PGSUS - Pegasus

[drls]

Bu kýsa sürede üçüncü kýrým böyle giderse uçuracak uçaðýda kalmayacak pgss un !

[Dudu]

https://www.youtube.com/watch?v=FTdT...ature=youtu.be

Pilots 2 biggest mistakes... 1... NEVER land in a tail-wind... ESPECIALLY on a wet runway... ALWAYS land in a head-wind... 2... NEVER cut the runway short and land anywhere close to the center. Two huge pilot errors

Syg,

[Patates2030]

Bu kýsa sürede üçüncü kýrým böyle giderse uçuracak uçaðýda kalmayacak pgss un !

ciddi bir revizyona ihtiyaclari oldugu acik ..insan hatasi var .. bunu minimuma indirmenin yollari var . yonetim en kati tedbirleri alacaktir eminim..


Tapatalk kullanarak iPhone aracýlýðýyla gönderildi

[ric]

þu haberi bugün okuyunca
pegasus için düðmeye basýlmýþ olabileceðini düþünmeye baþladým
malum kazalar ard arda hep hatalar serisi
iddialar vahim
dikkatli olun naçizane


https://www.sabah.com.tr/yazarlar/di...usu-kapattirir

[Esq.CM]

þu haberi bugün okuyunca
pegasus için düðmeye basýlmýþ olabileceðini düþünmeye baþladým
malum kazalar ard arda hep hatalar serisi
iddialar vahim
dikkatli olun naçizane


https://www.sabah.com.tr/yazarlar/di...usu-kapattirir

Bu haberin çýktýðý gazete sebebiyle endiþelerim oldukça arttý. Bir aksiyon alýnmadan önce altyapý hazýrlanýyor olabilir.

Sivil havacýlýk düzeyinde bu tarz gizli araþtýrmalarýn (gizli derken, araþtýrma sonuçlarý açýklanana kadar, soruþturmanýn ve incelemenin saðlýklý yürütülmesi açýsýndan gizli olmasý gereken incelemeler) kim tarafýndan açýklanýrsa açýklansýn, bir ifadeye çaðýrýlýrdý. Yüzlerce kez gördük, yaþadýk. Bu biraz insaný soru iþaretlerine sürüklüyor.

[Esq.CM]

ciddi bir revizyona ihtiyaclari oldugu acik ..insan hatasi var .. bunu minimuma indirmenin yollari var . yonetim en kati tedbirleri alacaktir eminim..


Tapatalk kullanarak iPhone aracýlýðýyla gönderildi

Çok detaylý inceleme ve soruþturmanýn yapýlýp, sorumlular bulunup ona göre hareket edilmeli. Bu çok ama çok net.

[Esq.CM]

Yazýyý okuduðumda aklýma gelen sorular / tespitler:

1. Yazýda Ocak 2018'den beri olan soruþturmalardan (hadi soruþturma Þubatta açýlmýþ olsun) bahsediliyor. Bre arkadaþ, 2 yýldýr bu inceleme devam mý ediyor? Bu incelemeler bu kadar önemliyse, neden bu kadar uzun süredir kamuoyu karanlýkta? 2 yýlda PGSUS kaç tane yolcu taþýdý? Her gün onbinlerce yolcu taþýyan bir firmada ve bir sektörde bu þekilde mi soruþturma olur? 2018 yýlýnda bir de güvenlik ödülü aldý Pegasus. Ancak yolcular karanlýkta.

2. Bu yazýda Pegasus için 3 vaka anlatýlmýþ, ayrýca 8 dosyadan bahsediyor. Benim merak ettiðim þu: dünya ve Türkiye genelinde sivil havacýlýk mesela uçak veya yolcu baþýna kaç soruþturma yapýyor? Bu iþ sivil havacýlýk, en ama en küçük hatanýn bile inceleneceði soruþturulacaðý kesin. THYAO'nun mesela þu anda açýkta 25 soruþturmasý varsa, bu rakam normaldr (Pegasus için) ancak THYAO'nun hiç yoksa, veya dünyada bu tarz incelemeler çok istisnai iþlemlerse, o baþka anlam katar. Sadece ve sadece Pegasus'un inceleme rakamýna bakmak, karþýlaþtýrma olmadan kesinlikle anlamsýz, ve mantýklý bir sonuca bu þekilde varýlamaz.

