PGSUS - Pegasus

[ayyýldýx]

Sirf iga daki ler para kazansin diye 4 senedir yapilmiyor ikinci pist..
Adam lar sifirdan havalimani yaptilar 4 senede
Sabihanin pisti yapilmadi..
Ne lanet bir ulke oldu burasi
Kazanacaginiz paranin .. um
Bu kadar ucuz olmamali bu isler

SM-N935F cihazýmdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.

2. Pisttin Bitmeme sebebi E-5 TEM Sabiha Gökçen Baðlantýsnýna 2. Pist için köprüler yapýldý.

Köprülerden birinde problem oluþtuðu için geçikme olduðu etrafta söylenmekte.

2. pisttin açýlmamasýnýn en büyük kaybýný PEGASUS yaþamakta

2. pistin açýlmasýnýn Sabiha Gökçen PEGASUS uçuþlarýný en az %80 artýracaðý

söylenmekte. Bir an önce 2. pistin açýlmasý için çalýþmalar hýzlandýrýlmalý.

Bu iþleri düzgün yapmayanlara da güzel bir hesap sorsalar.

Memlekette Milyonlarca insanýn kullandýðý Pegasus Hemen kötülemek doðru deðil

Elbette kendilerini en fazla sorgulayacak olanda PEGASUS dur.

Herkese Çok Geçmiþ Olsun.

[Pegi]

Bu kazada hayatýný kaybedenlere Allah'tan rahmet, kederli ailelerine sabýrlar dilerim.

Yaralý olarak kurtulanlara da acil þifalar dilerim.

[Esq.CM]

Forumdaki cehalet seviyesi beni ülke için oldukça korkutuyor.

Sivil havacýlýk hakkýnda hiç bir bilgisi olmayan, uçaklar veya hava alanlarý veya pilotaj konusunda hiç bir bilgisi olmayan kiþi çýkmýþ, resmen kaza raporu analizi yapýyor. Forumda zaten bir faiz lobisi suçlanmamýþ, o yüzden illa birinin sallamasyonu tutacak. O sallamayý yapanýn kendine güveni artacak ve hayatýna devam edecek.

Neyse, ne Türkiye Cumhuriyeti, ne Sivil Havacýlýk, ne Pegasus, ne de THY bir kiþinin bile kýlýna zarar gelmesini istemez. Tüm bu kurumlarýn asli amaçlarý içerisinde bunlar var. Pek tabii bu amaçlar yerine getirilirken bazý hatalar birbirlerini tetiklemiþ olabilir. Belki bunlarla hiç bir alakasý yok, ve pilotun anlýk olarak verdiði hatalý bir karardýr (bu pilotun kötü olduðunu da göstermez, bir saliselik bir karardan bahsediyoruz. Belki bu kararlardan 100 tane verdi ve hepsi baþarýlýydý, ancak bu sefer hatalýydý), veya hava þartlarý vesaire bir çok etken etki etmiþtir.

3 kiþinin hayatýný kaybettiði bir kazadan sonra, bu tarz "þu hatalý" "bu hatalý" gibi yorumlar yapmak, bence hisse senedi deðerini tartýþmaktan da beter. 3 insanýn günahýný, baþka insanlarýn boynuna koymak... Saðlam bir vicdan gerektirir, yapabilenleri kutluyorum.

Yine de bu tarz bir facia çok ama çok daha aðýr olabilirdi. Bardaða dolu tarafýndan bakmaya çalýþýyorum. Ancak her zamanki gibi konuyu çok derinlemesine inceleyip, hatalardan ders çýkarmak, ve öðrenemye çalýþmak çok önemli.

Özellikle bu süreçte aþaðýdaki kurumlardan açýklama yapýlmasý zorunludur. 3 kiþinin hayatýný kaybettiði ve 100 küsür kiþinin yaralandýðý bir kazada, pek tabii bu kurumlar derhal açýklama yapmayabilir. Ýncelemelerini yaparlar ve böyle açýklama yaparlar. Ancak artýk bu konularda Türkiye'de lütfen sessiz kalýnmasýn. Milli duygular bu projelerle pompalanýyor, ancak bu pompalama anýnda bir þeyler aradan kaçýyor mu diye soru iþaretleri baþlamasýn, güven sarsýlmasýn.

