Viop LIX

[emregunes]

Ýris Cibre
Panik yok

Ortada yine ne yazýk ki sanýrým yanlýþ çeviri dolayýsýyla

"Rusya petrol ihracatýný yasakladý"
Þeklinde bir haber dolaþýyor

Böyle bir durum olsa þu an Brent'i 90 usd da falan görürdük Haberin hatalý olduðunu fiyatlardan anlayabilirsiniz...

Haberin aslý;
Rusya BENZÝN ihtacatýný 1 Mart itibariyle 6 ay yasakladý

Nedeni ise, Ukrayna'nýn vurmasý dolayýsýyla, bakýma girecek rafineriler yüzünden iþlenmiþ petrol ürünlerinin iç talebe yetmeyecek olmasý

Bu durum petrol fiyatlarýný etkilemez. Fakat, benzin talebi diðer ülkelere kayacaðýndan rafineri marjlarýnda artýþa neden olabilir ve o durumda bize de benzin zammý olarak yansýyabilir

[ariston]

ABD ADR

[ariston]

Elektirkli araba iþi hýz kesmiþ olabilir.


<<<<<<<<<

https://www.diken.com.tr/apple-elekt...-iptal-ediyor/

ABD’li teknoloji devi Apple, elektrikli otomobil üretme çalýþmalarýný sonlandýrýyor.

Bloomberg’in haberine göre iki yönetici tarafýndan þirket içinde yapýlan bu iptal duyurusu, elektrikli otomobil projesinde görevli yaklaþýk 2 bin çalýþaný þaþýrttý.


Yöneticilerin, çalýþanlara projenin sona ermeye baþlayacaðýný ve ekipteki birçok çalýþanýn yapay zeka bölümüne kaydýrýlacaðýný söylediði belirtildi.

Söz konusu personelin Apple için giderek daha önemli bir öncelik haline gelen üretken yapay zeka projelerine odaklanacaðýnýn bildirildi.

Elektrikli otomobil ekibinde yüzlerce donaným mühendisi ve otomobil tasarýmcýsýnýn bulunduðu ve bu çalýþanlarýn diðer Apple ekiplerindeki iþlere baþvurmalarýnýn mümkün olduðu ifade edildi.

Ýþten çýkarmalarýn da olacaðý kaydedildi.

[nohut]

TÜSED, elektrikli araçlarda ortaya çýkan hasarlarýn tespiti ve hasar sonrasý onarým süreçleriyle ilgili açýklamalarda bulundu- Basýn açýklamasý


Kuruluþtan yapýlan basýn açýklamasý aþaðýda bulunuyor:

Ülkemizin en köklü sivil toplum kuruluþlarýndan TÜSED Türkiye Sigorta Eksperleri Derneði, elektrikli araçlarda ortaya çýkan hasarlarýn tespiti ve hasar sonrasý onarým süreçleriyle ilgili faydalý açýklamalarda bulundu. Akaryakýt ile çalýþan motora sahip araçlarla karþýlaþtýrýldýðýnda elektrikli araçlarda hasar sonrasý ortaya çýkacak risklerin yüksek olduðunu belirten TÜSED Türkiye Sigorta Eksperleri Derneði Yönetim Kurulu, hasar tespiti ve onarým süreçlerinde doðru ekipman kullanýmý ve eðitimin önemine dikkat çekti.

Türkiye otomobil pazarýndaki payý her geçen gün artan elektrikli araçlarýn hasar sonrasý süreçleriyle ilgili kapsamlý bilgiler veren TÜSED Türkiye Sigorta Eksperleri Derneði, özellikle yüksek voltaja ve bataryada ortaya çýkabilecek kimyasal tepkimelere karþý alýnmasý gereken önlemlerle ilgili detaylý açýklamalarda bulundu.

