FROTO - Ford Otosan

[uzunvade87]

Son CB kararları ile Çinlilere yatırım karşılığında muafiyet imtiyazları getirildiği an fiş çekildi.Burada bunları detaylı yazarken terste kalan sözüm ona yatırımcı özünde çok düştü tepkiden voleyi vururum diye hesap edip mala yumulanlara güzel servis yaptılar.İşin özü şu ki Çinliler yakın zamanda yatırımlarının başlayıp bitmesinden bağımsız olarak çok uygun fiyatlara satacakları binek ve ticari tüm modellerini Türkiye pazarına sokacaklar.Tofaşın fordun renonun vs hepsinin 10 birime mal edip 12-13-15 birime sattığı içten yanmalı artık eski teknoloji sınıfına giren araçlarının yarı fiyatına satışlara başlayacaklar.Bu milleti yıllarca kalitesiz araçlarla düdüklediler,yetmedi pandemi be sonrası inim inim inletip soydular.Keser döndü sap döndü işte hesap döndü.Haydi fordu bende yeri apayrı olduğundan kenara koyayım ama o bile yaptı bunları.

Gelinen noktada cin şişeden çıktı,bundan sonra her geçen gün bir öncekini aratacak sektörde.Ama en beteri yan sanayiler çok daha fena gümleyecek.Misal dünyanın en büyük içten yanmalı araçlar yedek parça üreticisi alman ZF şirketi daha Çinliler Avrupa pazarına gireli bir kaç yıl olmasına rağmen topu dikme yolunda gidiyor.Ciddi küçülerek bir süre daha hayatta kalmaya çabalıyor.Şimdi ibret gözlüğünü takıp olaya bu köklü ve güçlü alman firması bu hale geldiyse onların 2 yıl önce Çinlilerin pazarlarına girmesiyle yaşamaya başladığı sürecin daha başında olan ülkemiz otomotiv endüstrisine olacak etkisini görmek lazım.Bunu yok saymak cehaletten başka bir şey değil.O cahillerdende burada baya var.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

3 hisse söyle dedik gittin.
Koç lar siyaset yapıyor dedin tüpraş a gittin.
Bir türkü tutturmusun gidiyorsun yolun açık olsun.

[human01]

3 hisse söyle dedik gittin.
Koç lar siyaset yapıyor dedin tüpraş a gittin.
Bir türkü tutturmusun gidiyorsun yolun açık olsun.

Ya ciddiye alma.... Gelecek onlar çinlilerle ford otosan aynı kategoride değil...Defalarca söyledim.. Tofaş için aynı şeyi söylemem... Ama sen bu adamı neden ciddiye alıyorsun anlamıyorum? Bu farklı görüş falan deme..Alakası yok..eme basma tulumba gibi aynı şeyleri yazıyor.. sen alıntı yaptıkça bizde görüyoruz... Bir daha da bu konu hakkaında yazmayacağım.

Orta ve uzun vade yatırımcı bu tür haberlere bakmaz... Şirketin performansına muhtemel karlarına bakar.. Bilançosuna ve sektöre bakar.... %10-15-30 düşmüş onu ilgilendirmez.. Önemli olan şirketin performansıdır..

[uzunvade87]

Ya ciddiye alma.... Gelecek onlar çinlilerle ford otosan aynı kategoride değil...Defalarca söyledim.. Tofaş için aynı şeyi söylemem... Ama sen bu adamı neden ciddiye alıyorsun anlamıyorum? Bu farklı görüş falan deme..Alakası yok..eme basma tulumba gibi aynı şeyleri yazıyor.. sen alıntı yaptıkça bizde görüyoruz... Bir daha da bu konu hakkaında yazmayacağım.

Dur bir kere daha yazıyım.
Google dan buldugu derlediği bilgileri pompalıyor.
Bak ne yazcam ona;)haberi bile yoktur belki de bu yazacagımdan….

[human01]

Ford otosan yenilikçi ve dışarıya her zaman açılmayı öncelikli kılmış bir firma.. Teknolojiyi de yakından takip eder.. Son hidrojen motoru buna örnek... Aslında koçlar öyle.. Tüpraşdaki dönüşüm buna örnek... Tüpraş sözde bitmişti,maffolmuştu ... Sonuç ortada... Kaç kat gitti ?

