STLA (Stellantis) için ne diyorsunuz? Rasyoları çok uygun gibi. FROTO ve TOASO'dan ucuz yani öyle diyeyim. FK 4.65, FD/FAVÖK 2.88
Sadık Üye
STLA (Stellantis) için ne diyorsunuz? Rasyoları çok uygun gibi. FROTO ve TOASO'dan ucuz yani öyle diyeyim. FK 4.65, FD/FAVÖK 2.88
Amatör bir yatırımcıyım, yatırım tavisyesi değildir. Kendi analizlerimi sizinle paylaşıyorum, siz de sorgulamadan kabul etmeyin lütfen.
Bronz Üye
Ama bizimkiler net karla çalışıyorlar al yada öde veya maliyet artı karla. Ama ana şirketler bu kadar karlı olmayabilir.Originally Posted by TyphoonTrader
Bende nio var. Size bahsettiğim konudan kaygılıydım piyasa değeri 75 milyar dolardı. Şu anda şimdi 37 milyar dolar.
https://twitter.com/nionenad/status/...898961414?s=21
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Sadık Üye
NIO farklı bir hikaye ama. Zaten çok yüksek değerlemeler ile işlem örüyor. STLA'da ise iş kârlı olup olmaması değil aslında adamın kârı var, sorun yok. Fakat kârının 4.65 katına satılıyor, TOASO ise 16 katına. Bana garip geliyor.Ama bizimkiler net karla çalışıyorlar al yada öde veya maliyet artı karla. Ama ana şirketler bu kadar karlı olmayabilir.
Bende nio var. Size bahsettiğim konudan kaygılıydım piyasa değeri 75 milyar dolardı. Şu anda şimdi 37 milyar dolar
https://twitter.com/nionenad/status/...898961414?s=21
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Neyse bir de aşağıya bir Nasd** grafiği bırakayım. Yeşil kanalın üst bandına gelmesi için %10, orta banda gelmesi için %18, alt banda gelmesi için %27 daha düşmesi gerekiyor.
Amatör bir yatırımcıyım, yatırım tavisyesi değildir. Kendi analizlerimi sizinle paylaşıyorum, siz de sorgulamadan kabul etmeyin lütfen.
Bronz Üye
Bilemiyorum. Belki sadece yatırımcılar şirketin neler yapacağını görmek istiyordur.NIO farklı bir hikaye ama. Zaten çok yüksek değerlemeler ile işlem örüyor. STLA'da ise iş kârlı olup olmaması değil aslında adamın kârı var, sorun yok. Fakat kârının 4.65 katına satılıyor, TOASO ise 16 katına. Bana garip geliyor.
Neyse bir de aşağıya bir Nasd** grafiği bırakayım. Yeşil kanalın üst bandına gelmesi için %10, orta banda gelmesi için %18, alt banda gelmesi için %27 daha düşmesi gerekiyor.
Sadece otomotivde 1+1 her zaman iki etmiyor. Firmaların ürettikleri araba segmentleri, hakim oldukları coğrafyalar üst üste bindiğinde her zaman istenilen sonuç alınmıyor. Mesela pegout 301, fiat egea ve citroen elysee neredeyse aynı müşteri kitlesine hitap ediyor.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Gönderi Kuralları
Alıntı yaparak yanıtla
Yer İmleri