1. Sivil Havacýlýk ve DHMÝ, Sabiha Gökçen'in "dünyanýn en dakik havaalaný ödülü" almasýný takiben 5 gün içinde, trafik sebebiyle neden ek sefer açýlamayacaðýný söyledi. Bu aklýmda çok soru iþareti oluþturuyor. Sabiha Gökçen gözden çýkarýldý sorularý burada baþladý.

2. Birinci ile baðlantýlý olarak, artýk þu yeni pist ne zaman bitecek kardeþim, bunu bir açýklayýn ya. Bunu açýklayýn ve diyin ki "30 Haziran 2020'de bitecek, bitmezse þu kadar ceza olacak". Koskoca havaalanýný arkadan jet takýlmýþ gibi bitirildi, seçim öncesine yetiþtirildi, Atatürk Havalimaný erken kapatýldý ve 400 milyon Euro vatandaþýn parasý PAT diye cezai tazminat olarak özel bir þirkete ödendi. Ýstendi mi yapýlabiliyor. Bu yeni pist neden bitmedi? Yeni pist bitince, eskisi zaten 6 ay bakýma alýnacak. Hadi sen o bakýmý 1 yýl yap, 100 yýl yap arkadaþým ya. YEter ki þu yeni pist açýlsýn, insanlar oradan uçsun. Tamam ya Sabiha'da tek pist kalsýn, hepimizi yeni havalimanýndan uçur, tamam yani söz gideceðim, ama ne olur insanlarýn hayatý bu. Herkesi kafasýnda þimdi o pist ile ilgili soru iþaretleri oluþsa, insanlar haksýz mý olur?

3. Geldik Pegasus'a... Low-cost bir iþ yapýyorsan, insanlara güvence verebilmek lazým. Çünkü uçakta kola vermezsin, kimse sallamaz, ancak bakým, denetim, pilot eðitimi vesaire gibi konularda en kral havayolundan bir kuruþ eksik harcayamazsýn. Bu konuda bilgi verilmesi þart... Bindiðin uçaðýn ne bakýmýný bilirsin, ne pilotu. Varsayýmýn, bu kiþilerin ve süreçlerin doðru yürütüldüðüdür. Ýnsanlar çoluklarýný çocuklarýný emanet edip, karadan 10-11 kilometre yukarýda sizin metal kutulara güveniyor. En nihayetinde olan bu. En azýndan baðýmsýz ekiplerle çalýþýp, sürecin en dibine kadar inceleneyeceði söylenmeli. 1 ayda ikinci kaza bu... Unutmamalý.

Baþka aklýma gelmedi, ama kesin vardýr.

[Esq.CM]

Mehmet Nane tam bu anda açýklama yapýyormuþ. Dinliyoruz.

[logologo]

Ölenlere Allah rahmet eylesin yaralýlara acil þifalar diliyorum. Þu anda C n n t u r k te bir doçent tamamen þirket aleyhine yönetim dorunlarý low cost þirketlerin çalýþma tarzýný olumsuzlayan bir açýklama yapýyor. Ýlk defa bir kaza sonrasý kaza yapan þirketin ortada kýrým raporu ve bile yokken bu kadar pervasýzca ulysal kanallarfan kötülendiðine þahit oluyorum yetkili þirket yönetimi bile açýklama yapmak için prýsudurleri beklerken pervasýzva açýklamalarýn alelade yapýlýyor olmasý pegadususn fiþini çekmek için bir fýrsat olarak görülür mü bu durum diye aklýma gelmiyor deðil. Tek hissem yok sadece olaylarýn geliþim süreci biraz ilginç dikkatimi çekti.

[Esq.CM]

Ölenlere Allah rahmet eylesin yaralýlara acil þifalar diliyorum. Þu anda C n n t u r k te bir doçent tamamen þirket aleyhine yönetim dorunlarý low cost þirketlerin çalýþma tarzýný olumsuzlayan bir açýklama yapýyor. Ýlk defa bir kaza sonrasý kaza yapan þirketin ortada kýrým raporu ve bile yokken bu kadar pervasýzca ulysal kanallarfan kötülendiðine þahit oluyorum yetkili þirket yönetimi bile açýklama yapmak için prýsudurleri beklerken pervasýzva açýklamalarýn alelade yapýlýyor olmasý pegadususn fiþini çekmek için bir fýrsat olarak görülür mü bu durum diye aklýma gelmiyor deðil. Tek hissem yok sadece olaylarýn geliþim süreci biraz ilginç dikkatimi çekti.

