THYAO - Türk Hava Yolları

[alikkkk]

2,5fk da verileri yurtici kaynakli dusus emaresi gosterse kargo ve yurtici artisi one cikmis,dusus devam ederse yuksek sicrama icin guc toplama kabul ederim

[Tamsel]

Son bir aylık takas durumu, Citi 30,4 milyon Lot, Deutsche 16,6 milyon lot, Bofa 1,6 milyon satışta.
Toplam 48,6 milyon satış.

[olimpik forum]

Son bir aylık takas durumu, Citi 30,4 milyon Lot, Deutsche 16,6 milyon lot, Bofa 1,6 milyon satışta.
Toplam 48,6 milyon satış.

Temettü vermedi,bedelsiz vermedi,,,ha bire kadroları şişirmekle meşgul,,10 tl maliyetli yabancı da satmakla meşgul olur.

[Tamsel]

Pegasus %5,5 artıda, Thy %1 artıya ancak gelebildi.

[Tamsel]

Koc Holdingde, Bank Of 9,6 Milyon net satışta. Toplam 3 kurum 4,3 milyon alış ile karşılamış. ilk 5 kurum dışındakilere 4 milyon lot kadar hisse verimiş. Hisse % 3,5 artıda.
Thy ise, ilk beş haricine 650 bin lot kadar mal verilmiş. Hisse % 1 kadar artıda. Üstelik aynı sektörden Pegasus %6,2 artıdayken.

[KaaN-]

Slm hocam,

Şirket genel olarak %10 büyümüş geçen yılın aynı dönemine göre bununla birlikte satışlar giderler (personel giderleri haricinde) makul miktarlarda değişiklik göstermiş.

Bilançoda en belirgin nokta, personel sayısının 41bin kişiden 58bin kişiye yükselmesi yani %40 artış, ayrıca personel giderleride 700m dolardan 1 milyar dolara cıkmış, 300 milyon dolar ilave gider. Personel sayısının %10 buyumesinin şirket büyümesinden kaynaklandığı ön görülebilir, ancak geri kalan artış, sanırım geçen yıl taşeron firma personellerinin THY iştiraklerinde kadroya alınmasından kaynaklandığını tahmin ediyorum. 300 milyon dolarlık ilave giderin büyük kısmı ise dolar bazından maaşların %20-30 civarından artmasından kaynaklandığını tahmin ediyorum, malum ülkemizde 2-3 yıl öncesine kadar 4-5 dolara yediğimiz yemeğe bugün 10 dolardan az ödemiyoruz, haliyle sonunda bu artışlar ücretlere de yansımak zorunda kaldı.

Bunun haricinde nisan başından bu yana 40-50 milyon lota yakın hisse satıldı yabancı takaslarından, bu satışlar güçlü bir şekilde karşılandı, özellikle yerli fonlar tarafından.

Bu arada borsa özellikle bankalar eşliğinde güzel bir yükseliş yaşadı, ancak THY bu yükselişte resmen geride kaldı, 2023 temmuzda gördüğü 10 doların bir adım üstüne çıkamadı hala, tüm hisseleri taradığımda açıkçası daha ucuz makul bir hisse göremiyorum. Aracı kurumların verdikleri hedef fiyatlarda ortada 450-500 aralığı, daha öncede defalarca söyledim THY hisse fiyatı 15 doların altında olduğu sürece ucuz, olması gereken makul aralık 15-20 dolar aralığı.

Eninde sonunda hakkettiği noktaya gelecektir, ama bugün ama yarın...

Yorumlar için teşekkürler.

Bilanço sonrası paydaş toplantısında personel artışı ve taşeronların bünyeye alınması konusu, sizin de yazdığınız gibi açıklandı.
Ama üst personelin maaşlarının çok yükseltilmesi konusuna cevap vermediler.
THY' deki bir arkadaşımın bu konuya yorumu şu oldu; Havacılık sektöründe kalifiye çalışan ya da yönetici açığı oluşması nedeniyle maaş taleplerinin arttığı. Aynı minvalde, Ortadoğu ve Asya havacılık sektörünün hızlı büyümesi nedeniyle, maaş talepleri karşılanmayan üst yöneticilerin o bölgelere kaymaya başladığı.

