klasik türkiye yola çýkmak kolay.. yolda giderken düzülür.
Evet, piyasadaki genel algý þu anda büyük ölçüde yolda düzülür yaklaþýmýnýn enerji teknolojisi yatýrýmlarýna uygulanmýþ hali gibi görünüyor. Ancak sorun tam da burada baþlýyor.
Klasik müteahhitlik, EPC veya proje geliþtirme iþlerinde:
* nakit döngüsü daha kýsa,
* varlýk yapýsý daha somut,
* gelir görünürlüðü daha yüksek olduðu için
agresif büyüme belli ölçüde tolere edilebiliyor.
Ama batarya ve enerji depolama tarafýnda önce büyü, finansmaný sonra çözersin modeli çok daha kýrýlgan. Çünkü sektör:
* yüksek CapEx,
* uzun geri dönüþ süresi,
* sürekli iþletme sermayesi ihtiyacý,
* teknoloji eskime riski,
* küresel fiyat baskýsý
taþýyor.
Dolayýsýyla:
> tesis kurulsun, kapasite oluþsun, sonrasý çözülür
> mantýðý bir noktadan sonra likidite duvarýna çarpabiliyor.
Aslýnda Türkiyede son yýllarda birçok büyüme hikâyesinde benzer refleks görüldü:
* hýzlý kapasite artýþý,
* borçla ölçeklenme,
* gelecekteki gelirlerin bugünden fiyatlanmasý.
Faiz düþükken ve likidite bolken bu model çalýþabiliyor. Ancak finansal koþullar sertleþince sistem hemen nakit akýþý disiplinine dönüyor
Kontrolmatik Pomega tarafýndaki kritik mesele de burada:
Teknolojik vizyon ile finansal taþýma kapasitesi ayný hýzda büyümemiþ olabilir.
Buna raðmen sürecin tamamen negatif okunmasý da doðru olmayabilir. Çünkü dünya genelinde enerji depolama sektöründe birçok oyuncu ilk büyük ölçeklenme aþamasýnda benzer darboðazlardan geçti. Farký yaratan þey genellikle þu oldu:
* stratejik ortak bulabilmek,
* uzun vadeli sermayeye eriþmek,
* borç vadesini teknoloji yatýrýmýnýn ekonomik ömrüne uyarlamak,
* operasyonel ölçeði kontrollü büyütmek.
Yani yolda düzülür yaklaþýmý erken büyüme aþamasýnda bir yere kadar çalýþýr; ama enerji depolama gibi sermaye yoðun sektörlerde bir noktadan sonra yerini:
* planlý bilanço yönetimine,
* sabýrlý sermayeye,
* disiplinli nakit akýþýna
býrakmak zorunda kalýyor.
Bugün piyasalarýn izlediði þey de tam olarak bu geçiþin baþarýyla yapýlýp yapýlamayacaðý.
tera alýyor dedýn
Ben bu lafýna karsýlýk muhalefet oldum
Asena gýbý kývýrýp yapay zekana yazýlar yazdýrýp beným mesajlarýn karambole gýtmesýne calýsma
Ben almadý dedým hadý sende beným tezýmý yok et
............... yýyorsa
Samý ve senýn o kadar akraban olduký
Dunyanýn en buyuk asýretý býle sýzýn kadar nufusa sahýp olmamýstý
Buda ayrýca býr dýp NOT!!!!!!!!
Söyledýklerým Bený Baglar Kesýnlýkle Yatýrým Tavsýyesý Degýldýr.
likidite duvarý na carpýldýk. düzeltmesi olacaktýr.
Ayrýca merak ettýgým býr sey de þu
Tera nýn tera tahtasý hareketlerýne gore kendýmce seneryo ureterek dýyorumký
Kontr da A1 capýtalýn sattý 54 mýlyon lot kýmýn takasýnda azalacak
Eger dusunduklerým ve tera nýn tera tahtasýnda yaptýklarýný býrlestýrecek olursam Kýmsenýn takasýnda cýddý oranda degýsýklýk olmayacak
Cunku acaba dýyorum A1 e mal tera dan výrmanlandýysa teradan takasýndan dusecegýný sandýgýmýz 54 mýlyon lot acaba cuma gunu
ZIRAAT
GARANTÝ
ÝÞ YATIRIM
HALK
VAKIF ýn alýmlarý ýle tera nýn takasýnýn sabýt kalmasý saglanacakmý
Yaný tera dan a1 capýtal e gýden 54 mýlyon lot luk acýk bu kurumlar tarafýndan kapatýlacakmý
Dedýgým gýbý bu kurumlar tera tahtasýnda tera ýle calýsan gruplardý aylardýr bu tahtanýn takýpcýsýyým
Býrde bu ekýbýn ýcýnde bofa ve pusula da var
Býr dýp nokta aylar once iþ yatýrýmýn almýs oldugu kýsa donemdeký 30 mýlyon lot tahmýnýmce tera nýn malýda olabýlýr cuma gunu alýnan dahýl
kým býlýr belkýde samý alýyor
Söyledýklerým Bený Baglar Kesýnlýkle Yatýrým Tavsýyesý Degýldýr.
Yer Ýmleri