Sadýk Üye
Anladýðým kadarýyla bu suratsýz spk dan çok rahatsýz spk ya giden þikayetler neticesi 2
300 lük bedellinin 100 e revize edilmesi ve þikayetlerin artmasý zoruna gitmiþ anlaþýlan..
Kontr da yatýrýmcý aleyhine yapýlan iþleri bol bol spk ya bildirelim arkadaþlar az çok demeyin tekrar tekrar yazýn ben öyle yapacaðým. Hem burdaki bu kiþi kudursun hemde sami belki þikayetlerimiz sonuç verirse yatýrýmcýyý dolandýrmaktan mahpusa girer çok iyi olur.
Tapatalk kullanarak iPhone aracýlýðýyla gönderildi
Bronz Üye
Adamýn yazdýðý senetlere, yazdýðý tarihlere,
o tarihlerin denk düþtüðü fiyatlara, bugünkü fiyatlara,
hatta yazdýðý tahtalarýn kapanmýþ oluþuna vb. bakýnca...
Ya bu adam para yerine misketle yatýrým yapýyor...
Veya baþka bir numara var bizim bilmediðimiz. Du bakalým.
Al,sat,tut,yakala,sýk,býrak vb. tavsiye için aracý kurumunuzla görüþün.
Sadýk Üye
Onu özetleyecek tamlama þu; paralý eleman
Kendisine görevi vermiþler papaðan gibi yazýyor. Pardon yazma diye bir yeteneði yok yapay zekaya yazdýrýyor þu konuda sýçtým sývamam için ne demeliyim garibim yazýlým ne yapsýn. Yatýrýmcýya sahte gelecek vaadetmek yüksek maliyetliyi umutlandýrýp olaný malda tutmak olmayaný mal aldýrmak bunu yapacak ki patronu milleti kazýklasýn.
Tapatalk kullanarak iPhone aracýlýðýyla gönderildi
Bronz Üye
Bu baþlýðý þu anda 8 kiþi okumaktadýr. (1 üye ve 7 ziyaretçi)
Bronz Üye
sami aslanhan yýllar önce bunu düþünmüþ ve planlamýþ ve gerçekleþtirdi
Ford, elektrikli araç planlarýndan vazgeçerek sabit enerji depolama sistemlerine yöneldi.
Ford, Kentucky ve Michigan’daki fabrikalarýný, veri merkezleri ve enerji þirketleri tarafýndan kullanýlan 20 fitlik DC konteyner sistemleri de dahil olmak üzere lityum demir fosfat piller üretmek üzere dönüþtürecek.
Ford Motor Co., Pazartesi günü yaptýðý basýn açýklamasýnda, uzun menzilli hibrit araçlar, daha uygun fiyatlý ve daha küçük elektrikli araçlar, sabit enerji depolama iþinde büyüme ve 2030 yýlýna kadar verimli içten yanmalý motorlarla çalýþan yeni kamyon modelleri içeren elektrifikasyon planlarýnda büyük bir deðiþim gerçekleþtireceðini duyurdu .
Þirket, ABD’deki üretimini artýrmak için binlerce yeni iþçi almayý planlýyor; bu kapsamda Tennessee’deki BlueOval City’de üretilecek yeni pikaplar ve Ohio’daki montaj fabrikasýnda üretilecek yeni benzinli ve hibrit minibüsler de yer alýyor.
Ford Baþkaný ve CEO’su Jim Farley yaptýðý açýklamada, “Bu, daha güçlü, daha dayanýklý ve daha karlý bir Ford yaratmak için müþteri odaklý bir deðiþimdir” dedi. “Operasyonel gerçeklik deðiþti ve sermayeyi daha yüksek getiri saðlayan büyüme fýrsatlarýna yeniden yönlendiriyoruz.”
Dalýþ Analizi:
Ford, Mustang Mach-E ve F-150 Lightning gibi tamamen elektrikli araçlardan, hibritler de dahil olmak üzere daha karlý araçlara odaklanmaya geçiyor. Ford, büyük kamyon ve SUV’lar için stratejisini yeniden düzenlemenin, müþterilerin kapasite, çekme gücü ve menzil talepleriyle daha iyi örtüþtüðünü ve bu kapsamda kamyon serisine uzun menzilli elektrikli seçenekler eklediðini belirtti.
