Viop LVIII

[nohut]

1915 Çanakkale Köprüsü kaç liraya yapýldý?

Ulaþtýrma ve Altyapý Bakanlýðý, 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu Projesi'ne iliþkin iddialarý yanýtlayarak, "1915 Çanakkale Köprüsü'nün kilometre maliyetinin 900 milyon dolar olduðu yalandýr. Projemiz, 2 milyar 545 milyon avro yatýrým tutarýyla tamamlanmýþtýr.23 Mar 2022

[nohut]

Küresel Borcun Alacaklýlarý/ Dünya Gazetesi-28.03.2022


Küresel Borç Stoku Artýyor baþlýklý yazýmýn üzerine, Madem ortada bir borç var bir de alacaklý olmasý gerekir, o halde bu alacaklýlar kimlerdir? þeklinde bazý soru ve yorumlar iletildi. O yüzden bu hafta da küresel borcun alacaklýlarýndan bahsedeceðim. Devletlerin ulusal borçlarýnýn yaný sýra dünyadaki diðer tüm tüzel ve gerçek kiþilerin borçlarýnýn toplamýný ifade eden küresel borç kavramý genel olarak: kamu borçlarý (ulusal borç), finans þirketlerinin borçlarý, finansal olmayan þirketlerin borçlarý ve hane halký borçlarý olmak üzere 4 ana grupta incelenir. Finansal ve finansal olmayan þirketler ile hane halkýna borç saðlayan kuruluþlar genel olarak bankalar, finans kuruluþlarý, kurumsal ve bireysel yatýrýmcýlar ile fonlar olarak sýralanabilir. Ülkeler tarafýndan çýkarýlan devlet tahvilleri ise baþta diðer ülke hükümetleri olmak üzere, bankalar, finans kuruluþlarý, sigorta þirketleri kurumsal ve bireysel yatýrýmcýlar tarafýndan satýn alýnarak bu ülkelere borç verilmektedir. Borçlarýn alacaklý profili ülkeden ülkeye farklýlýk göstermektedir.

Toplam küresel borcun büyük kýsmý ABD, Çin ve Japonya'ya aittir. 2020 yýlý itibariyle ABD'nin toplam borcu 90 trilyon dolarý aþmýþtýr. 2020 yýlýnda ABD'nin ulusal borcu ise yaklaþýk 28 trilyon dolar olarak gerçekleþmiþ, 2022 yýlýnda ise bu tutar 30 trilyon dolara ulaþmýþtýr. Bu borcun içinde diðer ülkelere olan dýþ borç miktarý yaklaþýk 21,8 trilyon dolardýr. Geri kalan kýsmý ise ABD'de yerleþik bankalara ve yatýrýmcýlara, Merkez Bankasý'na, yerel yönetimlere, fonlara ve sigorta firmalarýna ödenecek olan borçtur. ABD'den en fazla alacaklý olan ülke Japonya'dýr. ABD'nin toplam dýþ borcunun %17,9'u Japonya tarafýndan saðlanmýþtýr. %15,4 payla Çin ikinci sýrada, %6,2 payla Birleþik Krallýk üçüncü sýrada, %4,4 ile Ýrlanda dördüncü sýrada ve %3,9 ile Lüksemburg ABD'ye en fazla borç veren ülke sýralamasýnda beþinci sýrada yer almaktadýr.

ABD tarafýndan çýkarýlan tahviller oldukça düþük riskli ve geri ödemesi hemen hemen garanti olarak görüldüðü için ülkeler ve diðer kuruluþlar tarafýndan tercih edilmektedir. Bu kapsamda Çin oldukça ciddi oranda ABD tahvilini elinde bulundurmaktadýr. Ýrlanda'nýn göreceli olarak daha küçük ekonomik büyüklüðüne raðmen ABD'ye en fazla borç veren ilk 5 ülke içinde yer almasýnýn sebebi, Apple, Alphabet gibi büyük ABD merkezli þirketlerin bu ülkedeki birimlerinin yüksek miktarda ABD tahvili almasýndan kaynaklanmaktadýr. Bir vergi cenneti olan Lüksemburg'da yer alan büyük yatýrýmcýlarýn ABD tahviline olan ilgisi, bu ülkenin ABD'den alacaklý ilk 5 ülke içinde yer almasýný saðlamýþtýr.

