THYAO (Türk Hava Yollarý) Forumu

[olimpik forum]

#SonDakika | New York Times:

"Ýran, Ýsrail'e yapacaðý 'intikam' saldýrýsýný erteledi."
Endekse bir faydasý olur mu acaba?

[agha]

Dar alanda kýsa paslaþmalar. Bankacýlýk endeksi uzaya çýktý, ucuzlayan holding, ulaþtýrma, ve sanayi hisseleri kaldý. Ancak sanayi durgunluk yaþýyor. Artýk, kavanozdan çýkma vakti gelmedi mi?

[ayhanol1]

Ýstanbul Borsasýnýn artýk yatýrým yeri deðil kumarhane olduðu benim açýmdan damadýn hazine bakaný olmasý ile netleþmiþtir. Ülke rezil bir halde iken hala insanlara hisse önerenleri art niyetli olarak görüyorum. Nedeni aþaðýda;
09.ÞUBAT.2024 THYAO 294.TL
09.EYLÜL 2024 THYAO 293.25 TL.
FAÝZE YATIRAN ADAMIN HÝÇ BAÞI AÐRIMADAN 7 AYDA YAPTIÐI KAR BÝLEÞÝK FAÝZ ETKÝSÝ ÝLE MÝN.%40-45 ARASI ...
YAZIKTIR BU ÝNSANLARI KANDIRMAYIN..

[finansozdem]

Özel Durum Açýklamasý

Ortaklýðýmýzýn Aðustos 2024 dönemine iliþkin trafik sonuçlarý aþaðýdaki gibidir:

• Aðustos 2023 döneminde 8,7 milyon olan toplam yolcu sayýsý, 2024 yýlýnýn ayný döneminde %3,2 azalarak 8,4 milyon olarak gerçekleþmiþtir.
• Dýþtan dýþa transfer yolcu sayýsý Aðustos 2023 döneminde 2,9 milyon iken, 2024 yýlýnýn ayný döneminde %4,2 artarak 3 milyon olarak gerçekleþmiþtir.
• Yolcu doluluk oraný Aðustos 2024 döneminde 2023 yýlýnýn ayný dönemine göre 0,5 puan azalarak %85,7 olarak gerçekleþmiþtir. Ayný dönemde yurt dýþý doluluk oraný %85 olarak gerçekleþirken, yurt içi doluluk oraný %91,8 olmuþtur.
• Toplam Arz Edilen Koltuk Km (AKK), Aðustos 2023 döneminde 22,2 milyar iken, 2024 yýlýnýn ayný döneminde %5,1 artarak 23,4 milyar olarak gerçekleþmiþtir.
• Taþýnan Kargo-Posta, Aðustos 2023 döneminde 146,5 bin ton iken, 2024 yýlýnýn ayný döneminde %15,9 artarak 169,8 bin ton olarak kaydedilmiþtir.
Ortaklýðýmýzýn Ocak – Aðustos 2024 dönemine iliþkin trafik sonuçlarý aþaðýdaki gibidir:
• Ocak – Aðustos 2023 döneminde 56 milyon olan toplam yolcu sayýsý, 2024 yýlýnýn ayný döneminde %2,5 artarak 57,4 milyon olarak gerçekleþmiþtir.
• Dýþtan dýþa transfer yolcu sayýsý Ocak – Aðustos 2023 döneminde 19,8 milyon iken, 2024 yýlýnýn ayný döneminde %7,2 artarak 21,2 milyon olarak gerçekleþmiþtir.
• Yolcu doluluk oraný Ocak – Aðustos 2024 döneminde 2023 yýlýnýn ayný dönemine göre 0,8 puan düþerek %82,1 olarak gerçekleþmiþtir. Yurt dýþý yolcu doluluðu %81,6 seviyesinde gerçekleþirken, yurt içi yolcu doluluðu %86,8 olarak gerçekleþmiþtir.
• Toplam Arz Edilen Koltuk Km (AKK), Ocak – Aðustos 2023 döneminde 155 milyar iken, 2024 yýlýnýn ayný döneminde %8,7 artarak 168,5 milyar olarak gerçekleþmiþtir.
• Taþýnan Kargo-Posta, Ocak – Aðustos 2023 döneminde 1 milyon ton iken, 2024 yýlýnýn ayný döneminde %28,4 artarak 1,3 milyon ton olarak gerçekleþmiþtir.
• 2024 Aðustos ayý sonunda filodaki uçak sayýsý 462 olmuþtur.

