FROTO - Ford Otosan

[human01]

Tofaþdaki duruma aylar önce dikkat çekmiþ ve pozisyonlarýmý kapattýðýmý yazmýþtým.. Sonrasý malum...Yatýrýmlarda duygusal davranamamk laýzm... Duygusal olanlarada yatýrým hisse fonlarýný tavsiye ederim... Ekran takibi alýþkanlýðý olanlar bence bunu yapmalý.

[uzunvade87]

Þirket hantal falan deðil... Bu sektörde olanlar gayet hýzlý hareket ettiðini bilir... Bu iþler öyle dedikleri gibi bugün karar ver yarýn tamam iþi deðil.. Ben sektörde bizat bu iþle ilgilenen insanlarý tanýyor ve görüþüyorum... Koçlar bu konuda çok ama çok hýzlý hareket ediyor.. Ama bu iþin doðasý var..Her fikri doðruymuþ gibi kabul etmeyin.

Hantallýk konusuna gelice nedense herkes bir tuttrmuþ hantallýktan bahsediyor....... Bu hantallýk deðil piyasada terse kalmama durumu için strateji....Þirket bunu biliyordu ve bu nedenle romanya yatýrýmýný yaptý...Ha hantallýk tofaþda..oda itlyan ortak yüzünden....Onlarýn kendi içindeki sorun yüzünden..Oda düzelir yakýnda.

Sn Human Avrupa yatýrýmlarýný ford otosan ýn burada da ifade ettim þirket alýmý yokken bunu ifade ettim.Birinsen duymuþ vs deðildim.
Bir vizyon çizdiðimizde birkaç madde vardý þunlarý yaparsa þirket için iyi olur diyerek bunun bir adýmý da dýsarýdan bazý tesisleri devralmak idi.
Neyse ayrýntýya girmeye gerek yok.
Ancak otomotiv tüm dünyada seri üretimden bu yana ilk defa bu çaplý deðiþim yaþýyor.Bunu patron dahil þirket tepe yöneticileri de biliyor bence.
Ama benim hýz sürat deðiþim anlayýþýma göre hantal olduðunu düþünüyorum.
Çevik dönüþüm ve patron aile þirketi olmasý bir artýdýr global deðiþimlerde aile yetkin adamlarý istihdam ediyorsa deðiþime ve yeni büyümelere yatay ya da dikey büyümeye þirketi müsait hale getirebiliyor.Benim kafamdaki hýza göre bu deðiþim yavaþ.Ancak orta çapta bir ülkenin ekonomik büyüklüklerinin amiral þirketleri de ancak bu kadar deðiþim gösterebiliyor.
Sevgiler saygýlar.
Yatýrýmcý iliþkilerini koç holding ve iþtirak þirketlerinin beðenmiyorum onu söyleyeyim.Son zamanlarda hepsinde bir gevþeme var.
Ytd

[alanzo]

Þirket hantal falan deðil... Bu sektörde olanlar gayet hýzlý hareket ettiðini bilir... Bu iþler öyle dedikleri gibi bugün karar ver yarýn tamam iþi deðil.. Ben sektörde bizat bu iþle ilgilenen insanlarý tanýyor ve görüþüyorum... Koçlar bu konuda çok ama çok hýzlý hareket ediyor.. Ama bu iþin doðasý var..Her fikri doðruymuþ gibi kabul etmeyin.

Hantallýk konusuna gelice nedense herkes bir tuttrmuþ hantallýktan bahsediyor....... Bu hantallýk deðil piyasada terse kalmama durumu için strateji....Þirket bunu biliyordu ve bu nedenle romanya yatýrýmýný yaptý...Ha hantallýk tofaþda..oda itlyan ortak yüzünden....Onlarýn kendi içindeki sorun yüzünden..Oda düzelir yakýnda.

