DOAS - Doğuş Otomotiv

[Hunlu]

Bu elektrikli araç işi bana mantıklı gelmiyor. Bazı ülkeler %50 vs gibi oranlarla hedefler koyuyorlar ancak çok kaba bir hesap ile mevcut araçların %10'unu elektrli araçlara çevirirsek tüm kurulu enerji gücünün %50 sini bunlara şarja ayırmak gerekecek gibi görünüyor. Bu da sürdürülebilir değil, mantıklı değil. Bir şeyler zamanla anlaşılacak sanırım.

[mzffr]

Bu elektrikli araç işi bana mantıklı gelmiyor. Bazı ülkeler %50 vs gibi oranlarla hedefler koyuyorlar ancak çok kaba bir hesap ile mevcut araçların %10'unu elektrli araçlara çevirirsek tüm kurulu enerji gücünün %50 sini bunlara şarja ayırmak gerekecek gibi görünüyor. Bu da sürdürülebilir değil, mantıklı değil. Bir şeyler zamanla anlaşılacak sanırım.

Bu hesaba nasıl vardınız üstad? Ticari tarafa alınan EV'ler zaten şirketlerin sarfiyatı içerisinde görünüyor. Bireysel EV'lerin bir kısmı kendi müstakil evlerinde uygun maliyetle şarj ediliyor. Tüm şirketler sıfır karbon hedefi doğrultusunda hem çatılarına hem de tarlalara GES döşüyor. TR'deki tüm araçların %10'unun elektrikli olması zaten çok yüksek bir rakam. Ancak birkaç seneye bu oranlara ulaşılır. Bu esnada hem pil teknolojisi ilerler hem de yurtiçi elektrik tüketiminin yenilenebilir enerjiden karşılanma oranı yükselir. Muhtemelen ilk nükleer reaktör de bu süreçte işletmeye alınır. 2024 yılında ülkemiz tüketiminin %42'sinin yenilenebilir enerjiden karşılandığı günler oldu. Ortalaması %35'in üzerindedir. Ha, sitelere falan trafo yatırımları yapılması lazım o ayrı.

[Sade Vatandaş]

Bu elektrikli araç işi bana mantıklı gelmiyor. Bazı ülkeler %50 vs gibi oranlarla hedefler koyuyorlar ancak çok kaba bir hesap ile mevcut araçların %10'unu elektrli araçlara çevirirsek tüm kurulu enerji gücünün %50 sini bunlara şarja ayırmak gerekecek gibi görünüyor. Bu da sürdürülebilir değil, mantıklı değil. Bir şeyler zamanla anlaşılacak sanırım.

Rahat ol her şey kontrol altında.

Dünya enerji konusunda çeşitliliğe gidiyor. Akaryakıtın ve gazın yanına elektriği de koyuyorlar. Ona göre zaten elektrik üretimini artırmak için özel sektöre teşvikler veriyor. Özel sektörün yapamayacağı nükleeri kendi kuruyor. Elektrik hatları doğu batı yönünde ona alternatif olarak nükleeri Mersin e kurdular hatlar güney kuzey yönünde olsun diye.

Tüketimde de talep çok artarsa EV lere ek vergi kor. EV de talep az olursa çeşitli teşvikler verir.
Şarj ünitelerinin kurulum şartlarını değiştirir.

Sonuçta piyasayı gaz fren şeklinde kontrollü yürütür.