THYAO (Türk Hava Yollarý) Forumu

[finansozdem]

Ortaklýðýmýzýn Haziran 2024 dönemine iliþkin trafik sonuçlarý aþaðýdaki gibidir:

Yapýlan Açýklama Güncelleme mi? Hayýr (No)
• Haziran 2023 döneminde 7,7 milyon olan toplam yolcu sayýsý, 2024 yýlýnýn ayný döneminde %1 artarak 7,8 milyon olarak gerçekleþmiþtir.
• Dýþtan dýþa transfer yolcu sayýsý Haziran 2023 döneminde 2,4 milyon iken, 2024 yýlýnýn ayný döneminde %11,3 artarak 2,6 milyon olarak gerçekleþmiþtir.
• Yolcu doluluk oraný Haziran 2024 döneminde 2023 yýlýnýn ayný dönemine göre 1,3 puan azalarak %82,3 olarak gerçekleþmiþtir. Ayný dönemde yurt dýþý doluluk oraný %81,7 olarak gerçekleþirken, yurt içi doluluk oraný %87,5 olmuþtur.
• Toplam Arz Edilen Koltuk Km (AKK), Haziran 2023 döneminde 20,5 milyar iken, 2024 yýlýnýn ayný döneminde %7,4 artarak 22 milyar olarak gerçekleþmiþtir.
• Taþýnan Kargo-Posta, Haziran 2023 döneminde 138,7 bin ton iken, 2024 yýlýnýn ayný döneminde %26 artarak 174,7 bin ton olarak kaydedilmiþtir.
Ortaklýðýmýzýn Ocak – Haziran 2024 dönemine iliþkin trafik sonuçlarý aþaðýdaki gibidir:
• Ocak – Haziran 2023 döneminde 38,7 milyon olan toplam yolcu sayýsý, 2024 yýlýnýn ayný döneminde %4,8 artarak 40,6 milyon olarak gerçekleþmiþtir.
• Dýþtan dýþa transfer yolcu sayýsý Ocak – Haziran 2023 döneminde 14,1 milyon iken, 2024 yýlýnýn ayný döneminde %7,8 artarak 15,2 milyon olarak gerçekleþmiþtir.
• Yolcu doluluk oraný Ocak – Haziran 2024 döneminde 2023 yýlýnýn ayný dönemine göre 0,8 puan düþerek %80,8 olarak gerçekleþmiþtir. Yurt dýþý yolcu doluluðu %80,3 seviyesinde gerçekleþirken, yurt içi yolcu doluluðu %84,5 olarak gerçekleþmiþtir.
• Toplam Arz Edilen Koltuk Km (AKK), Ocak – Haziran 2023 döneminde 110,8 milyar iken, 2024 yýlýnýn ayný döneminde %10,2 artarak 122,1 milyar olarak gerçekleþmiþtir.
• Taþýnan Kargo-Posta, Ocak – Haziran 2023 döneminde 747,9 bin ton iken, 2024 yýlýnýn ayný döneminde %32,3 artarak 989,4 bin ton olarak gerçekleþmiþtir.
• 2024 Haziran ayý sonunda filodaki uçak sayýsý 458 olmuþtur.
Trafik sonuçlarý konsolide olup, Türk Hava Yollarý ana marka ve AJet verilerini içermektedir.

[foton]

Türk Hava Yollarý, Ýtalya’nýn Torino þehrine uçuþlara baþladý10/07/2024 16:40:10
Dünyanýn en çok ülkesine uçan havayolu Türk Hava Yollarý, Ýtalya’nýn dokuzuncu noktasý olan Torino þehrine uçuþlara baþladý. Bu uçuþ sadece Ýstanbul'a doðrudan eriþim imkaný saðlamakla kalmýyor, ayný zamanda Ýstanbul üzerinden 349 farklý noktaya da seyahat etme ayrýcalýðý sunuyor.

10 Temmuz 2024 tarihi itibarýyla Ýstanbul Havalimaný ve Torino Havalimaný arasýnda gerçekleþecek uçuþlar, haftanýn 7 günü karþýlýklý olarak icra edilecek.

Hat açýlýþýna iliþkin deðerlendirmede bulunan Türk Hava Yollarý Genel Müdürü Bilal Ekþi; “Torino'yu dünyanýn 349’uncu ve Ýtalya'nýn dokuzuncu noktasý olarak, geniþ uçuþ aðýmýza katmaktan mutluluk duyuyoruz. Bu hat ile Ýtalya ile baðlarýmýzý güçlendirecek ve dünyanýn dört bir yanýndan gelen misafirlerimize Ýtalya'nýn tarihi baþkenti olan Torino’yu Türk Hava Yollarý ayrýcalýðýyla deneyimleme fýrsatý sunacaðýz. Bu hattýn bayrak taþýyýcýmýza hayýrlý olmasýný temenni ediyorum’’ dedi.

Kuzey Ýtalya’da Piemont bölgesinin baþþehri olan Torino, çevrelendiði Alp daðlarýyla görsel bir þölen sunuyor. Þehrin içinde göze çarpan Po Nehri ve Sangone Çayý ise bu bölgeyi gezmek isteyen seyahatseverler için doðal bir seyahat rotasý oluþturuyor.