çok deðil hiç katýlamýyorum. ben otokar arge de çalýþtým. öyle bir hantaldýr ki ( hemde çoðu kiþisel sebeplerden) bu kadarda olmaz dersiniz. Ford motor co keza . Ýsterseniz kendi genel kurul raporlarý var okuyun . hantallýklarýndan bahsediyor. yapýlmaya çalýþilan bütün iyileþtirmelerin bu yüzden boþa gittiðini yazýyor. ee 2002 ye kadar 1 numara olan þirket þimdi ilk 10 un dýþýnda. 20 senede

vw 2023 ün baþýnda üretime girecekti. tarih ocak 2025. demekkki çok hýzlý deðil.
Bilakis Tofas ko projesini duyurdu . 2 sene sonra devreye aldý. tabiki yapýlanlar farklý ama ford dan daha hýzlý olduðu kesin.
Avantajlarý var dezavantajlarý var. bazý þeyleri erteleyince veya yavaþlatýnca hata yapma oraný az oluyor. ama market zamaný kaçýnca o en kötüsü

[alanzo]

geçenlerde bir arkadaþ ford otosan ýn kamyon bölümünü anlatan bir youtube linkini atmýþtý. 50-60 senelik firma 5-6 sene ( fmax öncesi)öncesine kadar uydur kaydýr modellerle pazar payý almaya çalýþmiþ ama elinde patlamýþ. ama 5 sene önce anlamýþlarki ne kadar ekmek o kadar köfte , f max i yapmýþlar da öyle satýþlar artmýþ

[alanzo]

neyse öyle veya böyle yatýrýmlar tamamlandý . bundan sonra ekmek yeme vakti 7-8 sene

[human01]

neyse öyle veya böyle yatýrýmlar tamamlandý . bundan sonra ekmek yeme vakti 7-8 sene

Alinzo þimdi ben buna çok þey yazarým, hepsinide çürütürümde vaktim yok.. Seni de severim. Burdaki 3-5 düzgün adamdan birisin ama bu konuda yetersiz bilgiye sahipsin..

Þimdilik þu kadar söyleyeyim.. Þimdi biz küçük yatýrýmcý olarak çok zekiyiz,çok akýllýyýz ama nerdeyse 100 yýllýk bir ailenin mensununun görev baþýna getirdiði adamlar ger zekalý öyle mi? Adamlar planlarný bile yaparken 3-5-10 yýllýk planlar þeklinde yapýyor. Siyaseti gözetiyor, piyasayý gözetiyor vs.. çok deðiþken içinde de..þimdi bunlar hantal öyle mi?

Geçin bunlarý arkadaþlar... Burda hiç birimiz çok yüksek ihtimal bu adamlarýn þirket yöteicilerinin ve finansçýlarýn yarýsý etmeyiz... Kendinizi dev aynasýnda görmeyin.

Konjektür öyle birþeydir ki ne kadar çabalarsanýz çabalayýn ayrýþmanýz çok zordur bazen.. Ford otosan bunu yaþýyor.. Yoks ABD deki ford motordan farký olmazdý..... Kötü yönetim öyle olur.Onlarýnda sorunu çok diþli rakiplerin olmasý..

Faaliyet raporlarýný bir daha okuyun.

[human01]

Neyse ... normalde stok maliyetlerinden girer, arge den çýkardým.... küresel otomotiv piyasasýndan bahseder gelecek öngörüleri de yazardým.. Ama gerçekten þu doktora iþi çok zamanýmý alýyor... Sürçi lisan ettiysek affola... Rahatlayýnca ayrýntýlý sektör deðerlemesini hep beraber yaparýz... Yalnýz son olarak þunu söyleyeyim.. Dünya dönüþüm içinde. Bazen yavaþlamak ve ortamý yukardan görmek lazým.. Bu hantallýk deðil.Sanayi üzerine doktora yapan biri olarak söylüyorum..Ýnanýlmaz deðiþimler var..Endüstri 4.0 ile birlikte

[uzunvade87]

Catl yi abd yönetimi Çin e askeri yardým saðlayan listesine almýþ.
Tesla nýn ortak iþleri var diye biliyorum.
Bizim ford motor un da ortak bazý adýmlarý var diye hatýrlýyorum yanlýþ hatýrlamýyorsam.
Bakalým süreç neye gebe.
Abd çin ile kapýþacak.Ne dozda olacak merakla seyrediyorum.
Ytd