ARDYZ - ARD Grup Biliþim Teknolojileri A.Þ.

[olimpik forum]

2 günlük hareketlerine baktýðýmýzda kýsa vadeli öyle görünüyor.52 den beri gelen düþüþün þimdilik dipleri olabilir.

[olimpik forum]

Ard þimdiye kadar bilançolarda hiç üzmedi. Bu kadar yeni iþ almýþken niye üzsün?

Üzmedi ama bu fiyatlarý kurtarmýyor,,daha çok çok kar etmesi lazým.,,2024 bilançosundan da eðer bu fiyatlarda kalacaksa alacaðý var.(bana göre tabii)

[hakkýcan]

Teknikten anlamam, kargadan baþka kuþ tanýmam ama temelde 40 ardyz için dip fiyattýr altý kelepirdir.

Bazen de atmasyon dediðiniz bu tahminler yatýrýmcý psikolojisine yönelik deðerli bir çýkarým oluyor. 40'ýn altýnda ardyz fýrsattýr diyordu bir yatýrýmcý analisti twitterda bundan önce.

Ardyz yatýrýmcýsý olmak çelikten sinir gerektiriyor. Bir de finansal tablolara ve geçmiþ performansa itimat etmeyi gerektiriyor. Buna benzer bir süreç pilotlarda da eðitim aþamasýnda simulasyonlarda gösteriliyor. Þöyle ki; pilotun içinde oturduðu kokpit senaryo gereði tamamen karartýlýyor(malum her hava þartýnda pisti veya çevreyi göremiyorlar). Pilot ayrýca gözü kapatýlarak uçakta bir o yana bir bu yana sarsýlýyor; öyle ki kulaktaki salyangoz sývýsý ona yere doðru çakýldýðýna dair duyusal mesaj yollayacak þekilde pilotu çalkalýyor makine. Fakat pilotun o anda gözü açýlýyor ve camlar karanlýk yalnýzca teknik göstergelere göre davranýp duyularýndan gelen konsolu aniden yukarý çekme iç güdüsüne karþý koyarak uçuþu sürdürmesi bekleniyor. Alet edevat, teknik göstergelere güvenmek duyulardan önce gelmeli pilotaj eðitiminde. Diðer türlü simulasyondan geçer not alamýyor adayýmýz. Sadece adaylar deðil lisanslý pilotlarýn da periyodik eðitimlerden geçtiðini hatýrlatmakta fayda var.
Þu halde tüm paydaþlara iyi uçuþlar dilerim

[bigpoint]

Bazen de atmasyon dediðiniz bu tahminler yatýrýmcý psikolojisine yönelik deðerli bir çýkarým oluyor. 40'ýn altýnda ardyz fýrsattýr diyordu bir yatýrýmcý analisti twitterda bundan önce.

Ardyz yatýrýmcýsý olmak çelikten sinir gerektiriyor. Bir de finansal tablolara ve geçmiþ performansa itimat etmeyi gerektiriyor. Buna benzer bir süreç pilotlarda da eðitim aþamasýnda simulasyonlarda gösteriliyor. Þöyle ki; pilotun içinde oturduðu kokpit senaryo gereði tamamen karartýlýyor(malum her hava þartýnda pisti veya çevreyi göremiyorlar). Pilot ayrýca gözü kapatýlarak uçakta bir o yana bir bu yana sarsýlýyor; öyle ki kulaktaki salyangoz sývýsý ona yere doðru çakýldýðýna dair duyusal mesaj yollayacak þekilde pilotu çalkalýyor makine. Fakat pilotun o anda gözü açýlýyor ve camlar karanlýk yalnýzca teknik göstergelere göre davranýp duyularýndan gelen konsolu aniden yukarý çekme iç güdüsüne karþý koyarak uçuþu sürdürmesi bekleniyor. Alet edevat, teknik göstergelere güvenmek duyulardan önce gelmeli pilotaj eðitiminde. Diðer türlü simulasyondan geçer not alamýyor adayýmýz. Sadece adaylar deðil lisanslý pilotlarýn da periyodik eðitimlerden geçtiðini hatýrlatmakta fayda var.
Þu halde tüm paydaþlara iyi uçuþlar dilerim