Otomobil üreticisi, on yýlýn sonuna kadar sattýðý neredeyse her araç için hibrit veya çok enerjili bir güç aktarma sistemi seçeneði sunmayý planlýyor. Ford ayrýca ayný zaman dilimi içinde beþ yeni uygun fiyatlý araç piyasaya sürmeyi hedefliyor; bunlardan dördü ABD’de üretilecek.
Ford, 2026’dan itibaren yýllýk iyileþtirmeler hedefliyor ve Model e EV bölümünü 2029 yýlýna kadar kârlýlýða ulaþtýrmayý planlýyor. Model e EV bölümü, yüksek geliþtirme maliyetleri ve F-150 Lightning de dahil olmak üzere tamamen elektrikli modellerine yönelik beklenenden düþük talep nedeniyle son birkaç yýldýr milyarlarca dolar zarar etti .
Ford, Kuzey Amerika pazarý için yeni nesil, düþük maliyetli ve esnek “Evrensel Elektrikli Araç Platformu”nu kullanarak üretilecek yeni elektrikli araçlarýn geliþtirilmesine odaklanacaðýný açýkladý. Bu platform, milyonlarca müþterinin eriþebileceði þekilde tasarlanmýþ, daha küçük, yüksek verimli ve düþük maliyetli elektrikli araçlardan oluþan bir ailenin temelini oluþturacak. Yeni platformda üretilecek ilk elektrikli araç, 2027’den itibaren Louisville Montaj Fabrikasý’nda üretilmeye baþlanacak, tamamen baðlantýlý orta boy bir pikap kamyon olacak.
Ancak otomobil üreticisi, 2030 yýlýna kadar küresel satýþ hacminin yaklaþýk %50’sinin hibrit, uzun menzilli elektrikli ve tamamen elektrikli araçlardan oluþmasýný bekliyor; bu oran 2025’te sadece %17 idi.
Ford, Kuzey Amerika için daha önce planladýðý elektrikli ticari minibüs seçeneðinden de vazgeçerek, bunun yerine hem benzinli hem de hibrit motor seçenekleriyle donatýlmýþ yeni ve uygun fiyatlý bir versiyon sunacak. Yeni ticari minibüs, 2029’dan itibaren Ford’un Ohio Montaj Fabrikasýnda üretilecek.
Ohio’daki fabrika, otomobil üreticisinin Ford Pro ticari iþ kolunu büyütmek için merkezi bir merkez haline gelecek. Fabrika ayrýca ticari müþteriler için F-Serisi Super Duty þasi kabinli kamyonlarýn montajýný da yapacak.
Otomobil üreticisinin BlueOval City kampüsünde bulunan Tennessee Elektrikli Araç Merkezi, Tennessee Kamyon Fabrikasý olarak yeniden adlandýrýlýyor. Fabrika, daha önce planlanan yeni nesil elektrikli kamyonun yerini alarak, 2029’dan itibaren tamamen yeni kamyon modelleri üretecek.
Ford ayrýca Avrupa pazarý için yeni bir elektrikli ticari araç üretme planýndan vazgeçtiðini, ancak hibrit ticari araç serisinin tamamýný korumaya devam edeceðini belirtti.
Geçtiðimiz hafta Ford, AB pazarý için özel olarak tasarlanmýþ iki yeni elektrikli araç piyasaya sürmek üzere Renault ile ortaklýk kurduðunu duyurdu . Ýlk aracýn 2028’in baþlarýnda piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Ford, talebi karþýlamak üzere pil depolama iþinin büyümesini desteklemek için Kentucky ve Michigan’daki fabrikalarýný lityum demir fosfat piller üretmek üzere kullanacak. Kentucky’deki fabrika, 20 fitlik DC konteyner sistemleri de dahil olmak üzere 5 MWh ve üzeri pil enerji depolama sistemleri üretmek üzere dönüþtürülecek. Bu büyük pil üniteleri veri merkezleri, enerji þirketleri ve büyük ölçekli endüstriyel ve ticari müþteriler tarafýndan kullanýlmaktadýr.