ABD'nin toplam borcu deðerlendirildiðinde ise toplam borcun büyük payýnýn ABD hükümeti ve hükümetin bir parçasý olan idari kuruluþlar, fonlar, Merkez Bankasý, sosyal güvenlik kurumlarý gibi birimler tarafýndan saðlandýðý görülmektedir. Bir baþka ifade ile toplam borcun büyük kýsmý iç borçtur.

2020 yýlý itibariyle Japonya'nýn toplam borcu 30 trilyon dolarýn üzerinde gerçekleþmiþtir. Japonya'nýn ulusal borcu ise yaklaþýk 12,8 trilyon dolardýr. Bu borç içinde yaklaþýk 4,6 trilyon dolarlýk kýsmý dýþ borçtur. Japonya, gayri safi hasýlasýna oranla dünyada en fazla borcu bulunan ülke olmasýna raðmen, bu borcun %85'ten fazlasý Japonya'da yerleþik kuruluþlar ve yatýrýmcýlar tarafýndan saðlanmýþtýr. Japonya'nýn ulusal borcunun yaklaþýk %45'inin alacaklýsý Japonya Merkez Bankasý'dýr. Bir baþka ifadeyle sistem Japonya Merkez Bankasý tarafýndan çok düþük faiz oranlý krediler ile finanse edilmektedir. ABD tahvillerine benzer þekilde Japonya tahvilleri de oldukça güvenilir olarak deðerlendirilmektedir.

ABD ve Japonya ile birlikte önemli miktarda borcu bulunan diðer bir ülke Çin'dir. Çin'in toplam borcu 60 trilyon dolarýn üzerine çýkmýþtýr. Çin'in ulusal borcu ise yaklaþýk 10,0 trilyon dolardýr. Bu borç içinde yaklaþýk 2,6 trilyon dolarlýk kýsmý dýþ borçtur. Çin'in borcunun büyük kýsmý kamu tarafýndan kontrol edilen banka ve finans kuruluþlarýndan alýnmýþtýr. Yabancý yatýrýmcýlar ise kamu kuruluþlarý ve özel sektör firmalarý tarafýndan çýkarýlan tahvilleri tercih etmektedirler. Ulusal borcun gayri safi hasýlaya oraný nispeten düþük olan Çin'in özel sektör borçlarýnýn gayri safi hasýlaya oraný ise oldukça yüksektir.

Net borç-alacak dengesi açýsýndan bakýldýðýnda Japonya, Almanya ve Çin'in dünyaya en fazla borç veren ülkeler olduðu görülmektedir. ABD ise net borç-alacak dengesi bakýmýndan dünyanýn en fazla borç alan ülkesi konumundadýr. Geliþmiþ ülkelere saðlanan borçlar incelendiðinde ise bu alanda Çin'in ön plana çýktýðý görülmektedir. Özellikle Kuþak ve Yol Projesi'nin de etkisiyle, Afrika ülkeleri baþta olmak üzere dünyada geliþmekte olan birçok ülke Çin'den kredi almaktadýr. 2022 yýlý itibariyle dünyanýn en düþük gelirli 74 ülkesinin toplam borçlarýnýn %37'sinin alacaklýsý Çin'dir. Bu ülkelerin toplam borcu 35 milyar dolara ulaþmakta olup, bu tutarýn 13,1 milyar dolarlýk kýsmý Çin tarafýndan saðlanýrken, 13,4 milyar dolarlýk kýsmý ise özel sektör firmalarý tarafýndan saðlanmýþtýr. IMF ve Dünya Bankasý gibi uluslararasý kuruluþlar da özellikle geliþmekte olan ülkelere kredi saðlayan diðer kaynaklardýr.

Sonuç olarak; evet her borcun muhakkak bir alacaklýsý vardýr ve bir noktadan sonra borç yalnýz alanýn deðil borcu verenin de sorunu haline gelir.

https://immib.org.tr/tr/kuresel-borcun-alacaklilari

[nohut]

BM: 2022'de küresel kamu borcu 92 trilyon dolarla rekor seviyeye ulaþtý
Birleþmiþ Milletler (BM) Genel Sekreteri Antonio Guterres, geçen yýl küresel kamu borcunun 92 trilyon dolarla rekor seviyeye ulaþtýðýný bildirdi.


