The collaps of 2018

[astra06]

sayýn doctrine,avrupaki iyileþme,dünyada genel bi büyüme söz konusuyken krizden ziyade borsadaki düzeltmeden bahsetmek daha mantýklý olmazmý oda kýsýtlý olucaktýr kanýmca.


SM-A320F cihazýmdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.

[doctrine]

sayýn doctrine,avrupaki iyileþme,dünyada genel bi büyüme söz konusuyken krizden ziyade borsadaki düzeltmeden bahsetmek daha mantýklý olmazmý oda kýsýtlý olucaktýr kanýmca.


SM-A320F cihazýmdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.

patenti bana ait bir sözle diyebilirim ki grafikler ýsýndý .

baloncuðun hangi aþamasýndayýz tam olarak bilmiyoruz..

Þimdillik aksi kanýtlanýncaya kadar kar real diyebiliriz..

arka sayfalarda kollaps için nedenleri sýralamaya çalýþmýþtýk..

[gourmont]

Deniz tarihinin en büyük kazasý 28 Eylül 1994 yýlýnda Baltýk Denizi’nde yaþandý. 1980 yýlýnda Almanya Mayer Werft tersanesinde inþa edilen Estonya Feribotu’nun batmasýyla 852 yolcu öldü.
137 kiþi bu kazadan kurtuldu. Kýyýya yakýn bir mesafede su almasý nedeniyle yatarak batan feribot, sadece gemi mühendisleri tarafýndan deðil ayný zamanda kazada ölümlerin nedeni açýsýndan davranýþ psikolojisi uzmanlarýnca da yýllarca incelendi.
Ýnsan davranýþ psikolojisi uzmanlarý bu kazada ölen 852 yolcunun neden kurtulamadýklarýný araþtýrdý. Aileleriyle görüþüp geçmiþlerini incelediler. Ölenlerin yüzde 98’inin çok iyi yüzme bildiklerini belirleyen uzmanlar son olarak kazadan kurtulanlarla görüþtüler.
Ortaya çýkan sonuç þuydu:
Feribot 28 Eylül’de gece saat 00.50’de sert dalgalar nedeniyle su almaya baþladý. Feribota giren sular 50 santim yüksekliðe ulaþtý ve feribot yan yatmaya baþladý. Su miktarýnýn artmasýyla birlikte tahliye iþlemi baþladý. Ancak 987 yolcudan sadece 137’si su almaya baþlar baþlamaz hemen feribotu terk etti. Geri kalan 852 yolcu ise, gemi kaptanýnýn “panik yapmayýn dünyanýn en güçlü feribotundasýnýz” sözlerine kanarak su boþaltma iþlemini izlediler. Saatler ilerledikçe feribot daha da yan yattý ama 852 yolcu izlemeye devam etti. Sonunda saatler 01.50’yi gösterirken tamamen yan yatarak sulara gömüldü.
Feribotun su aldýðýný ve yan yatmaya baþladýðýný görmelerine raðmen son saniyeye kadar rahat rahat batýþý izleyenler psikoloji ders kitaplarýnda “Estonya Feribotu Sendromu” olarak yer almýþtýr.


hisse.net kullanarak iPhone aracýlýðýyla gönderildi

literatürde böyle bir sendrom yoktur. genelde haber siteleri bu þekilde verdikleri için ismi yayýldý. yazý 2013 te yazýlýp türkiye ekonomsinin durumu örneklemek için yazýlmýþ.
burada orjinal hali:

http://www.guncelmeydan.com/pano/konu35985.html

[doctrine]

bundan sonraki aþama þöyle mi olacak acaba!

-la olum bankalar gidiyor, çok ucuz kalmýþtý ama
-he la,ben almam çok pahalý lo
-aha bak þimdi sanayii de gitmeye baþladý
-en iyisi uzak durmak hissse alamayýz kaçýrdak la
-la baksana hepsi uçuyor ama boþver elimizde patlar
-artýk bu borsa düþmez la ben dalýyorum
-bende daldým bak kazaanýyoruz
-oha bu ne la çakýlýyor borsalar
-burdan da zarara veremeyiz ki
-ellam uvy olduk
-temttü ne zaman

3. aþamaya geldik..

[ozannn]

😊sayýn doktor tam bizi anlatmýþýn😆 bu aralar abd faiz oranlarý fiþeklemiþ sankim😊iyi çalýþmalar hocam.YTD

[doctrine]

2018 in yýllar sonra hatýrlanacak dialoglarý;

-alooo sana diyorum TLÝMAN 6 kat talep görmüþ..

- he la kesin 3 tavan demektir allam

-baþvurduk az verdiler ama olsun..

- aha tavan açtý tüm paramla daha da aldým..

- olum zekasýn valla Bil gate bile yarýmýn etmez

- ne oluyor Lan durmadan düþüyor bu?

- ne olacak köþeli þemsiye oldu.

- olsun la satar medikal park alýrýz ne olcak

[ozannn]

Aha haaaaa😆Sayýn doctrine kalbine saðlýk.Akþam akþam güldürdünüz abi😊YTD

[trend-up]

Her on yýlda bir global kriz olur yada çýkarýlýr,yine bir onun cu yildayiz bakalým ne olacak grafikler ýsýndý diyor doctrine bencede

G7-L01 cihazýmdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.