AYGAZ - Aygaz A.Þ.

[abcd]

Bugünkü kötü piyasaya göre þu saate kadar güçlü duruþu ve yapý kredi nin yoðun alýmlarý, umuyorum ki bilanço kokusudur...

Bugünkü karamsar piyasada bile, dünkü -yapý kredi- nin yaptýðýný, þimdi ak yatýrým güçlü alým yaparak hissenin dirençli kalmasýný saðlýyor.
Beklentim olan, son çeyrek (tüpraþ olumlu veya olumsuz) katkýsý hariç operasyonel karý ve nakit yaratma performansý fiyatlanmaya baþlýyordur umarým...
Bu arada, petrol fiyatlarý da artmaya devam ediyor. Temel varsayýmlarýmdan biri olan stok kar tutarlarý yeni yýlýn ilk çeyreðinde de sürüyor.
2020 Ocak-mart arasý Aygaz için hem operasyon hem de hisse fiyat performansý açýsýndan güzel geçecek gibi.
Bir de , orta doðu kaynaklý riskler ve gerginlik çýkmasaydý...

[el turco]

Bugünkü karamsar piyasada bile, dünkü -yapý kredi- nin yaptýðýný, þimdi ak yatýrým güçlü alým yaparak hissenin dirençli kalmasýný saðlýyor.
Beklentim olan, son çeyrek (tüpraþ olumlu veya olumsuz) katkýsý hariç operasyonel karý ve nakit yaratma performansý fiyatlanmaya baþlýyordur umarým...
Bu arada, petrol fiyatlarý da artmaya devam ediyor. Temel varsayýmlarýmdan biri olan stok kar tutarlarý yeni yýlýn ilk çeyreðinde de sürüyor.
2020 Ocak-mart arasý Aygaz için hem operasyon hem de hisse fiyat performansý açýsýndan güzel geçecek gibi.
Bir de , orta doðu kaynaklý riskler ve gerginlik çýkmasaydý...

o gerginlikler iþin doðasýnda var. yoksa neyi bahane edip satýþ yapacaklar, milleti panikletip elindeki mallarý alacaklar.

onlara çok takýlmamak lazým. hisse güzel.

[Cok]

Elektrikli otomobillerin önümüzde ki dönemde öne çýkacak olmasý Aygaz için uzun vade de büyük bir sorun deðil mi dostlar?

[Cok]

Yine ayný þekilde güneþ ve rüzgar enerjisi Aygaz için sýkýntý olur mu?

[mustican]

Yine ayný þekilde güneþ ve rüzgar enerjisi Aygaz için sýkýntý olur mu?

Entek Elektrik Koç hol. ve Aygaz’ýn iþtiraki. Entek Elektrik genelde yenilenebilir elektrik yatýrýmlarý var.

[Cok]

Entek Elektrik Koç hol. ve Aygaz’ýn iþtiraki. Entek Elektrik genelde yenilenebilir elektrik yatýrýmlarý var.

Peki ya elektrikli araçlarýn öne çýkacak olmasý

[abcd]

