ESCOM Escort Teknoloji Yatýrým Anonim Þirketi

[sontrader]

Ulan yüzde 10 verdiniz ama yüzde 20 lik strese soktunuz onun için yarýnda yüzde 10 vermeniz lazýmki çektiðimiz strese deðsin....Bucim de tavan yakalamýþtýk dün ama hiç sizin kadar strese sokmamýþtý ...Yoksa büyük oprrasyonmu yapacaksýnýz ...Onu aklýma getirdide bu günkü tavaný çözüp millete can çekiþtirmeniz...

[sontrader]

Tavandan 6.6 milyon lot iþlem olmuþ zaten kaç lotun var ...Heralde kaðýda ceza yedirmeye çalýþýyorlar.

[sontrader]

8 milyon lot oldu ....Bir þirketin patronu aç gözlü olmayacak arkadaþ...

[dide]

..........
Redmi Note 7 cihazýmdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.

[ümit05]

bu alesta içinden ne fonetler ne smartlar cýkar ama kim ne zaman anlar...

[dide]

bu alesta içinden ne fonetler ne smartlar cýkar ama kim ne zaman anlar...

Alesta çok hýzlý büyüyen bir þirket,halka arzla birlikte çok daha hýzlanabilir. Dediðiniz gibi içinden deðiþik sektörlerde þirketler çýkabilir. Hikaye çok olur bu tür giriþim sermayelerinde.
Yatýrým tavsiyesi deðildir.

Redmi Note 7 cihazýmdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.

[ümit05]

ya buna ne dersin :

https://www.aa.com.tr/tr/bilim-tekno...fliyor/1981230

[ümit05]

Elektrikli araçlar ve iþ makineleri, gemicilik ve ev tipi enerji depolama gibi alanlarda kullanýlan nikel bazlý katotun üretimini yapacak Ýzmir merkezli teknoloji start-up firmasý, yerli elektrikli otomobile katký saðlamayý hedefliyor.

Teknopark Ýzmir’de faaliyete baþlayan NiCAT Batarya Teknolojileri firmasýnda, malzeme biliminde yapay zekayý kullanabilen kimyager ve matematikçiler yer alýyor.

NiCAT Batarya Teknolojileri Ýþ Geliþtirme Direktörü ve Kurucu Ortaðý Can Attal, AA muhabirine yaptýðý açýklamada, kýsa süre önce Keiretsu Melek Yatýrýmcý Aðý vasýtasýyla çekirdek yatýrýmlarýný aldýklarýný ifade etti.

Nikel bazlý katot kullanan, ikincil, þarj edilebilir bataryalarýn tümüne hitap ettiklerini belirten Attal, "Elektrikli otomobillerde gittikçe yaygýnlaþan ve alternatifsiz olacaðý öngörülen nikel katotlu lityum iyon, ürünümüzün kullanýldýðý en önemli batarya sýnýfý." dedi.

Attal, bu batarya teknolojisinin gemicilik, ev tipi enerji depolama, elektrikli iþ makineleri gibi alanlarda da kullanýldýðýna dikkati çekerek, "Lityum iyonun yaný sýra nikel kadmiyum, nikel metal hidrür, nikel çinko gibi batarya teknolojilerine de çözüm sunabiliyoruz. Özellikle yeni nesil çinko nikel bataryalar, ülkemizde yeni düzenlemelerin geldiði elektrik þebekesinde enerji depolama alanýnda kullanýma sahip." diye konuþtu.

Türkiye'de þu an için batarya ya da batarya ham maddesi üretimi bulunmadýðýna iþaret eden Attal, þunlarý kaydetti:

"ASPÝLSAN geçtiðimiz günlerde bizim katot teknolojimizin kullanýldýðý lityum iyon üretim tesisinin temellerini attý. Faaliyete geçtiklerinde tedarikçileri olabilmek için hazýrlýklarýmýzý sürdürüyoruz. Yeni nesil çinko batarya alanýndaki en büyük üretici olan Amerikalý ZincFive ürünümüzü test etmeye baþlayacak ve baþarýya ulaþmasý durumunda ilk ihracatýmýzý gerçekleþtirebileceðiz. Bu aþamalarý baþarýyla geçerek, Samsung SDI, LG Chem gibi lityum iyon hücre üretiminde lider firmalara da satýþ yapabilmeyi umuyoruz."

"Türkiye bu alanda coðrafi avantaja sahip"
Attal, yapay zeka ve malzeme alanýnda çalýþan az sayýdaki ekiplerden birine sahip olduklarýný ve bunun rekabet güçlerini artýrdýðýný vurgulayarak, "Büyük firmalarýn deneme yanýlma yöntemiyle yaptýðý malzeme geliþtirme araþtýrmalarýný, yapay zeka desteðiyle gerçekleþtirdiðimiz için önemli maliyet avantajýmýz var. Müþterilerimiz olan hücre üreticileri genellikle Kore ve Çin'de bulunuyor. Türkiye bu alanda coðrafi avantaja sahip. Çin pazarýndan çýkarak Avrupa ve Orta Doðu'ya açýlmak isteyen birçok firma için Türkiye güçlü bir alternatif." deðerlendirmesinde bulundu.

"Elektrikli araçlarda menzil ve fiyatý batarya belirliyor"
Yeni nesil elektrikli araçlardaki teknolojinin yüksek nikelli lityum iyon olacaðýna kesin gözüyle bakýldýðýný belirten Attal, yerli otomobilde kullanýlacak teknolojinin de bu olacaðýný düþündüklerini aktardý.

Attal, ara mal ürettikleri için doðrudan yerli otomobile satýþ yapmalarýnýn mümkün olmadýðýný ifade ederek, þöyle devam etti:

"Yerli otomobilin batarya hücrelerini üretecek firmanýn tedarikçisi olmak gibi bir fýrsata sahibiz. Elektrikli araçlardaki en önemli iki konu olan menzil ve fiyat, batarya tarafýndan belirleniyor. Þu anki üretim þartlarýnda bir elektrikli aracýn maliyetinin üçte biri batarya paketinden oluþuyor. Bataryadaki en deðerli ürün ise katot malzemesi. Ürettiðimiz katot malzemesi, bataryanýn karakteristiðini belirliyor. Daha uzun ömürlü, yüksek menzilli ve düþük fiyatlý elektrikli araçlar, katot malzemesindeki iyileþmelerle mümkün olabilecek. Biz de yerli otomobilin bulunduðu deðer zincirinde yerli bir teknoloji firmasý olarak katký saðlamaya hazýrýz."