EGEEN - Ege Endüstri

[Filozof]

[Filozof]

Soyle bir grafik lazım!
bu grafik Cumminse ait!

Ege Endüstri ve Ege Fren Yapısı
Ege Endüstri ve Ticaret A.Ş., Bayraktar Holdinge ait bir otomotiv parça üreticisidir (%64 pay) ve halka açık olarak Borsa İstanbulda işlem görmektedir
Bu grup içinde faaliyet gösteren Ege Fren Sanayi ve Ticaret A.Ş., 1987 yılında kurulmuş olup %51i Bayraktar Holding / Ege Endüstri, %49u Cummins Inc. tarafından ortaklaşa sahip olunan bir şirket olarak faaliyet göstermektedir

Ortaklık Modeli ve Faaliyet Alanları
Ege Fren, Cummins ile bir joınt-venture (ortak girişim) şeklinde yapılandırılmış olup, ticari araçlar için fren sistemleri, fren alt parçaları ve otomotiv komponentleri üretmektedir

Ege Fren
Ege Endüstri (%51), Cummins (%49)
Fren teknolojileri, otomotiv parçaları üretimi

Ege Endüstri, Cummins ile doğrudan ortak değildir.
Ege Fren, Cummins ile ortak girişim (****tventure) olarak faaliyet gösterir.
Bu yapı sayesinde Cumminsin teknoloji ve mühendislik birikimi ile Ege Endüstrinin yerli sanayi gücü birleştirilmiştir.Keşke Egeene talibiz diye haber yollasalar

[Filozof]

Adem Ayandan alintidir!

https://x.com/ademayan66/status/1950...944904148?s=46

10 yıl sonra ne olur bilinmez

Borsada yıllar önce yaşadığım bir anımı daha sizlerle paylaşmak istiyorum:
Temel analize ilgi duyduğum ilk zamanlar #egeen hissesini inceliyorum,
O zamanlar forum siteleri daha bir meşhur
Yaptığım analizleri de orada paylaşıyorum.
Neyse #egeen hisseni inceledim temel ne diyorsa onu yazdım.
O dönem bu hissenin rasyoları temel olarak pahalıydı.
Şirket 4-5 pd/dd oranı ile işlem görüyordu.
f/k yine yüksekti.
Daha doğrusu kitap ne diyorsa ben onu yorumlamıştım.
Forumda bir kişi aynen şunu yazdı bana,
-Kardeşim iyi hoş analiz yapmışsın ama bu şirketin beklentisi nedir ? hikâyesi nedir ? Bunlara hiç değinmemişsin bu analiz çöp olur ,bu şirketin MAN, MERCEDES hikayesi var,
Uzun soluklu bir hikâye diye ,yazmıştı.
O dönem ben de ona karşılık olarak:
-Olsa ne olur ? Şirket zaten fiyatladı yazmıştım.
Evet ilk 2-3 hafta ben haklı çıktım.
Ama ondan sonraki 10 senede o arkadaş haklı çıktı.
Ben sadece veriyi yorumlamıştım, gelecekte olabilecek durum hakkında hiçbir bilgim yoktu.
Ve sonra anladım ki bu iş sadece 3-5 temel kavramı bilmekle olmuyor.
Evet ,onlar da bilinmeli ama geleceğe odaklanma , hikayeye odaklanmak birçok şeyin önünde.
O gün, bugündür , araştırmalarım hep bu konuda olmuştur.

[Filozof]

bir adam vardı canı sıkılan!
https://www.youtube.com/watch?v=4Llnnx9SeOU

[Baygeorge]

6 aylık gelecek olan bilanço yani II. Qtr bilanço beklentisi için nbeklentiler negatif ve bilanço beklentiler doğrultusunda zarar olarak gelirse nasıl fiyatlama olacağı muamma . Çünkü zaten çok negatifi aldık diyen spek kağıdı alıp da götürebilir dur az daha basayım da diyebilir. Bu Yüzden Az sakin oturup limonatayı yudumlarken BBQ 'deki eti süzmek daha mantıklı .