Foreks Haber Merkezi ( [email protected] )
Foreks
Metals Market
Montel News
Foreks Twitter

[yelgec]

Koca THY hissesi 4 günlük tatil faizinden faydalanmak için dün kaðýdý rezil etti , dün diðer tüm hava ulaþým hisseleri artý kapattý ( pgsus, tavhl, çelebi) hele pegasus bir ara yüzde 3.5 yaptý , dün satýp çýkanlar bugün hem faizden hem hisseden faydalanmasýn diye bugün THYO Gap’li açtýlar , yani ülkenin en deðerli þirketinin tahtacýsý küçük menfaat peþinde , þahsi fikrim bu hissenin en kötü þansý bence tahta yapýcýsý , pgsus tahta yapýcýsýnýn böyle dertleri yok , aslanlar gibi tahta yapýyor


Tapatalk kullanarak iPhone aracýlýðýyla gönderildi

[PARDUS]

Selamlar,

Haziran ayý trafik sonuçlarý üzerine genelde kurumlardan gelen açýklamalar yolcu sayýlarý üzerine oldu, tabi konuya detaylý bir þekilde bakýlmayýncada pegasus %25 büyüyor, THY %1 ile yerinde sayýyor gibi bir anlam çýkýyor, ancak detaylar hiçte öyle deðil.

https://investor.turkishairlines.com...zran-trafk.pdf

yukarýdaki linkten bakabilirsiniz,

Öncelikle PGS ile THY ayný kulvarda olan havayollarý deðil, PGS dar gövde ile kýsa menzilde uçuþlar yaparken, THY ise bünyesindeki 150'ye yakýn geniþ gövde uçaklar ile amerika, afrika, uzakdoðu, avustralya uçmadýðý nokta yok.

Bugün iç hatlardaki bir uçak bileti 30-100 dolar aralýðýnda olurken, yakýn cografya yurt dýþý uçuþlar 100-200 dolar olurken, THY'nin uzak noktalara yapýtýðý uçuþlar 1000-3000 bin dolar arasýnda deðiþiyor.

Bu nedenle THY ile pgs yi yolcu sayýsý açýsýndan kýyaslamadan önce elma ile armutu ayýrt etmek gerekir.

THY'nin trafik sonuçlarýna detaylý baktýðýmýzda, uzakdoðuda %26, afrikada %15, amerika %5, ve kargoda %26 artýþ dikkat çekici, ve bunlar esas para kazandýran hatlar/alanlar.

Daralmanýn olduðu tarafa baktýðýmýzda ise iç hatlar %1 düþerken, ortadoðu yolcu sayýsýnda %11 düþüþ var, burada dikket edilmesi gereken nokta ortadoðuda yolcu doluluk ortanlarý %70 altýnda, havacýlýkta %60-70 aralýðýnda ancak maliyetleri çýkarýrsýnýz, karlýlýk sýfýra yakýndýr.

Ayrýca trafik sonuçlarýna baktýðýmýzda esas bakýlmasý gereken parametreler, yolcu sayýsý deðil " Arzedilen Koltuk Km " ve "Ücretli Yolcu Km " verilerinin ne kadar arttýðýdýr. Burada arz koltuk km %7.4 artarken, ücretli yolcu km %5.6, bu verilerde gayet makul.

Sonuç olarak ben THY haziran trafik sonuçlarýný hiçte olumsuz bulmadým, sadece yapýlan personel zamlarý ve doviz kurunun yerinde saymasý nedeni ile, bir risk oluþuyor asýl buraya dikkat etmek gerekir, ancak tahminim merkez rezervlerini güçlendiripte faiz indirimlerine baþladýðýnda eylül-ekim gibi, döviz'dede 35-40 aralýðýna doðru bir hareket olacaktýr, bu þekilde bu personel zamlarýnýn oluþturduðu baskýda zaman içerisinde azalacaktýr.

Bu arada A320-321 motor sorunlarý nedeni ile 25 civarýnda uçak þu an yerde, buda dar gövde pazarýndaki sýnýrlý-daralmanýn sepeblerinin baþýnda geliyor.

Ýleriye dönük bu motor sorunlarýda giderilir, bir kaç yýl sonra gelecek A350-1000 uçaklar ile avustralya direk uçuþlarda baþlar... THY'de hikaye çok, yýllýk %10 civarýnda büyüyebilen gelirileri ve bilançosu döviz olan bir þirket için þu anki deðerlemeler her zaman söylediðimiz gibi çok ucuz kalýyor.

[Dvk_Psh]

Teþekkür ederim Pardus hocam eline saðlýk ,

[ring]

Teþekkür ederim Pardus hc paylaþýmýnýz için. Suudi Arabistan' ýn orta doðuda hava taþýmacýlýðý için giriþimlerini nasýl deðerlendiriyorsunuz, bize uzun vadede etkisi ne olur sizce?

[PARDUS]

Teþekkür ederim Pardus hc paylaþýmýnýz için. Suudi Arabistan' ýn orta doðuda hava taþýmacýlýðý için giriþimlerini nasýl deðerlendiriyorsunuz, bize uzun vadede etkisi ne olur sizce?

Arabistan-orta doðu havacýkta rekabetin en yoðun olduðu cografya, THY burada rekabete girerse bundan sadece zarar görür.

THY'nin en büyük þansý coðrafi olarak havacýlýðýn merkezinde olmasý, odaklanmasý gereken alan avrupayý dar gövde uçaklar ile toplayýp, amerika-afrika-uzakdoðu'ya taþýmak, zaten genel izlenen politikada bu yönde.

Ýlerde A350-1000 uçaklar geldiðinde avrupa avustralya hattýnda oldukça güçlü ve rekabetçi olacaðýný düþünüyorum, iþte bu hatta çok rahat körfezdeki havayollarý ile rekabet edip pastadan büyük bir pay alabiliriz.

[ring]

Bilgi için teþekkür ederim. Güntay Þimþek' in Bloomberg tvde yaptýðý açýklamalarýndaki Ajet'in THY için lojistik faydalarý ve sizin verdiðiniz bilgiler bize umut veriyor. Her ne kadar piyasa umursamasa da.