Sayfa 991/1011 İlkİlk ... 4918919419819899909919929931001 ... SonSon
Arama sonucu : 8088 madde; 7,921 - 7,928 arası.

Konu: ViOP XLIX

  1. enflasyon %50 faizler %35 olduğu içün

    mevduatlar %40 krediler %45 büyüyebilir TL BAZINDA

    DOLARIN SENEYİ 29 TL ALTINDA KAPATMASI HALİNDE KREDİ HACMİ REEL BÜYÜMÜŞ OLACAKTIR 2023


    BU REEL BÜYÜME OLUMLU AMA KREDİ BATIK AKRŞILIK ORANALRI AÇISINDAN RİSKLER İÇİN özkaynakların da reel büyümesi dolar bazında şart

    özkaynakları 160 milyar tl olan banka 90 milyar tl net kar edemez ise ki bu zor görünüyor.

    220 milyar tl ulaşsa 2023 özkaynak ciddi bir enflasyon altı ama dolar üstü büyüme sorunu olacak bu sorun bir SORUNDUR ama hayati değildir dolar bazlı eriyen bir özkaynak yoktur ama saçma sapan karlı bankanın dolar kuruna çalışması dolar aynı ölçüde almasını asla başarı olarak da göremeyiz, bu bankacılıkta yumuşak karnıdır , finansal sistemin zayıflığına işaret edecektir

    dolarda denge ve reel büyüme çok önemli olgudur ekonomimizde

    başka yorum yok kafa şişirdim arkadaşlar iyi bayramlar

  2. Hindistan'ın nüfusu Çin'i geçmiş ama alt yapısı o kadar kuvvetli değil ama yatırım yapıyorlar gibi. Bir videoya denk geldim Hindistan'da bir hatta yük treninde çift kat konteyner taşıyor ve 2 önde 2 ortada 4 lokomotif çekiyor.

    Malasef Türkiye'deki demiryolları gabari olarak buna uygun değilmiş ve 2'şer lokomotif olayı da özel lokomotifler ile yapılabiliyormuş. Yani 2 tane benzer lokomotifden ziyade özel olarak önceden birlikte çalışacak şekilde yapılıyormuş, hatta ikinci lokomotif yere daha sağlam bassın diye mazot deposuna kum doluyormuş, enerji öndekinden geliyormuş.


    Faiz ve döviz oynamaları ile bir yere kadar, önemli olan verilmlilik artışı bence.
    Tüm yorumlarım asla/zinhar alım veya satım tavsiyesi değildir.
    "Zayif devamli adalet ister, halbuki bu kuvvetlinin umurunda bile değildir."

  3. gabari köprü tünel sanat yapısı ölçüsü demektir

    konya giden hızlı tren 10 tünelden 30 köprü altından geçecek boyutlarda tasarlanır 2 kat için bir alan maalesef tünel ve köprüler yeniden inşa edilmeden mümkün olmaz


    GABARİ SANAT YAPILARININ KÖPRÜ TÜNEL YOL İSTASYON genişlik yükseklikleridir
    sınırlı yapılmaları maliyetten kaçmak için ama yük taşımaya engel ve verimsiz hale de gelmezler

    hızı 110 km olan 50 vagonla yük taşıyan müthiş verimle lojistiği navlunu düşüren sistem kurmak mümkün elektrik motorları trenlerde uç beygir güçlerde olabilirler hızlı ve binlerce ton yükü 10 saaten az sürede 2 uç şehir arası taşımak mümkündür

  4. yük taşıyan vagonalrda 143 DÜNYA REKORUDUR

    50 ÜSTÜ RAKAMLAR MÜMKÜN VE TİCARİ AMANDA 58 -60 VAGON İLE YÜK TAŞINIYOR DÜNYADA BU stratejiler ülkemize de uyarlanır bildiğim kadarıyla 25-40 arası vagon bağlanan katarlar çekiciler var tren setlerimiz arasında

  5. Tüpraş geçen sene KAP açıklaması vardı yurt dışından çok güçlü hibrit lokomotiler ısmarlamıştı, iştiraki Körfez Ulaştırma A.Ş. tek başına Türkiye'deki demiryolu trafiğinin %10'unu yapıyor şeklinde açıklama hatırlıyorum. Muhtemelen Bilecik rampasını hibrid lokomotif ile daha rahat geçiyordur.

    https://www.korfezulastirma.com.tr/t...aber-duyurular

    https://www.utikad.org.tr/Detay/Sekt...ri-teslim-aldi
    KÖRFEZ ULAŞTIRMA İLK HİBRİT LOKOMOTİFLERİ TESLİM ALDI
    Tüm yorumlarım asla/zinhar alım veya satım tavsiyesi değildir.
    "Zayif devamli adalet ister, halbuki bu kuvvetlinin umurunda bile değildir."

  6. Vadeli dolar satarak dolar ı da düşürdüler. adamlar ekonomist.

  7.  Alıntı Originally Posted by tiko Yazıyı Oku
    Vadeli dolar satarak dolar ı da düşürdüler. adamlar ekonomist.
    ordan yazacağı zararın haddi hesabı yok...
    Yatırım tavsiyesi değildir.

  8.  Alıntı Originally Posted by akcay Yazıyı Oku
    ordan yazacağı zararın haddi hesabı yok...
    kontrolü tamamen kaybettiler.

Sayfa 991/1011 İlkİlk ... 4918919419819899909919929931001 ... SonSon

Yer İmleri

Yer İmleri

Gönderi Kuralları

  • Yeni konu açamazsınız
  • Konulara cevap yazamazsınız
  • Yazılara ek gönderemezsiniz
  • Yazılarınızı değiştiremezsiniz
  •