ASELS - Aselsan Elektronik Sanayi Ve Ticaret A.Þ.

[bawer]

BMC'nin otobüsü ASELSAN ile elektriklendi


BMC tarafýndan üretilen 12 metrelik PROCITY otobüsü, ASELSAN tarafýndan geliþtirilen motorla elektrikli hale getirildi.

BMC ve ASELSAN iþbirliði ürünü elektrikli otobüs, Belçika'nýn baþkenti Brüksel'deki Expo Center'da düzenlenen dünyanýn önde gelen ticari araç buluþmalarýndan Busworld Europe'ta tanýtýldý.

BMC'nin bünyesinde bulunduðu Tosyalý Holding'in Yönetim Kurulu Baþkaný Fuat Tosyalý, lansman törenindeki konuþmasýnda, holding olarak çeþitli alanlarýn yanýnda Türk taþýt endüstrisine de yatýrým yaptýklarýný söyledi.

ASELSAN ile güçlerini birleþtirerek bu alanda çok güzel eserler kazandýracaklarýný vurgulayan Tosyalý, "Geliþmiþ inovatif teknolojilerin kullanýlacaðý yeni taþýtlarý tüketicilerle buluþturacaðýz. Hidrojene yatýrým yaparken solar teknolojilerdeki lider yatýrýmcý durumumuz, çelik yatýrýmlarýmýz devam edecek. ASELSAN iþbirliði çok daha güzel müjdelerin habercisi olacak." dedi.

ASELSAN Genel Müdür Yardýmcýsý Mehmet Çelik de þirket olarak 70 kilovattan 7 megavata kadar motorlar ürettiklerini ifade etti.


Çelik, iki firmanýn iþbirlikteliðiyle 12 metrelik BMC otobüsünün elektrifikasyonunu saðlayacaklarýný söyledi.


Kaynak : Anadolu Ajansý

Normalde böyle bir haber hisseye çok katký yapmalý ama Asels olunca týpký yüklü iþi aldýðý zamanki gibi tepki vermez büyük olasýlýkla.
Bu konjonktürde SS þirketleri endeksten ayrýþýr mý yoksa ýzdýraba devam mý.

Ýyi haftalar.

[abartin]

BMC'nin otobüsü ASELSAN ile elektriklendi


BMC tarafýndan üretilen 12 metrelik PROCITY otobüsü, ASELSAN tarafýndan geliþtirilen motorla elektrikli hale getirildi.

BMC ve ASELSAN iþbirliði ürünü elektrikli otobüs, Belçika'nýn baþkenti Brüksel'deki Expo Center'da düzenlenen dünyanýn önde gelen ticari araç buluþmalarýndan Busworld Europe'ta tanýtýldý.

BMC'nin bünyesinde bulunduðu Tosyalý Holding'in Yönetim Kurulu Baþkaný Fuat Tosyalý, lansman törenindeki konuþmasýnda, holding olarak çeþitli alanlarýn yanýnda Türk taþýt endüstrisine de yatýrým yaptýklarýný söyledi.

ASELSAN ile güçlerini birleþtirerek bu alanda çok güzel eserler kazandýracaklarýný vurgulayan Tosyalý, "Geliþmiþ inovatif teknolojilerin kullanýlacaðý yeni taþýtlarý tüketicilerle buluþturacaðýz. Hidrojene yatýrým yaparken solar teknolojilerdeki lider yatýrýmcý durumumuz, çelik yatýrýmlarýmýz devam edecek. ASELSAN iþbirliði çok daha güzel müjdelerin habercisi olacak." dedi.

ASELSAN Genel Müdür Yardýmcýsý Mehmet Çelik de þirket olarak 70 kilovattan 7 megavata kadar motorlar ürettiklerini ifade etti.


Çelik, iki firmanýn iþbirlikteliðiyle 12 metrelik BMC otobüsünün elektrifikasyonunu saðlayacaklarýný söyledi.


Kaynak : Anadolu Ajansý

Firma adi disinda bu yeni bir gelisme degil. Adelsan daha oncede Karsan ve Temsa ile elektrikli minibus midibus ve yanilmiyorsam otobusler icin motor ve aktarma sistemleri gelistirdi ve cok iyide sonuclar elde etti. Test icin Onlarca motor uretilip yeslim edildi. ....

Demek ki BMC de elektrikli otobusler icin Adelsan ile isbirligi yapmis. BMC bunu aciklamasaydi haberimiz bile olmazdi.
Ayrica RES ler icinde motor calismalari ve GES ler icin cesitli kritik konvertorlerin gelistirmesinde test yada uretim asamasina yakin hale getirmis olabilir. Aselsan o konularda da kamuoyuna bilgi aciklamiyor.

Demek ki baronlarin bu hisse ile ilgili plan ve hazirliklari henuz bitmemis.

[Sugosu82]

Haydaa 35 e alým hedefim tutmayacak gibi.kaldýk mý elde ki lotlarla..