Ford, yýllýk 20 GWh kapasiteli ilk enerji depolama ünitelerinin sevkiyatýna 2027 yýlýnda baþlamayý planlýyor. Otomobil üreticisi, Michigan’daki BlueOval Batarya Parký’nda konut tipi enerji depolama üniteleri için daha küçük amper-saat hücreleri üretmeyi de içeren batarya depolama iþini büyütmek için önümüzdeki iki yýl içinde yaklaþýk 2 milyar dolar yatýrým yapmayý planlýyor.
Ford, yeni uzun vadeli stratejisinin bir parçasý olarak yaklaþýk 19,5 milyar dolarlýk tek seferlik maliyet kaydedeceðini ve bunun büyük bir kýsmýnýn dördüncü çeyrekte gerçekleþeceðini öngörüyor. Þirket, belirli araç programlarýnýn iptali ve fabrikalarýnýn yeni modeller üretmeye hazýrlanmasýyla ilgili yaklaþýk 5,5 milyar dolarlýk maliyet bekliyor; bu maliyetin büyük bir kýsmý 2026’da, geri kalaný ise 2027’de ödenecek.
Yapýlan açýklamaya göre Ford, mevcut iþ gücü ve devam eden maliyet iyileþtirmelerine dayanarak 2025 yýlý için düzeltilmiþ faaliyet karý (EBIT) beklentisini yaklaþýk 7 milyar dolara yükseltti.
Bronz Üye
SK On, Ford ile olan ortak giriþiminin sona ermesinin ardýndan sabit enerji depolama sistemlerine yöneliyor.
Üretici firma, Forda elektrikli araç bataryasý tedarik etmeye devam edeceðini belirtiyor. Ancak, ABDde diðer müþterilere de tedarik saðlayarak karlý ve sürdürülebilir büyümeye daha fazla odaklanmayý planlýyor.
Yayýnlanma tarihi: 16 Aralýk 2025
Eric Walz'ýn vesikalýk fotoðrafý
Eric Walz
Geçtiðimiz yýl Tennessee'de yapým aþamasýnda olan ortak giriþimin batarya fabrikasýnýn dýþýnda sergilenen bir BlueOval SK bayraðý.
Geçtiðimiz yýl Tennesseede inþaat halinde olan BlueOval SK ortak giriþim batarya fabrikasý. SK On, Ford ile yapýlan fesih anlaþmasýnýn bir parçasý olarak batarya üretim tesisinin mülkiyetini devralacak ve iþletecek. ( Fotoðraf: BlueOval SK)
Ýlk olarak þu tarihte yayýnlandý: WardsAuto
Dalýþ Özeti:
Güney Koreli batarya üreticisi SK On, otomobil üreticisi Ford ile olan ortak giriþiminin iptal edilmesinin ardýndan, baþlangýçta Forda elektrikli araç bataryasý tedarik etmek amacýyla kurulmasý planlanan Tennessedeki fabrikanýn inþasýna olan baðlýlýðýný sürdürdüðünü bir açýklamada belirtti.
SK Americas sözcüsü Joe Guy Collier, bir e-postada, üreticinin Ford ile stratejik ortaklýðýný sürdüreceðini ve gelecekteki araçlarý için elektrikli araç bataryalarý tedarik etmeye devam edeceðini belirtti. Ancak þirket, ilerleyen dönemde SK Onun, Tennesseedeki fabrikada üretilen bataryalarý, sabit enerji depolama sistemleri de dahil olmak üzere diðer müþterilere tedarik ederek ABDde karlý ve sürdürülebilir büyümeye daha fazla odaklanmayý planladýðýný söyledi.
Pil üreticisi SK On, yaptýðý açýklamada, Bu anlaþma, SK Onun operasyonel verimliliðini artýrmak için varlýklarýný ve üretim kapasitesini stratejik olarak yeniden düzenlemesine olanak tanýyor. Ayrýca þirket, üretkenliði ve operasyonel esnekliði artýrarak, geliþen pazar dinamiklerine ve çeþitli müþteri ihtiyaçlarýna daha etkili bir þekilde yanýt verebiliyor. dedi.
Dalýþ Analizi:
Ford ve SK On, elektrikli araç bataryalarý alanýndaki ortak giriþimleri BlueOval SKyý karþýlýklý anlaþmayla feshetme konusunda anlaþtýlar; Collier geçen hafta bir e-postada bunu doðruladý.
