Yurtdýþý Borsalarýnda Hisse Senedi Ýþlemleri

[Westwind]

2019'da Münih Bmw müzesindeyken hidrojenli arabalar olacak demiþlerdi. Elektrikliler vardý o zaman. Hidrojene geçiþ yapacaklar dediðiniz gibi.

Benim gözlemlediðim trend ticaride hidrojen, bireysel araçta ev þeklinde ilerleyeceði yönünde. Mesela bizdede þehir içi ulaþýmda hidrojen iyi bir alternatif zira tüm otobüsler günün sonunda garaja dönüyor. Üstelik hidrojende daha az batarya gerektiði için aðýrlýk düþüyor.


Tapatalk kullanarak iPhone aracýlýðýyla gönderildi

[samreit]

2019'da Münih Bmw müzesindeyken hidrojenli arabalar olacak demiþlerdi. Elektrikliler vardý o zaman. Hidrojene geçiþ yapacaklar dediðiniz gibi.

BMW 2000 yillarinda yapti zaten bu arabalari (7xx serisi). Yillarca prototipleri Münih'te dolandi.
Calistigim ofisin karsinda Linde'nin hidrojen istasyonu vardi. Pencereden görürdüm bazen gelip depo dolduran arabalari.
Ancak tutmadi o zamanlar. Ne yesiller, ne diger cevreciler, ne de devlet destek oldular. Daimler'de hidrojen yakit hücreli araba üretmisti o yillar. 200 kadari prototip olarak GER'de dolandilar 1-2 yil. Hatta Münih belediyesinde hidrojen yakitli otobüsler calisti (Daimlerinmiydi, MAN'in mi hatirlamiyorum) bir müddet. Ama o da tutmadi o zamanlar.

Mazotlu trenlerde basladilar hidrojen yakiti kullanmaya. Bir cok tren hatlari, cesitli nedenlerden dolayi, elektrikli degil. O hatlari bu sekilde daha cevreci yapmaya basladilar.

[Patrick Bateman]

Benim gözlemlediðim trend ticaride hidrojen, bireysel araçta ev þeklinde ilerleyeceði yönünde. Mesela bizdede þehir içi ulaþýmda hidrojen iyi bir alternatif zira tüm otobüsler günün sonunda garaja dönüyor. Üstelik hidrojende daha az batarya gerektiði için aðýrlýk düþüyor.


Tapatalk kullanarak iPhone aracýlýðýyla gönderildi

Þehir içi OK de buradan kalktým Antalya'ya gideceðim dedim mi iþ deðiþiyor. Uzun yolda bu araçlar ne kadar güvenilir bilmiyorum.

Araba ile uzun yol yapmayý seviyorum o yüzden petrol ile gittiði yere kadar giderim. Pilli arabalara ýsýnamadým. Isýnabileceðimi de sanmýyorum.

[samreit]

Benim gözlemlediðim trend ticaride hidrojen, bireysel araçta ev þeklinde ilerleyeceði yönünde. Mesela bizdede þehir içi ulaþýmda hidrojen iyi bir alternatif zira tüm otobüsler günün sonunda garaja dönüyor. Üstelik hidrojende daha az batarya gerektiði için aðýrlýk düþüyor.


Tapatalk kullanarak iPhone aracýlýðýyla gönderildi

Otomobillerde henüz belli degil hangi sistemin baskin cikacagi. Hidrojen yakit hücreil daha mantikli aslinda. Tek depo ile asagi yukari 1.200 km gidilebiliyor. Otobüs/kamyon da daha uygun tabii akü yerine.
Ev isitmasinda satiliyor zaten. Hem elektrik üretiyor, hem de evi isitiyor.

Ancak sorun hala depolamada. Sabit depolamada bir yolu bulunur, mobil depolamada hala sorunlu.

