Artan
Azalan
Ýþlem
BIST 30
BIST 50
BIST 100
NASDAQ 100
Hisse Fiyat Fark% Hacim (TL) Düþük / Yüksek
12,32 10% 17,62 Mn 11,04 / 12,32
349,25 10% 7,13 Mn 320,00 / 349,25
173,80 10% 2,83 Mr 158,00 / 173,80
451,50 9.99% 47,36 Mn 451,50 / 451,50
13,89 9.98% 1,04 Mr 13,37 / 13,89
Hisse Fiyat Fark% Hacim (TL) Düþük / Yüksek
121,50 -10% 4,27 Mr 121,50 / 135,20
18,47 -9.99% 2,15 Mr 18,47 / 22,52
853,50 -9.97% 11,17 Mn 853,50 / 853,50
19,35 -7.59% 1,41 Mr 19,12 / 20,98
444,75 -7.2% 115,48 Mn 444,75 / 481,75
Hisse Fiyat Fark% Hacim (TL) Düþük / Yüksek
2,99 -4.17% 17,39 Mr 2,99 / 3,20
301,00 0.08% 11,87 Mr 298,25 / 304,25
295,75 1.89% 10,84 Mr 288,00 / 300,75
37,22 3.91% 8,73 Mr 35,90 / 37,96
70,70 0.07% 8,08 Mr 70,20 / 71,50
Hisse Fiyat Fark% Hacim (TL) Düþük / Yüksek
19,34 1.58% 984,18 Mn 19,10 / 19,54
70,70 0.07% 8,08 Mr 70,20 / 71,50
427,25 -1.04% 6,74 Mr 424,25 / 434,50
295,75 1.89% 10,84 Mr 288,00 / 300,75
747,00 2.33% 2,69 Mr 728,50 / 751,00
Hisse Fiyat Fark% Hacim (TL) Düþük / Yüksek
19,34 1.58% 984,18 Mn 19,10 / 19,54
70,70 0.07% 8,08 Mr 70,20 / 71,50
94,65 1.34% 558,04 Mn 92,90 / 95,20
111,30 1.18% 233,82 Mn 109,30 / 111,80
427,25 -1.04% 6,74 Mr 424,25 / 434,50
Hisse Fiyat Fark% Hacim (TL) Düþük / Yüksek
19,34 1.58% 984,18 Mn 19,10 / 19,54
33,54 5.27% 226,30 Mn 32,30 / 33,82
70,70 0.07% 8,08 Mr 70,20 / 71,50
10,55 2.73% 340,95 Mn 10,27 / 10,59
87,30 1.57% 667,71 Mn 86,15 / 88,25

Masrafsýz Bankacýlýk + 1.000 TL Nakit! Enpara’dan Çifte Avantaj

Masrafsýz Bankacýlýk + 1.000 TL Nakit! Enpara’dan Çifte Avantaj
Sayfa 194/856 ÝlkÝlk ... 94144184192193194195196204244294694 ... SonSon
Arama sonucu : 6843 madde; 1,545 - 1,552 arasý.

Konu: FROTO - Ford Otosan

  1.  Alýntý Originally Posted by Abram Yazýyý Oku
    Kendi geliþtirdiðim yöntemi kullanýyorum, Ayni zamanda bu yöntem y. Lisans tezimdir. Kaynak fln kullanmýyorum. Kaynak bizzat kendim . Teze göre ucuz olan hisseler Bist 100 e göre daha iyi performans gösteriyormu bunu inceledim. Ama basit bi þekilde anlatýrsam bir þirkete 100 tl koyduðunuzda sizin cironuz ne kadar. Buna bakýp geçmiþ 15 senelik deðerlerle karsilastiriyorum ve gecmise yonelik ciro bazli ucuz olup olmadiklarina bakarak ciro bazli ucuz olanlardan. Þirketin piyasa deðeri ve borçlarýnida hesaba katýp fovok yönünden paramý kac senede amorti ettiðine de bakarak agirliklandirilmis piyasa carpanlari yöntemini uyguluyorum ancak burada bahsettiðimiz carpanlarda f/k aðýrlýðý çok düþük ve pd/dd ise hic bakmam daha dogrusu ikisine de bakmam. Bunlar bence yanýltabilir. Sonuçta herkesin bir tekniði bir yoðurt yiyiþi var. Siz nasýl bir yontem kullanýyorsunuz pd/dd ve f/k demeyin lütfen bence bunlar yanýltabilir.
    ASLINDA DEDÝÐÝNÝZ DOÐRU F/S ÇOK DAHA STABÝL VE SAÐLIKLI BÜYÜME GÖSTEREBÝLRÝ PD/DD ASLINDA F/S YE BENZER AMA F/K TABÝ ÇOK OYNAK KULLANAMSI DAHA ZOR ANLAMSIZ VE AYKIRI DEÐELRE SEBEP OLABÝLÝR SÝZN YATIRIM MANTIÐINDA YÖNTEM NASIL ÝÞLÝYOR MESELA


    Teze göre ucuz olan hisseler Bist 100 e göre daha iyi performans gösteriyormu bunu inceledim.