Toplantıdaki soru cevapları okuduğumda o kadar çok mide bulandırıcı konular dile getirildi ki. THY çok büyük evet ama çok güzel bir yemekteki kıl gibi, bu tür konular dile gelince, ister istemez kendime "devletin paydaş olduğu hisseyi alma, akıllanmadın" demeden edemiyorum.

Hissedar olmaya devam edeceğim ama diğer bir konu Pgsus' dan çok ayrışmamız.
Nisan ayında Ajet uçuşlara başladı. Bunun bize pozitif etkisi hemen olmasa da, pegasusa bir şekilde negatif etkisi olması gerekmez miydi? Hadi onu geçtim, ilk çeyrek bilançoda THY yüksek olmasa da kâr açıkladı, Pgsus zarar açıkladı.

Ama, Nisan ayından bugüne, THY %3 değer kazandı, Pgsus %34 değer kazandı.

Bu bana enteresan geliyor.
Acaba Ajet ile Pgsus' a baskı uygulanmıyor mu? Arkasında Thy gücü olan Ajet, Pgsus' u nasıl sıkıştıramaz???

Mayıs ayı yolcu rakamlarımızda ayrı bir olay. AKK %7,3 arttırılmış ama yolcu sayısı %1,7 azalmış.

THY' de bir şeyler mi oluyor. Ben mi gereksiz işkilleniyorum? Ne de olsa büyük ortak TVF.

[foton]

mayıs yolcu sayısı pgs %21 artış sağlamış, thy yazdığınız gibi...

[reyz]

Yorumlar için teşekkürler.

Bilanço sonrası paydaş toplantısında personel artışı ve taşeronların bünyeye alınması konusu, sizin de yazdığınız gibi açıklandı.
Ama üst personelin maaşlarının çok yükseltilmesi konusuna cevap vermediler.
THY' deki bir arkadaşımın bu konuya yorumu şu oldu; Havacılık sektöründe kalifiye çalışan ya da yönetici açığı oluşması nedeniyle maaş taleplerinin arttığı. Aynı minvalde, Ortadoğu ve Asya havacılık sektörünün hızlı büyümesi nedeniyle, maaş talepleri karşılanmayan üst yöneticilerin o bölgelere kaymaya başladığı.

Toplantıdaki soru cevapları okuduğumda o kadar çok mide bulandırıcı konular dile getirildi ki. THY çok büyük evet ama çok güzel bir yemekteki kıl gibi, bu tür konular dile gelince, ister istemez kendime "devletin paydaş olduğu hisseyi alma, akıllanmadın" demeden edemiyorum.

Hissedar olmaya devam edeceğim ama diğer bir konu Pgsus' dan çok ayrışmamız.
Nisan ayında Ajet uçuşlara başladı. Bunun bize pozitif etkisi hemen olmasa da, pegasusa bir şekilde negatif etkisi olması gerekmez miydi? Hadi onu geçtim, ilk çeyrek bilançoda THY yüksek olmasa da kâr açıkladı, Pgsus zarar açıkladı.

Ama, Nisan ayından bugüne, THY %3 değer kazandı, Pgsus %34 değer kazandı.

Bu bana enteresan geliyor.
Acaba Ajet ile Pgsus' a baskı uygulanmıyor mu? Arkasında Thy gücü olan Ajet, Pgsus' u nasıl sıkıştıramaz???

Mayıs ayı yolcu rakamlarımızda ayrı bir olay. AKK %7,3 arttırılmış ama yolcu sayısı %1,7 azalmış.

THY' de bir şeyler mi oluyor. Ben mi gereksiz işkilleniyorum? Ne de olsa büyük ortak TVF.

Pd/DD 0.80 civarında
Ben de forumu okumaya gelmiştim. Evet bu dedikleriniz ddyi aşağı çekebilecek şeyler. Güven eksikliği kendini belli ediyor bence.
Yazı için teşekkürler.