Tarihte Bugün

[metin]

Bu çok ürkütücü geldi bana Metin Bey. Cesetler soğuk hava nedeniyle çürümüyor sanırım?


"Ölüleri öldükleri yerde bırakmak mecburiyetin yanı sıra bu bir gelenek haline gelmiştir ve bu cesetler dağda sonsuzluğa terkedilirler.
Her ceset dağcılara bir uyarı mahiyeti taşımaktadırlar ve aynı zamanda korkunç birer kilometre taşı görevi görürler."

Evet sayın faruko
Bende paylaşım yapmak için araştırırken edindim bazı bilgileri.
"5 bin 300 metreden sonra yıl boyu kar ve buz vardır" anektoduna göre demek ki zirve yolu devamlı eksi derecede olduğundan cesetler donuyor..
Bnm paylaşımda yer vermediğim daha bir çok fotoğrafı çekilmiş ceset var o bölgede..
Üstelik bulunanlar ağırlıklı olarak devamlı kullanılan zirve yolu civarındalar
Birde tipi nedeniyle yolunu kaybedip olmadık yerlerde ölenlere herhalde hiç bir zaman ulaşılamaz.
Mesela bir örnek fotoğraf paylaşayım.
Kim olduğu ve ne zaman oraya düşüp öldüğü bilinmeyen bir dağcı

İlave extra bilgi için şu sayfa ilginizi çeker umarım.
http://bilgimat.com/everest-dagi-hak...ginc-bilgiler/

[metin]

1942 İstanbul- Şile Torpilenerek batan ve 769 kişinin ölümü ile sonuçlanan uluslararası gemi faciasıdır.

Almanya'nın Yahudi karşıtı uygulamaları, başta yürürlüğe girdiği işgal altındaki Polonya olmak üzere birçok ülkede Yahudilerin üzerindeki baskıyı artırmaya başladı. Polonya'daki Nazi yasaları, o dönemde Romanya'da da uygulanmaya başladı.
1941'de, Romanya'nın Yaş şehrinde yaklaşık 4bin Yahudinin Naziler tarafından katledilmesi sonrasında, ülkeden ayrılmak isteyen Romen Yahudileri, bir gemi ile Filistin'e gitmeye karar verdi.

Kişi başı 1000 dolar ücret ödedikleri, eski yük gemisi Struma, 12 Aralık 1941'de 769 yolcusu ile Köstence Limanı'ndan hareket etti
İstanbul'a varıldığında, ikinci bir motor arızası meydana gelir ve Struma Sarayburnu açıklarına demir atar. Geminin İstanbul'a demir atması ile birlikte, uluslararası baskılardan ötürü zorluklarla geçen 9 haftalık 'bekleyiş' de başlamış olur.

Savaş halindeki Almanya ve İngiltere, Struma'nın Filistin'e ilerlemesini istemezler. Romanya ise o dönem Almanya nın müttefiki olduğundan geminin geri dönmesine izin vermez.
Türk Yahudi dernekleri tarafından yiyecek ve içecek ihtiyacı karşılanan gemi motor arızası giderilemeyince römorkör ile şile açıklarına çekilir.
Fakat ertesi gece (24 Şubat 1942) bogaz girişini kontrol eden rus Sc-213 denizaltısı tarafından torpilenerek batırılır. Türk balıkçılar tarafından bulunan bir yolcunun haricinde tüm mürettebat ve yolcular ölür. Aynı denizaltı ertesi gün Türk yük gemisi Çankaya yıda batırmıştır.

Struma’nın batırılması hadisesi Sovyet askerî arşivlerine şu şekilde işlenmiştir:
“Sc-213 denizaltısı 24.2.1942 sabahı korumasız vaziyetteki düşman gemisi Struma’ya rastladı. Gemi 1118 metreden başarıyla torpidolandı ve batırıldı. Genç subaylar, gemi komutanı ve astsubaylar ve torpidoyu ateşleyen Kızıl Filo denizcileri cesaret örneği sergilemişlerdir.”

Olayın ardından 1942’nin Ekim ayında, Sc-213 denizaltısı da Karadeniz’e döşenmiş bir mayına çarparak batar. Mayının Romanya tarafından döşendiği iddiası güçlü olmakla birlikte, bir Alman denizaltı avcısı tarafından batırıldığı da rivayet edilmiştir.

Struma gemisinin yolcularına Filistin’e giriş vizesi vermeyen Büyük Britanya’nın Sömürgeler Bakanı Lord Moyne 1944 yılında Struma faciasındaki sorumluluğu nedeniyle bir suikast sonucu öldürülür. Yahudileri Filistin’e taşımak amacıyla bu yolculuğu düzenleyenler ise ölüme sebebiyet vermekten Romanya’da yargılanırlar fakat geminin batma sebebinin bir denizaltı olması nedeniyle beraat ederler.

