FROTO - Ford Otosan

[uzunvade87]

Gürsel abi sana mesaj atamýyorum.
Bana bir mesaj atar mýsýn sana zahmet.

Herkese selam bol kazanç…

[human01]

Tekrar az da olsa pozisyon artýrdým..Bilançoyu beðenmedim..Ama bence en kötüsü buydu.

[krabby]

borsa sabýrlýdan sabýrsýza para aktarýlan yerdir. valla benim tanýdýðým bütün zenginler sabýrsýz, yani sabýrsýz demeyelim de, çok sabýrlý deðil. warren buffet zýrvalýklarý bu coðrafyalarda iþe yaramaz.

[dostum2]

Tekrar az da olsa pozisyon artýrdým..Bilançoyu beðenmedim..Ama bence en kötüsü buydu.

Valla 2 gündür alým yapýyorum. 5 aralýkta %5.14 verecek aylýk olarak bana yeter. Froto ya gireli de 22 yýl oldu hiç utandýrmadý.

[human01]

Valla 2 gündür alým yapýyorum. 5 aralýkta %5.14 verecek aylýk olarak bana yeter. Froto ya gireli de 22 yýl oldu hiç utandýrmadý.

hayýrlý olsun diyelim ozaman...

[dostum2]

hayýrlý olsun diyelim ozaman...

Teþekkür ederim. 35 yýlý aþkýnda Sarkuysan birikiyor

[Oralet_Osman]

[human01]

Arkadaþlar bir deðerlendirme de ben yapayým,

Ford Otosan 2025 yýlýnýn ilk dokuz ayýnda genel olarak büyümeye devam ettiðini görüyoruz. Geçen yýlýn ayný dönemine göre satýþlar artmýþ. Þirket 539 milyar civarýnda gelir elde ederken, bu yýl rakam 582 milyar liraya çýkmýþ. Yani satýþ tarafýnda iþler hâlâ canlý. Satýþ hacmi artmaya devam ediyor, bu da hem iç pazarda hem ihracatta talebin sürdüðünü gösteriyor.

Fakat büyümenin yanýnda kârlýlýk tarafýnda biraz baský var. Brüt kâr geçen yýla göre geri gelmiþ. Maliyetler yükselmiþ gibi duruyor. Üretim maliyetleri, tedarik zinciri giderleri veya malzeme fiyatlarý olabilir, tam detayý dipnotlarda saklýdýr ama tabloya yansýyan sonuç, satýþ artmasýna raðmen kâr marjýnýn bir miktar gerilediði. Yani þirket daha çok satmýþ ama bu satýþtan elde ettiði kâr geçen yýl kadar yüksek deðil.

Diðer taraftan giderlerde dikkat çeken bir artýþ var. Özellikle pazarlama harcamalarý yükselmiþ. Bu genelde kötü bir þey deðildir; yeni modeller, lansmanlar, ihracat ataðý veya pazar payýný büyütme çabasý olabilir. Yönetim giderlerinde hafif düþüþ var, AR-GE tarafý ise ayný seviyeyi koruyor; bu da teknolojik yatýrýmlarýn sürdüðüne iþaret.

Gelelim en çok insanýn baktýðý yere, net kâr kýsmýna… Geçen yýl ayný dönemde 34 milyar lira civarýnda kâr açýklayan þirket, bu yýl 22 milyar lira seviyesinde kalmýþ. Yani kâr azalmýþ. Burada da asýl sebep finansman giderlerinin patlamasý. Faizler, kredi maliyetleri, kur etkisi derken finansman kaleminin yükü oldukça artmýþ. Þirket operasyonda kazandýðýný finansman tarafýnda býrakmýþ gibi bir tablo var.

Buna raðmen ilginç ve önemli bir detay var, Nakit pozisyonu ciddi þekilde güçlenmiþ. Dönem baþýnda kasada yaklaþýk 28 milyar lira varken, dönem sonunda bu rakam 54 milyar lirayý geçiyor. Bu, þirketin nakit yaratma konusunda zorlanmadýðýný, hatta oldukça güçlü olduðunu gösteriyor. Yani kâr düþmesine raðmen þirketin elini rahatlatan büyük bir nakit artýþý var. Bu, hem yatýrým yaparken hem de borç yönetirken ciddi avantaj saðlar.