    DEDÝÐÝNÝZDE VALUESÝ YANÝ DEÐERLEMESÝ UYGUN (F/S YE GÖRE UCUZ KALMIÞ) VE BÝST 100 E GÖRE PERFORMANSI ÝYÝ OLAN ÞÝRKETLERDEN BAHSEDÝYORSUNUZ SANIRIM KÝ BU TAM OLARAK VALUE+MOMENTUM STARTEJÝSÝ

    YALNIZ 15 senelik hangi deðerlerle karsilastiriyorsunuz? muhtemelen f/S tarihsele istatiksel olarak bakýyorsunuz

    favök buna pek ýsýnamadým herkes ama herkes yatrýým þirketleri bankacýlar bir favök tutturmuþ gidiyor ama faiz gideri iannaýlmaz yüksek hedge yapamayan þirketlerde yanýltýcý olabildiðini düþünüyorum pek ýsýnamadým FÝNANSAL GÝDERLER kabul edilibelir seveiyelerde olmadan bakmak anlamsýz geliyor, sonuçta lküresel yatrýýmcý deðiliz ki baþka ülkelerin þirketleriyle favök yarýþtýrýlalým :D tabi belki akranalrla karþýlaþtýrmak için doðru yol olabilir


    agirliklandirilmis piyasa carpanlari yönteminde muhtemelen ya akran çarpanlarýyla tarihsle çarpanalrý aðýrlaklandýrýyorsunuz ya da sadece tarihsel diye düþünüyorum tabi f/k çok oynak aykýrý deðerlere sahip olabiliyor aðýrlýklandýrmada az kullanmanýz mantýklý ama tutarlý f/k sý olan þirketlerde f/k bakmaya deðer diye düþünüyorum ayrýca pd/dd kýsmýna soðuk yaklaþmanýzýn sebeplerini anlayamdým. :D NEDENÝ NEDÝR ZÝRA F/S GÝBÝ O DA TUTARLI VE DAHA AZ OYNAK AYRICA KRÝTÝK BÝR ÖneMÝ VAR DÝYE DÜÞÜNÜYORUM


    value+büyüme için peg oranalrý da gayet güzel fikirler verebiliyor büyüme ve value yi birlikte görebildiðimiz bir oran tab,i kendine has avantajalrý ve dezavantajlarý var
    Tüm mesajlarým kendi subjektif ve kiþisel görüþlerimi içerir ve asla yatýrým tavsiyesi deðildir.

  2.  Alýntý Originally Posted by patrick bateman Yazýyý Oku
    bugün kimsenin tadý tuzu yok, forumda in cin top oynuyo

    at bakiyim topu patrik abinin kýllý göðsüne þuut ve gool
    ya ÝÞ iþiten geçtikten sonra gelirler ya iþlerini bitirince :D
    Tüm mesajlarým kendi subjektif ve kiþisel görüþlerimi içerir ve asla yatýrým tavsiyesi deðildir.

  3. #1547
    Duhul
    Feb 2017
    Ýkamet
    Adana
    Yaş
    51
    Gönderi
    11,215
     Alýntý Originally Posted by logologo Yazýyý Oku
    ya ÝÞ iþiten geçtikten sonra gelirler ya iþlerini bitirince :D
    Yaw buradyýz ...
    Burdaki tüm yorumlarým yatýrým tavsiyesi deðildir.

