Alıntı Originally Posted by ereglili Yazıyı Oku
bence aracı kurumları ve ky'yi endişelendiren 5-10 liralardan 250-300 liraya gitmiş olması.
odaklanılması gereken konu: kar, temettü ve karın sürdürülebilirliği. yatırımcılar burayı kaçırıyor.
Yatırımcılar faaliyet raporlarını okumalı.
Üstat, 300 liraya gitti ama F/K'sı 3. Yani enerjiler gibi 40-50 F/K'lardan işlem görmüyor. 2024'te otomotiv satışlarının agresif düşme ihtimali nedeniyle bu kadar ucuz fiyatlanıyor. Doas'a kimse pahalı diyemez. Bu fiyatlarla 2024 temettü verimliliği %25 olabilir. Buradan pozisyon açan 4 senede pozisyon açtığı maliyet kadar temettü alabilir. Sizin de belirttiğiniz gibi DGGYO'nun bilanço etkisini göreceğiz. Ben elektrikli ID'lerin Türkiye'de satışa çıkmasını bekliyorum. Şirket en son Ocak-Şubat gibi ön sipariş almaya başlarız, Nisan'da teslimatlar başlar demişti. Şarj istasyonu şirketi kurdular ve bu şirket ne yapıyor anlatmaları lazım. Hafta sonu Antalya - Ankara yaptım. Antalya gibi büyük bir şehirde doğru dürüst şarj istasyonu yok. En azından bir akaryakıt dağıtım şirketi ile anlaşıp bir projeksiyon sunmaları lazım. Katalizör etkisi yaratır.