bahsettiðiniz analistten etkilendiðimi mi söylüyorsunuz anlamadým ben de öyle olmadý. bilançodan önce 37 ve aþaðýsý kelepirdir diyordum þimdi ise 40 a yükselttim. bilanço kötü gelseydi 30 derdim evet yaptýðým atmasyon ama tamamen atmasyon deðil sene sonu gelmesi muhtemel kara göre 40'ýn altýna düþerse vereceði kar marjýnýn faiz getirisinden daha çok olacaðýný düþünerek böyle dedim. dün de dedim, yarýn da diyeceðim. ilk çeyrek gelsin sonrasýnda baþka bir dip noktasý belirleyecem. belki düþer belki yükselir bu dip nokta

[bigpoint]

hiçbir analistin fiyat tahminine güvenmem, geçmiþe gidip saðlamasýný yaparsanýz %70-80 oranýnda yanýldýklarýný görürsünüz.

[olimpik forum]

Bazen de atmasyon dediðiniz bu tahminler yatýrýmcý psikolojisine yönelik deðerli bir çýkarým oluyor. 40'ýn altýnda ardyz fýrsattýr diyordu bir yatýrýmcý analisti twitterda bundan önce.

Ardyz yatýrýmcýsý olmak çelikten sinir gerektiriyor. Bir de finansal tablolara ve geçmiþ performansa itimat etmeyi gerektiriyor. Buna benzer bir süreç pilotlarda da eðitim aþamasýnda simulasyonlarda gösteriliyor. Þöyle ki; pilotun içinde oturduðu kokpit senaryo gereði tamamen karartýlýyor(malum her hava þartýnda pisti veya çevreyi göremiyorlar). Pilot ayrýca gözü kapatýlarak uçakta bir o yana bir bu yana sarsýlýyor; öyle ki kulaktaki salyangoz sývýsý ona yere doðru çakýldýðýna dair duyusal mesaj yollayacak þekilde pilotu çalkalýyor makine. Fakat pilotun o anda gözü açýlýyor ve camlar karanlýk yalnýzca teknik göstergelere göre davranýp duyularýndan gelen konsolu aniden yukarý çekme iç güdüsüne karþý koyarak uçuþu sürdürmesi bekleniyor. Alet edevat, teknik göstergelere güvenmek duyulardan önce gelmeli pilotaj eðitiminde. Diðer türlü simulasyondan geçer not alamýyor adayýmýz. Sadece adaylar deðil lisanslý pilotlarýn da periyodik eðitimlerden geçtiðini hatýrlatmakta fayda var.
Þu halde tüm paydaþlara iyi uçuþlar dilerim

Evren de bir simulasyon,,insanlar "kokpitte",,ölünce gerçek hayat ile tanýþacaðýz.
Simulasyonun bir "program yapýmcýsý" var.

[hakkýcan]

bahsettiðiniz analistten etkilendiðimi mi söylüyorsunuz anlamadým ben de öyle olmadý. bilançodan önce 37 ve aþaðýsý kelepirdir diyordum þimdi ise 40 a yükselttim. bilanço kötü gelseydi 30 derdim evet yaptýðým atmasyon ama tamamen atmasyon deðil sene sonu gelmesi muhtemel kara göre 40'ýn altýna düþerse vereceði kar marjýnýn faiz getirisinden daha çok olacaðýný düþünerek böyle dedim. dün de dedim, yarýn da diyeceðim. ilk çeyrek gelsin sonrasýnda baþka bir dip noktasý belirleyecem. belki düþer belki yükselir bu dip nokta

Siz daha önce atmasyona yakýn bi niteleme yaptýðýnýz için ben yumuþattým tabiri sadece Analistten etkilendiðinizi kastetmedim. Sizin tahmininizle analistinkini üst üste koyarak tümevarýmsal bir psikolojik kanaat olduðunu belirttim .

[bigpoint]

Siz daha önce atmasyona yakýn bi niteleme yaptýðýnýz için ben yumuþattým tabiri sadece Analistten etkilendiðinizi kastetmedim. Sizin tahmininizle analistinkini üst üste koyarak tümevarýmsal bir psikolojik kanaat olduðunu belirttim .

ortaya çýkan bu tümevarýmsal psikolojik kanaat kümesinin içinde siz de yer alýyor musunuz ? umalým da bu kanaat herkeste oluþsun