Televizyona çýkýp, orada oturup sallayabilmek ne kadar kolay iþ... 3 can demek, 3 ailenin ocaðýna ateþ düþtü demek. Sevenleri, dostlarý, ailesi için hayat bundan sonra ayný olamayacak demek. Hiç bir rapor görmeden, sonuç görmeden, televizyona çýkýp, birini (pilotu, devleti, havalimaný iþleticisini, þirketi, herhangi birini) suçlamak þu aþamada bana vicdansýzlýk gibi geliyor.

Pegasus da açýklama yaptý. Bizim artýk açýklama yetkimiz yok, sivil havacýlýk genel müdürlüðü inceleyecek ve açýklayacak dedi. Doðrudur.

Low-cost demek, milletin canýyla kumar oynamak demek deðildir diye düþünüyorum. Burada kýsýlan masraf genelde müþteriye sunulan uçuþ tecrübesi ile ilgilidir. örneðin koltuk mesafesi daha dardýr, ve bir uçakta daha fazla sýra vardýr. bagaj sýnýrlamasý vardýr ek ücret kesilir. gýda vesaire ücretlidir. business class yoktur ve orada da ekonomi bileti satýlýr, en önemlisi daha ucuza uçabilmek adýna farklý slotlar seçilir.

Low-cost demek, ucuza Rusya'dan 1960'lardan asker çýkmasý uçak al (ki Pegasus'un uçak yaþý ortalamasý 5...), kaportayý beyaza boya, bir tane da stajyer pilot koy, yolla havaya demek deðildir. Zaten sivil havacýlýk öyle trafiðe çýkmak gibi deðil, yüz binlerce testler raporlar oluyor. Bunlar sadece Türkiye deðil uluslararasý düzenlemelere de tabii.

Ne yapýlmaya çalýþýlýyor gerçekten anlamýyorum.

[Cautionary]

Ölenlere Allah rahmet eylesin yaralýlara acil þifalar diliyorum. Þu anda C n n t u r k te bir doçent tamamen þirket aleyhine yönetim dorunlarý low cost þirketlerin çalýþma tarzýný olumsuzlayan bir açýklama yapýyor. Ýlk defa bir kaza sonrasý kaza yapan þirketin ortada kýrým raporu ve bile yokken bu kadar pervasýzca ulysal kanallarfan kötülendiðine þahit oluyorum yetkili þirket yönetimi bile açýklama yapmak için prýsudurleri beklerken pervasýzva açýklamalarýn alelade yapýlýyor olmasý pegadususn fiþini çekmek için bir fýrsat olarak görülür mü bu durum diye aklýma gelmiyor deðil. Tek hissem yok sadece olaylarýn geliþim süreci biraz ilginç dikkatimi çekti.

Pegasus baþarýsý= Sabiha nýn baþarýsý olarak algýlanýyor...hastalýklý bþr kafa da Sabiha nýn baþarýsý= Yeni Havalimaný nýn atýl kalmasý þeklinde çýkarým yapýyor olabilir.

Son bþr yolda Pegasus un borsa performansý, THY nin buna eþlik edememesi birilerine feci batmýþ sanýrým...tam geri kalmýþ ülke kafasý...kötü giden iyi olmaya çalýþmaz, iyi olan ayaðýndan aþaðý çekilir.

Ayrýca bu iþi artýk abartamazlar...bundan sonra her türlü gecikme, aksilik vs direkt hava meydaný iþletmecisi ve dolayýsýyla sorumlu bürokratlara çýkar...ayrýca Sabiha yý ýskartaya çýkarmaya çalýþacaklarý vs gibi deli saçmasý adýmlar atýlacaðýný düþünmem.

Pegasus ve Sabiha yý vatandaþýn daha az tercih etmesi isteniyordu...öyle ya da böyle bu becerildi gibi gözüküyor...bundan sonra olay soðumakta terk edilir...ama ikinci pist sene sonuna yetiþtirilmezse birilerinin bþr yerlerinden kan alýrlar.

[Egeli]

Ülkenin çivisi çýkmýþ ne desek boþ. Herkes birbirinden bir þeyin acýsýný çýkarma peþinde.
Ülkede gündem o kadar çabuk deðiþiyor ki millet bugün söylediði sözün yarýn hesabýný vermek zorunda deðil.



Tapatalk kullanarak iPhone aracýlýðýyla gönderildi