Peki kim bunlar?Originally Posted by Mercury.59
Bronz Üye
Peki kim bunlar?
Yeni Üye
Bu gidişle hisse brute girermi
SM-A515F cihazımdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.
Niye ??
Bürüt takasın şartlarımı değişti ?
Yazdıklarım yatırım tavsiyesi olarak değerlendirilemez...
"İşini kış tut, yaz çıkarsa bahtına"*"Ak dona gök yamalık vurulmaz"*"Topraktan geldik, toprağa gideceğiz; Mühim olan çamurlaşmamak"
Bronz Üye
Karaismailoğlu: Kanal İstanbul ile Türkiye, dünyadaki güç ve etkinliğini çok daha artıracaktır
12/04/2021 11:41:20
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, İstanbul
Havalimanı, 3. Köprü gibi projelere karşı çıkanlarla Kanal İstanbula karşı çıkanların hep aynı zihniyette olduğunu belirterek, Muhtemel sorunlara karşı ideal bir su yolu olarak projelendirilen Kanal İstanbul dünyanın lojistik vizyon projesidir. Kanal İstanbul ile Türkiye dünyadaki güç ve etkinliğini çok daha artıracaktır dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Bakırköy-Bahçelievler-Kirazlı metrosu şantiyesinde incelemelerde bulundu. Burada açıklama yapan Bakan Adil Karaismailoğlu, projeyle ilgili bilgiler verdi. Sözlerine demiryollarına yapılan yatırımlarla ilgili bilgiler vererek başlayan Bakan Karaismailoğlu, Bugün sizlerle birlikte, İstanbul'da devam eden önemli raylı sistem rojelerimizden
Bakırköy- Bahçelievler-Güngören-Bağcılar metro hattı inşaatında incelemelerde bulunuyoruz. Hükümetlerimiz döneminde ülkemizdeki ulaşım ve haberleşme için 1 trilyon 86 milyar liranın üzerinde yatırım yaptık. Yapılan bunca yatırımın ve dökülen alın terinin karşılığını şimdiden almak hepimiz için bir iftihar vesilesi olmalıdır. Çünkü bugüne kadar yaptığımız yatırımlar ülkemizin Gayri Safi Milli Hasılası'na çok önemli katkılar yapmıştır. Ayrıca projelerimiz sayesinde yılda 1 milyon 20 bin vatandaşımıza doğrudan ve dolaylı olarak istihdam imkanı sağlanmıştır. Demiryollarımızın toplam yatırımlarımız içindeki payı yüzde 18,6'dır. 202,2 milyar liralık bu meblağ ile hem yerel hem de bölgesel anlamda insan ve yük taşımacılığı alanında büyük bir iddia kazandık. Bütün bunlar olurken kent içi ulaşımda da raylı sistem projeleri gerçekleştirerek pek çok şehrimizde halkımızı, trafik çilesinden kurtaran, konforlu, hızlı ve ekonomik bir ulaşım alternatifiyle buluşturmuş olduk. Türkiye'de onlarca yıl demiryollarımıza çivi çakılmamıştı ve mevcut hatlarımız ihmal nedeniyle kullanılamaz bir hale gelmişti dedi.
Son 19 yılda, 11 bin 590 kilometre uzunluğundaki konvansiyonel demiryolu hattının tamamının yenilendiği ifade eden Bakan
Karaismailoğlu, bin 213 kilometre yüksek hızlı tren hattı yaptıklarını kaydetti.
Türkiyeyi dünyada 8., Avrupa'da 6. yüksek hızlı tren işletmecisi haline getirdiklerini belirten Karaismailoğlu, Halen 3 bin 872 kilometre daha demiryolu yapımına devam ediyoruz. Ankara-Sivas ve Konya - Karaman Yüksek Hızlı Tren hattımızı yakın zamanda hizmete açacağız. Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı projesi ile dünya demiryolu taşımacılığında kısa zamanda söz sahibi olduk. Bu hat ile ülkemiz, Pekin'den Londra'ya uzanan orta koridorun ve Demir İpek Yolu'nun en stratejik bağlantı noktası haline geldi. İlan ettiğimiz Demiryolu Reformu kapsamında tüm bu projeler hayata geçerken, milli ve yerli bir demiryolu endüstrisi oluşturduk. Raylı sistem araç ve ekipmanlarını üreten ve ihraç eden konuma geldik. Demiryollarını üretim merkezlerine, sanayi bölgelerine ve limanlara bağlama yönündeki çalışmalara da özel bir önem veriyoruz diye konuştu.