Yolcu ve mürettebatıyla Karadeniz’in karanlık sularında kaybolan Struma bir insanlık ayıbı olarak tarihe geçer. Olay tüm dünyada tartışılır. Savaş sonrası, araştırmalara konu olur. Her ne kadar olayların sorumluluğu dönemin Türkiye Cumhuriyeti Hükümeti’ne yüklenmek istense de daha sonra açıklanan İngiliz Dışişleri arşivlerindeki Türkiye-İngiltere yazışmaları, bu facianın asıl sorumlusu olarak, Orta-Doğu çıkarlarını yitirmek istemeyen İngiltere’nin katı tutumunu gösterir.

[metin]

Karasakal lakaplı efsane korsan Edward Teach Karayipler 1680-1718
Uzun süre ingiliz ticaret gemilerine kan kusturdu.
“Queen Anne Revenge” adlı gemisi zamanın en güçlü korsan gemilerinden biri olarak görülüyordu.

Tech, saçlarına güherçileye batırılmış kenevir ipler yerleştirip yakıyor, çıkan dumanın kendisine kazandırdığı şeytani görünümle kurbanlarının yüreğine korku salıyordu.

Karasakal’ın verdiği zararlar sonucunda İngilizlerce başına oldukça yüksek miktarda ödül konmasına neden olmuş, ayrıca teğmen Maynard komutasında bir savaş gemiside onu bulup öldürmekle görevlendirilmiştir.

22 Kasım 1718 tarihinde gemisi bulunup çatışma başladığında ingiliz gemisine çıkmış ama tüfek atışı ile önce omuzundan vurulmuş ardından Maynard'la yaptığıteke tek kılıç dövüşünde kaybederek ölmüştür. Maynard, geri dönüş yolunda karasakal ın kesik kafasını gemisinin önüne asmış ve İngiltere'de limana girene kadar çıkarmamıştır.

Efsaneye göre başı koparılmış şekilde denize atılan Karasakal’ın başsız bedeni gemi etrafında 3-4 kere yüzerek tur attıktan sonra ortadan kaybolmuş.
Öldüğü günden bugüne kadar çok iyi gizlediği düşünülen hazinelerini bulmak için Karayiplerde kazılmadık ada bırakılmamıştır..

Korsan dünyasında efsaneleşen hayatı "Karayip Korsanları" film serisinde "Kaptan Jack Sparrow" olarak hayat bulmuştur.

Hazır adı geçmişken filmlerinin birinden kısa bir kesit sunalım.

https://www.youtube.com/watch?v=RhIFw2x3FuA

[metin]

Tarihin gördüğü en büyük kadın korsan Ching Shih 1775-1844

1801 yılında gemide hayat kadını olarak çalışırken o dönem korsanlık yapan kırmızı Bayrak Filosu (Red Flag Fleet) başındaki Zheng Yi ile tanışıp evlenir. Kocasının ölümünden sonrada korsanlık bayrağını elden düşürmez.

Adaletli yönetimi, gelirlerin %80 nini eşit olarak paylaştırması, düşmanlarına karşı uyguladığı hakkaniyetli cezalar ile şöhreti artmaya başlar. Özellikle kadınlara tecavüzü yasaklayarak sadece evlilik yolunu göstermesi düşük gelir seviyeli halkta sempati toplayarak katılımın artmasını sağlar.

Kurduğu ittifaklar ve halktan gelen talep ile 200 gemiden oluşan gemi sayısı küçük gemilerinde katılımıyla 1800'e kadar çıkar. Emri altına giren korsan sayısı da 80.000 e dayanmıştır.
Artık sadece ticaret gemilerini değil civardaki tüm liman kentlerini de talan eder rıza gösterenleri vergiye bağlar.

Çing Hanedanı, Ching Shih'gi önce savaşarak yok etmeyi dener ancak 63 gemi kaybederek yenilir.
Daha sonra uzlaşma yolunu seçer. Korsanlara ganimetleri kendilerinde kalmak şartıyla af çıkarır ve ülkeye dönme davetinde bulunur.

Böylece Shih de diğer korsanlarla birlikte gemisinden iner ve yaşamına bir sivil olarak devam eder.
Bu süreçte Pao isimli bir adamla evlenerek bir kumarhane açan Shih, 1844 yılında ölene kadar burayı işletir.

Karayip korsanları filminde korsanlar toplantısı sahnesinde onun krakterinede yer verilmiştir.
Kısa bir kesit..

[metin]

1988 – Irak
Halepçeyi bombalama emrine uymadığı için idam edilen Türkmen asıllı Pilot Yarbay Aydın Mustafa Hamid

[metin]

Fındık fabrikalarında yöre kadınlarınca işlenen ürünler kayıklarla gemilere,oradan da Zonguldak üzerinden İstanbul'a taşınırdı. 1964 Ordu

[metin]

Fındık fabrikalarında işlenen ürünleri gemilere taşıyan sandalcılar 1964 Ordu

[metin]

Rusların Budapeşte kuşatması sırasında vurularak binaya düşen rus uçağı 1945 Budapeşte