
Originally Posted by
ereglili
2024 'te yurtiçi otomotiv satışlarının 900bin civarında; Doas'ın satışlarını da 105 bin civarında (Skoda hariç) olmasını bekliyorlarmış.
karlılık odaklı yaklaşıma devam demişler.
Personel sayısı: 2023 sonunda 2.074 Kişi; 2024 Mart sonunda 2.032 kişi
ilk çeyrekte yaklaşık 615 milyon TL bağış yapılmış.
Satış adetlerinde söylenen rakamlara ulaşılabilir de, şu araçlarda 1 temmuz dan itibaren istenen güvenlik kiti mevzusuyla, elde ne kadar önden getirilmiş KİT siz araç varsa Kar marjları belkide düşürülerek piyasaya boca etmeliler. Stokları eritmeliler,
Yeni ithal araçlar ise KİT li istenmesi ve araç fiyatlarının artması, kredi erişim zorluğu, 3. çeyrek rakamlarını çok kötüleştirebilir sanki.
Tabi bu senaryoda talebin öne çekilmesi için yapılan çalışmalar neticesinde 2. çeyrek satışların artması (Nisan gerideydi, haziranda basarlar gaza), Kar marjının düşmesi ile karı devam etse de, sayısal bazda satış adetlerinin paralelinde kar olmayabilir.
Ezcümle, ben 2. çeyrek bilançosunda olumsuz beklentide değilim. 3. ve 4. temmuz satışlarını görmek lazım.
İlk çeyrek bilançosu ise KAR kısmı enflasyon muhasebesine takılmış. Biraz da vergi kaynaklı erimiş.
Muhtemelen de kasadaki nakit ve benzeri varlıklardan. (EKGYO da da benzer bir durum olmuştu, Kasasında 10 milyar nakit var diye şirket zarar açıkladı - bu enflasyon muhasebesiyle)
Borç ödemiş(2 milyar) hala kasada nakit var. (2,5 milyar) Yüksek finansman maliyetlerinin olduğu dönemde şirket net nakite geçmeyi tercih etmiş. (Tabi para kazanmış ki bunu yapabilmiş.)
Birde ironi yapalım : Çıtayı nereye çıkardıysa DOAS, 3 milyar net kar açıklıyor, kimse beğenmiyor. Kocaoğlan Tüpraş 320 milyon net kar açıkladı 1. Çeyrekte.
F/K : 3,36
PD/DD : 1,29 (Bu bilanço ile şirket defter değerinde nerdeyse. Toplam varlıklar 82 milyar, özkaynaklar 52 milyar , piyasa değeri 66 milyar)
Ayağını Sıcak Tut, Başını Serin.
Kendine Bir Uğraş Bul, Düşünme Derin Derin... Hz. Mevlana...
Yer İmleri