[Filozof]

inşallah darısı eski model kamyon ve otobüslere de olur!
ÖTV'siz sıfır yerli araç fırsatı! Meclis'e sunuldu... 20 yaş üstü aracı olanları kapsayacak, hurdaya çıkarılacak
ÖTV'siz sıfır araç alma imkanını öngören yasa tasarısı Meclis'e sunuldu. 20 yaşını doldurmuş araca sahip olan vatandaşları kapsayacak olan yeni düzenlemeye göre; 'hurda' aracını trafikten çeken vatandaşlar, çevreci yerli üretim araçları ÖTV ödemeden satın alabilecek. Söz konusu düzenlemenin yasalaşması halinde, yüz binlerce araç sahibine ÖTV'siz sıfır yerli araç fırsatı doğabilir.
ÖTV'siz sıfır yerli araç fırsatı! Meclis'e sunuldu... 20 yaş üstü aracı olanları kapsayacak, hurdaya çıkarılacak
30.07.2025 09:37

Neredeyse hurdaya çıkacak olan, 20 yaşını doldurmuş araca sahip olan vatandaşlara ÖTV'siz sıfır araç alma imkanı sunacak olan düzenleme Meclis'e geldi. CHP Adana Milletvekili Müzeyyen Şevkin, 20 yaş ve üzeri araç sahiplerinin Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) ödemeden yerli üretim sıfır araç alabilmesini öngören kanun teklifini Türkiye Büyük Millet Meclisi'ne (TBMM) sundu.

20 YAŞ ÜSTÜ ARACI OLANA ÖTV MUAFİYETİ
Söz konusu teklife göre, 20 yaş üstü araçlarını hurdaya ayıran vatandaşlara, yerli üretim yeni bir araç alırken ÖTV muafiyeti sağlanacak.

ÖTV siz sıfır yerli araç fırsatı! Meclis e sunuldu... 20 yaş üstü aracı olanları kapsayacak, hurdaya çıkarılacak 1

AMAÇ: ÇEVREYE VE EKONOMİYE KATKI
Milletvekili Şevkin, hazırlanan teklifin amacının çevreye ve ekonomiye zarar veren eski araçların trafikten çekilmesi olduğunu belirtirken; çevre dostu araç kullanımını artırmak ve yerli otomotiv sektörünü desteklenmesi hedefleniyor.



ÖTV siz sıfır yerli araç fırsatı! Meclis e sunuldu... 20 yaş üstü aracı olanları kapsayacak, hurdaya çıkarılacak

ÖTV'SİZ YERLİ SIFIR ARAÇ ALABİLECEKLER
20 yaşını doldurmuş araca sahip vatandaşlara ÖTV'siz yerli sıfır araç alma imkânı sağlayacak kanun teklifi TBMM'ye sunuldu. Teklife göre, eski aracını trafikten çeken vatandaşlar, çevreci yerli üretim araçları ÖTV ödemeden satın alabilecek. Amaç, çevreyi koruyup yerli üretimi desteklemek.



ÖTV siz sıfır yerli araç fırsatı! Meclis e sunuldu... 20 yaş üstü aracı olanları kapsayacak, hurdaya çıkarılacak 3
Aynı zamanda eski araçların geri dönüşüme kazandırılmasıyla, hem atık malzemelerin değerlendirilmesi hem de yeni iş alanlarının oluşması bekleniyor. Bu yönüyle teklif, çevreci politikaların yanı sıra ekonomik sürdürülebilirliğe de katkı sunmayı amaçlıyor.

KOMİSYON SÜRECİ BAŞLIYOR
Teklifin TBMM komisyonlarında görüşülmesi bekleniyor. Düzenlemenin kabul edilmesi halinde, yüz binlerce araç sahibine ÖTV'siz yerli araç fırsatı doğabilir. Yasa teklifi, aynı zamanda Türkiye'nin döngüsel ekonomi hedefleriyle de uyumlu bir adım olarak değerlendiriliyor.



ÖTV siz sıfır yerli araç fırsatı! Meclis e sunuldu... 20 yaş üstü aracı olanları kapsayacak, hurdaya çıkarılacak 4
CHP’li Dr. Müzeyyen Şevkin’in hazırladığı kanun tekli aynen şöyle:

“ÖZEL TÜKETİM VERGİSİ KANUNUNDA DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR KANUN TEKLİFİ
MADDE 1- 6/6/2002 tarihli ve 4760 sayılı Özel Tüketim Vergisi Kanununa aşağıdaki geçici madde eklenmiştir.