Bu ortak giriþim , Fordun gelecekteki elektrikli araçlarý için geliþmiþ bataryalar üretmek üzere Tennesseede bir ve Kentuckyde iki olmak üzere toplam üç büyük ölçekli üretim tesisi kurmak için iki þirket tarafýndan planlanan 11,4 milyar dolarlýk yatýrýmýn bir parçasý olarak Eylül 2021de kuruldu .
Collierin belirttiðine göre, fesih anlaþmasýnýn þartlarý uyarýnca, her þirket ortak giriþimin eski üretim tesislerine baðýmsýz olarak sahip olacak ve bunlarý iþletecek. Fordun bir yan kuruluþu Kentuckydeki iki batarya fabrikasýnýn tam mülkiyetini alacak ve SK On, Tennesseedeki batarya fabrikasýnýn tam mülkiyetini üstlenip iþletecek.
Þirket yaptýðý açýklamada, SK On, Tennesseedeki tesise uzun vadeli olarak baðlýdýr. Tesisi, ABDdeki geliþmiþ bataryalar için üretim üssümüzün önemli bir parçasý haline getirmeyi planlýyoruz.dedi.
SK Onun açýklamasýna göre, BlueOval SKnýn feshi henüz olaðan düzenleyici onaylara ve diðer kapanýþ koþullarýna tabi olmakla birlikte, 2026 yýlýnýn ilk çeyreðinde tamamlanmasý bekleniyor.
BlueOval SK, Aralýk 2022de Kentuckydeki batarya üretim tesisinin temelini resmen attý . Aralýk 2024te Enerji Bakanlýðý, BlueOval SKâye 9,6 milyar dolarlýk doðrudan kredinin tamamlandýðýný duyurdu. CBT News Pazartesi günü , ortak giriþimin sona ermesinin ardýndan Enerji Bakanlýðýnýn krediyi yeniden yapýlandýracaðýný ve azaltacaðýný ve Fordun geri ödemeyi hýzlandýrmak için gönüllü olarak iþbirliði yaptýðýný bildirdi .
Fonlar, ABDdeki üç fabrikanýn inþasý için ayrýlmýþtý. Bu kredi, ABDnin küresel otomotiv pazarýndaki rekabet gücünü artýrmak amacýyla elektrikli araçlarýn ve ilgili bileþenlerin yerli üretimini artýrmak için tasarlanan ABD Enerji Bakanlýðýnýn Geliþmiþ Teknoloji Araçlarý Üretim Kredisi Programý tarafýndan verilen en büyük krediydi.
Elektrikli araç satýþlarýndaki düþüþ ve 30 Eylülde sona erecek olan 7.500 dolara kadar olan federal elektrikli araç vergi indirimi nedeniyle Ford, baþlangýçta öngördüðü ek batarya üretim kapasitesine ihtiyaç duymadýðýný söylüyor.
Kentuckyâdeki BlueOval SK Batarya Parkýnýn, geliþmiþ lityum iyon bataryalarýn üretimine bu yýl baþlamasý planlanýyordu. Ancak Ford, geçen yýl hibrit araç yelpazesini geniþletmek amacýyla elektrikli araç lansmanlarýný erteleyeceðini duyurdu ve planlanan üretim baþlangýcý 2026âya ertelendi .
Elektrikli araçlara yapýlan milyarlarca dolarlýk yatýrýma raðmen, Ford henüz elektrikli araç satýþlarýndan kar elde edemedi . Otomobil üreticisinin Model e elektrikli araç bölümü, 2024 yýlýnda 5,1 milyar dolar zarar etti; bu, 2023’teki 4,7 milyar dolarlýk zararýn ardýndan geldi. Bölüm 2025 yýlýnda da zarar etmeye devam ediyor. Ford, birinci çeyrekte Model e bölümü için 1,2 milyar dolarlýk gelire karþýlýk 849 milyon dolarlýk FAVÖK zararý bildirdi .