  4.  Alýntý Originally Posted by D83 Yazýyý Oku
    Tam 1 yildir aciga basýyor istisna günü en fazla 10 gun
    Bademler kaymaðýn tadýný aldý kolay kolay birakacaklarini sanmiyorum
    Sorun froto bilanço satýþ vs deðil
    Biste dadanan bir çete var
    Bofa maskesiyle talan ediyor heryeri

  5.  Alýntý Originally Posted by D83 Yazýyý Oku
    Sorun froto bilanço satýþ vs deðil
    Biste dadanan bir çete var
    Bofa maskesiyle talan ediyor heryeri
    vadelisi, viopu, valörü bunlarý da hesaba katmak gerek adamlar tek yönlü deðil ki bizim gibi vadeli viop valör vs asla yaklaþmam mesala ben...AÞIRI RÝSKLÝ BANA GÖRE ... bofa maskesi takan olmaz bence bofa... bofanýn bizzat kendisi KÝME ARACILIK EDERSE ETSÝN :D BUNUN DIÞINDA BENCE yabancý fonlar devir teslim için ortam hazýrlýyor durum bundan ibaret fed faizleri düþürürken böyle kolombiyalý hatunalr gibi çekici olmalý hem borsamýz hem faizimiz tabi önce faizimiz sonra ordan nemalananlar borsa sýrayla devir teslim acelesi yok :D bana göre kötü deðil... FIRSATLAR BÖYLE ORTAYA ÇIKIYOR... olmaz ya keþke 740 olsa froto :D NE GÜZEL OLUR ...


    ÞÖYLE BÝR HABER VAR MESLAA BOFA FROTO DA ALICI DURUMA GEÇMÝÞ

    Bank of America müþterilerinin alým satýmýna aracýlýk ettiði hisseler içerisinde en çok alým yapýlan hisselerde Bim Birleþik Maðazalar A.Þ. (BIMAS) ve Petkim Petrokimya Holding A.Þ. (PETKM) dikkat çekerken bu hisseleri Pegasus Hava Taþýmacýlýðý A.Þ. (PGSUS), Ford Otomotiv Sanayi A.Þ. (FROTO) ve Karsan Otomotiv Sanayii ve Ticaret A.Þ. (KARSN) gibi hisseler takip etti.

    Hisse senedi Net Alýþ (TL)
    Bim Birleþik Maðazalar A.Þ. (BIMAS) 189.982.389
    Petkim Petrokimya Holding A.Þ. (PETKM) 97.883.134
    Pegasus Hava Taþýmacýlýðý A.Þ. (PGSUS) 85.878.087
    Ford Otomotiv Sanayi A.Þ. (FROTO) 80.583.326
    Karsan Otomotiv Sanayii ve Ticaret A.Þ. (KARSN) 64.369.286
    TÜPRAÞ â€“ Türkiye Petrol Rafinerileri A.Þ. (TUPRS) 57.857.133
    Türk Telekomünikasyon A.Þ. (TTKOM) 56.339.642
    Hacý Ömer Sabancý Holding A.Þ. (SAHOL) 53.242.959
    Koza Altýn Ýþletmeleri A.Þ. (KOZAL) 50.298.930
    Anadolu Efes Biracýlýk ve Malt Sanayii A.Þ. (AEFES) 46.966.734
    Tüm mesajlarým kendi subjektif ve kiþisel görüþlerimi içerir ve asla yatýrým tavsiyesi deðildir.

  6. #1550
    Duhul
    Feb 2017
    Ýkamet
    Dünyadan uzak
    Gönderi
    25,070
    otonom kamyon sürüþü var
    Þirkete güvenip yatýrým yapan yatýrýmcý 2024 Mayýsta 18300 olan hisse 2026 Nisan ayýnda 5.515 olan hissenin ortaðý harcanmýþ bir insandýr." ."
    Burada yer alan bilgi, yorum ve tavsiyeler kendime aldýðým notlardýr.Bu bilgilere dayanýlarak yatýrým kararý verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doðurmayabilir

  7. Bakan Uraloðlu, Ford Trucks'ýn "Seviye-4 Otoyol Pilotu" teknolojisine sahip kamyonunun test sürüþüne katýldý
    Bakan Uraloðlu, Ford Trucks'ýn Seviye-4 Otoyol Pilotu teknolojisine sahip kamyonunun, Akýllý Ulaþým Sistemleri (AUS) ile donatýlan Yavuz Sultan Selim (YSS) Köprüsü Kuzey Çevre Otoyolu'ndaki trafiðe kapalý alanda gerçekleþtirilen test sürüþüne katýldý.

    Seviye-4 Otoyol Pilotu birçok davranýþý gerçekleþtiriyor

    Bu arada þirketten verilen bilgiye göre, test sürüþünde, Ford Trucks'ýn Türkiye'de geliþtirdiði Seviye-4 Otoyol Pilotu teknolojisine sahip ilk kamyonu, lojistik merkezler arasýndaki taþýmacýlýk faaliyetlerini, güvenlik sürücüsünün gözetiminde otonom olarak gerçekleþtirebilme potansiyelini kanýtladý.