3. 2014'de ilk ihalesi açýlan ikinci pist neden açýlamýyor? Zaten o pist açýlýnca, birinci pist bakýma alýnacak. Maksat Ýstanbul Havalimaný ise, ikinci pist açýlsýn, birinci pist gerekirse 5 yýl bakýmda kalsýn arkadaþ... Maksat insanlar yeni pistten uçsun.

4. Sözcü de yukarýdaki konuya aðýrlýk vermiþ gazetede. Sözcü ve Sabah - iki farklý görüþ, iki farklý konuyu ele alýþ þekli... Burada kamuoyu algýsý mý yaratýlmaya çalýþýlýyor gibi bir düþünce de yok deðil. Çok ama çok tehlikeli sular. Milyonlarca insanýn canýný güvenliði emanet ettiði þirketler bunlar. Politika vesaire gibi þeylere karýþmayacaðýný umut etmekten baþka bir fýrsatýmýz yok.

5. Sabah'ýn haberine dönersek... Pegasus anladýðým kadarýyla þu anda hukuken yürütülen inceleme ve soruþturma hakkýnda görüþ bildiremiyor. Mehmet Nane dün böyle söyledi. Kýsaca Sabah'ýn haberine de kesin bir cevap vermesi zor gözüküyor. Bu haber bir kamu firmasý aleyhine olsaydý, þu anda manüpilasyon suçundan dosya hazýrlanýyordu. Bilmiyorum katýlýr mýsýnýz katýlmaz mýsýnýz, ancak cevap vermesi hukuken mümkün olmayan bir Þirket'e (ki TAMAMEN güven iliþkisi üzerine giden bir iliþkidir havayollarý) bu tarz haberler yapýlmasý, soru iþaretleri yaratýyor insanda... Özellikle Þirket'in cevap vermesi limitli bir dönemde bu tarz "kapatýlýr" tadýnda yazýlar güveni tamamen kýrýyor olabilir.

6. Pegasus'un içinde bulunduðu durumda aynayý kendine çevirmeyip, geliþtirememesei durumunda Türkiye kazanmaz arkadaþlar. Pegasus ile uçan veya Sabiha Gökçen'e giden varsa, Pegasus ile THYAO'yu çok karþýlaþtýrmak bazen mümkün olmuyor. Pegasus sayesinde ülkemizde belli bir gelire sahip kesim, ve özellikle Bursa, Yalova, Sakarya, Bolu vb.'ye yapýlan direkt otobüs baðlantýlarýyla o çevre bölge de uçakla seyahatlerini yapabiliyor. Pegasus, THYAO için bir tehdit deðil, ülkenin genelini uçaða alýþtýrdýðý için aslýnda bir nimet olarak görünmelidir. Pegasus kaybedip, THYAO kazanýrsa, Ýstanbul HAvaalaný kazanýp, Sabiha Gökçen kaybederse, belki devlet kazanýr, ancak vatandaþ kaybeder. Hedef Türkiye'nin yeterli büyümesini saðlayabilmek ve bu iki kurumun da büyümesini saðlamak olmalýdýr. THYAO'nun yurtdýþý kampanyalarýný bilenler, yurtdýþý acentalardan bilet aldýranlar varsa aranýzda, bu söylediðimi çok daha iyi anlamýþtýr...

[Esq.CM]

Tane tane küfür etmeden anlatsaydýnýz da biz de anlasaydýk bari. Saydýrýp geçmiþsiniz.

Redmi K20 cihazýmdan Tapatalk kullanýlarak gönderildi

Bu adam bunu her posta yazýyor. Sonra yasaklanýyor, yasak bitince aynen... Biraz sonra admin siler zaten postu.