[Dvk_Psh]

Normalde böyle bir haber hisseye çok katký yapmalý ama Asels olunca týpký yüklü iþi aldýðý zamanki gibi tepki vermez büyük olasýlýkla.
Bu konjonktürde SS þirketleri endeksten ayrýþýr mý yoksa ýzdýraba devam mý.

Ýyi haftalar.

iyi haftalar olsun

[Eko-Psike]

ASELSAN yabancý oraný 6 Ekim 2023 % 25,48. 5 Ekim 2023 % 25,51.
Fark % -0,03. (Kaynak Ýþ Yatýrým).

[Zdx&Lunar Soul]

Firma adi disinda bu yeni bir gelisme degil. Adelsan daha oncede Karsan ve Temsa ile elektrikli minibus midibus ve yanilmiyorsam otobusler icin motor ve aktarma sistemleri gelistirdi ve cok iyide sonuclar elde etti. Test icin Onlarca motor uretilip yeslim edildi. ....

Demek ki BMC de elektrikli otobusler icin Adelsan ile isbirligi yapmis. BMC bunu aciklamasaydi haberimiz bile olmazdi.
Ayrica RES ler icinde motor calismalari ve GES ler icin cesitli kritik konvertorlerin gelistirmesinde test yada uretim asamasina yakin hale getirmis olabilir. Aselsan o konularda da kamuoyuna bilgi aciklamiyor.

Demek ki baronlarin bu hisse ile ilgili plan ve hazirliklari henuz bitmemis.

Þu yazý çok deðerli bir yazý Hele SAYAS ýn bile 2-3 ay da çarpý 5 yaptýðý düþünülürse.....

[Zdx&Lunar Soul]

(Yenileme)ASELSAN milli teknolojilerle ulaþýmý dönüþtürüyor


Geliþtirdiði milli teknolojilerle elektrikli araç dönüþümünde sorumluluklar üstlenen ASELSAN, sahip olduðu kabiliyetlerle yeni görevlere hazýrlanýyor.

ASELSAN Genel Müdür Yardýmcýsý Mehmet Çelik, AA muhabirinin, BMC ve ASELSAN iþ birliðiyle geliþtirilen 12 metre elektrikli otobüs projesi ve bu alanda yürüttükleri çalýþmalara iliþkin sorularýný yanýtladý.

Çelik, BMC otobüsüne verdikleri 250 kilovatlýk sabit mýknatýslý motorlarýn teknolojisinin mevcut elektrikli araçlarda kullanýlan çözümlerden ileri seviyede olduðunu söyledi.

Motor için ASELSAN mühendislerinin 4 yüksek lisans tezine ve 5 patente sahip olduðuna iþaret eden Çelik, bunun yanýnda kontrol, sürüþ ve batarya þarj ünite kontrol sistemlerinin de þirket bünyesinde özgün geliþtirildiðini bildirdi.

BMC ve ASELSAN arasýnda, Nisan 2022'de imzalanan iþ birliði protokolü çerçevesinde baþlatýlan proje ile þehir içi toplu taþýma ihtiyacýný karþýlayabilecek BMC PROCITY EV aracýna ASELSAN çekiþ sistemi kazandýrýldýðýný anlatan Çelik, þöyle konuþtu:

"ASELSAN bu proje kapsamýnda geliþtirdiði çekiþ ve araç kontrol sistemleri bileþenleri ile savunma sanayisi tecrübesini otomotiv sektörüne aktarmýþ ve her türlü elektrikli araç için yerli çekiþ sistemi saðlayýcýsý olduðunu göstermiþtir. Bu teknoloji ile sadece otobüs deðil, hafif elektrikli araçlardan otomobile, minibüsten trene, kamyondan iþ makinelerine ve hatta askeri veya sivil su üstü/su altý gemilerine kadar tüm elektrikli araçlarý milli teknolojimizle donatma kabiliyeti kazanmýþ bulunmaktayýz. Bunun da ötesinde yenilenebilir enerjideki rüzgar santrallerine kadar uzanan bir çözüm yelpazemiz var. Bu 70 kilovattan 7 megavata demektir. 7 megavatlýk bir gücün, deðil Türkiye'de, bulunduðumuz bölgede tasarýmcýsý, test altyapýsý yok ama ASELSAN'da var. Yeni teknolojilerle birlikte bu sistemleri geliþtirmeye devam edeceðiz."

- Milli çözüm güvenli ve maliyet etkin

Söz konusu teknolojilerin milli olmasýnýn önemini vurgulayan Çelik, þu deðerlendirmelerde bulundu:

"Yurt dýþýndan alýnan sistemlerle bu yapýyý sürdürmeniz mümkün deðil. Çünkü sistemlerin güncellenmesi milli bir firma tarafýndan yapýlýrsa daha ekonomik olur. Yurt dýþýnda alýnan ürünlere entegre lojistik destek ASELSAN gibi verilemediði için kýsa sürede ürün yenilemesine gidilmekte. Bu çok daha maliyetli olmakta. Baþlangýç fiyatý rekabetçi gibi görünse de uzun vadede milli olmayan bir ürünle maliyet sorunlarý ve yeni teknolojilerin geliþtirilmesine uygun bir altyapýnýn oluþmamasý gibi olumsuzluklarla karþýlaþýlmakta. Bunun yerine milli bir kuruluþun olmasýyla bunlarýn tümü ortadan kalkacaktýr. Hedeflerimiz çok büyük. Ülkemizde Cumhuriyetin 100. yýlýnda bunun yeni örneklerini ortaya koymayý amaçlýyoruz."