Her aracýn acil durum müdahale talimatlarýnýn farklý olabileceðine dikkat çeken TÜSED Yönetim Kurulu "Ýlk ve en önemli husus yüksek voltaj sisteminin kesilmiþ olmasýdýr. Yüksek voltaj kesilmiþ olsa dahi aracýn sistemleri üzerindeki elektrik yükü aracýn modeli ve teknolojisine göre 30 dakikaya kadar bir deþarj bekleme süresi gerektirebiliyor. Her ne kadar tümüyle çok yeni bir teknoloji olsa da ilk üretilen elektrikli araçlarda risk daha yüksek olabiliyor. Ýkinci önemli husus ise bataryalarýn hasar alýp almadýðýdýr. Batarya kontrol edilerek kimyasal bir tepkimeye girip girmediðinin tespit edilmesi, batarya ýsýsýnýn düzenli aralýklar ile kontrol edilmesi gerekiyor. Genelde titanyum malzemeden üretilen batarya dýþ gövdeleri deformasyona uðramasa da iç yapýsýnda bir bozulma sonucunda kimyasal olarak tepkime baþlamýþ olma riski var. Bu risk 15 güne kadar devam edebiliyor. Özellikle li-ion bataryalarýn iç yapýlarýna su temasý halinde kimyasal tepkime ile polimer iyonlarýn hava ile buluþmasý zehirli gazlarýn ortaya çýkmasýna sebebiyet veriyor. Bu durum zehirlenmelere, cilt yanýklarýna ve özellikle gözlere ciddi zararlar verebilecek potansiyele sahiptir. Ayrýca aracýn uzaktan kumanda sistemi ve mevcut ise uygulama ile baðlý olabileceði mobil telefon ve tabletler ile iliþiðinin kesilmiþ olmasý da dikkat edilmesi gereken hususlardan biri. Bu kontrolün yapýlmamýþ olmasý halinde herhangi sistemin bir anda aktif olabilme riski var." açýklamasýnda bulundu.

Orta ve büyük ölçekli hasarlarda ekspertiz ve onarým sürecine dikkat

Hasar tespit aþamasýnýn basit hasarlarda, akaryakýt ile çalýþan motora sahip diðer araçlardan çok da farklý olmadýðýný belirten TÜSED, orta ve büyük ölçekli hasarlarda sürecin farklýlaþtýðýný ifade ediyor. "Öncelikle hasarlý aracýn elektrikli araç hasarlarýna müdahale edebilecek gerekli yetkinlik ve þartlara uygun tamirhanelerde bulunmasý çok önemli. Diðer araçlardan farklý olarak söz konusu fiziksel þartlarý saðlamýþ ve gerekli yetkinliklere sahip yetkili servisler bu araçlar üzerinde çalýþýrken ayrý bir alanda iþlem yapýp etrafýný bantla çevirerek iþlem yapýyorlar. Büyük ve mekanik hasarlarýn tespitinde özel silikon eldivenler kullanmak, maske ve koruyucu gözlük takmak, tedbiri elden býrakmamak, yüksek gerilimden dolayý temas edilebilecek nokta ve kablolara (özellikle turuncu kablolara ve soketlere-turuncu renk yüksek voltajý gösteren evrensel bir renktir) çok dikkat etmek gerekli. Yine ortamýn havalandýrma yeterliliði dikkat edilmesi gereken diðer bir husus." diyor.

Onarým süreçlerinde eðitimsiz teknisyen araca veya kendisine zarar verebiliyor

"Yine bu araçlarý normal araçlardan ayýran bir diðer özellik ise aðýrlýklarýnýn fazla olmasý ile ivmelenmelerinin de güçlü olmasý sebepleri ile kaza halinde ivme etkisi ile araçlarda daha fazla hasar meydana gelebiliyor. Onarým teknikleri ise henüz sýnýrlý. Alternatif onarým teknikleri yok denecek kadar az. Batarya baþta olmak üzere bazý parçalarýn onarýmlarý mümkün deðil." þeklinde açýklamalarýna devam eden dernek, servislerin elektrikli araçlarla ilgili yetkinliðine iliþkin de önemli satýr baþlarýný paylaþtý. TÜSED Yönetim Kurulu, "Ülkemizde satýlan birçok elektrikli aracýn yetkili servisi bulunmakta. Ancak maalesef tüketici tercihine ve diðer faktörlere baðlý olarak (onarým maliyeti) özel servislerinde bu araçlarý onardýðýna þahit olmaktayýz. Henüz az sayýda özel onarým servisi bu konuda çeþitli eðitimler alarak yetkinlik seviyesini geliþtirmiþ durumda. Yasal olarak elektrikli araç teknisyenlerinin almak zorunda olduðu eðitimler var, bunlar sorgulanmalý. Yedek parça temin ve tedarik süreci uzun sürebilmekte, henüz bu araçlarda yeterince uzmanlaþma olmadýðý için, hasar ve arýza tespitleri daha uzun, eðitimli teknisyen sayýsý ise az. Basit bir karoser onarýmda dahi bilgisiz bir teknisyen aracýn komple elektronik sistemine zarar verebilir. Bu tarz yaþadýðýmýz örnekler mevcuttur. Ayrýca araçlarýn bir yerden bir yere taþýnmasý gerektiðinde de bu onarým aþamasý olsun, kaza sonrasý olsun mutlak suret yerden baðlantýsýnýn kesilmesi gerekmektedir. Özellikle de rejeneratif frenleme sistemine sahip araçlarda bu durum önem arz ediyor. Ayrýca onarým sonrasý araçlarýn yeniden aktif hale getirilmesi için birtakým prosedürler ve sistemlerin sýrasý ile yeniden devreye alýnmasý süreçlerinde yeni sorunlar ortaya çýkabiliyor." dedi.