Yine de Ford, bu yaz elektrifikasyona 5 milyar dolarlýk daha yatýrým yapacaðýný duyurdu ; bu yatýrýmýn 2 milyar dolarý, yeni ve daha uygun fiyatlý bir elektrikli pikap üretimi için Kentucky, Louisvilledeki fabrikasýný modernize etmeye ayrýlacak.
Ortak giriþimin feshi, Baþkan Donald Trumpýn geçen hafta, otomobil üreticilerinin 2031 yýlýna kadar ortalama yakýt tüketimini galon baþýna 50,4 mil seviyesine çýkarmalarýný gerektiren, eski Biden yönetimi tarafýndan yürürlüðe konulan Kurumsal Ortalama Yakýt Ekonomisi (CAFE) standartlarýný geri çekme planlarýný açýklamasýnýn ardýndan geldi.
Planlar, Ford CEOsu Jim Farleynin de katýldýðý ve plana destek verdiðini belirttiði bir Beyaz Saray etkinliðinde açýklandý. Otomobil üreticisi þu anda kârýnýn büyük bir kýsmýný büyük boyutlu benzinli kamyon ve SUV satýþlarýndan elde ediyor.
Ekim 2024te Ford, Avrupa pazarý için LG Energy Solution ile ayrý bir batarya tedarik anlaþmasý duyurdu . Anlaþmanýn þartlarý arasýnda, 2026dan itibaren Fordun ticari elektrikli araçlarý için tahmini 109 gigawatt saatlik batarya tedarik edilmesi yer alýyordu. Ayrýca anlaþmanýn bir parçasý olarak Ford, elektrikli Mustang Mach-nin batarya üretimini bu yýl içinde LGnin Polonyadaki fabrikasýndan Michigandaki ABD tesisine taþýyacaðýný belirtti.
General Motors, Ekim ayýnda azalan talep nedeniyle elektrikli araç batarya üretimini azaltma planlarýný da duyurmuþtu ; bu planlar binlerce iþten çýkarmayý da içeriyordu. Otomobil üreticisi, Ohio ve Tennesseedeki Ultium Cell batarya fabrikalarýndaki üretimin 2026 yýlýnýn ortalarýnda yeniden baþlayacaðýný öngördüðünü belirtti.
Bronz Üye
özet
burayý iyi okuyun beyninize daktilo ile yazýn
Elektrikli araç pazarý beklenen hýzda büyümedi
Otomotiv devleri:
EV yatýrýmlarýný yavaþlatýyor
Hibrit + içten yanmalý + enerji depolama üçlüsüne yöneliyor
Sabit enerji depolama (þebeke, veri merkezi, sanayi) artýk otomotiv kadar stratejik bir alan
Ford ve SK On için:
Geleceðin asýl kârlý alaný sadece otomobil deðil, enerji
Altýn Üye
Cidden o iki yazýdan çýkardýklarýndan sonra finans bilmediðin o kadar açýk; bence en önemli özet bu. Abd lilerin el mecbur dünyayý ýsrarla benzinli ya da hibrit ford kullandýrtmaya kalkýþmalarýný yani aslýnda Çine karþý bu iþlerde baþarýsýzlýklarýný nasýl Saminin müthiþ öngörülerine baðladýn cidden takdiri þayan.Originally Posted by carizma
Enerji karlý olacak tabii dünyada kimse salak deðil ki herkeste ABD gibi ona buna çökemiyor çünkü biz Ab Çin el mecbur yenilenebilir enerjiye tabii ki bunu da depolayarak daha verimli kullanmayý amaçlayacak.
Bunun Saminin þirketin finansýný iþ bilmez þekilde yönetmesi ve þirketi bu duruma düþürmesiyle ne alakasý var. Bence hiç.
Ýhtiyaç olduðu için devlet yol verdi bu kafayla devam ederse oyuncaðýný alýrlar elinden o olmasa baþkasý olur Sami vazgeçilmez deðil.
Bence spekülatörcülük oynamaya kalkýþacaðýna iþlerine baksýn. Benim burada yazý yazmamýn tek sebebi bu.
"Hayalleriniz için sessiz bir þekilde savaþýn. Çünkü onlarý gerçekleþtirirken yaratmýþ olduðu etki insanlarýn tahammül edemediði bir þeydir."
Gönderi Kurallarý
Alýntý yaparak yanýtla
Yer Ýmleri