Originally Posted by
alanzo
Arkadaşlar Acea diye bir kuruluş var. Avrupa otomobil üreticileri federasyonu gibi birşey. Onun sitesinde avrupa da otomotiv üretimi ile ilgili her bilgiyi bulabilirisiniz. Bu siteden öğrendiğim bir bilgiye göre avrupa da her harcanan 100 euro arge harcamasının 42 euro su otomotive harcanıyor. Yani 400-450 milyonluk avrupanın esas oğlanı otomotiv. Sizce bu pastayı hemen Çin e terk ederler mi. Bence etmezler.
Otomotivdeki sıkıntıların ilki şu. Aslında avrupa da çin kadar olmasa da rekabetçi elektrikliler üretebilir, üretiyorda zaten (otomotivde işçilik etkisi çok azaldı). Ancak fosil yakıtlı modeller çok fazla yan sanayiyi besliyordu, Egzozu, motor u , şanzımanı , yağlama sistemi , benzin deposu radyatörü vs derken , çok sayıda bileşen için devasa bir yan sanayi kurulmuştu. Çin hiç bunları yapmadan direkt elektrikliden başladı ve dünyaya gol attı. Şimdi Avrupa bu kurulu kapasiteyi bir anda tasviye edemiyor. Ama çin in de şöyle bir handikap ı var. Eğer sen avrupa otomotivi ni batırırsan, aslında avrupayı batırıyorsun ( sanayinin %42 si) . malını nereye satacaksın. Çin milleti tüketici bir millet değil. Tamam çin pazarı büyük ama zaman içinde avrupa ve japon üreticiler pzarın bir kısmını geri alacaklardır. Yeri gelmişken avrupa nın 2. sorunuda bu: Çin pazarında çok pazar kaybettiler. Konuya dönersek, Esas ve devamlı tüketim avrupa ve amerikada. Şimdi ukrayna ve ortadoğuda da yeniden yapılanma olacak . Yeniden yapılanma demek imar demek ticari aktivite demek . Buda taşıma ile ticari araçlarla olur. (Froto bu aşamada avantajlı). Hülasa nihayetinde Çin ve avrupa anlaşmak zorunda, pazarı paylaşmak zorunda. Çinli üreticiler de batmaya başladılar, bu vergiler çinlileri çok zorlar. Otomotivin eski şaşalı günleri olmasada otomotiv büyüyerek devam eder.
Froto için 2. bir dönemsel avantaj: Türkiye ve avrupa da ki durağanlık bir noktada azalacak ve tekrar ticari hareketlilik olacak, bence çok yakında. Bu kaçınılmaz. Froto piyasanın en ölü zamanında 640 bin araç üretti. 900 bin kapasite hazır. Tüm modelleri ve fabrikaları üretime soktu. Sıkıntı enflasyon muhasebesi. Gerçek manada can sıkıcı
Bu arada benim çok eleştirdiğim Romanya fabrikası Türkiye den daha iyi performans gösterebilir. Çünkü orada asgari ücret Türki yeden daha az hale geldi
Yeni Üye
Gönderi Kuralları
Alıntı yaparak yanıtla
Yer İmleri