Küresel kamu borcu 2000'e göre 5 kattan fazla arttý

Rapora göre, son 10 yýlda dünyada kamu borçlarý artarken, son yýllarda art arda gelen krizler bu eðilimi hýzlandýrdý.

Küresel kamu borcu geçen yýl 2000'e kýyasla 5 kattan fazla yükselirken, ayný dönemde 3'e katlanan küresel gayrisafi hasýlayý geride býraktý.

Genel devlet iç ve dýþ borcunu içeren küresel kamu borcu, geçen yýl 92 trilyon dolarla rekor seviyeye çýktý. Bu borcun içinde geliþmekte olan ülkelerin oraný yüzde 30 olarak hesaplandý.

Geliþmiþ ülkelerden ABD 2022'de 31 trilyon dolara yaklaþan borcuyla ilk sýrada yer aldý. ABD'yi 11,1 trilyon dolarla Japonya, 3,2 trilyon dolarla Birleþik Krallýk, 3,1 trilyon dolarla Fransa izledi.

Çin de geliþmekte olan ülkeler arasýnda geçen yýl yaklaþýk 14 trilyon dolarla en yüksek borca sahip ülke oldu. Çin'in ardýndan 2,8 trilyon dolarla Hindistan, 1,7 trilyon dolarla Brezilya ve 792 milyar dolarla Meksika geldi.


12 Temmuz 2023

https://www.dunya.com/dunya/bm-2022d...-haberi-698171

[çýtak]

AMERÝKA Türkiye'ye neden birisini atar ? iþine geldiði üçün

peki neden iþine geliyor ? AMAÇ NE ?
amaç...
tüm dünyada olduðu gibi, devletlerin içinin boþaltýlmasý..

ve paranýn, belli baþlý 3-5 kiþinin kasasýna HORTUMLANMASI

DEVLET NEDÝR ? 85 milyondur... 85 milyonun olmasý gereken parayý, tek kiþiye vermektir

misal: TÜPRAÞ... cayýr cayýr para basýyor... ne yapýyorsun ? % 51'ini KOÇ'a veriyorsun

örnek :

Uzun vadecinin tutmasý gereken hisseler zaten Koç grubunun hisseleri.. Ýktidar deðiþse de etkilenmez, adamlar dürüst yönetir, üst yöneticileri torpille deðil liyakatle atanýr.
Öyle olunca da yatýrýmcý her daim dua eder...

çatalaðzý, afþin-elbistan,yataðan termik santralleri, keban,karakaya,atatürk,deriner, hirfanlý barajlarý ný bu devlet yapmýþ mý ? YAPMIÞ... elektrik üretiliyor
TEK... tüm ülkeyi direklerle, tellerle döþemiþ mi ? DÖÞEMÝÞ... en ücra köylere kadar elenktrük gidiyor mu ? GÝDÝYOR
MÝLYARLARCA DOLAR yatýrýmý yapmýþmýsýn ? YAPMIÞSIN..
tam yatýrýmýn gelirini alýp, kara geçip, kaymaðýný devlet kasasýna koyacaksýn

HUOOOPP

elektrik daðýtým þirketi diye birþey çýkarýyorsun..

lan aqua... elektrik daðýtýmý diye birþey olmaz...elenktrük kendi daðýlýr tellerden kendiliðinden akýp gider aqua

tüm bu geliri... ENERJÝSA adý altýnda SABANCI'nýn cebine hortumluyorsun (ayrýca vergi affý ile kazandýðý paranýn vergisini'de almýyorsun )

sonra kar eden baþka ne var ? ooo ÞEKER FAPRÝKALARI

hemen dönüyorsun... onlarýda üç otuz paraya satýyorsun

ki : aldýðýn para sarayýn, 3 aylýk elektrik faturasýný karþýlamýyor

sonuç olarak:

devletin cebinde hiç para býrakmayýp, habire borçlandýrýyorsun

ÜLKE zora girdiðinde veya bir savaþ olduðunda; devletin parasý olmasý lazým, sabancýnýn deðil

vatandaþý, askeri devlet doyurur... SABANCI 1 dilim ekmek virmez

alýr milyar dolarlarýný isviçre bankalarýna taþýr.. savaþýn bitmesini bekler, savaþ bitince de ya gelir ya gelmez

[çýtak]

tüm bu anlattýklarýmdan dolayý

2024 bütçesinde ; 2,6 katrilyon tl açýk oluþuyor

yeterince anlaþýlýr mý ? annadýnýz mý ?

