FROTO - Ford Otosan

[human01]

Satýþlarda dramatik düþüþler yaþar ve karý düþerse bakarýz ozaman... Ayný yatýrýmým ttrak da da var.... Teknik olarak sadece orta ve uv trendlere bakýyorum...

[human01]

Aslýnda boþuna tartýþýyoruz.. herkesin yatýrým felsefesi farklýdýr. Dýþarda güzel bir hayat var ve stressiz bir yatýrým tarzý benimkisi... Hala iddia ediyorum.. en iyi yatýrýmborsada uv yatýrýmdýr... Ama psikolojin saðlam ve finansal olarak ihtiyacýn olmayan parayla yaptýysa yatýrýmýný.

[human01]

Doktoramý bu yaþta sanayi politikalarý ve teknoloji yönetimi üzerine yapýyorum.. 2 si Yayýnlanmýþ, biri yayýnlanmak üzere olan 3 uluslararasý q1 düzeyde dergide yayýnlanmýþ makalem var.. Bir çok geliþmiþ ülkedeki insanlarýn tüketim davranýþlarý ile ilgili (özellikle soyal medyanýn etkisi ve pazarlama ile ilgili) araþtýrmalar yaptým ve yapýyorum. Dünya sanayisi endüstri 4.0 teknolojileri ile birlikte ciddi bir üretim yöntem deðiþikliðine gidiyor. Özellikle otomotiv sanayinde bu çok belirgin. Frotodaki deðiþimi görüyorum. Müþteri talebinin ticari araçlarda artacaðýný ve yeni otomotiv modelleri ile bunun büyüyeceðini düþünüyorum.. Ama asla kýsa vadede olmayacak. Ve muhtemelen þirketin çok zorlandýðý zamanlarda olacak. Hatta zarar bile edebilir. Ama þirkete yatýrýmlarýmýn en önemli nedeni, yönetimin hala saðlýk bir þekilde firmayý yönetmesi.. Gerisinin bir önemi yok benim için.

[human01]

Ama dediðim gibi, herkesin yatýrým felsefesi farklýdýr. Psikolojisi farklýdýr.. Bana göre iyi olan baþkasýna hiç uymaz... Çünkü ayný hayatý yaþamýyoruz.. herkes kendini buna göre tartmalý..Bu nedenle burdaki paylaþýmlar, manipule edici deðil, bilgi verici olmalý bence.

[human01]

Burda yatýrým yapanlara tek tavsiyem olabilir.. Oda en az 6-8 arasý þirketten oluþan bir portföy yapmalarý.

[uzunvade87]

Doktoramý bu yaþta sanayi politikalarý ve teknoloji yönetimi üzerine yapýyorum.. 2 si Yayýnlanmýþ, biri yayýnlanmak üzere olan 3 uluslararasý q1 düzeyde dergide yayýnlanmýþ makalem var.. Bir çok geliþmiþ ülkedeki insanlarýn tüketim davranýþlarý ile ilgili (özellikle soyal medyanýn etkisi ve pazarlama ile ilgili) araþtýrmalar yaptým ve yapýyorum. Dünya sanayisi endüstri 4.0 teknolojileri ile birlikte ciddi bir üretim yöntem deðiþikliðine gidiyor. Özellikle otomotiv sanayinde bu çok belirgin. Frotodaki deðiþimi görüyorum. Müþteri talebinin ticari araçlarda artacaðýný ve yeni otomotiv modelleri ile bunun büyüyeceðini düþünüyorum.. Ama asla kýsa vadede olmayacak. Ve muhtemelen þirketin çok zorlandýðý zamanlarda olacak. Hatta zarar bile edebilir. Ama þirkete yatýrýmlarýmýn en önemli nedeni, yönetimin hala saðlýk bir þekilde firmayý yönetmesi.. Gerisinin bir önemi yok benim için.

Sn human pdf olarak bu akademik çalýþmalarýnýzý okumak isterim.
Haftada en az bir makale okuyorum.Herhangi bir alanda.
ÖZellikle sabahlarý kahvaltýdan sonra hoþuma gidiyor makale okumak.

[Canmert]

Ama dediðim gibi, herkesin yatýrým felsefesi farklýdýr. Psikolojisi farklýdýr.. Bana göre iyi olan baþkasýna hiç uymaz... Çünkü ayný hayatý yaþamýyoruz.. herkes kendini buna göre tartmalý..Bu nedenle burdaki paylaþýmlar, manipule edici deðil, bilgi verici olmalý bence.

Sayýn Human adýnýz soyadýnýz ne yazýlarýnýzý okuyalým
Bu arada yatýrým felsefeniz bana çok uyuyor,benzer

[alanzo]

Yazýlanlar güzel
Görüþlerim:
Kötüler : Froto nun , Toaso nun ve Arclk in iyi yönetildiði söylenemez. Aþaðý yukarý eþdeðer vasat yönetim.
Romanya yatýrýmý Ford europa nýn Koç a kazýðýdýr. Gereksiz yere çok ama çok para verildi. Þu ana kadar karlý olmadý. Ama bu ukrayna -Rusya savaþýn seyrine göre biþeyler deðiþir mi göreceðiz.
Koç Holding hükümet çekiþmesi devam ediyor. Koç holding yönetim zayýflýðý yaþýyor. Bana uzan larý ve karamehmet i anýmsatýyor. tek þans ý hükümet o dönemdeki kadar güçlü deðil.
Arge leri ile övünselerde , yeni ürün lansmanlarý son 2 yýlda çok gol yedirdi. Herþey geç kalýyor. Toaso nun arge si sanki daha iyi ve hýzlý.
Finans bölümününde Arge den aþaðý kalýr yaný yok.
iyi yönleri
Ford un en kuvvetli yaný olan ticari üretimi yapýyorlar. Servis altyapýsý var
Avrupa ve ingiltere de kuvvetli bir müþteri tabaný var
Ford Usa nýn kötü giden ( son 20 yýlda no:1 den ilk 10 dýþýna çýkmiþ bir firma)gidiþatý ile kýyaslandýðýnda , nispeten kabul edilebilir ölçüde baþarýlý
Eðer borsaya yabancý gelecekse , en çok tercih edilecek hisselerden biri olacaktýr.
Öyle veya böyle kafa göz yararak yeni ürünleri bitirdiler. Þimdi ekmek yeme zamaný
ticari üründe çinlilerle rekabette daha baþarýlý olacaktýr. Ayrýca avrupa nýn çinlilere vergi koymasý iyi oldu. Ama orta vaedede ben bu verginin devamm edeceðinini düþünmüyorum