PGSUS - Pegasus

[gunslinger]

Adam cahil, ama cehaletinin farkýnda deðil.

Otomotiv fabrikalarý da iki haftadýr kapalý, belki bir ay daha kapalý kalacaklar...1,5 ay kapalý kaldýlar diye bu firmalarýn deðeri sýfýr mý oluyor...ya da ayný sektörden örnek verelim.,,tav hava limanlarý, uçuþlar durdu diye çöp mü oldu...nakit pozisyonu iyiyse yarasýný sarar yola devam eder.

Hayatýnda doðru dürüst 4 iþlem yapmamýþ adam, temel analiz yapan adamý anlayacak deðil tabi...borsada her zaman fiyatlar abartýlýr, düþüþte de abartýlýr, çýkýþta da...yarýn tekrar düþüþe geçer, bu sefer de 50 tl den alanlar neden 40 tl den almýyor denir...bu iþer böyle sürer gider.

Sizin dedikleriniz finans krizlerinde geçerli..mesela 2008 krizinde de en çok otomotiv firmalarý etkilenmiþ ford 3 liraya düþmüþtü..ama orda kriz bitince yeniden otomotiv satýþlarý baþlar diyede herkesin aklýndan geçiyordu..Bu saðlýk temelli kriz ve bilinmezlik daha fazla..ayrýca havayolu þirketleri otomotiv gibi de deðil uçamadýðý sürede ciddi zarar yazýyolar..virüs iþi uzarsa batan firmalar duyabilirsiniz..Kaldýki virüse ilaç ile falan kýsmen çözüm bulunsa bile insanlar eskisi gibi toplu yerlere gitmezler mecburi uçuþlar hariç turizm amaçlý uçanlar azalacak buda karlarý düþürecektir...

[Evinborsa]

Sizin dedikleriniz finans krizlerinde geçerli..mesela 2008 krizinde de en çok otomotiv firmalarý etkilenmiþ ford 3 liraya düþmüþtü..ama orda kriz bitince yeniden otomotiv satýþlarý baþlar diyede herkesin aklýndan geçiyordu..Bu saðlýk temelli kriz ve bilinmezlik daha fazla..ayrýca havayolu þirketleri otomotiv gibi de deðil uçamadýðý sürede ciddi zarar yazýyolar..virüs iþi uzarsa batan firmalar duyabilirsiniz..Kaldýki virüse ilaç ile falan kýsmen çözüm bulunsa bile insanlar eskisi gibi toplu yerlere gitmezler mecburi uçuþlar hariç turizm amaçlý uçanlar azalacak buda karlarý düþürecektir...

þunu anlamýyorum sizin bu söylediklerinizi milyonlarca alis yapan fonlar bilmiyor mu alýþ yapýyor son iki haftada bu seviyeye getirdiler?

[Cautionary]

Sizin dedikleriniz finans krizlerinde geçerli..mesela 2008 krizinde de en çok otomotiv firmalarý etkilenmiþ ford 3 liraya düþmüþtü..ama orda kriz bitince yeniden otomotiv satýþlarý baþlar diyede herkesin aklýndan geçiyordu..Bu saðlýk temelli kriz ve bilinmezlik daha fazla..ayrýca havayolu þirketleri otomotiv gibi de deðil uçamadýðý sürede ciddi zarar yazýyolar..virüs iþi uzarsa batan firmalar duyabilirsiniz..Kaldýki virüse ilaç ile falan kýsmen çözüm bulunsa bile insanlar eskisi gibi toplu yerlere gitmezler mecburi uçuþlar hariç turizm amaçlý uçanlar azalacak buda karlarý düþürecektir...

Doðru diyorsun...zaten bu sene son çeyrek yaralar sarýlýr...seneye de toparlanmaya baþlar...2021 de normale döneriz demiyorum ben...ama þunu da unutmamak lazým..bu kriz yüzünden batacak firmalar olacak..batmayýp ayakta kalanlar yola devam edecek ve kar marjlarý artacak, çünkü rekabet düþecek.

