GLYHO- Global Yatýrým Holding

[clastobar]

GLYHO çeyreklik sunumdaki bazý ayrýntýlar önemli
Örneðin;
''San Juan ve St Lucia limaný proje finansmaný sonrasý Net Borç 117mn $ tutarýnda artarken, bu iki limana iliþkin ilk dokuz aylýk dönemde sadece 7,3mn $ FAVÖK tutarýnýn konsolide finansallarda yer alýyor olmasý nedeniyle Net Borç/ FAVÖK çarpanýnda 2023 sonrasý artýþ gerçekleþmiþtir 
GPH'nin Borsa kotundan çýkarýlma iþlemi için saðlanan 137 milyon $ finansman konsolide Net Borç/ FAVÖK çarpanýnda son çeyrekte meydana gelen artýþýn en önemli nedenidir''

Ocak-Eylül 2024 dönemi kümüle olarak bakildiginda, toplam sefer sayisi Ocak-Eylül 2023 döneminin %23 üzerinde gerçeklesirken, yolcu sayilarinda ise 2023 seviyesinin %30 üzerinde gerçeklesti.
• GPH'nin konsolide limanlarina gelen gemilerin ortalama doluluk orani ise, Agustos 2024'te %113 seviyesine ulasti.

Kruvaziyer sektöründe güçlü talep 2024 yilinin üçüncü çeyreginde de devam etti; rezervasyon hacimlerinin 2023 seviyelerini önemli ölçüde asarak 2024 yili için rekor seviyelere isaret ediyor. Buna paralel olarak, 2025 yili için de geçmis dönemlerle orantili seviyede hatta üzerinde güçlü talep ve doluluk oranlari bekleniyor.
• GPH'nin konsolide limanlarina gelen gemilerin ortalama doluluk orani Agustos 2024 te %113 seviyesine ulasti.
• Liman isletmeciligi gelirleri (IFRIC -12 etkisi hariç) 9A 2024'te geçen yilin ayni kiyasla %23 artisla 6.096mia TL seviyesinde gerçeklesirken; FAVÖK ise ayni dönemde %22 artisla 3.882mia TL olarak
gerçeklesti
• GPH 09.08.2024 tarihi itibariyla Londra Borsasi kotasyonundan çikarak özel mülkiyete tabi bir sirkete dönüstü. Bu süreçte, yapilan çagri neticesinde Grubumuz 23.835.233 adet GPH hissesini 4,02 ABD dolari fiyattan satin almistir. Ayrica, Sirketimizin GPH' den olan 23,9 mn USD'lik alacaginin GPH'te yapilan bir sermaye artirimi (5.945.273 adet yeni hisse) sonucunda hisse senedine dönüstürülmesine karar verilmis olup; bu islemler sonrasinda Grubumuzun, GPH' in gikarilmis sermayesinde sahip oldugu pay orani %90,30'a yükselmistir.

https://globalyatirim.com.tr/wp-cont...nsal-sunum.pdf

[clastobar]

11 Kasým kapanýþ 18.59
12 Kasým açýlýþ 17.69

[unsali]

Nedir bu satýþlar???

SM-M205F cihazýmdan Tapatalk kullanýlarak gönderildi

[clastobar]

Sabancý holding 11 milyar zarar açýkladýðý da %3 düþtü favök geçen seneye göre %12 net kar %84 artmýþ gph pay alýmý nedeniyle Özkaynak düþmüþ iþleri çok yolunda ama -%6 düþüyor. 3.5 fk holdinglerde koç Sabancý kar kalmadý koçta 1.9 milyar zarar açýkladý.Dediðime geliyor gene 18 üstü kapanýþ yaptý ama gene aþaðý bastýlar malesef patron ne isterse o oluyor bu kaðýdýn isteseydi düþmesine izin vermezdi ama kendisi de topluyor alým yapýyor.

[unsali]

18 çok kuvvetli direnç oldu..gözüken o..patron buralardan alacak mi bakalým..gerçi onun alýmlarý..cýlýz..

SM-M205F cihazýmdan Tapatalk kullanýlarak gönderildi

[ayý boðan]

kap ta bülent % 10 dan hissesi %9.87 düþmüþ hisse deðiþimleri olabilir.böyle durumlarda dalgalý seanslar bizi bekliyor.

