benim tahminim ford 740 lara gelebilir ama 500-600 yazanlar olmuş olmayacak diye b,ir şey yok bu piyasada her şeyin olabilriliği vardır lakin bu seviyler şu anki verilerine göre çok uçuk duruyor yeni çeyrek açıklanır o zman veriler değişir değerlemelerde değişir orasını bilmem ama şu anki verielrine göre bende çıkan dip rakam "746" olabilirliği olan bir yer kusurat ta yazayım ki gerçekçi olsun diye yazmadım :D çıkan sonuç bu tamamen kendi göreceli tarihsel ve tahminsel verilere dayalı değerlemem kesinlikle yatırım tavsiyesi değildir AL SAT TUT TAVSİYESİ değildir.... neyse illa olacak diye bir kural yok. YANİ OLURSA 10 YILLIK DİP GÖSTERGELERE GÖRE FİYATLANMIŞ OLUR SON BİLANÇOSU...Bu da olağan bir durum olmaz bana gökre şimdiki seviyelr bile harika :D neyse, düşen bıçak tutulmaz sonuçta bakalaım nerelerde düşüş duracak ve yataya saracak bende takibe devam ediyorum
Benim tahminim bu kur dez avantajı ileride avantaja dönüşme olasılığı çok yüksek iç pazar daralması tamam ama dış pazar bu kur avantajını eninde sonunda elde edecek buda forda yarayacaktır
şimdi bu kur farkı dezvantajını herkes yazıp çiziyor ya haber alıntılıyor ya sosyal medyadan duyup aynen tekrare diyor ama anlamlandırabiliyor mu ? mesele burda... mesAla bizim ihracatçı için eur/usd kuru başa başa noktasını bilmeden bu kur farkı dez avnataj mı avantaj mı? nasıl analyacak bazı arkadaşalr???? hadi haberi aldın koydun buraya aradan geçti 6 ay DOLAR 50 TL OLDU kur dezvantaj olmaktan çıktı avantaja döndü mü dönmedi mi bunu nasıl analyacaksın SNA GÖRE TL DEĞER KAYBETTİ KUR AVANTAJA DÖNDÜ MÜ OLACAK? YA DA gene haber mi kovalayacaksın eğer öyleyse zaten atı alan üsküdarı geçmiş oluyor o zman.... ayrıca bir rkadaş demiş ki enflasyon kadar kur artmadan 2018-2000 bilmem kaç arası dönem kapandı??? iyi de kur şu anda sadece tl değerli olduğu için dez avnataj yaratmıyor ki? Asıl paritenin durumu da dez avantaj yaratıyor tl ne kadar değer kaybederse kaybetsin paritenin durumunu hesaba katmadan doğru sonuca ulaşman mümkün değil..tl değer kaybetse dahi pariteyi hesaba katmadan ihracatcının para kazanıp kazanamayacağını anlayamazsın... paritenin durumunu hesaba katmadan ihratcatçı para kazanır m ı kazanamaz mı anlayamazsın... özellikle girdileri dolar geliri eur olan şirketler için... burda kurdan bahsedilirken sadece tl nin eur ve usd ye durumundan yakınmıyor ihracatcı partiden de şikayetçi
1 Euro eşittir
x ABD Doları ,etmeli ki ihracatçı para kazanmaya başlayabilsin? ihracatcı için başabaş noktası nedir? ki parite o sevbiyeyi geçsin ihracatçı rahatlasın...parite kaç olmalı ki bizim ihracatcı para kazanmaya başlar diyebilelim ? yani burda tl nin durumu kadar özellikle girdileri usd gerliri eur olan şirketler için en önemlisi paritenin durumudur bilmem anlatabildim mi...
yani tl şu anki seviyede olsaydı ama usd ve eur yani parite farklı olsaydı şimdi kötü performns gösteren ihracatçı pek çok şirket bambaşka bilançolar açıklardı
parite kaç olamlı ki ihracatcı para kazanmabaya başlayabilir? diyebilelim bunun haberini öyle her önüne glen haber sşietsinde bulamayacağın gibi takip ettiğin fon yöneticisi "ekoooğnomistelr" de bundan bahsetmez
dolar 50 tl olsun parite şimdiki seviyede devam etsin girdileri usd gliri eur olan ihracatçının şikayetinde hiçbir değişiklilk olamz gene İSTEDİĞİ ÖLÇÜDE para kazanamaz SADECE tl nin değer kaybetmesi isteyen bakliyat ihracatcısı olabilir TL DEĞER KAYBERDERSE BU AÇIDAN BU BAKLİYAT İHRACATSININA MÜKEMMEL DERECEDE YARAYABİLİR ama ford için tek başına TL NİN DEĞER KAYBETMESİ gösterge olamaz EN AZ ONUN KADAR HATTA ONDAN DAHA ÖNEMLİ OLAN PARİTENİN DURUMUDUR bilemem anlatabildim mi benim güzel kardeşim :D
OTOMOTİV İHRACATINDA PARİTE KAYBI 250 MİLYON DOLAR
ANA SAYFABasın OdasıBasın Bültenleri
Otomotiv endüstrisi şubatta 1 milyar 705 milyon dolarlık ihracat gerçekleştirdi
Otomotiv endüstrisinin şubat ayı ihracatı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 7 kayıpla 1 milyar 705 milyon dolar oldu. İhracatın azalmasında en büyük etken olan euro / dolar paritesi, dış satışa 250 milyon dolar seviyesinde olumsuz etki yarattı.
Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği Başkanı Orhan Sabuncu, ihracat verilerini, "Parite kaybı olmasa ihracatımızı 2 milyar dolar seviyesinde gerçekleştirmiş olacaktık†şeklinde değerlendirdi.
İhracat şampiyonu otomotiv endüstrisi, şubat ayı dış satışlarında geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 7 gerileyerek 1 milyar 705 milyon dolarlık ihracata imza attı. Otomotiv endüstrisi gerilemeye rağmen Türkiye genel ihracatı içerisinde aldığı yüzde 16 pay ile dış satış liderliğini korudu. Yılın ilk iki aylık döneminde sektörlerin çoğunda gerileme olmasın rağmen, otomotiv endüstrisi bu dönemde 0.4 puanlık artış göstererek 3 milyar 434 milyon dolarlık ihracat gerçekleştirdi.
Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) tarafından açıklanan otomotiv endüstrisi ihracat verilerine göre en büyük pazar olan AB ülkelerine sadece yüzde 1 seviyesinde kayıp yaşanırken, Birleşik Krallık'a yüzde 22, İspanya'ya yüzde 44 ve Birleşik Devletler'e yüzde 100 seviyelerindeki artış dikkat çekti. Otobüs, minibüs, midibüs ile eşya taşımaya mahsus motorlu taşıtlar ürün gruplarında artış gözlendi.
Parite etkisi ihracatı 2 milyar dolardan döndürdü
OİB Başkanı Orhan Sabuncu, şubat ayı ihracat verilerini değerlendirirken, otomotiv endüstrisinin gerilemeye rağmen Türkiye'nin toplam ihracatı içinden aldığı yüzde 16 pay ile dış satış liderliğini korumasının önemine dikkat çekti. Sabuncu, "İhracatımız son dönemlerde euro- dolar paritesi nedeniyle kayıplar yaşıyor. Biz de ihracatımızın yüzde 77'sini AB ülkelerine yaptığımız için bundan büyük oranda etkileniyoruz. Euro ile sattığımız ürünlerimizi dolar üzerinden kayıtlara geçince parite kaybımız oluyor. Şubat ayında pariteden yaklaşık 250 milyon dolarlık bir kayıp yaşadık. Geçen yılın aynı döneminde euro/dolar paritesi 1,36 iken bu yıl oran 1,14 seviyesine geriledi. Kur etkisinden arındırılmış dolar üzerinden ihracatımızı hesaplasaydık yaklaşık 2 milyar dolar ihracata imza atacaktık†diye konuştu.
Ticari araç ihracatı artışta
Ürün grupları bazında şubat ayı ihracatı incelendiğinde yan sanayi ihracatı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 14 kayıpla 685 milyon dolar oldu. Binek otomobiller yüzde 6 gerilemeyle 564 milyon, eşya taşımaya mahsus motorlu taşıtlar yüzde 4 artışla 344 milyon, otobüs, minibüs ve midibüs ürün grubu da yüzde 30 büyümeyle 96 milyon dolarlık ihracat gerçekleştirdi. Diğer başlığı altında ise yüzde 50 azalışla 16 milyon dolarlık dış satış yapıldı.
Yılın ilk iki aylık döneminde de yan sanayi yüzde 14 azalışla 1 milyar 382 milyon, binek otomobiller yüzde 5 artışla 1 milyar 144 milyon, eşya taşımaya mahsus motorlu taşıtlar yüzde 26 büyümeyle 698 milyon, otobüs, minibüs, midibüs ürün grubu da yüzde 38 gelişmeyle 168 milyon dolarlık dış satışa imza attı. Diğer başlığı altında da yüzde 17 düşüşle 41 milyon dolarlık ihracat yapıldı.
Birleşik Krallık'a yüksek oranlı artış
Ülke bazlı ihracat verilerinde de Almanya düşüşe rağmen liderliğini korudu. Buna göre şubat ayında geçen yılın aynı dönemine göre Almanya'ya ihracat yüzde 12 azalarak 257 milyon dolar olarak gerçekleşti. Birleşik Krallık'a ise uzun zamandır büyük oranlarda artış seyri devam etti. Bu ülkeye yüzde 22 büyümeyle 225 milyon dolar, Fransa'ya yüzde 4 gerilemeyle 193 milyon, İtalya'ya da yüzde 2 kayıpla 132 milyon dolar dış satış yapıldı. Birleşik Devletler'e yüzde 100 artışla 50 milyon, İspanya'ya da yüzde 44 büyümeyle 112 milyon dolar ihracat ise dikkat çekti.
Yılın iki aylık döneminde de veriler şöyle; Almanya'ya yüzde 11 kayıpla 510 milyon, Birleşik Krallık'a yüzde 38 yükselişle 501 milyon, Fransa'ya da yüzde 5 büyümeyle 352 milyon dolarlık ihraca imza atıldı.
kaynak: https://uib.org.tr/tr/uib-gundem-oto...0-milyon-dolar
şu an parite 1.09
Alıntı yaparak yanıtla
Originally Posted by koyay
Yer İmleri