Rusya 196x yillarinda jet ucaginda bile denemisti. Motorlardan birini hidrojen motoruyla degistirmis ve ucurmuslardi.

https://www.viessmann.de/de/wohngeba...vitovalor.html

[Westwind]

BMW 2000 yillarinda yapti zaten bu arabalari (7xx serisi). Yillarca prototipleri Münih'te dolandi.
Calistigim ofisin karsinda Linde'nin hidrojen istasyonu vardi. Pencereden görürdüm bazen gelip depo dolduran arabalari.
Ancak tutmadi o zamanlar. Ne yesiller, ne diger cevreciler, ne de devlet destek oldular. Daimler'de hidrojen yakit hücreli araba üretmisti o yillar. 200 kadari prototip olarak GER'de dolandilar 1-2 yil. Hatta Münih belediyesinde hidrojen yakitli otobüsler calisti (Daimlerinmiydi, MAN'in mi hatirlamiyorum) bir müddet. Ama o da tutmadi o zamanlar.

Mazotlu trenlerde basladilar hidrojen yakiti kullanmaya. Bir cok tren hatlari, cesitli nedenlerden dolayi, elektrikli degil. O hatlari bu sekilde daha cevreci yapmaya basladilar.

Trend deðiþti. Öncelikle ev nedeniyle akaryakýt daðýtým firmalarýnýn deðiþmesi gerekiyor. Devamýnda düzensiz üretilen yeþil enerjinin düzene girmesi gerekiyor. Bu iki temel motivasyon taþýrsa hidrojeni taþýyacak.


Tapatalk kullanarak iPhone aracýlýðýyla gönderildi

[Westwind]

Þehir içi OK de buradan kalktým Antalya'ya gideceðim dedim mi iþ deðiþiyor. Uzun yolda bu araçlar ne kadar güvenilir bilmiyorum.

Araba ile uzun yol yapmayý seviyorum o yüzden petrol ile gittiði yere kadar giderim. Pilli arabalara ýsýnamadým. Isýnabileceðimi de sanmýyorum.

Nio hem þarj hem batarya deðiþikliði yapýyor. Dolayýsýyla yolda benzin molasý kadar kýsa sürede iþ çözülüyor. Zamaný geldiðinde sorun olmayacaktýr.


Tapatalk kullanarak iPhone aracýlýðýyla gönderildi

[Westwind]

Otomobillerde henüz belli degil hangi sistemin baskin cikacagi. Hidrojen yakit hücreil daha mantikli aslinda. Tek depo ile asagi yukari 1.200 km gidilebiliyor. Otobüs/kamyon da daha uygun tabii akü yerine.
Ev isitmasinda satiliyor zaten. Hem elektrik üretiyor, hem de evi isitiyor.

Ancak sorun hala depolamada. Sabit depolamada bir yolu bulunur, mobil depolamada hala sorunlu.

Rusya 196x yillarinda jet ucaginda bile denemisti. Motorlardan birini hidrojen motoruyla degistirmis ve ucurmuslardi.

https://www.viessmann.de/de/wohngeba...vitovalor.html

Elektriði hidrojene çevirmektense, direk araca vermek daha rasyonel olduðu için verimlilik daha yüksek (yenilenebilir enerji için). Diðer yandan fransa nükleer, almanya yeþil enerji diye bastýrýyor bu nedenle elektrik tabanlý çözümler ön planda olacaktýr.
Geçen almanyada mevcut doðalgaz þebekesi hidrojenle çalýþýr mý diye test yaptýklarýný izledim. Bu açýdan hidrojen belki gelecekte doðal gaza alternatif olacaktýr.


Tapatalk kullanarak iPhone aracýlýðýyla gönderildi

[fourier]

Favori hisseleriniz nelerdir. Ufkumuz açýlsýn.


Tapatalk kullanarak iPhone aracýlýðýyla gönderildi

AAPL, ALB, CDNS, CTVA,MOS,XOM,RIO, MDLZ

Ýyi gidiyor þimdilik. Daha fazlasýný kontrol edemiyorum.