Bugüne dek, İstanbul'a 80 kilometrenin üzerinde kent içi raylı kazandırdık Bugüne kadar, İstanbul'a 80 kilometrenin üzerinde kent içi raylı kazandırdıklarını ifade eden Bakan Karaismailoğlu, Bakanlığımız tarafından yapılan Marmaray'dan günlük 500 bin yolcu taşıyoruz. İstanbul'da halen yapımı devam eden metro hatlarının toplam uzunluğu 91 kilometredir. Çok yakında yapımına başlayacağımız, Üsküdar Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca Raylı Sistemi ile Kazlıçeşme-Sirkeci Kentsel Ulaşım ve Rekreasyon Dönüşüm Projesinin toplam uzunlukları da 13,5 kilometredir. Şu anda sizlerle birlikte inceleme yaptığımız 8,4 kilometrelik Bakırköy (Sahil)-Bahçelievler-Güngören-(Bağcılar) Kirazlı Metromuz da büyük bir ihtiyacı giderecek. Tamamlandığında saatte tek yönde 70 bin yolcu kapasitesine ulaşacak. Projemiz, Bakırköy Sahilden başlamak üzere Özgürlük Meydanı, İncirli, Haznedar, İlkyuva, Yıldıztepe, Molla Gürani ve Kirazlı olmak üzere, 7 adet istasyona sahip olacaktır.
İstasyonlarımızın çevresinde meydanlar oluşturarak, şehir planlaması açısından da önemli bir adım atmış olacağız. Bu meydanlar istasyonların oluşturacağı hareketlilik nedeniyle kısa sürede hem ticari hem de sosyal açıdan gelişen noktalara dönüşecekler. Hattımız yoğun yerleşim alanlarının altında zor bir bölgeden geçmektedir. Bugün itibariyle bütün sorunlar çözülmüş, çalışmalar hızla devam etmektedir.
Bakırköy (Sahil)-Bahçelievler-Güngören-(Bağcılar) Kirazlı Metro hattımızın Bakırköy (İDO) - İncirli istasyonları arası (yaklaşık 3,1 km çift hat) TBM Tünel imalatlarını tamamladık. İncirli Makas yapısının tamamlanması üzerine, TBM Tünel imalatı İncirli
İstasyonundan Kirazlı'ya doğru yeniden başladı. İstasyonlarda kaba inşaat, tünellerde kalıcı iç kaplama işlerine devam ediyoruz ifadelerini kullandı.
Metro inşaatının tünel kazı çalışmalarının yüzde 66'sının, istasyon betonarme işlerinin ise yüzde 47'si ve ray serimi işlerinin de yüzde 25'i tamamlandığı belirten Bakan Karaismailoğlu, "Projede toplam fiziki ilerlememiz yüzde 62'dir. Projemizi 2022 yılı sonunda tamamlayıp, halkımızın hizmetine sunmayı planlıyoruz. Bu metro hattımızla, mevcut Bağcılar(Kirazlı) - Başakşehir Hattının doğrudan Bakırköy Sahil ile bağlantısının yapılmasını ve diğer toplu taşıma modları ile entegrasyonlarını sağlayacağız. Ayrıca, planlanan hatlarla birlikte
M3 Bağcılar (Kirazlı) - Olimpiyatköy - Başakşehir
Metrokent-Kayaşehir Metro Hattı, Halkalı - Gebze, Marmaray Metro
Hattı, M1A Yenikapı - Atatürk Havalimanı Metro Hattı, M1B Yenikapı -
Kirazlı Metro Hattı ve M9 İkitelli - Ataköy Metro Hattı birbirine bağlanacaktır. 2021 yılı sonu itibariyle Kadıköy-Maltepe-Kartal-Pendik ilçeleri kesintisiz şekilde Sabiha Gökçen Havalimanı'na bağlanmış olacak. Böylelikle raylı sistem projelerimiz tamamlandığında,
İstanbul'un kent içi raylı sistemlerinin yarısını bakanlığımız yapmış olacaktır dedi.
Projelerin her birinin halk için bir iş sahası ve istihdam olanağı olduğunu kaydeden Bakan Karaismailoğlu, Bakırköy-Bahcelievler-Bağcılar
(Kirazlı metrosunda bin 500 kişi, Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul havalimanı metro hattımızda 5 bin kişi, Başakşehir- Çam ve Şakura Şehir Hastanesi- Kayaşehir-metro hattımızda 3 bin kişi,
Halkalı-Başakşehir - Arnavutköy- İstanbul Havalimanı metro hattımızda
3 bin kişi, Sabiha Gökçen- Pendik Tavşantepe Metro inşaatımızda 1 bin kişi olmak üzere toplam 13 bin 500'ü aşkın vatandaşımız sadece
İstanbuldaki metro projelerimiz sayesinde iş sahibi olmuştur dedi.