- Þehirler elektrikli otobüs ve minibüslerle buluþuyor

Ticari araç sektöründe TEMSA ile bir elektrikli otobüs geliþtirdiklerini, Karsan ile Adalar'da kullanýlmak üzere 60 minibüs üretimini sürdürdüklerini belirten Çelik, "Samsun'a verdik, Karabük'e verdik, Konya ile görüþüyoruz, Gaziantep'in talebi var. Üretici olarak hem tedarik zincirindeki firmalarla çalýþmalarýmýz devam ediyor hem de belediyelerimize teslimat çalýþmalarýmýz sürüyor." dedi.

Rüzgar tribünleri konusunda da Türkiye'de çok büyük ihtiyaç bulunduðunu vurgulayan Çelik, kýsa vadede 10 gigavatlýk bir potansiyelin hayata geçirilmesinin gündemde olduðunu söyledi. Çelik, Türkiye'de bu ölçekteki sistemleri ancak ASELSAN'ýn yapabileceðine iþaret etti.

Kontrol sistemlerinin milli olmasýnýn büyük önem taþýdýðýný dile getiren Çelik, BOTAÞ'ýn Dörtyol-Batman doðalgaz boru hattý SCADA'sýnda (merkezi denetleme kontrol ve veri toplama sistemi) 1 yýldýr ASELSAN ürünü kullanýldýðýný ve kaçaðýn sýfýra indiðini bildirdi. Mehmet Çelik, "Rüzgar tribününde de SCADA'da varýz diyoruz. Rusya-Ukrayna savaþý oldu. Rüzgar tribünleri Avrupa kökenli olduðu için SCADA'yý kapattýlar tribünleri kullanamýyorlar. Kontrol sistemi olmayan hiçbir yapý sizin deðildir. Trenlerde de sinyalizasyon bizde olmalý. Sinyalizasyonu baþka bir yerde olan yapý, pimi çekilmiþ bomba gibidir. Kameralarda da durum böyle." diye konuþtu.

Bu alanda dünyada marka olma yönünde ilerlediklerini, yatýrým yaptýklarýný, personel yetiþtirdiklerini belirten Çelik, bu kabiliyetleri ülkenin tüm sistemlerine kazandýrmak istediklerini kaydetti.


Kaynak : Anadolu Ajansý

[Zdx&Lunar Soul]

MSB, Albatros kamikaze ÝDA'nýn test atýþ görüntülerini paylaþtý


Milli Savunma Bakanlýðý (MSB), ASELSAN tarafýndan yerli ve milli imkanlarla üretilen kamikaze insansýz deniz aracý (ÝDA) sürüsü Albatros'un test atýþ görüntülerini paylaþtý.

Bakanlýðýn sosyal medya hesabýndan yapýlan paylaþýmda, su üzerinde yüksek hýzla ilerleyip düþman hedeflerinin patlatýlmasýný saðlayan Kamikaze ÝDA Albatros için Mersin'de test atýþý yapýldýðý belirtildi.

Test kapsamýnda, 8'li sürü halinde hareket edebilen ve üzerinde ROKETSAN'a ait mühimmat bulunan Albatros Kamikaze ÝDA sürüsünden birinin, hedef gemiye çarparak patladýðý kaydedildi.

Baþarýyla tamamlanan test atýþý sonucunda 22 metrelik hedef geminin dakikalar içinde sulara gömüldüðü ifade edilen paylaþýmda, þu bilgilere yer verildi:

"Atýþlý testte Deniz Kuvvetleri Komutanlýðýmýza baðlý Bayraktar TB2 ÝHA da görev aldý. Uygulanan senaryo kapsamýnda Bayraktar TB2 tarafýndan tespit edilen hedefe, insansýz deniz araçlarý yönlendirildi. Böylelikle dünyada ilk defa ÝDA-ÝHA müþterek operasyonu ile ÝDA sürüsü kamikaze saldýrý konsepti gösterilmiþ oldu. Mersin açýklarýndaki test, Deniz Kuvvetleri Komutaný Oramiral Ercüment Tatlýoðlu, Cumhurbaþkanlýðý Savunma Sanayi Baþkaný Haluk Görgün ile ASELSAN Genel Müdürü Ahmet Akyol ve diðer yetkililer tarafýndan Deniz Kuvvetleri Komutanlýðý Karargahýnda anbean takip edildi. Çevreye zarar vermemek için test öncesinde hedef gemi yýkanarak yakýt ve yað gibi kirlilik içerecek unsurlardan arýndýrýldý."


Kaynak : Anadolu Ajansý