THYAO - Türk Hava Yolları

[foton]

Evet bilançosu dolar olarak tutulduğu için bu çeyrekte etkisini TL olarak görüyoruz zaten yoksa son çeyrekte görecektik.
Yani şunu anlatmaya çalışıyorum aslında. THY faaliyet karı yüzünden TL olarak değerlenmedi. Dolar yükselince THY dolar bazlı fiyatını korumaya çalışıyor yoksa esas faaliyetlerinden çok yüksek bir geliri yok.

THY’nin 2022 sonu 394 uçaktan oluşan filosunun 2023 sonunda nette 33 uçak girişi ile 427’e ulaşacağını tahmin ediyor ve 2023’de havayolu için %15 kapasite artışı hesaplıyoruz. THY’nin 2023’de doluluk oranının 0.5 yüzde puan düşüşle %80.1’e gerileyeceğini, toplam yolcu sayısının ise yıllık bazda %18 artışla 84.4 milyona ulaşacağını hesaplıyoruz. 2023’de global kargo hacmindeki %4 düşüş beklentisinin kıyasla, THY’nın planlanan kargo kapasite artışını göz önünde bulundurarak, kargo hacminde yıllık bazda değişiklik göstermeyeceğini varsayıyoruz.


diyor işyatırım ve fiyatı 405 tl öngörmüşler...

doların 30 tl olması halinde sizin kafanızda bir fiyat var mı?

[artukbey]

Bırakın bu yapay zeka işleri, en güzeli devlet su işleri 😄 3.çeyreğin açıklanmasına kadar sabredin…

[cemmer97]

1. çeyrek duran varlıkları 462.743.000.000
2. çeyrek duran varlıkları 633.125.000.000
kur atağı yüzünden duran varlıklarının değerlenmesinden yazdığı kar 170.382.000.000
brüt faaliyet karının 8,83 katı.
Birde bu hesabı net faaliyet karı için yapın çıkan sonuca şaşırırsınız.

Duran varlıklardaki artış usd kurunun yanında uçak veya diğer duran varlıklarından da kaynaklanır. Bundan daha önemlisi, duran varlıklardaki değer artışları gelir tablosunda gelir/kazanç olarak yazılmaz, yani şirketin karını etkilemez. Bu artışlar Özkaynaklar içinde YP çevrim farkları veya Diğer Özsermaye kalemleri gibi hesaplarda yer alır.

[mühendisyatırımcı]

Duran varlıklardaki artış usd kurunun yanında uçak veya diğer duran varlıklarından da kaynaklanır. Bundan daha önemlisi, duran varlıklardaki değer artışları gelir tablosunda gelir/kazanç olarak yazılmaz, yani şirketin karını etkilemez. Bu artışlar Özkaynaklar içinde YP çevrim farkları veya Diğer Özsermaye kalemleri gibi hesaplarda yer alır.

Neyin içinde yer aldığı önemli değil şirketin büyümesi üzerinde ne kadar etkili olduğu önemli sayın cemmer97.
Bu çeyrekte şirketin büyümesi üzerindeki en etkili kalem bu kalemdir.

[mühendisyatırımcı]

THY’nin 2022 sonu 394 uçaktan oluşan filosunun 2023 sonunda nette 33 uçak girişi ile 427’e ulaşacağını tahmin ediyor ve 2023’de havayolu için %15 kapasite artışı hesaplıyoruz. THY’nin 2023’de doluluk oranının 0.5 yüzde puan düşüşle %80.1’e gerileyeceğini, toplam yolcu sayısının ise yıllık bazda %18 artışla 84.4 milyona ulaşacağını hesaplıyoruz. 2023’de global kargo hacmindeki %4 düşüş beklentisinin kıyasla, THY’nın planlanan kargo kapasite artışını göz önünde bulundurarak, kargo hacminde yıllık bazda değişiklik göstermeyeceğini varsayıyoruz.


diyor işyatırım ve fiyatı 405 tl öngörmüşler...

doların 30 tl olması halinde sizin kafanızda bir fiyat var mı?

Kapasite artışları şirketin organik büyümesi için en önemli alternatiflerden birisidir.
Eğer yeni uçaklar alınacak ve kapasite artışı olacaksa önümüzdeki çeyreklerde mutlaka bilançolarda kendisini gösterecektir.
Kapasite artışının etkisinin büyümeye etkisi de çok önemli tabi.
Borsada parayı şirketin büyümesinden kazanırsınız.
Türk Borsasını Anlamak isimli şu videomu izleyebilirsiniz:

https://www.youtube.com/watch?v=2Br5uOcC7BE

[Birma]

Bu ahlaksız baskı, satış nereye kadar olacak.

[Arif Turgay]

Belkide bu dönem tarihinin en güzel verilerini açıklayacak.Zira Turizm çok iyi idi.Sezon uzundu..kur hareketli idi..Babayigitler ne düşünüyor acaba?

CPH1931 cihazımdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.

[cemmer97]

Neyin içinde yer aldığı önemli değil şirketin büyümesi üzerinde ne kadar etkili olduğu önemli sayın cemmer97.
Bu çeyrekte şirketin büyümesi üzerindeki en etkili kalem bu kalemdir.

Büyüme, yolcu ve kargo rakamlarına ve buna paralel olarak satışlardaki gelisime bakılarak anlaşılır.