Trafik sonuçlarý konsolide olup, Türk Hava Yollarý ana marka ve AJet verilerini içermektedir.

[KaaN-]

Yýlbaþýndan beri pgsus %80' e yakýn prim yaparken, thyao %20 bile deðil.
Bunu hak ediyor mu?

Bunun nedeni ne?

Ajet' in ayrýmý ile oluþan zararlar mý?
Sanki pgsus' da olmamýþ gibi, personel giderlerinde oluþan uçuk artýþlar mý?
Baz etkisi mi?

Hisse rekor turizm sezonunu yýlbaþýndan beri hiç fiyatlamadý. Çok enteresan.

Ajet' in bu þekil bir negatiflik yaratacaðýný düþünmemiþtim. Bilakis, pegasusa rakip olacaðý için pgsus' un negatif etkilenebileceðini düþünmüþtüm.

Bunun yanýnda, ülkedeki ekonomik daralma nedeniyle iç uçuþlarýn azalmasý pgsus' u negatif etkileyebilecekken, yurtdýþýndaki faiz indirimleri ile oluþacak ticari hareketin thyao' nun dýþ hattýný olumlu etkileyeceðinin fiyatlanmasýný beklerdim.

Hatta kargo tarafýmýz müthiþ kârlar yazýyor. Amerika ve uzakdoðu getirileri oldukça yükseldi.

Ama hissede týk yok. Sürekli pgsus' tan tokat yemesinin mantýðýný çözemedim.

[olimpik forum]

Yýlbaþýndan beri pgsus %80' e yakýn prim yaparken, thyao %20 bile deðil.
Bunu hak ediyor mu?

Bunun nedeni ne?

Ajet' in ayrýmý ile oluþan zararlar mý?
Sanki pgsus' da olmamýþ gibi, personel giderlerinde oluþan uçuk artýþlar mý?
Baz etkisi mi?

Hisse rekor turizm sezonunu yýlbaþýndan beri hiç fiyatlamadý. Çok enteresan.

Ajet' in bu þekil bir negatiflik yaratacaðýný düþünmemiþtim. Bilakis, pegasusa rakip olacaðý için pgsus' un negatif etkilenebileceðini düþünmüþtüm.

Bunun yanýnda, ülkedeki ekonomik daralma nedeniyle iç uçuþlarýn azalmasý pgsus' u negatif etkileyebilecekken, yurtdýþýndaki faiz indirimleri ile oluþacak ticari hareketin thyao' nun dýþ hattýný olumlu etkileyeceðinin fiyatlanmasýný beklerdim.

Hatta kargo tarafýmýz müthiþ kârlar yazýyor. Amerika ve uzakdoðu getirileri oldukça yükseldi.

Ama hissede týk yok. Sürekli pgsus' tan tokat yemesinin mantýðýný çözemedim.

1-Thy kamu hissesi,
2-Sýkýlaþtýrma var,para sýnýrlý,fonlar ancak aþaðý yukarý hareketler yaptýrabiliyorlar.
3-Thy her yýl filosunu artýrýyor,yolcu trafiðinde zayýflýk varken,ilerdeki dönemde bu uçaklar atýl kapasite olabilir mi?

[olimpik forum]

Hangi hissenin grafiðini 2020 den bu yana açarsanýz açýn,,çok dik bir grafik görünüyor,,dolar,enflasyon bu kadar artmadý,,borsa bu kadar primleri kaldýramaz.

[ayhanol1]

09 þubat 2024 THYAO 294.00 TL.
10 eylül 2024 THYAO 286.50 TL.

Siz yine de inanmayýn bu rakamlara ''FAÝZDE PARA ERÝR''