmesi çok zor değil dolayısı ile temkinli olmakta fayda var.
Taşımaya devam ediyorum ancak ekleme yapmak için 3Ç sonuçlarını mutlaka görmek gerektiğini düşünüyorum.
Avrupa ekonomisinin bel kemiğini otomobil endüstrisi oluşturuyor.
Lafa geldim mi serbest piyasa, rekabette eşitlik diye atıp, tutarak mangalda kül bırakmazlar ama iş ceplerine dokunmaya başlayınca kimsenin gözünün yaşına bakmazlar.
Avrupa otomobil fabrikalarının dara girmesi demek, Avrupa'nın dara düşmesi demek.
Avrupa demek, Almanya demek
Almanya demek Audi, BMW, Mercedes, VW, Opel vs demek onun için tüm para mı DOAS a yatırdım şimdi bunun başına bir şey gelir mi diye pim piriklenmenin, uykusuz gecelerin anlamı yok.
Merhabalar Sayın Memix;Alıntı:
Originally Posted by memix
Teveccühünüz, teşekkür ederim.
Kazançlı olmanıza sevindim.
1) Temettülerle almış olduğum altın daha karlı oldu ise altın yatırımına devam ederdim. Portföy çeşitlendirme adına da güzel olabilir. Altın yerine hisse alsaydınız karlı olacak idiyseniz hisse alınır. Bunu öngörmek çok zor. Temettü geliri ile 298 TL'den geri alım yapmıştım, benim için düşen piyasada kazançlı olmadı :)
2) Borsadan çıkma durumunda sol 6 ayın ortalama fiyatı gibi bir değer hesaplanıyor sanırım.
3) Enflasyon muhasebesi finansalları çok değiştirdi, karıştırdı. Bu nedenle bir öngörüde bulunmak çok zor, bir öngürüm yok maalesef.
Teşekkürler Sayın Ereğlili. Aslında şeytan dürtmüyor değil. Elimdeki tüm altını bozdur bas doaşa diye. Ama borsaya yıllarını vermiş biri olarak elimde fiziki somut bir değer olsun diye kıpırdamıyorum.
Hocam umarım dün yapmadınız bunu. Zira bugün nedenini anlamadığım şekilde aşağı saldı. maliyet iyice yukarıda kaldı benim de. düşürsem mi diye düşünüyorum ama... kafam karışık.Alıntı:
Originally Posted by memix
Nedenini anlamayacak bir durum yok. Açıkladığı tablolar rezalet, en düşük beklentilerin bile altında. 2.2 milyar net kâr beklenirken 280 milyon kâr açıklıyor. Keza, ciro, FAVÖK hepsi beklenti altı. Zaten uzun zamandır sürünüyor, teknik olarak pek düşecek yeri kalmadı gibi görünebilir ancak bu tablolardan sonra önce 196-198, ardından 178 rakamını görebileceğini düşünüyorum. Bu ekonomik koşullarda hele de şirket böyle berbat rakamlar açıklamışken alım yapmak intiharla eşdeğerdir bana göre. Parayı ppfye koyarım kafam rahat olur.Alıntı:
Originally Posted by Hunlu
Yazdıklarım deli zırvası olup, kesinlikle yatırım tavsiyesi değildir. Herkes kendi kararını kendisi versin.
3Ç sonuçlarını görmek istememin sebebi buydu. Şu anda karlılıklar oldukça düşük. 4Ç. de farklı olmayacak kanaatindeyim.Alıntı:
Originally Posted by styx
Ülkede otomotiv döngüseldir. Zaman zaman iyi veya kötü olur. Şu an kötü. Böyle büyük şirketleri kötü dönemlerde almazsanız fırsatı yakalayamazsınız. Eğer şirkete güveniyorsanız tabi. Pandemide THY batıyordu şimdi ne oldu? Borsada küçük yatırımcının para kazanmak için tek silahı uzun vade iyi şirketlerde beklemek. Yoksa bu çakallar sofrasında robotlara yem olursunuz.
döngüsel olduğu doğru ancak döngüsellik sadece alım için değil satım için de geçerli. nerede çıkacağını iyi kestirmek lazım.Alıntı:
Originally Posted by memix
yeni giriş yapacaksanız belki maliyet için uygun olabilir ancak ben yine de beklenmesi taraftarıyım. diğer taraftan son 1 senedir taşıyanlar için çok iyi bir dönem olmadı. üzerine 50% para maliyetini de eklerseniz hiç iyi olmadı.
Faaliyet raporunda 2024 ilk 9 aylık dönemde 1.84 Milyar TL bağış ve yardım yapıldığı yer alıyor. Geçtiğimiz sene aynı dönemde 143 Milyon TL'miş bu kalem.
1.84 Milyar TL güncel kurla kabaca 54 Milyon $ yapıyor, akıl almaz bir rakam.
Raporu ben mi yanlış yorumluyorum?
Doğru okumuşsunuz. Kel para aktarmak için farklı yollar deniyor. Daha önce borçlu gyosunu kakaladı bize. Şimdi de bağış yapmış. Kime yaptıysa artık. Bana bağışlasa hisse alırdım ben yükselirdi hisse.
3 aylık kârının 9 katı bağış mı yapmış.Bu nedir ya bize sordu mu bunu yaparken.Ortağız sonuçta.Ben onaylamıyorum Ferit Şahenk burayı okuyorsan.Alıntı:
Originally Posted by ucd
Açıklama bekliyoruz nereye ve niye bu kadar büyük bağış yaptınız?
Arkadaşlar, durum böyle iken bu yüksek bağış hiç hoş olmadı. Birkaç sorum var. Bağış ve veya yardımın bir üst sınırı ya da başka bir düzenlemesi var mı? Bağışın nereye yapıldığını biliyor muyuz? Spk ya şikayet oluşturacak kimseler var mı? Teşekkürler.
Hedef fiyatlar güzel gibi gözüküyor
Bir tanesi 347 tl endeks üstü getiri demiş.Yüzde 70 artış demek
Bakalım neler olacak,1 senedir satmadım, enflasyonu da ilave edersek yüzde 50-60 zarardayım
Elektrikli Çin'li baskısı bitmeden endeks üstü getiri zor. Bir de bu enflasyon muhasebesi kafaları karıştırdı bir çok firma zararda veya düşük kaarlı gözüküyor.Alıntı:
Originally Posted by Canmert
Bende trene son anda binip büyük zararda olanlardanım. Fiyat 415 lirayı gördüğünde 410 satış girene kadar 410 un altına düştü bir daha da satış şansı yakalayamadım. Geldik buralara kadar gerçi ben uzuncuyum temettü verdiği sürece sıkıntı yok.
Üç sene , beş sene veya gittiği yere kadar beklerim benim tek kriterim iyi temettü versin yeter. YTD.