[uzunvade87]

Son CB kararları ile Çinlilere yatırım karşılığında muafiyet imtiyazları getirildiği an fiş çekildi.Burada bunları detaylı yazarken terste kalan sözüm ona yatırımcı özünde çok düştü tepkiden voleyi vururum diye hesap edip mala yumulanlara güzel servis yaptılar.İşin özü şu ki Çinliler yakın zamanda yatırımlarının başlayıp bitmesinden bağımsız olarak çok uygun fiyatlara satacakları binek ve ticari tüm modellerini Türkiye pazarına sokacaklar.Tofaşın fordun renonun vs hepsinin 10 birime mal edip 12-13-15 birime sattığı içten yanmalı artık eski teknoloji sınıfına giren araçlarının yarı fiyatına satışlara başlayacaklar.Bu milleti yıllarca kalitesiz araçlarla düdüklediler,yetmedi pandemi be sonrası inim inim inletip soydular.Keser döndü sap döndü işte hesap döndü.Haydi fordu bende yeri apayrı olduğundan kenara koyayım ama o bile yaptı bunları.

Gelinen noktada cin şişeden çıktı,bundan sonra her geçen gün bir öncekini aratacak sektörde.Ama en beteri yan sanayiler çok daha fena gümleyecek.Misal dünyanın en büyük içten yanmalı araçlar yedek parça üreticisi alman ZF şirketi daha Çinliler Avrupa pazarına gireli bir kaç yıl olmasına rağmen topu dikme yolunda gidiyor.Ciddi küçülerek bir süre daha hayatta kalmaya çabalıyor.Şimdi ibret gözlüğünü takıp olaya bu köklü ve güçlü alman firması bu hale geldiyse onların 2 yıl önce Çinlilerin pazarlarına girmesiyle yaşamaya başladığı sürecin daha başında olan ülkemiz otomotiv endüstrisine olacak etkisini görmek lazım.Bunu yok saymak cehaletten başka bir şey değil.O cahillerdende burada baya var.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

ZF firması çin meselesi cıkmazdan evvel de farklı tedarikçilerle anlaşmalar yaparak üretimi çeşitlendirme yoluna gidiyordu.Bizim ülkemizde parsan bunlardan biri mesela.
Ve işten çıkarmayı yalanladı ZF.
Dünyada bir dönüşüm var.Ama sepet olucak araç parkı.
Ve markaların çopu batacak Çinlilere teslim olucaz diye bir senaryo da gerçeklerden uzak.

[uzunvade87]

Ford otosan yenilikçi ve dışarıya her zaman açılmayı öncelikli kılmış bir firma.. Teknolojiyi de yakından takip eder.. Son hidrojen motoru buna örnek... Aslında koçlar öyle.. Tüpraşdaki dönüşüm buna örnek... Tüpraş sözde bitmişti,maffolmuştu ... Sonuç ortada... Kaç kat gitti ?

Ben tofas ta da iyimserim.
Bir şekilde karlı verimli üretimi devam ettirirler.
Çin in bu devasa geleceği 2000 lerin basından belliydi.
Yatırımlar duraksız devam etti.
En son wv çin için ayrı bir yapılanmaya bile gitti.
Satısları düşse de pasar payı hala hissedilir vaziyette.
2 3 yıl çetin bir rekabet olur sonra taşlar yerine oturur.
İşin bir de siyasi boyutu var oralar derin küresel siyaset.
Çünkü sadece otomobil üretimi olarak bakmamak lazım meseleye.

[human01]

Ben tofas ta da iyimserim.
Bir şekilde karlı verimli üretimi devam ettirirler.
Çin in bu devasa geleceği 2000 lerin basından belliydi.
Yatırımlar duraksız devam etti.
En son wv çin için ayrı bir yapılanmaya bile gitti.
Satısları düşse de pasar payı hala hissedilir vaziyette.
2 3 yıl çetin bir rekabet olur sonra taşlar yerine oturur.
İşin bir de siyasi boyutu var oralar derin küresel siyaset.
Çünkü sadece otomobil üretimi olarak bakmamak lazım meseleye.

olsun tofaş yinede zorlanır.. ama ford la alakası olmayan bir durum var.. Muhtemelen tofaşda yurt dışı agırlıklı üretime dönmeye çalışır.

[Serkalgo]

Özpeynirci sonunda uyanmaya başladı [emoji1787]

https://x.com/eozpeynirci/status/181...8zR8BW99R1jyoQ


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi