Taksim 1930
Taksim 1930
Platin Üye
BİR ZAMANLAR CERRAHPAŞA
Türkiye, kazığın her türlüsünü ayrı ayrı deneyimleyebilmek için mükemmel bir yer. Burada yetişen biri dünyanın başka bir yanında sıkıntı yaşamaz.
Re-twittlediklerim katıldığım anlamına gelmez!
Fındıklı 1960
Platin Üye
YANDAN ÇARKLI VAPURLARIN YANAŞABİLECEĞİ; İLK KADIKÖY VAPUR İSKELESİ. SENE 1902
Türkiye, kazığın her türlüsünü ayrı ayrı deneyimleyebilmek için mükemmel bir yer. Burada yetişen biri dünyanın başka bir yanında sıkıntı yaşamaz.
Re-twittlediklerim katıldığım anlamına gelmez!
Kazlıçeşme 70'ler
Platin Üye
Cibali İskelesi
(Sayın Halime Onur Ellialtı'dan alınmıştır.)
Türkiye, kazığın her türlüsünü ayrı ayrı deneyimleyebilmek için mükemmel bir yer. Burada yetişen biri dünyanın başka bir yanında sıkıntı yaşamaz.
Re-twittlediklerim katıldığım anlamına gelmez!
Platin Üye
Jet uçağı Maçka, Harbiye, Dolmabahçe semalarında. İleride de yeni açılan Barbaros Bulvarı görülüyor. SENE 1950
Türkiye, kazığın her türlüsünü ayrı ayrı deneyimleyebilmek için mükemmel bir yer. Burada yetişen biri dünyanın başka bir yanında sıkıntı yaşamaz.
Re-twittlediklerim katıldığım anlamına gelmez!
Platin Üye
TUNA'DAN GELEN BUZLARLA;
Eminönü vapur iskelesi 1944.
DİLNİŞİN VAPURUNUN TARİHÇESİ
48 DİLNİŞİN: 1903'te, İskoçya, Glasgow'da Fairfield Shipb. Cop. tezgahlarında yolcu vapuru olarak yapıldı. 144 gros, 56 net tonluktu, gövdesi çelik saçtandı Uzunluğu 30.6 metre, genişliği 5.8 metre, su kesimi 2.2 metre idi. Fairfield Shipb. Cop. yapımı 195 beygir gücünde 2 silindirli compound buhar makinesi vardı. Tek uskurluydu. 10 mil kadar hız yapıyordu. 17 Nisan 1903'te hizmete girdi. Yaz/kış 250 yolcu alabiliyordu. 1 Şubat 1966'da hizmet dışı bırakıldı. 31 Mayıs 1967'de sökülmek üzere satıldığı zaman 64 yıllık tekneydi.
Türkiye, kazığın her türlüsünü ayrı ayrı deneyimleyebilmek için mükemmel bir yer. Burada yetişen biri dünyanın başka bir yanında sıkıntı yaşamaz.
Re-twittlediklerim katıldığım anlamına gelmez!
Gönderi Kuralları
Yer İmleri