"Marmarayda günde 500 bine yakın vatandaşımız kullanıyor"
Marmarayı günde 500 bine yakın vatandaşın kullandığı kaydeden
Bakan Karaismailoğlu,yine bakanlığımız tarafından yapılan Avrasya tünelinden 50 binin üzerinde araç geçiyor. Yavuz Sultan Selim köprüsünden 60 binin üzerinde araç geçiyor diye konuştu.
"Kanal İstanbul gündelik siyasetin üzerinde stratejik bir konudur"
Kanal İstanbul projesine ilişkin de konuşan Bakan Karaismailoğlu, İstanbul havalimanını yapmayın, 3. Köprüyü yapmayın, Kuzey Marmara Otoyolunu yapmayın, Avrasya tünelini yapmayın, hatta Boğaziçi köprüsünü yeni ismiyle 15 Temmuz Şehitler Köprüsünü yapmayın, şeklinde dayatmaları unutmadık. O zaman onların dediklerine boyun eğseydik ne İstanbul Havalimanı ne Yavuz Sultan Selim Köprüsü ne kuzey Marmara Otoyolu ne Avrasya Tüneli olurdu. Bu projelere karşı çıkanlarla kanal
İstanbul'a da karşı çıkanlar hep aynı zihniyet. Muhtemel sorunlara karşı ideal bir su yolu olarak projelendirilen Kanal İstanbul dünyanın lojistik vizyon projesidir. Kanal İstanbul ile Türkiye dünyadaki güç ve etkinliğini çok daha artıracaktır. Kanal İstanbul gündelik siyasetin üzerinde stratejik bir konudur ve Türkiye'nin yarınları için olmazsa olmaz bir gerekliliktir. Bizim suni gündemlerle işimiz yok.
Bizler, siyasi çekişmeleri değil, halka hizmeti esas alıyoruz. Çünkü biz halka hizmeti, 'Hakka hizmet' olarak görüyoruz. İstanbulluların içi rahat olsun. İhtiyaçlarını, endişelerini çok iyi biliyoruz.
Bakanlık olarak, var gücümüzü ve irademizi her zaman İstanbul'u imar ve inşa etmek üzere kullanacağız. Çünkü İstanbul devlet aklı ile hareket edilerek, geleceğe büyük bir titizlikle taşınması gereken bir şehirdir şeklinde konuştu.
İHA
Yeni Üye
Hocam alıntıdır. Bende Merak ettim böyle bir şey olabilir mi? diye
Arkadaşlar size MÜJDE vereyim..Benim hem Spk da hem İMKB de Boğaziçi İşletmeden sınıf arkadaşlarım var..aradım onları merak etmeyin hisseyi incelemeye alacaklar..Özellikle endeksten bağımsız son açığa satışları inceleyin dedim. Bunu sizin için yaptım, çünkü benim maliyetim buralar zaten.Peki sonucu noolur?...Standarttır bu...Operasyonu yapan her bir şahıs 3-5 milyon lira arası ceza ve İşlem yasağı yer..Hisse brüt takasa girer ve açıklarını artık oyunla kapatamayacakları için mecburen hisse alımı yaparlar ve hisse yukarı zıplar..Bu işlem biraz zaman alır yalnız...Hayırlı kazançlar hayırlı ramazanlar tekrar
Kıdemli Üye
Para giriş/çıkışı, açığa satışlar hergün açıklanıyor ve ben ihlasta henüz açığa satış görmedim. Ya da daha iyi takip eden varsa ne kadar açığa satış olduğunu araştıran varsa ve açıklarsa daha iyi olur. Bana göre önce bi ellerindekileri bitirsinler sonra açığa da sıra gelir elbet.
Yatırım Tavsiyesi Değildir.
Yeni Üye
https://www.yatirimkredi.com/aciga-s...pilan-hisseler
Üye
Kardeşim,eğer gerçekten söylediğin gibi bu zalimleri durdurup biz küçük yatırımcı lehine çözüm üreteceklerse bu mübarek günlerde büyük sevaba girmiş olursun vesile olanlarda tabiiki Allah razı olsun diyorum cümlenize..Bıktık artık bu mücahit Ören'nin işkencelerinden adını dahi andıklarında midem allak bullak oluyor çok afedersiniz kusacağım geliyor müslüman kılığına girmiş iblis ancak bu kadar kötü karakterli acımasız zalim olabilir ..Bebek yüzlü kan emici iblis..Allah ıslah etsin bunları..
Gönderi Kuralları
Alıntı yaparak yanıtla
Yer İmleri