    Otoyol taþýmacýlýðýnda kullanýlmak üzere geliþtirilen Seviye-4 Otoyol Pilotu, þerit takibi, öndeki araca göre hýzý ve mesafeyi ayarlama, yan þeritleri kontrol edip gerektiðinde þerit deðiþtirme ve ardýndan tekrar þeridine dönme, dur-kalk manevralarý gibi kritik sürüþ davranýþlarýný baþarýyla gerçekleþtiriyor.

    Seviye-4 Otoyol Pilotu, çekici üzerindeki ileri teknoloji ürünü sensörlerle çevresini algýlýyor, hareketlerini planlýyor ve planlanan rota üzerinde aksiyonlarýný gerçekleþtiriyor. Fonksiyon, algýlama, lokalizasyon, çevre modeli, karar verici, sürüþ planlama ile kontrolcü gibi yazýlým bloklarýndan oluþuyor.

    Yeni nesil bu teknoloji, verimlilik, güvenlik ve sürdürülebilirlik açýsýndan pek çok avantaj sunuyor. Lojistikte artan talebe baðlý maliyetleri düþürürken, araçlarýn günlük kullaným süresini artýrarak daha yüksek verimlilik saðlýyor. Ayrýca operasyonlarý optimize ederek, insan hatalarýndan kaynaklanan kazalarý en aza indirmeyi ve yakýt tüketimini yüzde 10'lara varan oranda azaltmayý hedefliyor.

    Ford Trucks, bu fonksiyon ile aðýr ticari araç sürücüsü eksikliðinden kaynaklanan lojistik tedarik sorununa da çözüm getirmeyi amaçlýyor.



    Ford Otosan mühendisleri, geliþtirdikleri yapay zeka ve robotik algoritmalarýný bütüncül bir yazýlým mimarisine entegre ettikten sonra Seviye-4 Otoyol Pilotu geliþtirme faaliyetlerini simülasyon ortamýnda ve trafiðe kapalý otoyolda fiziksel araç üzerinde son bir yýldýr test ederek gerekli doðrulamalarýný tamamladý.

    Bu noktada, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Çevre Otoyolu Ýþletmecisi ICA'nýn Akýllý Ulaþým Sistemleri (AUS) adýný verdiði teknolojisinden de yararlanýldý. Seyahat sürelerinin azaltýlmasý, trafik güvenliðinin arttýrýlmasý, mevcut yol kapasitelerinin optimum kullanýmý, mobilitenin artýrýlmasý" gibi amaçlar doðrultusunda geliþtirilen, "kullanýcý-araç-altyapý-merkez" arasýnda çok yönlü veri alýþveriþi ile izleme, ölçme, analiz ve kontrol içeren AUS sayesinde Ford Trucks'ýn Seviye-4 Otoyol Pilotu trafiðe kapalý alanda tüm testleri baþarýyla gerçekleþtirdi.

    Ford Trucks, geliþtirme ve doðrulama çalýþmalarý sonucunda, bir kamyon sürücüsünün günlük sürüþünün yüzde 90'ýný karþýlayacak, normal sürüþ koþullarýnda sürücü desteðine ihtiyaç duymadan kendi kendine yol alabilen bir araç teknolojisi geliþtirdi.

    Sonraki aþamada, Ford Trucks’ýn Seviye-4 Otoyol Pilotu trafiðe açýk otoyollarda güvenlik sürücüsü eþliðinde ilk deneme sürüþlerine baþlayacak. Bu deneme sürüþleri ile farklý senaryolar tespit edilip analiz edilecek. Ayrýca, emniyet þeridine yanaþma, gece koþullarýnda sürüþ, kötü hava koþullarýna uyum saðlama ve acil durum manevralarý gibi yeni davranýþ setlerinin her aþamada geliþtirilmesi de hedeflenecek.

    https://www.aa.com.tr/tr/ekonomi/bak...atildi/3324012
    Tüm mesajlarým kendi subjektif ve kiþisel görüþlerimi içerir ve asla yatýrým tavsiyesi deðildir.

  8. Öyle 300 lotla 500 lotla olmaz, karides, ahtapot, lakerda dudu abi ile 5 bin ve üzeri lotu olana yakýþýr.



Sayfa 194/856 ÝlkÝlk ... 94144184192193194195196204244294694 ... SonSon

Yer Ýmleri

Yer Ýmleri

Gönderi Kurallarý

  • Yeni konu açamazsýnýz
  • Konulara cevap yazamazsýnýz
  • Yazýlara ek gönderemezsiniz
  • Yazýlarýnýzý deðiþtiremezsiniz
  •