Originally Posted by brokerüstad
Ülkemizde yatırım yapan üstelik sadece Türkiye'de üretilen araç ümit vericiydi, sadece bu kriterler bile yollara çıkmadan 2 yıl önce takibime sebeptir ...
Ancak araç yollara çıkıp fiyat'da belli olunca olay değişti, şöyle ki;
"B Suv" segmenti olması gereken araç "C Suv" olarak duyuruldu, olay sadece aks mesafesinde ki 6-7 cm fark ile gerçekleşti ...
B SUV Segmenti
Opel Mokka
Renault Captur
Peugeot 2008
Nissan Juke
Citroen C4 Cactus
Jeep Renegade
Fiat 500X
Ssangyong Tivoli
Kia Soul
Mazda CX-3
C SUV Segmenti
Nissan Qashqai
Dacia Duster
Kia Sportage
Volkswagen Tiguan
Hyundai ix35
Skoda Yeti
Honda CR-V
Ford Kuga
Mercedes GLA
Audi Q3
Subaru Forester
Peugeot 3008
Subaru XV
BMW X1
Renault Kadjar
Mini Countryman
Mitsubishi ASX
Toyota Rav4
Jeep Compass
Chery Tiggo
Range Rover Evoque
Suzuki Sx4 S-Cross
Mazda CX-5
C Suv'da ki araçlar daha pahalıdır, firmanın bunu pazarda fiyat/rekabet açısından avantaj sağlamak amacıyla yaptığını düşünüyorum ...
Ancak aracı incelerseniz iç ve dış ölçülerin orantısızlığı yakalayabiliyorsunuz, bir örnekle özetlemek gerekirse santim farklarla aracın iç mekanı Nıssan Juke, dış ölçüleri Nissan Qashqai gibidir ...
İkincisi, fiyat olayı;
Japonya'da üretilen araçların fiyatları muadil Avrupa üretimlerinden (Nissan Juke ve Qashqai hariç, İngiltere'de üretilir) % 10-15 daha yüksektir, sebebi gümrük vergilerinin yüksekliğidir (Uzak doğu navlunu olarak adlandırılır), Avrupa üretimleri AB ile süre gelen gümrük birliği anlaşmaları sayesinde daha düşüktür ...
Toyota CHR'nin Türkiye üretimi olması sebebiyle
1-Uzak doğu navlunu'da denen yüksek gümrük vergisi yoktur,
2-Uzak doğudan gelmediği, burada üretildiği için Türkiye'ye "taşıma" maliyeti daha düşüktür,
Ama bunlar fiyata hiç yansımamış/yansıtılmamıştır ...
Diğer bir konu, Hibrit;
Bu biraz göreceli tabi, sadece aklımda ki araç bu olduğu için ekliyorum ...
Hibrit'de Türk hükümeti Toyota'ya jest olarak Hibrit araçlarda vergi indirimine gitti bu'da fiyatı düşürdü ...
Biraz diyorum çünkü Hibrit CHR'nin motoru 1,8 lt., yapılan jestle fiyat ülkemizde yaygın kullanılan ve genellikle baz alınan 1,6 lt vergi dilimi olmasa'da bir üst vergi dilimi gibi yüksekte olmadı ...
Ancak Toyota Hibrit'in kullanım alanı sistemi gereği sınırlı, bu sistemden tam olarak faydalanabilmeniz için kullanım şartlarının çok yoğun trafikli yerler olması gerekiyor (İst, Ankara, İzmir vs.)
Dahası,
Toyota Hibrit sisteminin kullanım ömrü 10 yıl civarı, sonrasında değişmesi gerekiyor bunun'da maliyeti 10-12.000 dolar civarı ...
Ancak ne var ki bu tam olarak bilinmiyor kullanım yaygınlaştıkça durum 2.el fiyatlarına yansıyacaktır ...
Haaa,
1,2 T ve 1,8 Hibrit motor seçeneklerin ek olarak, 1,5 veya 1,6 diesel motor versiyonu eklenirse durum tamamen değişebilir
Tüm bunlar dışında,
aracın sportif görünümü, çizgileri ve renkleri oldukça çekici
Bana kalsa ilk Concept model üretilse daha bi tadından yenmezdi ayrı
Yer İmleri