“GEÇİCİ MADDE 10- Bu maddenin yayımı tarihinden 31/12/2025 tarihine kadar bu Kanuna ekli (II) sayılı listedeki [(87.11), (88.02), (8901.10.10.00.11), (8901.10.90.00.11) ve (89.03) G.T.İ.P. numaralı araçlar hariç]
kayıt ve tescile tâbi 20 ve daha büyük yaştaki taşıt araçlarının, kendi adlarına kayıtlı olan gerçek veya tüzel kişiler tarafından, bu araçların bir daha kullanılmamak üzere hurdaya çıkartılarak hurdaya çıkarılan araçla aynı cinsten [(87.03) G.T.İ.P. numaralı araçlardan sadece motor silindir hacmi 1600 cm3ü geçmeyen] bir aracın ilk iktisabında, özel tüketim vergisi alınmaz.



5/1/1961 tarihli ve 237 sayılı Taşıt Kanunu kapsamına giren kurumlar (belediyeler hariç) birinci fıkra hükmünden yararlanamazlar.

Hurdaya çıkartılan araçların yaşı, tescil işleminin yapıldığı yıl dikkate alınmaksızın tescil belgesinde yazılı model yılında aracın bir yaşında olduğu kabul edilmek suretiyle tespit olunur.

Bu maddenin uygulanmasına ilişkin usul ve esaslar Hazine ve Maliye Bakanlığınca belirlenir.

MADDE 2- Bu Kanun yayımı tarihinde yürürlüğe girer.
MADDE 3- Bu Kanun hükümlerini Cumhurbaşkanı yürütür.

[Filozof]

bfren tavana gidiyor dingil işinde para yok hadi de fren işinde de mi yok

[Filozof]

Trump: Hindistan'a %25 tarife
Bu haber Egeene yarar aç fabrikayı aç üretim imkanlı hale geldi

Son Dakika
15:14
30 Temmuz 2025, Çarşamba
TRUMP, HİNDİSTAN'DAN GELEN ÜRÜNLERE YÜZDE 25 GÜMRÜK VERGİSİ UYGULANACAĞINI AÇIKLADI


Hindistanın en büyük aks (dingil) üreticilerinden bazıları ve öne çıkan şirketler aşağıda listelenmiştir:



Öne Çıkan Aks Üreticileri

Automotive Axles Limited (AAL)
21 Nisan 1981de Kalyani Group ile Meritor Heavy Vehicle Systems (ABD) tarafından kuruldu.
Hindistanın en büyük bağımsız aks üreticilerinden biri olup; çekişli akslar (drive axles), ön yönlendirme aksları, savunma ve off-highway uygulamalara yönelik ürünler üretiyor.
Üretim tesisleri Mysuru (Karnataka), Pantnagar ve Jamshedpurda yer alıyor

Rockman Industries Ltd.
Hero Group çatısı altında yer alır. 1960tan beri alüminyum döküm bileşenleri ve aks gövdeleri gibi otomotiv parçaları üretmekte.
EV (elektrikli araç) segmentine de hizmet vermektedir

Axles India Ltd.
1983 yılında Wheels India ve Dana Corporation ortaklığıyla kuruldu.
Orta ve ağır ticari araçlar için presli aks (pressed axles) üretimi yapıyor ve büyük aks tedarikçilerinden biri konumunda .

Talbros Engineering Ltd.
Faridabad, Haryana merkezli olup yıllık 3 milyon aks mili (axle shaft) kapasitesine sahip.
Hafif, orta ve ağır araç segmentleri için OEMlere yönelik üretim yapıyor

GNA Axles Ltd.
1993 yılında kurulmuş olup, ticari ve yol dışı (offhighway) araçlar için aks milleri, drive shaft ve spindle gibi komponentler üretiyor.
Hem iç pazarda hem dış pazarda önemli OEMlere hizmet veriyor

Super Axle Pvt. Ltd.
1998 yılında Hisar, Haryanada kuruldu.
Römork ve traktör aksları, spindeller ve süspansiyon montajları konusunda uzman; hem OEM hem yedek parça pazarında güçlü

Hindustan Advanced Axles Pvt. Ltd.
2006da Karnal, Haryanada kurulan şirket; ağır hizmet aksları ve süspansiyon sistemleri üretiyor.
Hem iç pazarda hem ihracatta faaliyet gösteriyor


Pazardaki En Büyük ve Lider Şirket
Wresearche göre en büyük bağımsız aks üreticisi Hindistanda Automotive Axles Limited (AAL)Keskin üretim kapasitesi ve geniş OEM hizmetiyle öne çıkmakta
Ayrıca Rockman Industries (EV segmenti dahil) ile Axles India Ltd. de önemli paya sahip yerli firmalar arasında yer alıyor