Peki ya elektrikli araçlarýn öne çýkacak olmasý

Türkiye de 2019 verilerine göre 2.380 adet elektrikli otomobil, 4.650 adet hibrit (bunlar neredeyse tamamen normal yakýt kullanýyor ülkemizde) var.
Türkiye deki toplam araç sayýsý 22 mln, otomobil sayýsý 11 mln civarý.
Yani halen toplam otomobil içerisinde elektrikliler yok gibi.
BP global 2019 raporuna göre , dünyadaki elektrikli otomobiller , toplam oto'nun % 1 'ine ulaþamadý. Yine ayný raporda 2035 yýlýnda, tüm dünyadaki otomobillerin % 6 sýnýn ancak elektrikli olacaðý tahmin ediliyor. 2050 de %25 olsun diyelim...
Yani söz ettiðiniz risk konu baþlýðý olarak ilginç ve dikkat çekici olmasýna raðmen, risk çoook uzak zamanlarda. Size göre ülkemizde bir þirket için 15-30 yýl sonrasý ne anlam ifade ediyor, yani siz þirkete yatýrým yaparken bekleme süresini 3 yýldan fazla hedefliyor musunuz? Yine ülkemizde bireylerin hisse senetlerini elde tutma ortalama süresi yerliler için 46 gün, yabancýlar 389 gün . yani bahsettiðiniz risk ile yatýrýmcý davranýþlarý uyuþmuyor.
Peki neden elektrikli araçlara hýzla geçilemiyor?
Elektrikli otolar halen pahalý, bataryalarý büyük, batarya ömrü kýsa, þarj süresi uzun vb....
Buna karþýn, normal otolar, ucuz, yakýtlarý bilhassa otogaz çok ekonomik, deðiþim için uzun süreye ihtiyaç var.
Þirketlerin ömrü sonsuzdur. Bir alanda küçülürlerse, yetenekli þirket diðer bir alana kayar, yeterki vizyoner ve finansal olarak güçlü ve güvenilir olsun.
Türkiye nin üreteceði ilk yerli otonun elektrikli olmasý güzel bir tercih, ancak hiç kolay bir proje olmadýðýný mutlaka okumuþsunuzdur. Yani yatýrýmý çok pahalý, fiyatý ile rakipleriyle yarýþacak seviyede olmasý ve pil teknolojinin çok hýzlý ilerlemesi lazým ki hýzlý girebilsinler..
Ýlk üretimler zamanýnda yetiþtirebilirlerse 3 yýl sonra, kamu tarafýndan alýnacak zaten. Kamu otolarýnda da otogaz LPG kullanýlmadýðýný biliyorsunuzdur.
Ülkemiz için (petrole baðýmlý olduðumuz için ) elektrikli otomobil çok önemli bir katký saðlar ama bunun için çok uzun zaman gerekecek. O zaman geldiðinde de devlet, akaryakýttan kaybettiði vergiyi elektrikten alacak mecburen , ucuz yakýt maliyeti açýsýndan sonuç yine deðiþmeyecektir.

Diðer yandan, aygaz, sadece lpg iþinde deðil bildiðiniz gibi, çeþitli iþtirakleri var. Faaliyet çeþitliliðine de önem verdiklerini görüyoruz.
Þu bir gerçek, lpg otogaz tüketiminde türkiye dünya birincisi, Aygaz da açýk ara sektör lideri.
Bunu karlý operasyonlarýyla destekleyebilirse ( ki, son çeyreklerde karlýlýk belirgin bir þekilde artmaya baþladý), finansal performansý iyi olacak gibi duruyor , bu da hisse fiyatýna yansýyacaktýr.
2017 ve 2018 te iþtiraki tüpraþ tan her yýl ortalama 350 mln tl civarý (biraz daha üzerinde ) kar katkýsý geldi.
2019 da maalesef , rafineri marjlarý dönemsel olarak daraldýðý için katký yok denecek kadar sýnýrlý. Buna raðmen sermayenin üzerinde yýllýk kar geleceðini tahmin ediyorum. Bu þu demek, tüpraþtan bu yýlda benzer katký gelseydi, aygaz ýn karý ve doðal olarak fiyatý tahmin edemeyeceðimiz yerlerde olmasý gerekirdi.
Ama tüpraþsýz da (tüpraþýn deðeri 6 mlyar dolar civarýnda ve % 10 u aygazýn) çok iyi faaliyet karý getireceðini umuyorum.

özetle Sn. Cok, elektrikli otolarýn ülkemizde mevcut akaryakýt ve lpg ürünlerine ve sektörüne çok uzak gelecekte rakip olabileceðini düþünüyorum.

[Cok]

Abcd hocam aynen katýlýyorum size acaba diyorum Aygaz gelecekte bu elektrikli otomobiller için þarj iþine soyunup yatýrým yaparsa çok iyi olur deðil mi sizcede?