[nohut]

Yatýrým tutarý 10,25 milyar avro olan Ýstanbul Havalimaný'nýn "devletin kasasýndan para çýkmadan" yapýldýðýna iþaret eden Karaismailoðlu, "Toplam alýnacak kira, 26 milyar avro. Açýldýðýndan bu yana ekonomiye katkýsý, 80,7 milyar avro. Sýfýr harcama ile toplam 117 milyar avro Türkiye'ye kazanç." deðerlendirmesinde bulundu.

Karaismailoðlu'nun paylaþýmýnda yer alan infografiðe göre, Ýstanbul Havalimaný, milli gelire 23,75 milyar avro, üretime 51,3 milyar avro, ihracata 4,2 milyar avro, vergiye 1,23 milyar avro katkýda bulunurken, istihdama etkisi 972 bin oldu.

Ýstanbul Havalimaný ile zamandan 84,3 milyon avro, akaryakýttan 56,5 milyon avro, çevreden 7,8 milyon avro ve diðer kalemlerden 97,8 milyon avro olmak üzere toplamda 246,4 milyon avro tasarruf edildi.

https://www.aa.com.tr/tr/ekonomi/ist...2%20bin%20oldu.

[nohut]

ÝÞTE DÜNYANIN EN PAHALI HAVALÝMANLARI


02.05.2016
Yapým maliyeti açýsýndan inþaatý devam eden Ýstanbul 3. havalimaný dünyanýn en pahalý 4. havalimaný. Yolcu baþýna maliyet hesabýna göre ise 8. sýrada.

Yapým maliyeti açýsýndan inþaatý devam eden Ýstanbul 3. havalimaný dünyanýn en pahalý 4. havalimaný. Yolcu baþýna maliyet hesabýna göre ise 8. sýrada.

Dünyanýn en pahalý havalimanlarý sýralamasýnda yapýmý süren Ýstanbul 3. havalimaný en pahalý 10 havalimaný sýralamasýnda toplam 10,2 milyar Euro maliyeti ile 4. sýrada yer aldý.

Alman Die Welt gazetesinin yapýmý yýlan hikayesine dönen Berlin Havalimanýnýn (BER) maliyetini gündeme getirdiði haberde yer verdiði Ýnternet portalý billiger.de de verilen rakamlarla Ýstanbul Havalimanýnýn maliyeti kýyaslandýðýnda, en pahalý 10 havalimaný þöyle:

1. Kansai Ýnternational Airport (Japonya), maliyeti 17,6 milyar Euro, yolcu kapasitesi 23 milyon

2. Hong Kong Ýnternational Airport, maliyeti 17,6 milyar Euro, yolcu kapasitesi 68 milyon

3. Al Maktoum Ýnternational (BAE), maliyeti 10,6 milyar Euro, yolcu kapasitesi 160 milyon

4. Ýstanbul 3. Havalimaný, maliyeti 10,2 milyar Euro, yolcu kapasitesi 150 milyon

5. London Heathrow Airport, maliyeti 9,3 milyar Euro, yolcu kapasitesi 74 milyon

6. Pekin Ýnternational Airport, maliyeti 5,5 milyar Euro, yolcu kapasitesi 90 milyon

7. Flughafen Berlin Brandenburg, maliyeti 5,4 milyar Euro, yolcu kapasitesi 27 milyon

8. Dubai Ýnternational Airport, maliyeti 5,3 milyar Euro, yolcu kapasitesi 78 milyon

9. Denver Ýnternational Airport, maliyeti 4,2 milyar Euro, yolcu kapasitesi 53 milyon

10. Kuala Lumpur Ýnternational, maliyeti 3,1 milyar Euro, yolcu Kapasitesi 49 milyon


https://www.utikad.org.tr/Detay/Sekt...-havalimanlari

[nohut]

Türkiye hangi ekonomik model ile yönetiliyor?

Yukarýda belirtilen sorunlar ve benzerlerinin çözümü için Türkiye'de özellikle 24 Ocak 1980 tarihinden itibaren daha yoðun þekilde uygulanan ''liberalizm aðýrlýklý karma ekonomik sistemde'' yapýsal düzenlemeler gerekmektedir. Söz konusu düþünceyle 24 Haziran 2018 den sonra ülke Baþkanlýk Sistemine geçmiþtir.