evet ya, niye aklýmýza gelmedi bu- herhangi bi otoyol yapmaya gerek yok, sadece köprüyü dikersin oraya sonra baþlarsýn köprü geçiþ ücreti almaya para basarsýn, oh ne güzel hayat.. çünkü köprünün yapým maliyeti bütün projenin yüzde 15 kadarý ama köprü geçiþ hasýlatý toplamýn yüzde 60-70, hesabý sadece köprüye kitlersem belki bi þey çýkar diyorsun yani

gülüyoruz tabii, ama maalesef komik deðil, milleti aptal yerine koymaya kimsenin hakký yok
sonuçta hesabý tek köprü olarak deðil, otoyollar dahil tüm proje olarak yapmak zorundayýz, ve bu projenin yýllýk faiz maliyeti 10 milyar liradan fazla, ve bu yýllýk faiz maliyetini projenin start aldýðý 2010-2013 yýllarýndan itibaren baþlatmamýz gerekiyor.. oysa yid modelinde maliyet 2016 baþlýyor ve beþ yýlda 9 milyar ödeme gerçekleþmiþ- üstelik en kötü senaryo gerçekleþmesine raðmen.. dört iþlemi yapabilen ve az biraz muhakeme kabiliyeti olan herkes iki model arasýndaki finansal maliyet farkýný rahatlýkla görebilir
neyse bu iþleri býrak da, amerikan 10-yýllýklarý ne olacak onu söyle, hani enflasyon kýpraþtýðý için faizler yükselecekti, dalga dalga bütün dünyayý negatif etkileyecekti bu hadise ?? tam tersine 10-yýllýk tahvil faizi 1.30 altýna yuvarlandý

Yer Ýmleri