Vergi konusuna gelmeden önce, önümüzdeki birkaç yýl için þu konulara kafa yorulmasý gerekiyor;
1-Þirketlerin þu zor zamanlarý aþmak için yaptýðý yapay zeka kaynaklý lojistik ve depolama optimizasyonu çabalarý özellikle akaryakýta dayalý ticari araçlarýn satýþlarýný nasýl etkileyecek?
2-Otomotiv sektörü genelinde yaþanan marjinal deðiþimin hisse yatýrýmcýsý bakýmýndan etkileri neler olacak?
Bilançonun 25 nolu dip notu oldukça uzun biçimde vergilendirme politikasýný anlatýyor. Orada yeni uygulanmaya baþlayan küresel asgari ilave verginin etkilerine de deðinmiþler. Þirket Ar-Ge çalýþmalarýndan ciddi bir indirim istisnasýndan faydalanýyor. Net kara yansýyan nihai ertelenmiþ vergi varlýðýna odaklanacak olursak þöyle diyor;
Grup, finansal durum tablosu dönemi itibarýyla yaptýðý yatýrým harcamalarý sayesinde elde etmiþ olduðu indirimli kurumlar vergisi avantajýný vergi matrahý ile iliþkilendirmiþtir. Yönetim ekibinin hazýrlamýþ olduðu öngörülebilir gelecek olarak belirlediði sonraki 10 yýllýk dönem için, Gurup'un bu süreçte faydalanabileceði teþvik tutarýný ertelenmiþ vergi varlýðý olarak tanýmlamaktadýr.
Önümüzdeki 5 yýl için yatýrým teþviklerinden kaynaklanan ertelenmiþ vergi varlýklarýnýn kullanýlmasý/geri kazanýlmasýna iliþkin tahmin 19 milyar TL civarý yani bugünkü fiyatlarla her yýla yaklaþýk 4 milyar TL civarý bir ertelenmiþ vergi gideri düþüyor gibi anladým?



Alýntý yaparak yanýtla

Yer Ýmleri