[nohut]

Resmen skandal.
..........
Haber Report

Danimarka Baþbakaný Mette Frederiksen'in yemek yaparken çið tavuk etiyle sebzeleri ayný kesme tahtasýnda kesmesi ülkede infiale yol açtý.

Baþbakanlýk açýklama yaparak, iki kesim iþlemi arasýnda tahtanýn yýkandýðýný duyurdu.

Gerçekten büyük skandal.!
Fotoðrafý büyütüp baktým lavabonun içi berbat,1 yýldýr temizlenmemiþ gibi.
Pasaklý METE...

[nohut]

lt col temmuz
@temmuz1919
Anayasa mahkemesi Cumhurbaþkanlýðý 1 nolu kararnamesinde bulunan 37 maddeyi Anayasa'ya aykýrý bularak iptal etti

https://twitter.com/temmuz1919/statu...92658587865475

[pisyedili01]

Gerçekten büyük skandal.!
Fotoðrafý büyütüp baktým lavabonun içi berbat,1 yýldýr temizlenmemiþ gibi.
Pasaklý METE...

ilk dikkatimi çeken soðaný kendisine zarar verecek þekilde tutmasý idi.parmak uçlarýný koruyacak þekilde tutsa idi tam bir aþçý der idim.
Fotoðrafdaki gibi tutarsa haftada kesin en az 1-2 kez kesin yarabandý kullanmak zorunda kalabilir.
Bekarken elimi çok kestim çok sonra anamýzdan ders aldýk.
Adana'da 3 yýl bekar yaþadýk.Biliriz.
Yaptýðým tek yemek soðan yemeði idi.Bir tek onu bilirim zaten.
(Köyde büyüdük kýþýn konserve hariç ne yiyecez ya patates ya soðan.)

not: Haymanalý dostumdan tek isteðim bana bi çuval yollayýversin.su koyvermeyininden .

Soðanýn suyu göz yakar
Bahtým kara yazýlmýþ caným çok yanar
Tarlaya ektim arpacýk soðaný
Yetiþ doktorum yetiþ ! kimse çare olamadý
Hiç yok mu bu can sýkýntýsýnýn derdi dermaný.



saygýlar ve hürmetler nohut aðabeyim.

[nohut]

ilk dikkatimi çeken soðaný kendisine zarar verecek þekilde tutmasý idi.parmak uçlarýný koruyacak þekilde tutsa idi tam bir aþçý der idim.
Fotoðrafdaki gibi tutarsa haftada kesin en az 1-2 kez kesin yarabandý kullanmak zorunda kalabilir.
Bekarken elimi çok kestim çok sonra anamýzdan ders aldýk.
Adana'da 3 yýl bekar yaþadýk.Biliriz.
Yaptýðým tek yemek soðan yemeði idi.Bir tek onu bilirim zaten.
(Köyde büyüdük kýþýn konserve hariç ne yiyecez ya patates ya soðan.)

not: Haymanalý dostumdan tek isteðim bana bi çuval yollayýversin.su koyvermeyininden .

Soðanýn suyu göz yakar
Bahtým kara yazýlmýþ caným çok yanar
Tarlaya ektim arpacýk soðaný
Yetiþ doktorum yetiþ ! kimse çare olamadý
Hiç yok mu bu can sýkýntýsýnýn derdi dermaný.



saygýlar ve hürmetler nohut aðabeyim.

Yavuz bilmukabele, iyi gecceler..

https://www.youtube.com/watch?v=H3ljc7njYX8