[clastobar]

O zaman bir star trek macerasý yakýsýr. . . . . . . . madem sayfa tozlu ask sayfalarýna döndu aþký canlandýralým. . . .. . .

Kaptan KUTÝ ve onun buyuk ekibi BÝST 100 galaksisinde kaybolmuþ yolunu arýyordu. tarih 2024 eyluldu. murettebat (ky) isyan asamasýna gelmiþti hatta bazýlarý isyan bile etmiþti. sadece gemi ucmuyordu. geminin içinde beddualarda ucusuyordu. ama galakside beddua gidecek yer bulamayýnca sahibine geri dönuyordu. batsýn gitsin gebersin naralarý atýlýrken beddualar geri dönuyordu. Bu aslýnda kaptan kutinin FÝFÝ sininde deðildi. zira onlarca yýllýk ucus (borsa) deneyimi içersinde nice murettebat nice yolcular (day traderlar) görmustu. aslýnda herkes biliyordu uzayýn kendine has kurallarý vardý. rotadan sasarsan (disiplinden ayrýlýrsan) galakside kaybolmak garantiydi. bazýlarý bunu cok acý sekilde öðreniyordu. herkes gözunu uzaktaki galakside gördukleri ýsýk huzmesine (50 100 150 hedefine)odaklanmýstý ama sahip olunan teknoloji ile (þirketin sermaye yapýsý ) birden olacak sey deðildi. bir kere geminin ana gövdesi buna musait deðildi. (BÝST 100 E YABANCI YATIRIMCI GELMÝYORDU) beklenen destek kuvvetler uzakta bir yerde bekliyordu. galakside onlara engel olan gucler vardý. YAHUDÝ SERMAYESÝ denen bu gucler istemedikleri yeri foton ýsýnlarýyla (sermaye baskýsýyla) çökertiyorlardý. gerci uzay filosunun GLOBAL isimli gemisinde YAHUDÝ SERMAYESÝNÝN iþlemediði bir sistem kurulmustu. daha önceki savaslarda ele gecirilen YAHUDÝ SERMAYEDARLARLA yapýlan iþ birliði sayesinde saldýrmazlýk anlaþmasý yapýlmýstý. filoya katýlmýs OFER isimli yahudi birliði gelen saldýrýlarý kendine yapýlmýs sayýp saldýrýlarda GLOBAL gemisini kahramanca savunuyordu. 14 16 koordinatlarýnda ilerleyen GLOBAL gemisinin önunde ýsýk hýzýna cýkmasý için 18 koordinatlarý vardý. 18 koordinatlarýna bir ulasabilse birden ýsýk hýzýnýýn ilk evresine gecip 24 koordinatlarýna sýcrayacaktýlar ama filonun diðer gemileri GLOBALe yuk olmaktaydý. yýldýz gemisi GLOBAL yoluna aðýr aðýr devam ediyordu. ve herkes bekliyordu. . . . . neyi?. . . . . . .

bir sonraki bölumde bulusmak uzere. . . . .


saygýlarýmla

Reis bu gelen bilanço 18 üstüne atarsa ýþýk hýzýna geçip 24 e sýçrar yada 80 cent ilk ana durak dediðiniz hedeflere götürür mü hala ayný düþüncede misiniz acaba yoksa patron ne derse o mu selamlar saygýlar

Sayfada teknik olarak hissenin hareketini bilmek olarak üstad olan sayýn Beþiktaþk bile 18 üstüne atarsa ýþýk hýzýyla 24 e sýçrar ilk ana durak 80 cent demiþken 2 kere 18 üstüne çýktý ilkinde epey kaldý sonra borsanýn bozmasýyla aþaðý geldi þimdi gene 18.59 kapanýþ geldi. Ama Beþiktaþk bile bunlarý beklemiyordu globalin iþler iyi demiþti geçende ardýndan Bülent bey satýþlarý beðenilmeyen bilanço ile gene aþaðý bastýlar bunlarda bu tahtada oyun bitmez ben artýk patron ne derse o olur diyorum ve baþka da artýk yazý yazmayacaðým temel teknik iþlemiyor malesef.

[Excuseme]

Memet abi yýllardýr bizi sömürüyorsun. Yakýþýyor mu sana. Elin memleketlerinde ülkemize katkýmýz olsun diye sürünüyoruz senin bize yaptýðýna bak. Yazýklar olsun.
Timiþoara'dan herkese selamlar.