Eskiden rekabet yüzünden 4 sefer yapýlan yere üç sefer yapýlacak...yolcu sayýsý %20 düþecek belki, ama doluluklar, yani karlýlýklar %10 artacak...gibi düþünün.

Bu yeni duruma küçük balýklar daha hýzlý adapte olabilecek...Pegasus gibi low cost firmalar daha avantajlý yeni dönemde...yapýlarý daha esnek, daha küçükler, daha hýzlý adapte olurlar.

[Cautionary]

þunu anlamýyorum sizin bu söylediklerinizi milyonlarca alis yapan fonlar bilmiyor mu alýþ yapýyor son iki haftada bu seviyeye getirdiler?

Bu mantýk yanlýþ...o zaman biri de der ki, bunu 25 lere kadar satanlar bilmiyor muydu? Yukarýda yazdým finansal piyasalarda bir yöne hareket olunca her zaman abartanlar olacaktýr..,belki de 30 lardan daha çok alabilmek için 25 ten satýyorlardý...bunu bilemeyiz,

Aslolan doðru analizdir...bu baþlýkta CEO Mehmet nane nin açýklamasýný yapýþtýrdým..ayný gün reklam filmi dönmeye baþladý...dönüþ de o günlerde oldu...birileri demek ki durumlar iyi, bu firma kolay kolay batmaz dedi...þu ortamda dahi iþten kimseyi çýkarmayacaðýz diyebildiler( o zaman daha yasak gelmemiþti)...bu da olumlu etkiledi.

[agg]

CEVAP : Aylýk 400 Bin dolar Þirketin büyüklüðüne, bünyesinde bulundurduðu uçaklarýn cins ve modeline göre deðiþir. PEGASUS bir LUFTHANSA deðil. Yakýt giderini çýkartýn yýllýk ancak o bedeli bulur. Uçan uçakla uçmayan uçak bakým farkýný da hesaplamak lazým. Tahminimce baþka bir þirket için söylenmiþ olabilir.

[gunslinger]

þunu anlamýyorum sizin bu söylediklerinizi milyonlarca alis yapan fonlar bilmiyor mu alýþ yapýyor son iki haftada bu seviyeye getirdiler?

Borsalara reel piyasa gözüyle bakmayýn parasý çok olan kýsa vadede istediði hareketi yaptýrýr hisselere..þeker piliç iflas etmeden önce tavan tavana gitmiþti..hatta hatýrladýðým kadarýyla iflastan önceki gün bile tavan olmuþtu..örneðin spor hisseleri þuan en kötü durumda olmasý gerekenler ama 2 ye katladýlar..bununda sebebi þampiyonluk beklentisiyle giren büyük yatýrýmcýlar ummadýklarý durumla karþýlaþýp yüksek maliyetle yakalandýlar..fiyatý yükseltip daðýtmaktan baþka çareleri yok..pegasustada 23 ten 30 a yükselince viopta short yaptý birçok kiþi. böyle yüklü short yakalayan büyük oyuncu yukarý sürüp onlarýn parasýný aldý..yani 30 tl'den beri shortçularý batýrarak iyi para kaldýrdý..2 liralýk hisse 2,5 olunca düþüþ beklentisi vardýr insanlarda, ama 2 liralýk hisse 5 olunca 7 de olur 8 de diye düþünülür giren çok olur..

[izmut]

agg

Dün bir haberde okumuþtum. Thy topiðinde de yazdým.
Brüksel hava yollarýnda, 1 A330 park etmek 400 iþ saati sürüyormuþ.
Hazýr yatýþtayken, C ve D bakýmlarý da yapýlýrsa, 1 aylýk yatýþ maliyeti Pegasus gibi bir firmada ne olur ?
Sadece öðrenmek için soruyorum.
Pek bu konuda araþtýrma bulamadým.
Güntay Þimþek yazýnca, ufak bir fikir sahibi oldum.

[Evinborsa]

verdiðiniz bilgiler için teþekkürler. yeni hafta yön ne olur?