Yani üstünlük bakılan açıya göre değişir, büyük geniş bunların içi, yüksek. Motor arızasında, ana rotor ile palleri birbirinden ayırıp helikopterin burnunu aşağıya verip hızlanırlar, spiral çizerek düşüşe geçerler, o hava akımıyla paller yavaşlamaz, hatta hızlanır, son anda burnu kaldırıp palleri yatay hale getirirler, o da bir tokat gibi etki yapar, son anda küt diye yere konar. Bu uçuş eğitiminin sonunda herkese yaptırılır temel kursta, yapamayan mezun olamaz zaten. Burada püf noktası irtifa, irtifa alçaksa işte kurtarmıyor mesafe, o yüzden alçak irtifalarda motor arızası/düşük hız en istenmeyen şey, muhtemelen bence buna benzer bir hikaye var orada, tamamen yorum tabi benimkisi..
Yer İmleri